R18ロクテイン【2024～現行】毎週更新の買取査定相場

2020年ラインアップでBMWモトラッドは、「ヘリテイジ」カテゴリに大型フラットツインを搭載するクルーザー「R18」シリーズを展開した。以降、いくつかのバリエーションモデルを追加しながら世界のバイクシーンで存在感を高めている。2024年ラインアップでは、さらにニューモデルを追加。そこで登場したのが本モデル「R18 ロクテイン」である。

シャシーとエンジンはシリーズ共通で、スチール製のダブルクレードル型フレームにボア・ストロークが107.1mm×100mmの空油冷4ストローク水平対向2気筒エンジンをマウントする。ユーロ5に適合するパワーユニットは、最高出力が4,750回転91馬力というスペック。最大トルクは、3,000回転で158Nmに到達する。走行モードは「レイン」・「ロール」・「ロック」の3タイプから任意に設定が可能。2,000~4,000回転域では、常に150Nm以上のトルクを発生するパワフルで滑らかな出力特性が特徴だ。（因みにクルーザーの本家ハーレーが展開するバガースタイルの雄 FLHXストリートグライド2024年モデルはMilwaukee-Eight117=1923ccエンジンを搭載。最大トルクは3,500回転で175Nm、最大馬力は5,000回転付近で約105馬力）
トランスミッションは6速ギヤボックスとシャフトドライブ駆動という構造。ここまでの設計はシリーズ共通だが、本モデルは全く新しいカスタムバガースタイルを採用するニューモデルということで、以下の専用ディテールを取り入れている。

・ミニエイプハンガーハンドル
・ドラッグスターシート
・ミッドコントロールポジション
・フロント21インチ・リヤ18インチキャストホイール
・メータービルトインライトケース

本モデルの足回りは、フロントに49mmのテレスコピックフォークを装備して、リヤはダブルスイングアームにダイレクトリンクスプリングストラットという組み合わせ。あえて電子制御システムは採用しないことで、応答性の高いサスペンション機能を実現している。
足元はフロント21インチ・リヤ18インチのアルミキャストホイールを履いてスタイリッシュな仕上がり。ブレーキは300mmのトリプルディスク&4ピストンキャリパーという構造。

スタイリング面では、1936年に登場した往年の名車「R5」以降、1970年代まで採用されていた丸型メーターを内蔵するヘッドライトを装着している。

ライバルモデルとしては、ブラックエンジンにエイプハンガーハンドル、ブラックのフロント19インチ・リヤ16インチキャストホイールを履くハーレーの「FXBB ストリートボブ」が比較候補になるだろう。エンジンは、1,868ccの空冷ビッグツイン「Milwaukee Eight 114」を搭載。最高出力は5,020回転94馬力で、最大トルクが3,250回転155Nmというスペック。重量は297kgで本モデルより85kgも軽い。スポーティなフィーリングと軽快なフットワークを求めるなら「ストリートボブ」だ。快適なクルージング重視であれば「R18 ロクテイン」だろう。

なおデビューモデルとなった2024年式の「R18 ロクテイン」は、2023年9月に発売された。カラーリングと価格は、「ブラックストリームメタリック」が284万円(税込)、「ミネラルグレーメタリックマット」が288.2万円(税込)となっていた。


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解説記事更新日：2024年04月06日