ロケット3R買取査定事例｜2020年モデルの転倒車を160万円

買取させて頂きましたのは2020年モデルのTriumph ロケット3R。
車体右側に削れ傷が散見される転倒車。走行距離は0.5万キロで細部に使用感が認められたレッドのカラーリングです。
2024年現在の相場に照らすと155万円が曽根季分岐の査定額となるところ、買取販売店の強みを生かし160万円で買取致しました事例のご紹介です。

ロケット3R｜2020年モデルの買取事例

1買取事例データ
2査定内容
2-1ロケット3Rの買取相場

2-1-1Rocket 3R【年式別】業者間での取引額

2-1-2Rocket 3R【走行距離別】業者間での取引額

2-1-3Rocket 3R【カラー別】業者間での取引額

2-1-4Rocket 3R【評価点別】業者間での取引額

2-2コロッシレッドの外装は若干艶感が後退
2-3マイナス査定となった立ちごけ傷
2-4エキパイの溶け痕
2-52,458ccエンジンの状態
2-6際に散見された使用感も細かな減点査定に
2-7ノーマル車の査定評価
2-8総合評価と買取額
3当時の買取相場
4関連する買取事例

ロケット3R買取価格実例

事故不動

新車

総合評点：5点

エンジン 6　車体フレーム 5　外装 6　電装保安部品 5　フロント周り 5　リア周り 5

【評価点の目安】
8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車
5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪
1点：事故不動

バイク名
ロケット3R
買取価格
1,600,000円
年式
2020年モデル
走行距離
4,717km
車台番号
SMTYBG11J5L
カラー
コロッシレッド
エンジンの状態
機能好調です
外観の状態
綺麗（未使用車比で艶感は後退しています）
損傷や事故転倒歴
車体右側に転倒による削れ傷があります
カスタムや改造
フルノーマル
買取年月
2024年5月15日

最新の買取相場
【2020年式】ロケット 3 R

ロケット3Rの買取査定内容

無料出張査定のご依頼を賜り拝見させて頂くことになったのはロケット3R。
現場で拝見させて頂いたオーナー様の愛車は遠目にも鮮やかなカラーリングを印象付ける2020年モデルのコロッシ・レッド。
「新型の3R ストームに買い替えようかと思っていて、ツーリング仲間が複数パッションさんを薦めてくれたんで」と弊社にお声額下さった理由を教えて下さったオーナー様。

中古で流通する個体に、極上車や未使用車の比率が高いロケット3Rは、走行距離や年式、そして細かなコンディションの差が査定額に大きく跳ね返ってくる機種です。
はたして細かな違いがどの程度、査定額に影響するのでしょうか？先ずはその答えとなる買取相場からご紹介させてください。

ロケット3Rの買取相場

2009～09年にラインナップされていたロケット3の後継機として、2020年モデルで再登場した本機Rocket3RとGT。
フォアコンでクルーザー色を強めたGTに対し、スタンダードなライポジとなっているR。中古市場でのタマ数は圧倒的にRが多く2リッタークラスのバイクとしてはヒット車種に挙げられます。

2025年モデルでは最大トルク225Nmの新型のストームが登場しています。
そのためラインナップは2020～24年と5期で幕を閉じそうな気配の本機Rocket3R。
先ずは、年式（モデルイヤー）によって買取相場に差があるのか？検証してみましょう。
尚、検証に当たってで使用する数字（金額や台数）は業者間オークションの数字となります。

業者間オークションとは、買取業者の最大の転売先であり、販売業者の最大の仕入れ先として年間に約20万台のバイクが取引される会員業者間の市場

Rocket 3R【年式別】業者間での取引額
	平均落札額	最高額	最低額	台数
2020年式	163万円	175万円	151万円	2台
2021年式	176万円	210万円	136万円	8台
2022年式	201万円	215万円	194万円	6台
2023年式	218万円	242万円	189万円	4台
2024年式	202万円	219万円	188万円	7台

業者間オークションの取引履歴を2024年6月時点で12ヵ月間遡った数字

上記表は、直近1年間で業者間オークションで落札が記録された27台のロケット3Rの実働車について、イヤーモデル別に落札額を比較した表です。
平均落札額で比較すると「高年式＝高額落札」の図式が成り立ち順当な結果となっています。
期間中、諸元のアップデートは入らずカラー変更でイヤーモデルを重ねてきた機種だけに、高年式モデルの相場が高いのは仕様の差異ではなく距離が浅く状態の良い個体比率が高年式モデルほど高い事が主要因であり、新車価格が随時値上がりしていった事も理由に挙げられそうです。
また違いはカラーリングに限定されることから、カラーリングが相場と大きく関係している可能性もあります。
上記表で目を惹く、「24年モデルより23年モデルが高い」現象の理由が探れるかもしれません。
先ずは走行距離、続いてカラーリングの相場を検証してみましょう。

Rocket 3R【走行距離別】業者間での取引額
	平均落札額	最高額	最低額	台数
0-9km	209万円	242万円	192万円	10台
10～999km	203万円	219万円	189万円	3台
1,000～4,999kmkm	193万円	215万円	160万円	7台
5,000～9,999km	179万円	194万円	169万円	3台
1万km台	166万円	176万円	151万円	3台
2万km以上	136万円	136万円	136万円	1台

業者間オークションの取引履歴を2024年6月時点で12ヵ月間遡った数字

平均落札額に着目すると「低走行＝高額落札」と「高年式＝高額落札」に続いて妥当な傾向が鮮明に出ています。
直近1年で落札された27台のうち3割強にあたる10台がほぼ未使用（走行2km以下）となっており、購入後の取り回しが大変で手放すオーナー様が多いのかとの推測も出来ますが、未使用車の比率が高いのは特徴的であり、業者間では未使用車が209万円平均で取引（販売店が落札）している点は、走行距離が膨らむほど階段式に相場が下落している点と合わせて注目したいポイントです。

Rocket 3R【カラー別】業者間での取引額
	平均落札額	最高額	最低額	台数
上位クローム	230万円	230万円	230万円	1台
限定マット/ブラック	204万円	215万円	194万円	4台
通常ブラック	189万円	242万円	151万円	12台
通常レッド	174万円	195万円	136万円	4台
通常シルバー	216万円	219万円	212万円	2台
通常 2トーン	205万円	213万円	200万円	3台
オールペン	169万円	169万円	169万円	1台

業者間オークションの取引履歴を2024年6月時点で12ヵ月間遡った数字

直近1年間で落札された27台のロケット3Rのうち12台はブラック。2021年で設定された限定のブラックアウトモデル「マット/ジェットブラック」を含めると過半数がブラック系で占められており人気の高さを示しています。
その裏でタマ数の少ないカラーリングもある事から、未使用の高年式モデルで占められているカラーもあり傾向としては弱いのですが。走行距離や年式なども踏まえて傾向を示すとすれば
・上位カラーであるChrome Editionは特に高い
・限定のマットジェットブラックも高い
・レギュラーカラーではブラック系が高い
になります。クルーザーを生産するメーカーとしては筆頭に挙げられるハーレーにおいても総じてビビッドブラックやデニムブラック（マットブラック）の相場が高く、レッドがアイコンであるDUCATIですらクルーザーのDiavelではブラックが高いという事実があり、その傾向はトライアンフのクルーザーであるRocket3Rにも当て嵌まる様です。

ここまで「年式」「距離」「カラー」を切り口にして買取相場を見て参りましたが、最後に車両コンディションを示す「評価点」に焦点を当てて検証してみましょう。

Rocket 3R【評価点別】業者間での取引額
	平均落札額	最高額	最低額	台数
8点	208万円	240万円	192万円	11台
7点	205万円	219万円	195万円	5台
6点	185万円	205万円	169万円	7台
5点	155万円	171万円	136万円	4台

業者間オークションの取引履歴を2024年6月時点で12ヵ月間遡った数字

8点以上：未使用車や新車同等の状態
7点：プロが見て判別可能な減点がある超極上車
6点：新車比で軽微な使用感がある極上車
5点：ルーティンの整備で再販に回せる良好車
4点：軽い追加補修や整備が必要となる劣化または軽い難がある
3点：追加整備が必要な難がある車両
1点：事故車又は不動車

直近1年間で落札された27台のロケット3R全てが、ルーティンの整備で再販に回せる評価点5点以上となっており、極めてハイレベルな評価点で落札額が変化している様子が見て取れます。
未使用車、隙の無い超極上車が200万円平均を上回る一方で、極めて軽い使用感や傷が見られる極上車は185万円平均、軽い使用感や傷が見られる良好車は155万円となっており、浅い使用感や傷の有無が査定額に大きく影響することを示しています。
以上のように「年式」「距離」「カラー」「評価点」を切り口にロケット3Rの買取相場を見て参りましたが、纏めると下記のようになります。

▼業者間での落札額と傾向
200万円以上の12台
評価点8点以上で2023年モデル以降の未使用車が中心
190万円台の5台
評価点8点や7点の未使用車または超極上車
170～180万円台の6台
2024年モデルの未使用車を含む、距離浅の極上車が中心
160万円台の2台
距離数千キロの極上車で2020～21年モデル
130～150万円台
距離1万km超の良好車で2020～21年モデル

ここまでご紹介致しました買取相場を踏まえて、傷の散見された2020年モデルRocket 3 Rの査定内容と買取額についてご紹介させて頂きます。（尚、上記の業者間市場における落札額は、買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額に相当するため、実際の買取額は95～98％相当となります）

余談ながら、2025年モデルでパワーアップした新型のRocket 3 R STORMが登場していることから、型落ちとなったRocket 3Rの買取相場は今後下落していくことが予想されます。
もしご売却をお考えのオーナー様がいらっしゃいましたら早めの売却が高額査定への最短距離となりそうです。

【イヤーモデル別】業者間の取引価格帯

【ロケット3R】業者間の取引価格帯

【走行距離別】業者間の取引価格帯

【評価点別】の取引価格帯

【ロケット3R】相場の推移

買取業者の最大の転売先であり、販売業者の最大の仕入れ先として年間に約20万台のバイクが取引される業者間オークションの取引データ

コロッシレッドの外装は若干艶感が後退

オーナー様の愛機はRocket 3 R登場元年の2020年モデル。カラーリングは鮮やかな深紅の外装に彩られた「コロッシ・レッド」でございます。
申し上げにくいのですが、上段で触れた通りクルーザータイプで人気と相場が高いのはブラックであることから、買取査定の面ではやや不利なカラーリングでございます。

パッと見て綺麗な外装ではございますが、4年落ち相応といった色艶で新車や未使用車比では若干艶感が後退しております。
業者間で取引されるRocket 3 Rは未使用車比率が高いことから、相対的な評価としては申し上げにくいのですが平均以下の色艶となってしまいます。。

本機の外装を構成するパーツは、タンク・ヘッドライトカバー・前後フェンダー・サイドカバー・シートです。
タンクに細かな磨き傷こそ見られましたが、外装には主だった傷はなくシートにヘタリも見当たらず極上判定を示す6点評価となりましたが、7点以上の超極上判定には至らなかったのは、新車比での軽い艶感の後退やタンクなどの磨き傷によるものです。

ステップやマフラーガードに使用感が出ています。極上比率が高い機種では細かな使用感が買取額に影響

マイナス査定となった立ちごけ傷

右側へ倒した転倒歴を示す傷が車体に認められます。
具体的にはエキパイ部の凹みと削れ傷、バーエンドとグリップエンドの削れ傷、そしてミラースタンドやブレーキペダルの削れです。
装備車重が300kgを超えてくる（2,500ccでこの重量は他のクルーザー比で軽いとも言えますが）だけに、ハンドルストッパーにも曲がりが出ています。
バーエンド・レバー・ミラー・ブレーキペダルは社外品に交換することで修正できますが、ハンドルストッパーの曲がりと当該部品が変更されていることを組み合わせると、敏感な人は転倒敵有との連想が働くので。マイナス査定は避けられないところでございます。

エキパイについては耐熱パテの耐熱塗装で修正が可能ですが、その修正費用を業者間での落札額や小売り時の価格に転嫁できるかは難しいところで、買取額の減額対象となってしまいます。
伴い関連する足回りとフレーム回りの査定評価点は5点判定に。

エキパイの溶け痕

ステップの間近に3本出しのエキパイがレイアウトされているロケット3R。オーナー様の愛車にはエキパイ部に衣類が付着して溶けた痕跡が残っています（中古でエキパイ部に溶け痕が付着してるRocket 3 Rは殆ど無いのです。。）。
磨いて除去することは可能ですが、磨き傷が出てしまう事やその作業が発生することから、はやりマイナスの査定項目となってしまいます。
伴いまして関連する保安部品の査定評価も5点判定に。

2,458ccエンジンの状態

5リッターから8リッターまでのシリーズを揃えたBossHossや700Nm/500馬力を超えるダッジトマホークなど過去にはアメ車のエンジンを積んだ大排気量バイクが存在しましたが、量産バイクの専用設計エンジンとしては史上最大の排気量2,458ccかつ最大のトルク221Nmを誇るロケット 3 R。
査定員も普段は2リッターに近いハーレーのCVO機を普段乗っていますが、ロケット3Rの加速力は正に異次元の力でした。

オーナー様の愛車の走行距離は4,717km。一般的には浅い部類ですが、中古のロケット3Rに限定すれば未走行車比率が高いことから相対的には多い走行距離に分類されてしまいます。
しかしながらエンジン機能は好調そのもの機能的には減点対象は入らず高評価。惜しまれたのがエンジンの際や目立たない箇所の錆びの出始めです。エンジンの査定評価は6点に。

量産バイク専用としては史上最大排気量の2500ccエンジンは最大トルク221Nmを叩き出す

際に散見された使用感も細かな減点査定に

ステップやスタンドマフラーガードなど目立たない箇所にに細かな傷や錆といった使用感が見られます。
細かなところですが、6点や7点といったハイレベルな評価点の獲得では明暗を分ける使用感となります。
特に、中古で出回っている個体に未使用車率が高い本機では細かな使用感の有無がクローズアップされやすい傾向がございます。
見落としがちな点としては、アンダーブラケットの裏側やフロントフォークの内側にリアサスペンションの内側など通常のアングルでは視界に入ってこない部分の使用感、そしてキャリパーなど手の入り難い際、スイッチボックスなど普段から触る回数が多い部分です。この辺りまで綺麗であるのが隙の無い極上車として7点判定が付きやすいと言えます。

ノーマル車の査定評価

オーナー様のロケット3Rはフルノーマル仕様です。
業者間オークションで直近1年間に落札された27台のロケット3Rも全てフルノーマル仕様です（オプションとしてサドルバッグを装着した個体が2台ありましたが）。
そのためカスタム傾向と査定額の伸びしろについてはデータから傾向を申し上げることは出来ませんが。
本機の特徴の1つに240mmワイドタイヤが挙げられます。クルーザータイプとしてはリア240mmワイドタイヤを履いている機種には、DucatiのDiavelやHrleyのブレイクアウト、V-Rod、ロッカーCなどが挙げられます。
ハーレーに関しては上記に挙げた機種はとりわけカスタム比率が高い機種となっており240mmワイドを際立たせたカスタムは買取価値の向上に繋がりやすい定番カスタムとなっています。
ディアベルとロケット3Rに関しては、（メーカーオプションを除くと）社外メーカーのカスタムパーツ市場が旺盛とは言えないこともあって、尖ったカスタムが難しいのも事実です。
しかしながらメーカーのカスタムカラー（ブラックアウト仕様）である「マット/ジェットブラック」の相場が高いことはクルーザー系のセオリーを踏襲しており、スタイルの決まったカスタムは大きなプラス査定の繋がり易いと思われます。

総合評価と買取額

以上のように査定させて頂きましたオーナー様のロケット3R。査定の要素となった項目は下記になります。
・評価点は5.3点
・走行距離は4,717km
・カラーはレッド
・2020年モデル
・右側転倒歴有

上段で触れた業者間オークションに出品した場合、想定される落札額は強気予想で160万円。濃厚なのは150万円台後半です。
上記金額は買取業者にとっては転売額（販売業者にとっては仕入れ額）にそうとうしますので、出品手数料や運送費などを差し引くと155万円が損益分岐の査定額となるところ。

弊社が手ご提示致しました金額は160万円。
相場的には赤字確定の金額を提示できた背景には、
・修理単体での儲けを必要としない修理工場の存在
・日本一バイクを売っている弊社本店での再販の可能性
がございます。

相場以上の金額提示をさせて頂いたところ、オーナー様よりご快諾のお返事を賜り買取の成約となりました。
今回はRocket 3 Rのご売却を誠にありがとうございました。

ロケット3Rの買取相場

ロケット3R

【実働車】の業者間オークション市場における、買取時点直近12ヶ月間の落札データ

取引台数：　27台
平均価格：　1,938,778円
最高価格：　2,420,000円
最低価格：　1,368,000円

【事故車・不動車】の業者間オークション市場における、買取時点直近12ヶ月間の落札データ

取引台数：　2台
平均価格：　1,269,500円
最高価格：　1,307,000円
最低価格：　1,232,000円

相場情報：2024年5月15日時点

最新の相場情報は、10秒で買取相場が出る自動査定でチェックして頂けます。

上記金額は、買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データであり、買取業者の転売金額です。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売（落札）金額から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5～10％を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。