F 900 GS【2024～現行】毎週更新の買取査定相場

異なる排気量クラスで世界展開するBMWモトラッドのアドベンチャーツーリング「GS」だが、2024年ラインアップでいくつかのマシンが世代交代となった。その中でミドルクラスに位置していた「F850GS」が次世代へアップデート。そこでデビューしたのが本モデル「F900GS」である。日本向けは2024年3月に発売された。

車体の基本設計は従来マシンから引き継がれている。スチール製のシェル構造ブリッジフレームに搭載されるエンジンは、ボア・ストロークが86mm×77mmの894cc水冷パラレルツインユニット。最高出力は8,500回転で105馬力を発生する。最大トルクは6,750回転93Nmというスペック。先代モデルとなった「F850GS」の95馬力・92Nmからパワーアップを実現した。

足回りは、フロントに新型のショーワ製45mmフルアジャスタブル倒立フォークをセットして21インチのワイヤースポークホイールを履く。ブレーキは305mmのダブルディスクに2ピストンキャリパーという組み合わせ。リヤはアルミ製ダブルスイングアームにモノショックを接続して、17インチホイールと265mmディスクブレーキ&シングルピストンキャリパーを装着する。

装備面では、従来モデルではスチール製だった燃料タンクが14.5Lの樹脂製へと変更されている。その結果タンク本体だけで4.5kgの軽量化に成功。さらにマシンのリヤセクションの設計が見直されたことで、こちらも2.4kg軽くなっている。そしてエキゾーストサイレンサーには、アクラボヴィッチ製が採用され従来比で1.7kgの軽量化を実現。
各部の設計やパーツ構成を最適化することで、マシン重量は先代モデルよ10kg以上削ぎ落された。エンジンパワーアップと相まって、パフォーマンスが大きく向上した新型「GS」である。

ライバルモデルとしては、スズキが2022年から展開している「Vストローム 1050DE」が比較対象になるだろう。エンジンは格上排気量の1,036cc水冷L型ツインを搭載する。最高出力は8,500回転105馬力で、最大トルクが6,000回転99Nmというスペック。エンジンパフォーマンスは高いが、重量が252kgで本モデルより28kgも重い。またシート高は880mmで10mm高くなる。

なおデビューモデルとなった2024年式「F900GS」の日本向けは、トリコロールカラーの「ライトホワイト×レーシングブルーメタリック×レーシングレッド」の1カラーのみで導入。価格は209.5万円(税込)となっていた。

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解説記事更新日：2024年04月13日