SRV850 ABS-ATC【2013～16年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
SRV850 ABS-ATC【2013～16年】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白、最も高く売れる年式は2015年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は25.2万円が平均です。
SRV850 ABS-ATC【2013～16年】 買取査定に役立つ車両解説
- ブラック 2014年式
- 当時の新車価格
- 税抜 119.1万円 （税込128.6万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
56.4万円
- 現在の平均買取相場指標
-
56.4万円
- 上限参考買取率
- 47.4％
- 平均参考買取率
- 47.4％
- ホワイト 2014年式
- 当時の新車価格
- 税抜 119.1万円 （税込128.6万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
32.8万円
- 現在の平均買取相場指標
-
32.8万円
- 上限参考買取率
- 27.5％
- 平均参考買取率
- 27.5％
2012年、アプリリアはスクーターというカテゴリーに「RSV4」のDNAを注入し、世界を震撼させました。その翌年である2013年、さらなる進化として投入されたのが、世界初となるABSとトラクションコントロール（ATC）を標準装備した「SRV 850 ABS-ATC」です。このモデルのアイデンティティは、単に速いだけのスクーターではなく、強大なパワーを高度な知性で支配し、あらゆる路面状況でスポーツライディングを可能にすることにあります。ピアッジョグループが「史上最強」を掲げて開発したこのプロジェクトは、電子制御という最後のピースを得て、真の完成体へと到達したのです。
心臓部に鎮座する839.3ccの水冷90度V型2気筒エンジンは、最高出力76馬力という、当時のスクーターとしては桁外れのパフォーマンスを誇ります。スロットルを開ければ、Vツイン特有の太い鼓動が路面を蹴り出し、最高時速200km/hに迫る怒涛の加速を披露します。特筆すべきは、2013年から導入された電子制御パッケージです。ATC（アプリリア・トラクション・コントロール）は、スーパーバイク世界選手権（WSBK）で培われたアルゴリズムをスクーター向けに最適化したもので、「スポーツ」と「スタンダード」の2つのモードを選択可能。これにより、後輪への強大なパワーを緻密に管理し、ライダーに絶対的な安心感を与えます。
シャシーは高張力スチール製のダブルクレードル構造を採用し、フロント16インチ、リア15インチの大径ホイールを装備。さらに、クランクシャフトとトランスミッションの逆回転設計によりジャイロ効果を打ち消し、大柄な車体からは想像もつかない俊敏なハンドリングを実現しています。ボッシュ製9MP ABSとブレンボ製キャリパーの組み合わせは、このモンスターマシンの制動力を外科手術のような精密さで制御し、スポーツバイクと見紛うほどの卓越したダイナミズムを提供します。
2010年代半ば、メガスクーター市場において本機は孤高の存在でした。絶対王者であるヤマハ T-MAX 530が最高出力47馬力、乾燥重量約200kg前半と「扱いやすさと洗練」を重視していたのに対し、本機は76馬力という圧倒的なパワーウェイトレシオでライバルを突き放します。BMW C600 Sportが60馬力を誇り、プレミアムな質感で対抗していましたが、SRV 850は「最も速く、かつ（電子制御搭載モデルであっても）比較的安価である」というアナーキーな価値観を提示していました。
T-MAXが都会的な洗練さを誇る優等生であるならば、SRV 850は直線での圧倒的なトルクと、RSV4譲りの攻撃的なフェアリングで他を圧倒するアウトローです。実用性や収納力を犠牲にしてまで追求された「速さ」という純粋な価値において、SRV 850 ABS-ATCに比肩するスクーターは当時存在しませんでした。
2012年に登場した初代モデルは電子制御を持たない純粋なパワーマシンでしたが、2013年のABS-ATC搭載モデルの登場が、このシリーズにおける最大の分岐点となりました。この年、SRV 850は単なる「速いバイク」から「知性を備えたモンスター」へと変貌を遂げました。2014年以降は、ユーロ4規制への適応を視野に入れた細部の熟成が行われ、2016年にその短いながらも鮮烈な生産の歴史に幕を閉じました。しかし、その圧倒的な出力記録を破る量産スクーターは、2022年に至るまで現れることはありませんでした。
販売台数が限定的であったことから、現在の中古市場において本機は極めて希少な存在です。特に2013年以降のABS-ATC搭載モデルは、技術的先進性と安全性の両面から、熱狂的なファンによる指名買いが中心となっています。整備記録が完備され、チェーンドライブのメンテナンス状態が良好な個体、あるいはRSV4由来の複雑なフェアリングに欠損がないフルノーマル車は、今後「スクーター界の異端児」として、さらなる希少価値を帯びることが予想されます。
SRV 850 ABS-ATCは、二輪の歴史において「やりすぎた情熱」が産み落とした、あまりに美しい実験作です。実用性や合理性を突き抜けた先にある、イタリアン・パッションの到達点といえるでしょう。グローブボックスを廃してまでもRSV4の顔を移植し、76馬力のVツインを詰め込んだその姿勢には、効率を重んじる現代では再現不可能なロマンが宿っています。
このマシンを所有する意義は、二度と現れないであろう「過剰さ」の結晶に触れることにあります。スクーターの利便性とメガスポーツの動力性能を、電子制御という架け橋で結びつけたこの一台は、誰よりも速くありたいと願う純粋なスピードの探求者にのみ相応しい、歴史的な名車です。
| 車名/型式/年式 | Aprilia SRV 850 ABS ATC /M5510型/ 2013～2016年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2013～2016年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2237 （幅）790 （高さ）1130 （重さ）249 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）780 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークSOHC 4バルブ 90度V型2気筒・76馬力（7,750回転） |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18.5リットル |
| 新車販売価格 | 新車価格 1,286,000円（税込） |
| ジャンル | スクーター |
【2014年式】SRV850 ABS-ATC毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2014年式】SRV850 ABS-ATC の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は25.2万円が平均です。
【2014年式】SRV850 ABS-ATC 買取査定に役立つ車両解説
- ホワイト
- 当時の新車価格
- 税抜 119.1万円 （税込128.6万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
32.8万円
- 現在の平均買取相場指標
-
32.8万円
- 上限参考買取率
- 27.5％
- 平均参考買取率
- 27.5％
2014年、アプリリア SRV 850は、絶対的なパワーを誇る「世界最速の量産スクーター」としての地位を揺るぎないものとし、円熟の季節を迎えました。ピアッジョグループがヤマハ T-MAX という巨大な壁に挑むべく放ったこの野心作は、2012年のデビューから数年を経て、その特異なキャラクターを市場に浸透させることに成功しています。スーパーバイク RSV4 の意匠をそのまま移植したフロントマスクは、単なるブランドの記号ではなく、200km/hに迫る超高速域を支配するための機能美として定着しました。スクーターという利便性の殻を借りながら、その中身は純然たるスポーツバイクであるという、矛盾に満ちた熱いアイデンティティが最も安定した形で結実したのが、この2014年モデルです。
2014年式のメカニズムを語る上で欠かせないのは、前年度に導入された世界初の電子制御パッケージがもたらした「余裕」と「信頼性」です。
839.3ccの水冷90度V型2気筒エンジンは、前年までの仕様を完全に継承しています。76馬力という、スクーターの常識を遥かに超越したパワーユニットは、クランクシャフトの逆回転設計によってジャイロ効果を打ち消し、ライダーに巨躯を感じさせない素直なハンドリングを提供し続けます。2014年モデルにおいては、技術・外観・性能のすべてにおいて大きな変更は加えられず、同一のスペックを維持。これは初期設計がいかに盤石であったかの証左であり、次なるユーロ4規制への適応を見据えた、細部の信頼性を高める熟成の段階にありました。
2013年から標準装備となったABSおよびATC（アプリリア・トラクション・コントロール）は、この年式においてより洗練された動作を見せます。WSBKの技術を源流に持つATCは、後輪荷重の大きいスクーターの特性を見事に掌握しており、「スポーツ」と「スタンダード」の2モードによって、強大なVツインのトルクをライダーの意思通りに路面へと伝えます。物理的な限界領域を電子の知性が支えることで、ライダーはVツイン特有の濃密なビートを、かつてない安心感の中で享受することが可能となりました。
SRV 850 という存在は、二輪の歴史において「やりすぎた情熱」が産み落とした、あまりに孤高で美しい実験作です。実用性や合理性を突き抜けた先にある、イタリアン・パッションの到達点といえるでしょう。一般的なスクーターが求める「広大な収納」や「快適なコミューティング」といった要素を潔く削ぎ落とし、代わりに RSV4 のノーズと 76馬力の Vツインを詰め込んだその美学は、もはや合理性では語ることができません。
2014年モデルを現代の視点から見つめ直すとき、そこには二度と現れないであろう「過剰さ」の結晶としての輝きがあります。2022年まで誰もその記録を塗り替えることができなかった「世界最速」の称号。それは単なる数値の羅列ではなく、大排気量Vツインが奏でる重厚なビートと、超高速域でライダーを包み込む安定した空力性能、そしてそれらを支えるアプリリアの誇りが生み出した奇跡です。バイクとスクーターの境界線を曖昧にし、ライダーに「誰よりも速くありたい」という原初的な衝動を思い出させるこのマシンは、効率を重んじる現代において、不器用ながらも高潔なパッションを貫き通した歴史的な名作といえます。
| 車名/型式/年式 | Aprilia SRV 850 ABS ATC /M5510型/ 2014年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2014年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 大きな変更なし |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2237 （幅）790 （高さ）1130 （重さ）249 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）780 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークSOHC 4バルブ 90度V型2気筒・76馬力（7,750回転）・ |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18.5リットル |
| 新車販売価格 | 新車価格 1,286,000円（税込） |
【2015年式】SRV850 ABS-ATC毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2015年式】SRV850 ABS-ATC の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
【2015年式】SRV850 ABS-ATC 買取査定に役立つ車両解説
- ブラック
- 当時の新車価格
- 税抜 119.1万円 （税込128.6万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
56.4万円
- 現在の平均買取相場指標
-
56.4万円
- 上限参考買取率
- 47.4％
- 平均参考買取率
- 47.4％
2015年、アプリリア SRV 850は、スーパースクーターというカテゴリーにおいて「絶対王者」としての地位を揺るぎないものにしていました 。2006年に「史上最強のスクーターを作る」という野心から始まったこのプロジェクトは、2012年のデビュー以来、常に世界の頂点に君臨し続けてきました 。RSV4から譲り受けた攻撃的なトリプルヘッドライトと、空力を極めたフェアリングを纏ったその姿は、登場から数年を経てもなお、他を圧倒する威厳と美学を保っています 。利便性というスクーターの常識を脱ぎ捨て、純粋な速さと官能を追求したこの一台のアイデンティティは、まさに唯一無二の存在として円熟の域に達していたのです 。
2015年モデルのメカニズムは、前年度からの一切の妥協を許さない安定した技術の継続によって成り立っています 。実のところ、2015年式は前年までの仕様から技術・外観・性能のすべてにおいて大きな変更は加えられていませんが、それは初期設計がいかに盤石であったかを物語っています 。
心臓部である839.3ccの水冷90度V型2気筒エンジンは、76馬力というスクーターの概念を超越したパワーを発生させ続け、クランクシャフトの逆回転設計によってジャイロ効果を打ち消す独創的なメカニズムも健在です 。この年式の真価は、先行して導入された電子制御パッケージである「ABS」と「ATC（アプリリア・トラクション・コントロール）」との高度な調和にあります 。WSBKの技術を源流に持つATCは、Vツインが生み出す強大なトルクを冷静に管理し、ライダーに絶対的な安心感を提供します 。次世代の規制への適応を前に、細部の信頼性が極限まで高められたこの2015年モデルは、金属の塊としての魅力と、電子による高度な支配が最も純粋な形で融合した第一世代の到達点と言えるでしょう 。
SRV 850という存在は、二輪の歴史において「過剰な情熱」が産み落とした、あまりに美しい異端児です 。一般的なスクーターに求められる広大な収納スペースや利便性を潔く切り捨て、その代わりにRSV4のノーズと圧倒的な加速性能を手に入れたその美学は、もはや合理性では語ることができません 。
2015年モデルを現代の視点から見つめ直すとき、そこには二度と現れないであろう「過剰さ」の結晶としての輝きがあります 。2022年まで誰もその記録を塗り替えることができなかった「世界最速」の称号 。それは単なる数値の羅列ではなく、大排気量Vツインが奏でる濃密なビートと、超高速域でライダーを包み込む安定した空力性能、そしてそれらを支えるイタリアの誇りが生み出した奇跡です 。バイクとスクーターの境界線を曖昧にし、ライダーに「誰よりも速くありたい」という原初的な衝動を思い出させるこのマシンは、効率を重んじる現代において、不器用ながらも高潔なパッションを貫き通した歴史的な名作といえます 。
| 車名/型式/年式 | アプリリア SRV850 ABS/ATC /M5510型/2015年式 |
|---|---|
| 発売年月 | 2015年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 大きな変更なし |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2237 （幅）790 （高さ）1130 （重さ）249 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）780 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークSOHC 4バルブ 90度V型2気筒・76馬力（7,750回転） |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18.5リットル |
| 新車販売価格 | 新車価格 1,286,000円（税込） |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 SRV850 ABS-ATC【2013～16年】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年03月27日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 SRV850 ABS-ATC【2013～16年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年03月27日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 SRV850 ABS-ATC【2013～16年】
-
2015年式 -
2014年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【状態別の買取相場】 SRV850 ABS-ATC【2013～16年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
56.4万円
56.4万円
1台
平均
最低
取引
32.8万円
32.8万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
25.2万円
25.2万円
1台
※データ更新：2026年03月27日
【走行距離別の買取相場】 SRV850 ABS-ATC【2013～16年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0.5〜1万km | 最高 | 56.4万円 | 1台 |
| 平均 | 56.4万円 | ||
| 最低 | 56.4万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 32.8万円 | 1台 |
| 平均 | 32.8万円 | ||
| 最低 | 32.8万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年03月27日
【カラー別の買取相場】 SRV850 ABS-ATC【2013～16年】
- ■
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 32.8 万円 | 1台 | |
||
| ■ | 56.4 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年03月27日
【実働車の取引価格帯】 SRV850 ABS-ATC【2013～16年】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年03月27日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
SRV850 ABS-ATC【2013～16年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月27日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | SRV850 ABS-ATC【2013～16年】 | 56.6万円 | 5.0点 | M55104FS | 5,797km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | SRV850 ABS-ATC【2013～16年】 | 33.0万円 | 4.2点 | M55104ES | 31,623km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2014年式】SRV850 ABS-ATC 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月27日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2014年式】SRV850 ABS-ATC | 33.0万円 | 4.2点 | M55104ES | 31,623km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2015年式】SRV850 ABS-ATC 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月27日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2015年式】SRV850 ABS-ATC | 56.6万円 | 5.0点 | M55104FS | 5,797km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
SRV850 ABS-ATC 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月27日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | SRV850 ABS-ATC | 56.6万円 | 5.0点 | M55104FS | 5,797km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | SRV850 ABS-ATC | 33.0万円 | 4.2点 | M55104ES | 31,623km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
03月28日〜04月03日
