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【2008年式】HP2スポーツ

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HP2スポーツ 【2008～11年式】毎週更新の買取査定相場

HP2スポーツ 【2008～11年式】
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HP2スポーツ 【2008～11年式】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】HP2スポーツ 【2008～11年式】
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HP2スポーツ 【2008～11年式】

ドイツのBMWが誇る水平対向2気筒、いわゆるボクサーエンジンの可能性を極限まで追求し、純粋なスポーツライディングを楽しむために生み出したのがBMW HP2 Sportです。2008年から発売され現在は生産終了となっているこのモデルは、選ばれし高性能モデルにのみ与えられるHP（ハイ・パフォーマンス）シリーズの第3弾として誕生しました。「HP2エンデューロ」や「HP2メガモト」、そしてのちの「HP4」や「HP4 RACE」などを擁する同シリーズは、メーカーの四輪部門における「M」シリーズに相当する、究極のプレミアムラインとしての役割を担っています。ベースとなったのはスポーツツアラーのR1200Sですが、世界耐久選手権やスーパーバイクレースで培われた技術を惜しみなく投入。ボクサーエンジンでレースを戦うというメーカーの妥協なき情熱が具現化され、世界でおよそ2,200台が生産されたと言われる希少なモデルです。

ベース機であるR1200Sからの最大の進化は、伝統の空冷ボクサーエンジンにBMW量産車として初めてDOHCシリンダーヘッドを採用したことです。大型バルブや鍛造ピストンの導入により、最高回転数は9,500rpmを実現。最高出力はベース機であるR1200Sの122ps（8,250rpm）から133ps（8,750rpm）へと引き上げられ、最大トルク115N・m（6,000rpm）という強力なパフォーマンスを発揮。燃料タンク容量は16Lを確保しています。車体構成も徹底的に軽量化されており、カウル類はすべてカーボンファイバー（CFP）製。自立式のカーボンテールカウルを採用することでシートレールを不要とし、乾燥重量わずか178kg（装備重量199kg）という驚異的な軽さを達成しました。足回りにはフロントにテレレバー、リアにパラレバーという独自のサスペンション機構を採用しつつ、前後ともにオーリンズ製のフルアジャスタブルショックを装備。ブレンボ製のラジアルマウント・モノブロックキャリパーや軽量な鍛造アルミホイール、さらにはMotoGP由来となる2Dシステムズ製の多機能メーターパネルなど、一級品のレーシングパーツで全身を固めています。クラッチ操作やスロットルを戻すことなくシフトアップ可能なギアシフト・アシスタント（クイックシフター）を量産車として初搭載した点も大きなトピック。ステンレス製の専用エキゾーストシステムはエンジン下部に配置され、バンク角の確保と重い部品を車体中心に集めるマスの集中化に貢献しています。また、サーキットユースを考慮して任意にオフへ切り替え可能な、急ブレーキ時にタイヤがロックして滑るのを防ぐABSもオプションとして設定されていました。2010年には、アルピンホワイトを基調にインディゴブルーや専用レッドのモータースポーツカラーを纏った「リミテッドエディション」が、日本国内で40台限定にて発売されています。

「HP2 Sport」のライバルとしては、同じく2気筒エンジンを搭載する欧州のスーパースポーツ、ドゥカティ「1198S」やKTM「1190 RC8 R」などが挙げられます。乾燥重量は、水冷Lツインを積むドゥカティ「1198S」は171kg、水冷VツインのKTM「1190 RC8 R」（ベースモデルの「1190 RC8」で184kg）です。対する「HP2 Sport」は178kgであり、空冷ボクサーエンジンや独自のテレレバー機構を搭載しながらも、ライバルに引けを取らない軽さを実現していることがわかります。一方、日本での希望小売価格は、ドゥカティ「1198S」が274.0万円、KTM「1190 RC8 R」が207.9万円であるのに対し、「HP2 Sport」は390.0万円と圧倒的に高価な設定でした。ピークパワーこそ水冷エンジンに譲る部分もありますが、BMW独自のサスペンションが生み出す圧倒的な安定感と、低重心がもたらす独特の旋回フィールは大きな強み。数値の勝ち負けにとどまらず、贅を尽くしたカーボンパーツや削り出し部品に囲まれながらボクサーエンジンの鼓動を味わうという、工芸品のような造り込みが「HP2 Sport」のキャラクターを確固たるものにしています。

新車時から極めて限られた台数しか生産されなかったHP2 Sportは、中古車市場でも希少価値が非常に高く、熱狂的なファンの間でプレミアムモデルとして取引されています。業者間オークションの取引データに基づく平均買取相場は194万〜209万円で推移しており、状態の良い車両であれば買取上限額は235万円に達します。年間取引台数はわずか3台程度と流通量が極めて少ないため、市場に姿を現すこと自体が稀な存在です。フルカーボンの外装コンディションや、オーリンズ製サスペンションなどの専用装備が良好に保たれている車両は特に高く評価される傾向にあり、オプション設定であったABSの有無も車両の個性を分けるポイントとなります。

なお、これらの価格や買取相場は2026年執筆時点のデータに基づいた参考値です。価格の換算は当時の相場、税率です。最新相場は上段の自動査定や下段のグラフでご確認いただけます。

伝統のボクサーエンジンと最新のレーシングテクノロジーが奇跡の融合を果たしたBMW HP2 Sport。それは日常の移動手段という枠を超え、所有する悦びと走る歓びを極限まで高めてくれる、かけがえのない名車です。もし、この稀代の一台を手放すことをご検討されているのであれば、その真の価値とメカニズムの背景を深く理解している専門業者にお任せください。愛車が持つ歴史とコンディションを正確に見極め、ご納得いただける査定額をご提示いたします。大切な愛車の次なる旅立ちへ向けて、まずはバイクパッションへお気軽にご相談ください。

解説記事更新日：2026年03月28日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 BMW HP2 Sport / 045型 / 2008-2011年式
発売年月 2008年5月（米国）/ 2008年12月（日本国内）
車両サイズ（mm）・重量（kg） 2008, 2010年式共通：全長2,135mm 全幅750mm・乾燥重量178kg 装備重量199kg / 2008年式：全高 不明 / 2010年式 ：全高1,163mm
シート高・最低地上高（mm） 2008, 2010年式共通：830mm・最低地上高 不明
エンジン機構・最高出力・燃費 2008, 2010年式共通：空冷4ストロークDOHC水平対向2気筒・96kW (128hp) @ 8,750rpm・2008年式：燃費 不明 / 2010年式：22.2km/L（90km/h走行時）
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 2008, 2010年式共通：セルスターター・2008年式：電子制御式燃料噴射 (BMS-K)・16L（リザーブ4L）/ 2010年式：電子制御式燃料噴射 (BMS-K Plus EU3)・16L（リザーブ3L）
新車販売価格 2008年式 希望小売価格： 3,900,000円（税込, 日本国内仕様）$25,375（約262.3万円, 米国仕様）/ 2010年式 Limited Edition 車両本体価格：4,068,000円（税抜, 日本国内仕様）
ジャンル BMW HPシリーズ ｜ フルカウルスポーツ
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2008年式】HP2スポーツ

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年4月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
0
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年04月17日

【状態別の買取相場】 【2008年式】HP2スポーツ

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年4月時点から 3 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台

※データ更新：2026年04月17日

【走行距離別の買取相場】 【2008年式】HP2スポーツ

最高額
平均落札額
最低額
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年4月時点から 3 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

※データ更新：2026年04月17日

【カラー別の買取相場】 【2008年式】HP2スポーツ

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No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年4月時点から 3 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

※データ更新：2026年04月17日

【実働車の取引価格帯】 【2008年式】HP2スポーツ

単位【万円】
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年4月時点から 3 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

※データ更新：2026年04月17日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

HP2スポーツ 【2008～11年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月17日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 HP2スポーツ 【2008～11年式】 234.2万円 5.5点 045803AZ 3,458km ■
2 HP2スポーツ 【2008～11年式】 230.7万円 4.8点 045807AZ 9,361km ■
3 HP2スポーツ 【2008～11年式】 230.2万円 5.2点 0458079Z 14,167km ■
4 HP2スポーツ 【2008～11年式】 200.4万円 4.7点 0458069Z 16,624km ■
5 HP2スポーツ 【2008～11年式】 180.2万円 4.5点 0458099Z 23,029km ■
6 HP2スポーツ 【2008～11年式】 175.1万円 5.0点 0458079Z 22,807km ■
7 HP2スポーツ 【2008～11年式】 150.3万円 5.0点 0458079Z 22,810km ■
8 HP2スポーツ 【2008～11年式】 82.1万円 4.8点 0458009Z 82,554km ■
No Data

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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バイクパッションについて

買取台数5500台 処分引取650台 販売2000台 BikePassion

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販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。

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【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
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出張買取エリア

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  • 状態 実働車
  • 取引台数 0 台
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  • 買取上位

    - 万円

  • 買取平均

    - 万円

  • 下位

    - 万円
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木 		24
金 		25
土 		26
日 		27
月
8:00-
10:00
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12:00
12:00-
14:00
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16:00
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