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最新!買取査定相場

【2011年式 L1】GSX-R600

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GSX-R600 2011年式 の買取相場
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データ最終更新:2026年01月16日

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GSX-R600【1997~現行】毎週更新の買取査定相場

GSX-R600【1997~現行】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】GSX-R600【1997~現行】
GSX-R600【1997~現行】

1997年、スズキから発売されたGSX-R600。
兄弟車にはGSX-R750を持ち、小排気量の廉価版として発売された本車。R750から受け継いだフレームにSRAD、メッキシリンダー、カムチェーンなどを採用し、エンジンは水冷4ストロークDOHC直列4気筒4バルブを搭載、初期型の最高出力は106PSだった。
2001年には初めてのフルモデルチェンジを受けてエンジンがインジェクション化されると同時にショートストローク化(44.5mm→42.5mm)、それに加えてケースと一体型のメッキシリンダーを採用して熱効率を向上するなど、R750により近づいた結果、最高出力は106→115PSに向上。また、フロントマスクはGSX-R1000-750-600と統一され、ジクサー(GSX-Rシリーズの海外での愛称)のブランド感を強めた。
2004年にはそれまでR750の廉価版としてフロントフォークは正立式だったが、晴れて倒立式を採用。このあたりから、R750との兄、弟という力関係が変わり始めた。
2006年には新たにSDTVを搭載したR600専用のエンジンを新採用。フレームも新形状となり三角形三軸レイアウトを採用。エンジンはコンパクト化し、吸排気系の設定を最適化したことで最高出力は124PSに向上している。
2008年にはエンジンの細かい更新が行われ圧縮比の変更、それに伴い最高出力の発生回転数を向上。S-DMS(Suzuki Drive Mode Selector)を新採用した。
2011年にはフレームとスイングアームを新形状に変更。また、スズキのフラッグシップであるGSX-R1000と同様のSHOWA製ビッグピストンフロントフォーク、電子制御ステアリングバンパー、ブレンボ製のラジアルマウントブレーキキャリパーを搭載した。最高出力は先代モデルから4PS向上しながら各部の軽量化を行い装備重量で先代の196kg→187kgへと9kgの軽量化に成功。
パワーウェイトレシオは先代モデルの1.6kg/PS→1.5kg/PSへと向上しており、これは当時のライバル車であるホンダ CBR600RR(1.6Kg/PS)、ヤマハ YZF-R6 (1.5kg/PS)、カワサキ Z6(1.6kg/PS)と並び600ccクラスの最高域に達していた。
以降、年度モデルとして毎年カラーリングの変更を行いながら、国内向けに逆輸入されていた欧州仕様が’17年モデルを最終として排ガス規制に対応することなく生産を終了、以降国内向けの販売は行われず、北米仕様のみが現地で販売されている。
2021年にはスズキの創業100周年を記念した100th Anniversary Editionがスペシャルカラーモデルとして発売された。
売却をお考えなら買取査定はスズキ GSX-R600 の価値に精通しているバイクパッションへ!

解説記事更新日:2021年06月17日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 GSX-R600 V/-/1997年モデル
発売年月 1996年
車両サイズ(mm)・重量(kg) (長さ)2,040mm(幅)710mm(高さ)1,135mm(重さ)174kg乾
シート高・最低地上高(mm) (シート高)830mm(最低地上高)ー
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷 4ストロークDOHC直列4気筒4バルブ・106PS・ー
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セルフ式・キャブレター・18L
新車販売価格
ジャンル スーパースポーツ
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車|過去10間の買取相場の推移】 【2011年式 L1】GSX-R600

最高額
平均落札額
最低額
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業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ額)の推移

2026年1月時点から 10 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-19
% down

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-3
% down

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-25
% down

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
12

過去10年間の取引台数÷10

【2011年式 L1】GSX-R600の平均買取相場は、対10年前比で-25%下落。対3年前比では-3%下落。そして対前年比では-19%下落しています。長期的に下落基調で、直近で大きく下げています。早めの売却が高額査定に繋がりそうです。

※データ更新:2026年01月16日

【状態別の買取相場】 【2011年式 L1】GSX-R600

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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【万円】
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業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)

2026年1月時点から 1 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
100.5万円
81.7万円
70.0万円
6台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
75.5万円
60.3万円
41.6万円
5台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
53.4万円
53.4万円
53.4万円
1台
【2011年式 L1】GSX-R600において。直近12カ月間で、最も平均買取相場が高いのは5点(良好)のコンディションとなっています。 これはルーティンの軽整備で再販できるコンディションの良い車両が高額査定に繋がりやすいことを示唆しています。

※データ更新:2026年01月16日

【走行距離別の買取相場】 【2011年式 L1】GSX-R600

最高額
平均落札額
最低額
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【万円】
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業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)

2026年1月時点から 1 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

1〜2万km 最高 87.0万円 3台
平均 68.0万円
最低 41.6万円
2〜3万km 最高 100.5万円 4台
平均 79.5万円
最低 61.4万円
3〜5万km 最高 76.0万円 2台
平均 73.2万円
最低 70.4万円
5万km 最高 63.8万円 2台
平均 61.4万円
最低 59.0万円
【2011年式 L1】GSX-R600において。直近12カ月間で最も平均買取相場が高いのは2〜3万kmの走行距離区分となっています。

※データ更新:2026年01月16日

【カラー別の買取相場】 【2011年式 L1】GSX-R600

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【万円】
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業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)

2026年1月時点から 1 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

/ 66.7 万円 6台
100.5 万円 1台
/ 75.5 万円 1台
86.2 万円 1台
70.0 万円 1台
/ 59.0 万円 1台
【2011年式 L1】GSX-R600において。直近12カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは白/青系です。最も平均買取相場が高いのは青系、次いで白系となっています。

※データ更新:2026年01月16日

実働車の取引価格帯】 【2011年式 L1】GSX-R600

単位【万円】
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業者間オークションの取引価格帯(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格帯)

2026年1月時点から 1 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
100 ~ 110
万円
%
9
構成比
最多
70 ~ 80
万円
%
36
構成比
最低
40 ~ 50
万円
%
9
構成比
【2011年式 L1】GSX-R600において。業者間取引額(買取業者の転売額)のボリュームゾーンは70 ~ 80万円で36%の構成比となっています。最高価格帯は100 ~ 110万円でその構成比は9%です。

※データ更新:2026年01月16日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

GSX-R600【1997~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月16日)

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 GSX-R600【1997~現行】 100.7万円 4.7点 C3111100 20,081km
2 GSX-R600【1997~現行】 89.4万円 5.0点 GN7FA3F2 19,539km
3 GSX-R600【1997~現行】 88.2万円 4.8点 C31111G0 16,785km
4 GSX-R600【1997~現行】 88.2万円 4.7点 GN7FA9F2 8,132km
5 GSX-R600【1997~現行】 87.2万円 5.0点 C3111100 14,873km
6 GSX-R600【1997~現行】 86.3万円 4.7点 C3111100 21,000km
7 GSX-R600【1997~現行】 85.5万円 4.7点 C31111G0 13,656km
8 GSX-R600【1997~現行】 85.5万円 4.7点 C31111G0 5,888km
9 GSX-R600【1997~現行】 85.1万円 4.8点 GN7FA5D2 23,105km
10 GSX-R600【1997~現行】 84.5万円 4.5点 GN7FA2D2 17,753km
11 GSX-R600【1997~現行】 81.4万円 5.0点 GN7FA0F2 26,501km
12 GSX-R600【1997~現行】 76.1万円 4.5点 C3111200 20,622km
13 GSX-R600【1997~現行】 75.9万円 4.7点 C3111100 30,879km
14 GSX-R600【1997~現行】 75.4万円 4.0点 C3111100 20,041km
15 GSX-R600【1997~現行】 70.5万円 4.8点 GN7DA272 26,249km
16 GSX-R600【1997~現行】 70.2万円 4.8点 C3111100 34,840km
17 GSX-R600【1997~現行】 69.8万円 4.0点 GN7DA672 9,248km
18 GSX-R600【1997~現行】 69.8万円 4.5点 C3111100 29,358km
19 GSX-R600【1997~現行】 66.3万円 4.3点 GN7DA972 15,972km
20 GSX-R600【1997~現行】 65.4万円 4.0点 GN7EA082 24,473km
No Data
【2011年式 L1】GSX-R600において。業者間取引(買取業者の転売額)で、直近12カ月間に最高値を付けたのは100.7万円で青系・走行距離20,081km・評価4.7点の車両です。

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
事故車 不動車
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