TMAX530【2013～16年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別｜買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
TMAX530【2013～16年】 に関するこのページの内容
TMAX530【2013～16年】 買取査定に役立つ豆知識
500ccのパラレルツインを搭載しアルミ製スイングアームやフロントダブルディスクブレーキなどを採用したオートマチックスポーツコミューター「TMAX500」は、2013年6月のフルモデルチェンジで「TMAX 530」へ進化した。
モデル名末尾の数字が大きくなっていることから察せるが、パワートレインが排気量アップしている。従来モデルのエンジンは、ボア・ストロークが66.0mm×73.00mmだったが、今回採用されたJ413E型は、ボアップ仕様の68.0mm×73.0mmの530ccだ。吸気バルブも従来比で1mm拡大された26mm径とし、ピストンは新作のアルミ鍛造性を組み込んでいる。最高出力は、6,750回転で46馬力を発揮。「TMAX500」最終仕様2012年モデルの7,000回転38馬力から大きく向上し、より低回転側でピークパワーに達する仕様へ変化。
トランスミッションは引き続きCVT仕様だが、プーリー素材の変更や各部の最適化を実施することで5,250回転52Nmというパワーアップしたトルクにも十分対応可能なスペックだ。
開発キーワードとして「Try the Maximum」が掲げられており、スポーティーな走行性能と実用性の両立を追求する取り組みが各ディテールに反映されている。
足回りは、フロントに正立フォークを装備し15インチホイールとダブルディスクブレーキを組合せてデビュー。リアは新設計のアルミ製スイングアームにモノショックを装備する。ABSに関してはタイプ別で設定され、非搭載モデルよりも5万円(税別)高で展開された。
また、ABSを標準装備として専用カラーや装飾パーツを採用した上級グレードの「BLACK MAX」もラインアップ。
実用性装備面では、国内の市販オートバイとして初となる上下サブリフレクター付きプロジェクターヘッドライトとLEDテールライトを採用した。
デビュー後は、2015年モデルで「TMAX530」としての最初のマイナーチェンジを実施して、フロントサスペンションが倒立フォークにアップデート。LEDヘッドライトやスマートキーの採用でファッション性や利便性も大きく向上。
ライバルモデルとしては、キムコの「AK550」が比較対象になるだろう。倒立フォークを装備し、パワートレインは7,500回転で53.5馬力を発揮。本モデルよりもハイパワーなスペックだった。
なお、マイナーチェンジ後の「TMAX530」は2017年にフルモデルチェンジを実施してSJ15J型へ進化。電子制御スロットルやトラクションコントロールなど電子デバイスが充実。ABSが標準装備化されグレードの編成も行われ2019年モデルまで展開。2020年に「TMAX560」がデビューするタイミングで世代交代となった。
買替や売る際の買取査定は、TMAX530の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | TMAX530/EBL-SJ12J/2013年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2013年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2200・775・1425 重量 221 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 800 最低地上高 125 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク2気筒・48ps・27.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・15L |
| 新車販売価格 | 「TMAX530」96.6万円、「TMAX530 ABS」 101.0万円、「 TMAX530 ABS BLACK MAX」105.0万円 |
| ジャンル | スクーター |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【型式別 平均取引額】 TMAX530【2013～16年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車 【型式別 平均取引額】 TMAX530【2013～16年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 TMAX530【2013～16年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 TMAX530【2013～16年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 TMAX530【2013～16年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
64.5万円
64.5万円
1台
平均
最低
取引
61.4万円
43.6万円
79台
平均
最低
取引
54.6万円
25.2万円
63台
平均
最低
取引
52.4万円
52.4万円
1台
不動
平均
最低
取引
47.8万円
22.3万円
8台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 TMAX530【2013～16年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 TMAX530【2013～16年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別｜買取相場の推移】TMAX530【2013～16年】
- 【海外仕様】2012～14年
- 【国内SJ12J型】2013～16年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
| 【海外仕様】2012～14年 | -4 ％ | +23 ％ | 7 台 |
| 【国内SJ12J型】2013～16年式 | -6 ％ | +11 ％ | 32 台 |
※データ更新：2024年04月19日
事故 不動 故障車【年式別｜買取相場の推移】TMAX530【2013～16年】
- 【海外仕様】2012～14年
- 【国内SJ12J型】2013～16年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
| 【海外仕様】2012～14年 | -100 ％ | -100 ％ | 0 台 |
| 【国内SJ12J型】2013～16年式 | +25 ％ | +215 ％ | 1 台 |
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
TMAX530【2013～16年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | TMAX530【2013～16年】 | 79.7万円 | 5.2点 | SJ12J-002 | 1,828km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | TMAX530【2013～16年】 | 79.6万円 | 5.3点 | SJ12J-003 | 1,998km | ■ |
| 3 | TMAX530【2013～16年】 | 77.6万円 | 4.3点 | SJ12J-003 | 4,910km | ■ |
| 4 | TMAX530【2013～16年】 | 77.4万円 | 4.7点 | SJ12J-003 | 14,345km | ■ |
| 5 | TMAX530【2013～16年】 | 76.2万円 | 4.8点 | SJ12J-003 | 2,104km | ■ |
| 6 | TMAX530【2013～16年】 | 75.9万円 | 4.8点 | SJ12J-001 | 13,731km | ■ |
| 7 | TMAX530【2013～16年】 | 75.3万円 | 4.8点 | SJ12J-003 | 10,596km | ■ |
| 8 | TMAX530【2013～16年】 | 74.1万円 | 4.7点 | SJ12J-002 | 26,783km | ■ |
| 9 | TMAX530【2013～16年】 | 73.5万円 | 4.5点 | SJ12J-002 | 20,112km | ■ |
| 10 | TMAX530【2013～16年】 | 73.3万円 | 5.0点 | SJ12J-003 | 6,910km | ■ |
| 11 | TMAX530【2013～16年】 | 72.9万円 | 5.3点 | SJ12J-002 | 8,922km | ■ |
| 12 | TMAX530【2013～16年】 | 72.5万円 | 4.3点 | SJ12J-001 | 12,338km | ■ |
| 13 | TMAX530【2013～16年】 | 72.5万円 | 4.8点 | SJ12J-003 | 19,382km | ■ |
| 14 | TMAX530【2013～16年】 | 71.9万円 | 5.2点 | SJ12J-002 | 6,821km | ■ |
| 15 | TMAX530【2013～16年】 | 71.5万円 | 4.7点 | SJ12J-003 | 9,912km | ■ |
| 16 | TMAX530【2013～16年】 | 71.2万円 | 4.8点 | SJ12J-002 | 21,370km | ■ |
| 17 | TMAX530【2013～16年】 | 71.2万円 | 4.7点 | SJ12J-003 | 32,244km | ■ |
| 18 | TMAX530【2013～16年】 | 70.8万円 | 3.8点 | SJ12J-003 | 32,820km | ■ |
| 19 | TMAX530【2013～16年】 | 70.6万円 | 5.0点 | SJ12J-003 | 8,866km | ■ |
| 20 | TMAX530【2013～16年】 | 70.6万円 | 4.7点 | SJ12J-002 | 57,427km | ■ |
【事故 不動 故障車】 TMAX530【2013～16年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | TMAX530【2013～16年】 | 77.6万円 | 0点 | SJ12J-003 | 20,482km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | TMAX530【2013～16年】 | 59.6万円 | 0点 | SJ12J-003 | 35,683km | ■ |
| 3 | TMAX530【2013～16年】 | 47.7万円 | 0点 | SJ12J-000 | 45,981km | ■ |
| 4 | TMAX530【2013～16年】 | 45.7万円 | 0点 | SJ12J-002 | 33,524km | ■ |
| 5 | TMAX530【2013～16年】 | 45.5万円 | 0点 | SJ091000 | 0km | ■ |
| 6 | TMAX530【2013～16年】 | 45.1万円 | 0点 | SJ12J-000 | 10,809km | ■ |
| 7 | TMAX530【2013～16年】 | 39.8万円 | 0点 | SJ092000 | 32,280km | ■ |
| 8 | TMAX530【2013～16年】 | 22.4万円 | 0点 | SJ12J-000 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2013年式】 TMAX530毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2013年式】 TMAX530 に関するこのページの内容
【2013年式】 TMAX530 買取査定に役立つ豆知識
2013年登場モデルの特徴は以下の通り。
・ボアアップされた530ccの新エンジンと新設計のCVT (無段変速機)を採用し、低中速域での力強いトルクと優れた加速性能を発揮
・新設計のフロントカウル、スクリーンなどを採用し走行時の防風効果を向上
・従来モデル「TMAX500」から、さらにフレームや足回りを含む車体全体のバランスを最適化
・カラーは「ブラックメタリックM」、「ブルーイッシュホワイトカクテル1」の2色ラインナップ
・価格は96.6万円
・ABS標準装備モデルの「TMAX530 ABS」、マットブラックカラーの上級モデル「TMAX530 ABS BLACK MAX」もラインナップされている
・価格は「TMAX530 ABS」が 101.0万円、「 TMAX530 ABS BLACK MAX」が105.0万円で発売
| 車名/型式/年式 | TMAX530/EBL-SJ12J/2013年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2013年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2200・775・1425 重量 221 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 800 最低地上高 125 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク2気筒・48ps・27.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・15L |
| 新車販売価格 | 「TMAX530」96.6万円、「TMAX530 ABS」 101.0万円、「 TMAX530 ABS BLACK MAX」105.0万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2013年式】 TMAX530
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2013年式】 TMAX530
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 【2013年式】 TMAX530
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
55.5万円
43.6万円
19台
平均
最低
取引
50.0万円
25.2万円
18台
平均
最低
取引
52.4万円
52.4万円
1台
不動
平均
最低
取引
38.3万円
22.3万円
3台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2013年式】 TMAX530
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2013年式】 TMAX530
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2013年式】 TMAX530 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2013年式】 TMAX530 | 64.8万円 | 4.5点 | SJ12J-000 | 21,059km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2013年式】 TMAX530 | 60.4万円 | 4.2点 | SJ12J-000 | 18,598km | ■ |
| 3 | 【2013年式】 TMAX530 | 60.2万円 | 4.5点 | SJ12J-000 | 172km | ■ |
| 4 | 【2013年式】 TMAX530 | 60.2万円 | 4.5点 | SJ12J-000 | 17,052km | ■ |
| 5 | 【2013年式】 TMAX530 | 60.2万円 | 5.0点 | SJ12J-000 | 12,429km | ■ |
| 6 | 【2013年式】 TMAX530 | 59.6万円 | 4.8点 | SJ12J-000 | 19,082km | ■ |
| 7 | 【2013年式】 TMAX530 | 59.5万円 | 4.2点 | SJ12J-000 | 13,162km | ■ |
| 8 | 【2013年式】 TMAX530 | 59.3万円 | 4.5点 | SJ12J-000 | 10,891km | ■ |
| 9 | 【2013年式】 TMAX530 | 59.1万円 | 4.7点 | SJ12J-000 | 15,878km | ■ |
| 10 | 【2013年式】 TMAX530 | 59.1万円 | 4.3点 | SJ12J-000 | 108,144km | ■ |
| 11 | 【2013年式】 TMAX530 | 58.7万円 | 5.0点 | SJ12J-000 | 9,147km | ■ |
| 12 | 【2013年式】 TMAX530 | 58.5万円 | 4.8点 | SJ12J-000 | 10,621km | ■ |
| 13 | 【2013年式】 TMAX530 | 58.5万円 | 4.2点 | SJ12J-000 | 7,926km | ■ |
| 14 | 【2013年式】 TMAX530 | 55.5万円 | 4.3点 | SJ12J-000 | 21,399km | ■ |
| 15 | 【2013年式】 TMAX530 | 54.9万円 | 4.5点 | SJ12J-000 | 23,525km | ■ |
| 16 | 【2013年式】 TMAX530 | 54.6万円 | 4.7点 | SJ12J-000 | 31,146km | ■ |
| 17 | 【2013年式】 TMAX530 | 53.6万円 | 4.0点 | SJ12J-000 | 17,336km | ■ |
| 18 | 【2013年式】 TMAX530 | 53.4万円 | 4.5点 | SJ12J-000 | 24,011km | ■ |
| 19 | 【2013年式】 TMAX530 | 53.4万円 | 4.8点 | SJ12J-000 | 19,661km | ■ |
| 20 | 【2013年式】 TMAX530 | 53.0万円 | 4.3点 | SJ12J-000 | 21,249km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2013年式】 TMAX530 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2013年式】 TMAX530 | 47.7万円 | 0点 | SJ12J-000 | 45,981km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2013年式】 TMAX530 | 45.2万円 | 0点 | SJ12J-000 | 10,700km | ■ |
| 3 | 【2013年式】 TMAX530 | 22.5万円 | 0点 | SJ12J-000 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2014年式】 TMAX530毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2014年式】 TMAX530 に関するこのページの内容
【2014年式】 TMAX530 買取査定に役立つ豆知識
2014年モデルの変更点は以下の通り。
・特別モデル「TMAX530 ABS BRONZE MAX」を追加設定
・「ヨーロピアンダンディズム」をコンセプトに、パフォーマンスと実用性を兼ねそろえた大人の雰囲気漂う上級モデルとなっている
・カラーリング以外にも、「MADE IN IWATA JAPAN」の表記入りエンブレムやアルミガーニッシュプレート(TMAX INNOVATIVE TECHNOLOGYの文字入り)が採用されている
・カラーは「マットダークイエローイッシュグレイメタリック1 (マットブラウン)」の1色ラインナップ
・価格は105.0万円
・「TMAX530」、「TMAX530 ABS BLACK MAX」は従来モデルを継続販売している
・「TMAX530 ABS」のみ「マットダークグレーメタリック1」がカタログ落ちして「ブラックメタリックM」、「ブルーイッシュホワイトカクテル1」の2色ラインナップになっている
・価格は「TMAX530」が96.6万円、「TMAX530 ABS」が101.0万円、「TMAX530 ABS BLACK MAX」が105.0万円で発売
| 車名/型式/年式 | TMAX530/EBL-SJ12J/2014年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2014年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 特別モデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2200・775・1425 重量 221 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 800 最低地上高 125 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク2気筒・48ps・27.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・15L |
| 新車販売価格 | 「TMAX530」96.6万円、「TMAX530 ABS」 101.0万円、「TMAX530 ABS BRONZE MAX・ TMAX530 ABS BLACK MAX」105.0万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2014年式】 TMAX530
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2014年式】 TMAX530
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 【2014年式】 TMAX530
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
59.7万円
51.6万円
14台
平均
最低
取引
55.3万円
48.0万円
11台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2014年式】 TMAX530
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2014年式】 TMAX530
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2014年式】 TMAX530 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2014年式】 TMAX530 | 76.0万円 | 4.8点 | SJ12J-001 | 13,593km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2014年式】 TMAX530 | 72.8万円 | 4.3点 | SJ12J-001 | 11,972km | ■ |
| 3 | 【2014年式】 TMAX530 | 65.4万円 | 4.7点 | SJ12J-001 | 24,855km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2014年式】 TMAX530 | 64.2万円 | 5.2点 | SJ12J-001 | 16,135km | ■ |
| 5 | 【2014年式】 TMAX530 | 63.7万円 | 5.0点 | SJ12J-001 | 6,819km | ■ |
| 6 | 【2014年式】 TMAX530 | 62.5万円 | 4.0点 | SJ12J-001 | 37,001km | ■ |
| 7 | 【2014年式】 TMAX530 | 61.1万円 | 4.5点 | SJ12J-001 | 2,446km | ■ |
| 8 | 【2014年式】 TMAX530 | 61.1万円 | 4.7点 | SJ12J-001 | 55,610km | ■ |
| 9 | 【2014年式】 TMAX530 | 58.7万円 | 4.7点 | SJ12J-001 | 11,464km | ■ |
| 10 | 【2014年式】 TMAX530 | 58.3万円 | 4.0点 | SJ12J-001 | 24,024km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2014年式】 TMAX530 | 58.1万円 | 4.5点 | SJ12J-001 | 33,026km | ■ |
| 12 | 【2014年式】 TMAX530 | 58.1万円 | 4.5点 | SJ12J-001 | 3,902km | ■ |
| 13 | 【2014年式】 TMAX530 | 56.9万円 | 4.0点 | SJ12J-001 | 11,538km | ■ |
| 14 | 【2014年式】 TMAX530 | 56.7万円 | 4.8点 | SJ12J-001 | 43,068km | ■ |
| 15 | 【2014年式】 TMAX530 | 56.7万円 | 4.5点 | SJ12J-001 | 18,824km | ■ |
| 16 | 【2014年式】 TMAX530 | 54.4万円 | 3.8点 | SJ12J-001 | 40,078km | ■ |
| 17 | 【2014年式】 TMAX530 | 53.6万円 | 4.3点 | SJ12J-001 | 32,307km | ■ |
| 18 | 【2014年式】 TMAX530 | 52.8万円 | 4.2点 | SJ12J-001 | 21,229km | ■ |
| 19 | 【2014年式】 TMAX530 | 52.2万円 | 4.5点 | SJ12J-001 | 24,678km | ■ |
| 20 | 【2014年式】 TMAX530 | 52.0万円 | 4.5点 | SJ12J-001 | 61,708km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2014年式】 TMAX530 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2015年式】 TMAX530毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2015年式】 TMAX530 に関するこのページの内容
【2015年式】 TMAX530 買取査定に役立つ豆知識
2015年モデルの変更点は以下の通り。
・マイナーチェンジを行う
・新たに、LEDヘッドライト&新形状フロントカウル、倒立式フロントフォーク、スマートキーシステム、DCアウトレット(12V)などを採用し、スポーツ性能や利便性を向上
・2014年モデルからABSが標準装備となっている
・カラーは「マットダークグレーメタリック1 (マットグレー)」、「ブルーイッシュホワイトカクテル1」の2色ラインナップ
・価格は105.0万円
・また、スエード調シート表皮やピンストライプ入り前後ホイール、クロノウォッチイメージの専用メーター、アルミ製フットプレートなどを装備した上級モデル「TMAX530 ABS IRON MAX」も追加設定されている
・カラーは「ダークグレーメタリックS」の1色ラインナップ
・価格は109.0万円
| 車名/型式/年式 | TMAX530/EBL-SJ12J/2015年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2015年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーチェンジ、タイプ追加 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2200・775・1420 重量 222 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 800 最低地上高 125 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク2気筒・48ps・27.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・15L |
| 新車販売価格 | 105.0万円 (TMAX530 ABS IRON MAX 109.0万円) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2015年式】 TMAX530
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2015年式】 TMAX530
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 【2015年式】 TMAX530
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
64.5万円
64.5万円
1台
平均
最低
取引
65.2万円
51.6万円
20台
平均
最低
取引
60.3万円
50.8万円
12台
不動
平均
最低
取引
45.5万円
45.5万円
1台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2015年式】 TMAX530
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2015年式】 TMAX530
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2015年式】 TMAX530 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2015年式】 TMAX530 | 79.7万円 | 5.2点 | SJ12J-002 | 1,828km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2015年式】 TMAX530 | 74.2万円 | 4.7点 | SJ12J-002 | 26,513km | ■ |
| 3 | 【2015年式】 TMAX530 | 73.6万円 | 4.5点 | SJ12J-002 | 19,909km | ■ |
| 4 | 【2015年式】 TMAX530 | 73.2万円 | 5.3点 | SJ12J-002 | 8,657km | ■ |
| 5 | 【2015年式】 TMAX530 | 72.2万円 | 5.2点 | SJ12J-002 | 6,618km | ■ |
| 6 | 【2015年式】 TMAX530 | 71.5万円 | 4.8点 | SJ12J-002 | 20,741km | ■ |
| 7 | 【2015年式】 TMAX530 | 70.9万円 | 4.7点 | SJ12J-002 | 55,738km | ■ |
| 8 | 【2015年式】 TMAX530 | 70.5万円 | 4.5点 | SJ12J-002 | 30,427km | ■ |
| 9 | 【2015年式】 TMAX530 | 70.1万円 | 4.2点 | SJ12J-002 | 35,353km | ■ |
| 10 | 【2015年式】 TMAX530 | 67.3万円 | 4.3点 | SJ12J-002 | 24,509km | ■ |
| 11 | 【2015年式】 TMAX530 | 66.1万円 | 4.8点 | SJ12J-002 | 12,490km | ■ |
| 12 | 【2015年式】 TMAX530 | 65.1万円 | 4.3点 | SJ12J-002 | 64,660km | ■ |
| 13 | 【2015年式】 TMAX530 | 64.9万円 | 4.7点 | SJ12J-002 | 11,377km | ■ |
| 14 | 【2015年式】 TMAX530 | 64.5万円 | 4.5点 | SJ12J-002 | 12,496km | ■ ／ ■ |
| 15 | 【2015年式】 TMAX530 | 64.4万円 | 5.5点 | SJ12J-002 | 7,599km | ■ |
| 16 | 【2015年式】 TMAX530 | 62.2万円 | 4.0点 | SJ12J-002 | 47,777km | ■ |
| 17 | 【2015年式】 TMAX530 | 62.2万円 | 5.3点 | SJ12J-002 | 4,995km | ■ |
| 18 | 【2015年式】 TMAX530 | 61.8万円 | 5.0点 | SJ12J-002 | 8,603km | ■ |
| 19 | 【2015年式】 TMAX530 | 61.6万円 | 4.7点 | SJ12J-002 | 54,879km | ■ |
| 20 | 【2015年式】 TMAX530 | 60.8万円 | 4.5点 | SJ12J-002 | 41,856km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2015年式】 TMAX530 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2015年式】 TMAX530 | 45.7万円 | 0点 | SJ12J-002 | 33,524km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2016年式】 TMAX530毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2016年式】 TMAX530 に関するこのページの内容
【2016年式】 TMAX530 買取査定に役立つ豆知識
22016年モデルの変更点は以下の通り。
・カラーチェンジを行う
・カラーは新色「マットライトグレーメタリック3 (マットシルバー)」、継続カラー「ブルーイッシュホワイトカクテル1」の2色ラインナップ
・上級モデル「TMAX530 ABS IRON MAX」は「ダークグレーメタリックS」を継続販売しているが、ホイールとエンブレムには新たにゴールドカラーを配している
・価格は標準モデルが105.0万円、上級モデルが109.0万円
| 車名/型式/年式 | TMAX530/EBL-SJ12J/2016年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2016年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2200・775・1420 重量 222 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 800 最低地上高 125 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク2気筒・48ps・27.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・15L |
| 新車販売価格 | 105.0万円 (TMAX530 ABS IRON MAX 109.0万円) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2016年式】 TMAX530
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2016年式】 TMAX530
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 【2016年式】 TMAX530
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
69.2万円
53.8万円
14台
平均
最低
取引
69.3万円
59.6万円
3台
不動
平均
最低
取引
68.4万円
59.4万円
2台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2016年式】 TMAX530
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2016年式】 TMAX530
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2016年式】 TMAX530 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2016年式】 TMAX530 | 79.6万円 | 5.3点 | SJ12J-003 | 1,998km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2016年式】 TMAX530 | 77.6万円 | 4.3点 | SJ12J-003 | 4,910km | ■ |
| 3 | 【2016年式】 TMAX530 | 77.4万円 | 4.7点 | SJ12J-003 | 14,345km | ■ |
| 4 | 【2016年式】 TMAX530 | 76.2万円 | 4.8点 | SJ12J-003 | 2,104km | ■ |
| 5 | 【2016年式】 TMAX530 | 75.4万円 | 4.8点 | SJ12J-003 | 10,489km | ■ |
| 6 | 【2016年式】 TMAX530 | 73.3万円 | 5.0点 | SJ12J-003 | 6,910km | ■ |
| 7 | 【2016年式】 TMAX530 | 72.7万円 | 4.8点 | SJ12J-003 | 18,998km | ■ |
| 8 | 【2016年式】 TMAX530 | 71.7万円 | 4.7点 | SJ12J-003 | 9,716km | ■ |
| 9 | 【2016年式】 TMAX530 | 71.5万円 | 4.7点 | SJ12J-003 | 31,296km | ■ |
| 10 | 【2016年式】 TMAX530 | 71.1万円 | 3.8点 | SJ12J-003 | 31,854km | ■ |
| 11 | 【2016年式】 TMAX530 | 70.7万円 | 5.0点 | SJ12J-003 | 8,779km | ■ |
| 12 | 【2016年式】 TMAX530 | 70.5万円 | 4.8点 | SJ12J-003 | 23,379km | ■ |
| 13 | 【2016年式】 TMAX530 | 61.9万円 | 5.0点 | SJ12J-003 | 24,057km | ■ |
| 14 | 【2016年式】 TMAX530 | 59.5万円 | 4.3点 | SJ12J-003 | 47,410km | ■ |
| 15 | 【2016年式】 TMAX530 | 58.5万円 | 4.7点 | SJ12J-003 | 13,308km | ■ |
| 16 | 【2016年式】 TMAX530 | 56.2万円 | 4.5点 | SJ12J-003 | 37,818km | ■ |
| 17 | 【2016年式】 TMAX530 | 53.6万円 | 4.5点 | SJ12J-003 | 37,634km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2016年式】 TMAX530 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2016年式】 TMAX530 | 77.6万円 | 0点 | SJ12J-003 | 20,482km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2016年式】 TMAX530 | 59.6万円 | 0点 | SJ12J-003 | 35,683km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
TMAX530【SJ12J｜2013～16年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別｜買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
TMAX530【SJ12J｜2013～16年式】 に関するこのページの内容
TMAX530【SJ12J｜2013～16年式】 買取査定に役立つ豆知識
2001年からロングセラーとなっていた大型スポーツスクーター「TMAX 500」は、排気量を530ccへと拡大し「TMAX 530」として生まれ変わった。シリーズとしては4世代目に当たるSJ12J型「TMAX 530」は、2013年6月に発売された。なお、ヨーロッパでは2012年モデルから販売されていた。また本モデルからABS搭載タイプも設定された。
デビュー時のカラーラインアップは、「ブルーイッシュホワイトカクテル1」と「ブラックメタリックM」の2パターン展開で、価格は920,000円(税別)、ABS搭載タイプは970,000円(税別)だった。
パワーユニットは従来モデルの水冷4ストロークDOHC並列2気筒エンジンのボアを2mm拡大することで、500ccから530ccへ排気量をアップしている。吸気バルブも1mm拡大された。最高出力は、6,750回転で48馬力を発揮。
従来モデルよりも低い回転域で最大パワーを発揮するのでパワフル感や加速性能の向上を体感することができる。
また、スイングアーム内蔵型のチェーン駆動だった部分はベルト駆動に変更されている。騒音規制に対応することが主な目的だが、バネ下の軽量化やメンテナンス性の向上も併せて実現している。駆動方式の変更に合わせてスイングアームもアルミ製の新設計タイプを採用した。
外観デザイン面では、フロントヘッドライトにプロジェクタータイプを採用しテールランプはLED仕様と、さらに洗練されたスタイリッシュな仕上がりとなっている。
ライバルモデルとしては、排気量が上位クラスとなるが50馬力のスズキ「スカイウェイブ650LX」や60馬力のBMW「C650GT」が候補に挙がるだろう。パワー重視で選択するのであれば、重量が262kgと3モデルの中間に位置し馬力が最も大きい「C650GT」に軍配が上がる。
SJ12J型「TMAX530」は、2015年にマイナーチェンジを実施した際に、フロント倒立フォークやLEDヘッドライト、スマートキーを採用しさらに進化して2017年にフルモデルチェンジを実施するまで生産された。なお、モデルライフ中に「BLACK MAX」、「BRONZE MAX」、「IRON MAX」といった専用カラーや装備をまとった上級タイプも展開していた。
売る際の買取査定は、SJ12J型 TMAX530の中古価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | TMAX530/SJ12J型/2013年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2013年6月 |
| 前型式からの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,200mm 全幅775mm 全高1,420mm 重量217kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高800mm 最低地上高125mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク並列2気筒・46PS/6,750rpm・27km/L(60km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・15L |
| 新車販売価格 | 92万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 TMAX530【SJ12J｜2013～16年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車 【年式別 平均取引額】 TMAX530【SJ12J｜2013～16年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 TMAX530【SJ12J｜2013～16年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 TMAX530【SJ12J｜2013～16年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 TMAX530【SJ12J｜2013～16年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
64.5万円
64.5万円
1台
平均
最低
取引
62.1万円
43.6万円
67台
平均
最低
取引
55.5万円
25.2万円
44台
平均
最低
取引
52.4万円
52.4万円
1台
不動
平均
最低
取引
49.5万円
22.3万円
6台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 TMAX530【SJ12J｜2013～16年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 TMAX530【SJ12J｜2013～16年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別｜買取相場の推移】TMAX530【SJ12J｜2013～16年式】
- 2016年式
- 2015年式
- 2014年式
- 2013年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車【年式別｜買取相場の推移】TMAX530【SJ12J｜2013～16年式】
- 2016年式
- 2015年式
- 2014年式
- 2013年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
TMAX530【SJ12J｜2013～16年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | TMAX530【SJ12J｜2013～16年式】 | 79.7万円 | 5.2点 | SJ12J-002 | 1,828km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | TMAX530【SJ12J｜2013～16年式】 | 79.6万円 | 5.3点 | SJ12J-003 | 1,998km | ■ |
| 3 | TMAX530【SJ12J｜2013～16年式】 | 77.6万円 | 4.3点 | SJ12J-003 | 4,910km | ■ |
| 4 | TMAX530【SJ12J｜2013～16年式】 | 77.4万円 | 4.7点 | SJ12J-003 | 14,345km | ■ |
| 5 | TMAX530【SJ12J｜2013～16年式】 | 76.2万円 | 4.8点 | SJ12J-003 | 2,104km | ■ |
| 6 | TMAX530【SJ12J｜2013～16年式】 | 75.9万円 | 4.8点 | SJ12J-001 | 13,731km | ■ |
| 7 | TMAX530【SJ12J｜2013～16年式】 | 75.3万円 | 4.8点 | SJ12J-003 | 10,596km | ■ |
| 8 | TMAX530【SJ12J｜2013～16年式】 | 74.1万円 | 4.7点 | SJ12J-002 | 26,783km | ■ |
| 9 | TMAX530【SJ12J｜2013～16年式】 | 73.5万円 | 4.5点 | SJ12J-002 | 20,112km | ■ |
| 10 | TMAX530【SJ12J｜2013～16年式】 | 73.3万円 | 5.0点 | SJ12J-003 | 6,910km | ■ |
| 11 | TMAX530【SJ12J｜2013～16年式】 | 72.9万円 | 5.3点 | SJ12J-002 | 8,922km | ■ |
| 12 | TMAX530【SJ12J｜2013～16年式】 | 72.5万円 | 4.3点 | SJ12J-001 | 12,338km | ■ |
| 13 | TMAX530【SJ12J｜2013～16年式】 | 72.5万円 | 4.8点 | SJ12J-003 | 19,382km | ■ |
| 14 | TMAX530【SJ12J｜2013～16年式】 | 71.9万円 | 5.2点 | SJ12J-002 | 6,821km | ■ |
| 15 | TMAX530【SJ12J｜2013～16年式】 | 71.5万円 | 4.7点 | SJ12J-003 | 9,912km | ■ |
| 16 | TMAX530【SJ12J｜2013～16年式】 | 71.2万円 | 4.8点 | SJ12J-002 | 21,370km | ■ |
| 17 | TMAX530【SJ12J｜2013～16年式】 | 71.2万円 | 4.7点 | SJ12J-003 | 32,244km | ■ |
| 18 | TMAX530【SJ12J｜2013～16年式】 | 70.8万円 | 3.8点 | SJ12J-003 | 32,820km | ■ |
| 19 | TMAX530【SJ12J｜2013～16年式】 | 70.6万円 | 5.0点 | SJ12J-003 | 8,866km | ■ |
| 20 | TMAX530【SJ12J｜2013～16年式】 | 70.6万円 | 4.7点 | SJ12J-002 | 57,427km | ■ |
【事故 不動 故障車】 TMAX530【SJ12J｜2013～16年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | TMAX530【SJ12J｜2013～16年式】 | 77.6万円 | 0点 | SJ12J-003 | 20,482km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | TMAX530【SJ12J｜2013～16年式】 | 59.6万円 | 0点 | SJ12J-003 | 35,683km | ■ |
| 3 | TMAX530【SJ12J｜2013～16年式】 | 47.7万円 | 0点 | SJ12J-000 | 45,981km | ■ |
| 4 | TMAX530【SJ12J｜2013～16年式】 | 45.7万円 | 0点 | SJ12J-002 | 33,524km | ■ |
| 5 | TMAX530【SJ12J｜2013～16年式】 | 45.2万円 | 0点 | SJ12J-000 | 10,700km | ■ |
| 6 | TMAX530【SJ12J｜2013～16年式】 | 22.4万円 | 0点 | SJ12J-000 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
TMAX530 【海外仕様｜2012～14年】毎週更新の買取査定相場
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
TMAX530 【海外仕様｜2012～14年】 に関するこのページの内容
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 TMAX530 【海外仕様｜2012～14年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 TMAX530 【海外仕様｜2012～14年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 TMAX530 【海外仕様｜2012～14年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
57.3万円
52.0万円
12台
平均
最低
取引
52.7万円
40.2万円
19台
不動
平均
最低
取引
42.5万円
39.7万円
2台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 TMAX530 【海外仕様｜2012～14年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 TMAX530 【海外仕様｜2012～14年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
TMAX530 【海外仕様｜2012～14年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | TMAX530 【海外仕様｜2012～14年】 | 64.2万円 | 5.0点 | SJ092000 | 7,126km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | TMAX530 【海外仕様｜2012～14年】 | 63.4万円 | 4.0点 | SJ092000 | 20,694km | ■ |
| 3 | TMAX530 【海外仕様｜2012～14年】 | 61.8万円 | 4.3点 | SJ092000 | 67,673km | ■ |
| 4 | TMAX530 【海外仕様｜2012～14年】 | 61.2万円 | 4.3点 | SJ092000 | 12,411km | ■ |
| 5 | TMAX530 【海外仕様｜2012～14年】 | 60.7万円 | 4.7点 | SJ092000 | 10,544km | ■ ／ ■ |
| 6 | TMAX530 【海外仕様｜2012～14年】 | 60.1万円 | 4.7点 | SJ092000 | 7,968km | ■ |
| 7 | TMAX530 【海外仕様｜2012～14年】 | 59.1万円 | 4.7点 | SJ091000 | 6,595km | ■ |
| 8 | TMAX530 【海外仕様｜2012～14年】 | 58.7万円 | 4.7点 | SJ091000 | 4,706km | ■ |
| 9 | TMAX530 【海外仕様｜2012～14年】 | 58.3万円 | 4.3点 | SJ092000 | 12,065km | ■ |
| 10 | TMAX530 【海外仕様｜2012～14年】 | 58.1万円 | 4.7点 | SJ092000 | 27,959km | ■ |
| 11 | TMAX530 【海外仕様｜2012～14年】 | 56.7万円 | 4.7点 | SJ092000 | 6,748km | ■ |
| 12 | TMAX530 【海外仕様｜2012～14年】 | 56.1万円 | 4.2点 | SJ092000 | 19,400km | ■ |
| 13 | TMAX530 【海外仕様｜2012～14年】 | 55.9万円 | 4.5点 | SJ091000 | 23,029km | ■ ／ ■ |
| 14 | TMAX530 【海外仕様｜2012～14年】 | 55.5万円 | 4.8点 | SJ092000 | 17,024km | ■ |
| 15 | TMAX530 【海外仕様｜2012～14年】 | 55.1万円 | 4.0点 | SJ091000 | 80,543km | ■ |
| 16 | TMAX530 【海外仕様｜2012～14年】 | 54.8万円 | 4.5点 | SJ092000 | 19,020km | ■ |
| 17 | TMAX530 【海外仕様｜2012～14年】 | 54.8万円 | 4.0点 | SJ092000 | 56,515km | ■ |
| 18 | TMAX530 【海外仕様｜2012～14年】 | 52.8万円 | 4.3点 | SJ092000 | 12,429km | ■ |
| 19 | TMAX530 【海外仕様｜2012～14年】 | 52.0万円 | 3.8点 | SJ091000 | 36,983km | ■ |
| 20 | TMAX530 【海外仕様｜2012～14年】 | 52.0万円 | 4.7点 | SJ092000 | 49,795km | ■ ／ ■ |
【事故 不動 故障車】 TMAX530 【海外仕様｜2012～14年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | TMAX530 【海外仕様｜2012～14年】 | 45.5万円 | 0点 | SJ091000 | 0km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | TMAX530 【海外仕様｜2012～14年】 | 39.9万円 | 0点 | SJ092000 | 31,954km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
