ハイパーストラーダ939 【2016年式】毎週更新の買取査定相場

ドゥカティのツアラーマシンと言えば、「4 Bikes in 1」のコンセプトで2010年から展開されている「ムルティストラーダ」シリーズが代表モデルだが、2016年ラインアップには、既存モデルをツーリング仕様に仕上げた個性的なマシンが登場した。それが本モデル「ハイパーストラーダ 939」である。
ベースになっているのはオフロードタイプのマシンにオンロード向けの足回りを装着する「ハイパーモタード」だ。
車体は、ドゥカティ伝統スタイルのスチールパイプ製トレリスフレームに水冷L型ツインを搭載する構造。ボア・ストロークが、94mm×67.5mmの937cc「テスタストレッタ11°」ユニットは、9,000回転108馬力というスペック。最大トルクは7,500回転で95Nmを発生する。ちなみに本国モデルは、113馬力・97.9Nmのハイパワー仕様となっていた。
シャシーやエンジンに関してはベースモデルと変わらないが、本モデルはツーリング仕様ということでいくつかの専用装備が採用されている。主な内容は以下の通り。

・ショートストロークサスペンション
・フロントスクリーン
・大型フェンダー
・専用デザインシート&グラブバー
・50L容量パニアケース
・センタースタンド
・DC電源ソケット
・エンジンガード

足回りは、ストローク量をショート化した専用サスペンションキットを装備することで、シート高は810mmに仕上がっており足つき性が良い。ベーモデル比で40mmも低くなっている。また片持ちスイングアームに組み合わされるモノショックはリモート式のプリロードアジャスタ機能が付いている。後部セクションの積載状況に応じてセッティング変更が可能だ。
フロントサスペンションは、カヤバ製の43mm倒立フォークをセットする。ホイールは10本スポークデザインの17インチ。ブレーキは320mmのセミフローティングダブルディスクにブレンボのラジアルマウント4ピストンキャリパーを組合せる。
実用装備面では、センタースタンドや大型スクリーン、50L容量のパニアケース、さらには2か所の12V電源ソケットまで用意されておりロングツーリングも快適。アグレッシブなモタードマシンをベースに快適性も実現した面白みのあるモデルだ。
ライバルマシンとしては、カワサキが海外展開していた「ヴェルシス 1000」が比較対象になるだろう。アルミツインチューブフレームに搭載するエンジンは、1,043ccの並列4気筒ユニット。最高出力は9,000回転120馬力で、最大トルクは7,500回転102Nmというハイスペックマシン。ただ、シート高は840mmで本モデルより30mm高かった。
なお2016年式「ハイパーストラーダ 939」は、「レッド」の1カラー設定、価格が167.9万円(税込)で発売された。以降は、仕様変更を受けることなくデビューモデルが最終型となって生産終了となった。

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解説記事更新日：2023年12月28日