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データ最終更新:2020年09月11日

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Z1000買取査定事例|2007年式 B型の良好車

2007年式のZRT00BのZ1000買取価格事例をご案内。
買取業者の転売先として査定相場の前提指標である業者間オークション市場での落札価格の9割が50~60万円台で占められているB型のZ1000
軽いこけ傷やオイル漏れ・錆びや曲りなど細かなマイナス査定箇所が散見されましたが、買取販売店の強みを発揮して、Z1000の落札相場の中でも上位10%に入る査定金額で買取りさせて頂きました

バイク買取業界の全社が指標にしているZ1000の査定相場もご紹介しています。
最高の接客と価格で、お客様からお褒めの言葉を頂戴することも多い、
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Z1000の買取。お客様のご期待にお応えいたします!

Z1000買取価格実例

買取りした全体的のは綺麗で状態の良いZ1000
  • 買取りした全体的のは綺麗で状態の良いZ1000
  • 2007年式のZRT00BのZ1000
  • B型(2型)の平成19年式Z1000
  • アッパーカウルに小さい傷
  • センターカウルに細かい傷
  • テールカウルにこけ傷
  • エキパイ、ハンドル、ステム、R/Fホイール等の軽めの錆び
  • 相場で上位10%に入る査定金額の付いたZ1000

総合評点:5点

エンジン 5 車体フレーム 5 外装 6 電装保安部品 4 フロント周り 4 リア周り 5

【評価点の目安】
8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車
5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪
1点:事故不動
  • バイク名
  • Z1000
  • 買取価格
  • 636,000円
  • 年式
  • 2007年式
  • 走行距離
  • 4,600キロ
  • 車台番号
  • ZRT00B-005
  • エンジンの状態
  • 良好
  • 外観の状態
  • 綺麗(軽い劣化や目立たない傷各所に)
  • 損傷や事故転倒歴
  • 目立つ外傷はなし
  • カスタムや改造
  • ノーマル車両(ポイントガード装着)
  • 買取年月
  • 2014年7月

【2007~09年式のB型しては相場の上位10%に入る査定金額が付いた】Z1000買取査定内容

買取させて頂いた写真のZ1000は、2003年以降に発売された水冷エンジンの2型(ZRT00B)に位置する2009年式です。
長年に渡って変遷を遂げてきたZ1000の進化は
Z系の旧車に分類される
・Z1000 (KZ1000) / KZT00A(1977~83年)
・Z1000MK2 / KZT00A(1979~80年)
・Z1000J / KZT00J(1981~83年)

(旧車のZ1000系統の相場情報は関連する以下ページでご案内しています
Z1000MK2の買取事例と相場はコチラ
Z1100Rローソンレプリカの買取事例と相場はコチラ
Z1ローソンレプリカの買取事例と相場はコチラ)

2003年式以降のスポーツタイプ
・初期A型(2003~2006年式)逆車はJKAZRCA
・B型(2007~2009年式)逆車はJKAZRCB
・D型(2010~13年式)逆車はJKAZRCD
・Z1000SX (2011年~現行モデル)輸出名称NINJA1000
とモデルチェンジを繰り返して現行のD型になっています。
上記スポーツタイプのうち初期型~3型(2003~2004年式)のモデル別の買取相場を比較してみると

・初期型ZRT00A 406,000円 / 35台
・2型  ZRT00B 584,218円 / 55台
・3型  ZRT00D 793,317円 / 41台
(上記は中古バイクを業者=買取店と販売店の=間で取引するオークション市場の数字
価格は平均落札価格、台数は期中の落札台数、
データは2014年7月17日時点集計の過去12か月間の数字)

モデルチェンジを経て、段階的に20万円弱、取引相場に違いが出ています。
更に詳しく今回買取りさせて頂いた2型 ZRT00Bの取引価格帯を見てみると
70万円台 :1台
60万円台:24台
50万円台:26台
40万円台: 4台
上記のように50~60万円台の落札が9割を占めています。
状態が良い部類の車両で60万円台、年式相応の車両で50万円台、極上車両の場合は上方に、状態が悪い場合には下方に弾力性があるといった相査定場になっています。

Z1000の状態

では実際に査定させて頂いた時点でのZ1000の状態を見ていくと、
写真でもご覧いただける通り綺麗な外観を保持しています。
機能的にも気になるような劣化はなく、全体を通じて機能良好で綺麗な車両で査定評点は「6」にやや近い「5」が付き、相場全体でも「上」の中で「中?下」に位置するような状態でした。
細かいところですが、
・エンジンヘッドカバー付近からのオイル漏れ少
・ラジエターフィンの凹み小
・テールカウルのコケ傷
・ハンドルとFブレーキディスクの曲り小
・アッパー、テールカウル・サイレンサー・R/Fホイール・ステップ等の細かい傷
・エキパイ、ハンドル、ステム、R/Fホイール等の軽めの錆び
・フロントフォークのオイルシール割れ小
細かいところで上記のようなマイナスが見られましたので、「上の上=6~7」の評点が付きませんでしたが、
軽い錆びは、磨いて落とせる初期の状態、テールカウルのコケ傷を除いてはペイントで殆ど見分けがつかなくなる程度の軽いもので、 マイナス幅はいずれも小さいものでした。
上記のような細かいマイナスが積もっていましたが、首都圏でも超巨大な店舗を構える買取販売店の強みを生かして相場では上位10%に入る査定価格の63万円で買取させて頂いたZ1000でした。

Z1000の買取相場

Z1000

【実働車】の業者間オークション市場における、買取時点直近12ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 55台
  • 平均価格: 584,218円
  • 最高価格: 732,000円
  • 最低価格: 422,000円

【事故車・不動車】の業者間オークション市場における、買取時点直近12ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 2台
  • 平均価格: 447,500円
  • 最高価格: 475,000円
  • 最低価格: 420,000円
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相場情報:2014年7月17日時点

最新の相場情報は、10秒で買取相場が出る自動査定でチェックして頂けます。

上記金額は、買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データであり、買取業者の転売金額です。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売(落札)金額から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5~10%を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。

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