ドゥカティ 751cc超 買取査定｜全173車種｜ 上限買取額の高い順

• HONDA YAMAHA SUZUKI KAWASAKI ハーレー ドゥカティ BMW トライアンフ アプリリア ビューエル KTM MVアグスタ モトグッチ ビモータ インディアン ハスクバーナ ロイヤルエンフィールド ジレラ キムコ SYM ベスパ カンナム メグロ その他メーカー
• 全排気量 251～400cc 401～750cc 751cc～
• 上限買取額の高い順 上限買取額の低い順 平均買取額の高い順 平均買取額の低い順 取引台数の多い順 取引台数の少い順 ABC/あいう順 ZYX/んをわ順

• No 1

  現行

  
  パニガーレV4R【2019～現行】

  買取上限

  390.2 万円

  相場平均

  329.9～359.1 万円
  年間取引台数

  6 台
  ドゥカティが世界の誇るSS「パニガーレ」シリーズの新たなフラッ...
• No 2

  現行

  
  ムルティストラーダV4【2021～現行】

  買取上限

  352.9 万円

  相場平均

  328.2～335.9 万円
  年間取引台数

  2 台
• No 3

  現行

  
  パニガーレV4S【2018～現行】

  買取上限

  351.3 万円

  相場平均

  191.1～257.7 万円
  年間取引台数

  33 台
  MotoGP参戦マシンに搭載されるパワーユニット直系「デスモセディ...
• No 4

  
  Ducati 900SS【1975～97年式】

  買取上限

  350.9 万円

  相場平均

  34～132.9 万円
  年間取引台数

  23 台
• No 5

  現行

  
  ディアベル V4【2023～現行】

  買取上限

  328.2 万円

  相場平均

  230.5～273.3 万円
  年間取引台数

  18 台
  2011年に「メガモンスター」というコンセプトでデビューしたドゥ...
• No 6

  現行

  
  ストリートファイターV4 SP【2022～現行】

  買取上限

  312.1 万円

  相場平均

  250.6～271.4 万円
  年間取引台数

  3 台
  スーパースポーツ「パニガーレ V4」のカウルを外し、公道走行の...
• No 7

  
  Ducati 998R【2002～03年式】

  買取上限

  300 万円

  相場平均

  300 万円
  年間取引台数

  1 台
• No 8

  現行

  
  ムルティストラーダV4S【2021～現行】

  買取上限

  292.7 万円

  相場平均

  187.4～233.4 万円
  年間取引台数

  54 台
  ドゥカティが2クラスの異なる排気量で展開するオールラウンドツ...
• No 9

  
  1299パニガーレRファイナルエディション 【2018～20年】

  買取上限

  285.8 万円

  相場平均

  259.7～268.6 万円
  年間取引台数

  2 台
  新型 V4エンジンを搭載したPanigale V4の登場によって11代目Duca...
• No 10

  現行

  
  ストリートファイターV4 S【2020～現行】

  買取上限

  279.5 万円

  相場平均

  156.9～206.4 万円
  年間取引台数

  49 台
  ドゥカティが世界に誇るスーパーバイクと言えば「パニガーレ」シ...
• No 11

  
  パニガーレV4スペチアーレ【2018年】

  買取上限

  275.6 万円

  相場平均

  196.4～225.9 万円
  年間取引台数

  4 台
  2017年のドゥカティ・ワールド・プレミアでは、「1299 パニガー...
• No 12

  
  Ducati 888SP【1992～93年式】

  買取上限

  255 万円

  相場平均

  255 万円
  年間取引台数

  1 台
• No 13

  現行

  
  パニガーレV4【2018～現行】

  買取上限

  241.2 万円

  相場平均

  152.4～190.6 万円
  年間取引台数

  16 台
  SBKで成功を収めたL型2気筒からMotoGP直系のV型 4 気筒エンジン...
• No 14

  
  ディアベル1260S【2019～23年】

  買取上限

  233.1 万円

  相場平均

  158.4～191.3 万円
  年間取引台数

  15 台
  往年の「ドゥカティ」のイメージを覆すかのようなスタイルで2011...
• No 15

  
  Ducati 996SPS 【1998～2000年式】

  買取上限

  227 万円

  相場平均

  179.1～196.9 万円
  年間取引台数

  4 台
  1998年に誕生したのが996SPSで、916SPSよりも高いパフォーマンス...
• No 16

  
  DUCATI MH900e 【2000年式】

  買取上限

  219.8 万円

  相場平均

  164.6～181.2 万円
  年間取引台数

  6 台
• No 17

  
  ポールスマート1000LE 【2005～06年生産 限定モデル】

  買取上限

  219.3 万円

  相場平均

  168.5～188.1 万円
  年間取引台数

  7 台
• No 18

  
  Ducati 916SP 【1994～96年式】

  買取上限

  215 万円

  相場平均

  130.6～165.5 万円
  年間取引台数

  2 台
  ドゥカティの名デザイナーであるマッシモ・タンブリーニの代表作...
• No 19

  現行

  
  パニガーレV2ベイリス【2021～現行】

  買取上限

  209.1 万円

  相場平均

  169.2～186.3 万円
  年間取引台数

  11 台
  ドゥカティのスーパースポーツでエントリーモデル的なポジション...
• No 20

  
  Xディアベル ネラ【2022年】

  買取上限

  192.8 万円

  相場平均

  192.8 万円
  年間取引台数

  1 台
• 現行

  
  パニガーレV2【2020～現行】

  買取上限

  192.8 万円

  相場平均

  125.5～156.2 万円
  年間取引台数

  37 台
  ドゥカティは2020年のワールドプレミアでニューマシンを発表した...
• 
  ディアベル1260【2019～23年】

  買取上限

  186.9 万円

  相場平均

  170.1～176.1 万円
  年間取引台数

  3 台
  ドゥカティが2011年に世に送り出したクルーザールックなスポーツ...
• 現行

  
  ストリートファイターV2【2022～現行】

  買取上限

  183.6 万円

  相場平均

  118.5～150.3 万円
  年間取引台数

  33 台
  ドゥカティは2022年モデルで「ストリートファイター」シリーズに...
• 
  XディアベルS【2016～23年】

  買取上限

  180 万円

  相場平均

  136.4～154.3 万円
  年間取引台数

  22 台
  クルーザーのようなルックスとスポーティな足回り構成で2011年に...
• 現行

  
  デザートX【2022～現行】

  買取上限

  179 万円

  相場平均

  118.5～138.2 万円
  年間取引台数

  11 台
  スーパースポーツやネイキッドだけでなく、クルーザーやマルチパ...
• 現行

  
  ストリートファイターV4【2020～現行】

  買取上限

  175 万円

  相場平均

  175 万円
  年間取引台数

  1 台
  ドゥカティは2019年のミラノショーで、フルカウルスポーツのフラ...
• 
  Xディアベル /ダーク【2016～23年】

  買取上限

  174.4 万円

  相場平均

  135.8～147.7 万円
  年間取引台数

  5 台
  2011年に登場して以来、バリエーションモデルの展開やメカニカル...
• 
  パニガーレR【2015～17年】

  買取上限

  168.3 万円

  相場平均

  159.2～161.8 万円
  年間取引台数

  3 台
  2015年モデルで851から数えて10代目となる1299 Panigaleシリーズ...
• 現行

  
  ハイパーモタード950SP【2019～現行】

  買取上限

  164.2 万円

  相場平均

  112～135.3 万円
  年間取引台数

  11 台
  リッタークラスに迫る排気量クラスのモタードシリーズとして現時...
• 現行

  
  スーパースポーツ950S【2017～現行】

  買取上限

  161.2 万円

  相場平均

  72.2～105.2 万円
  年間取引台数

  52 台
  サーキットではなく普段使いできるフルカウルスポーツということ...
• 
  Ducati 900MHR 【1979～84年式】

  買取上限

  157.1 万円

  相場平均

  107.8～130.9 万円
  年間取引台数

  10 台
  1979年にリリースされた900MHR(Mike Hailwood Replica)は、伝説...
• 
  ムルティストラーダ1260 【2018～20年】

  買取上限

  153.8 万円

  相場平均

  119.8～134.8 万円
  年間取引台数

  9 台
  ドゥカティの「ムルティストラーダ」シリーズでリッターオーバー...
• 
  ムルティストラーダ1260S【2018～20年】

  買取上限

  152.8 万円

  相場平均

  96.3～126 万円
  年間取引台数

  11 台
  2017年モデルでミドルサイズの「950」シリーズが登場したことで...
• 
  1199パニガーレR 【2013～14年】

  買取上限

  147.9 万円

  相場平均

  117.8～131 万円
  年間取引台数

  11 台
  無印ベースグレードと上位グレード「S」、そしてホモロゲーショ...
• 
  Ducati 998S 【2002～04年式】

  買取上限

  145.9 万円

  相場平均

  110.3～124.5 万円
  年間取引台数

  2 台
• 
  ディアベルAMG(Diavel) 【2012年式】

  買取上限

  143.8 万円

  相場平均

  97.7～116 万円
  年間取引台数

  6 台
  ドゥカティは2011年モデルで、悪魔を意味する「ディアベル」とい...
• 
  モンスター1200S【2014～20年】

  買取上限

  136.9 万円

  相場平均

  48.9～78.6 万円
  年間取引台数

  44 台
  ドゥカティのネイキッド「モンスター」シリーズで第2世代のフラ...
• 
  スポルト1000S(Sport1000S) 【2007～09年式】

  買取上限

  134.1 万円

  相場平均

  105.4～116.3 万円
  年間取引台数

  3 台
• 
  1199パニガーレS 【2012～14年式】

  買取上限

  132.8 万円

  相場平均

  83.2～101.8 万円
  年間取引台数

  27 台
  851から数えてDucatiスーパーバイクの9代目に位置する1199パニガ...
• 
  ディアベルディーゼル(Diavel Deisel) 【2017～18年式】

  買取上限

  129 万円

  相場平均

  129 万円
  年間取引台数

  1 台
  デビュー以降、数々のバリエーションモデルを追加していた「ディ...
• 
  1299パニガーレS 【2015～17年式】

  買取上限

  127.5 万円

  相場平均

  104.9～114.6 万円
  年間取引台数

  7 台
  市販された標準装備のDucatiスーパーバイクとしては初の200馬力...
• 現行

  
  モンスター937SP【2023～現行】

  買取上限

  127.3 万円

  相場平均

  104.9～112.3 万円
  年間取引台数

  3 台
  ドゥカティが展開するネイキッド代表的マシンの「モンスター」は...
• 
  ディアベル(Diavel) 【2011～18年式】

  買取上限

  127 万円

  相場平均

  57.2～80.1 万円
  年間取引台数

  20 台
  ドゥカティは2010年11月のミラノショーで、これまでのブランドイ...
• 
  Ducati 999R 【2003～06年式】

  買取上限

  125.2 万円

  相場平均

  125.2 万円
  年間取引台数

  1 台
• 
  モンスター1200R 【2016～18年式】

  買取上限

  123 万円

  相場平均

  74.8～95.6 万円
  年間取引台数

  10 台
  2014年に水冷L型ツインを搭載して新世代へと突入した「モンスタ...
• 
  スポルト1000 (Sport1000)【2006～08年式】

  買取上限

  122.6 万円

  相場平均

  96.1～105 万円
  年間取引台数

  5 台
• 
  Ducati 996S 【2001年式】

  買取上限

  122.4 万円

  相場平均

  112.6～115.8 万円
  年間取引台数

  2 台
  996Sは、916とデザインは同じで、デュアルインジェクターを採用...
• 現行

  
  スクランブラー 1100 スポーツ PRO【2021～現行】

  買取上限

  121.9 万円

  相場平均

  105.1～110.9 万円
  年間取引台数

  4 台
• 
  スクランブラー1100スペシャル【2018～20年】

  買取上限

  121.9 万円

  相場平均

  86.6～100.9 万円
  年間取引台数

  8 台
  2015年に803㏄の空冷L型ツインを搭載してデビューした「スクラン...
• 
  Ducati 996モノポスト 【1998～2001年式】

  買取上限

  121.4 万円

  相場平均

  75.9～93.6 万円
  年間取引台数

  3 台
  1198より4世代前のモデルとなり、公道での乗りやすさを追求した...
• 
  959パニガーレ (Panigale) 【2016～19年式】

  買取上限

  119.9 万円

  相場平均

  73.6～91.2 万円
  年間取引台数

  16 台
  959ﾊﾟﾆｶﾞｰﾚは899ﾊﾟﾆｶﾞｰﾚの後継モデルとして2016年に新登場しまし...
• 現行

  
  ムルティストラーダV2S【2022～現行】

  買取上限

  118.3 万円

  相場平均

  105.8～110.6 万円
  年間取引台数

  3 台
• 現行

  
  スクランブラーフルスロットル【2015～現行】

  買取上限

  117.7 万円

  相場平均

  50.5～73.4 万円
  年間取引台数

  19 台
  レッドをメーカーのイメージカラーに設定して、シャープなスタイ...
• 現行

  
  モンスター937【2021～現行】

  買取上限

  114.2 万円

  相場平均

  81.6～93 万円
  年間取引台数

  8 台
  ドゥカティのミドルクラスネイキッド「モンスター 821」は、2020...
• 現行

  
  モンスター937+【2021～現行】

  買取上限

  106.5 万円

  相場平均

  76.6～92.1 万円
  年間取引台数

  31 台
  「ドゥカティ」のスポーツネイキッド「モンスター」シリーズは、...
• 
  ムルティストラーダ950【2017～21年】

  買取上限

  106.1 万円

  相場平均

  75.6～87.9 万円
  年間取引台数

  2 台
  ドゥカティはマルチパーパスマシン「ムルティストラーダ」にミド...
• 
  ディアベル ダーク【2013～15年式】

  買取上限

  105.1 万円

  相場平均

  70.3～84.9 万円
  年間取引台数

  18 台
  ブラックを基調とするデザインにロー&ロングな車体設計を組み合...
• 
  ムルティストラーダ1200S 【2010～17年式】

  買取上限

  103.8 万円

  相場平均

  45.4～65.1 万円
  年間取引台数

  31 台
  ドゥカティのオールラウンダーのフラッグシップとして2007年から...
• 
  Ducati 916ビポスト(Biposto)

  買取上限

  102.4 万円

  相場平均

  98.9～99.5 万円
  年間取引台数

  2 台
  ドゥカティを買収したカジバの子会社であった、CRC（Centro Rice...
• 
  ハイパーモタード939SP 【2016～18年式】

  買取上限

  102.4 万円

  相場平均

  72.9～85.8 万円
  年間取引台数

  3 台
  ドゥカティの「ハイパーモタード」シリーズは、2016年モデルで世...
• 現行

  
  スクランブラー ナイトシフト【2021～現行】

  買取上限

  102 万円

  相場平均

  63～77.2 万円
  年間取引台数

  14 台
  バリエーション豊富で様々なスタイルのマシンをラインアップする...
• 
  ディアベル カーボン(Diavel) 【2011～18年式】

  買取上限

  102 万円

  相場平均

  61.7～76.6 万円
  年間取引台数

  30 台
  2010年のミラノショーで「ドゥカティ」は、インパクト絶大なニュ...
• 現行

  
  ハイパーモタード950【2019～現行】

  買取上限

  101.4 万円

  相場平均

  78.8～86.7 万円
  年間取引台数

  3 台
  ドゥカティの「ハイパーモタード」シリーズは、2019年にフルモデ...
• 
  Ducati GT1000 【2006～09年式】

  買取上限

  98.4 万円

  相場平均

  53.7～70.6 万円
  年間取引台数

  10 台
• 
  Ducati 900 S2 【1982～84年式】

  買取上限

  97.1 万円

  相場平均

  91.2～92.8 万円
  年間取引台数

  3 台
  1975年に登場し1982年まで製造販売された900SSの後継として作ら...
• 
  Ducati 999S 【2003～06年式】

  買取上限

  96.1 万円

  相場平均

  42.6～60.6 万円
  年間取引台数

  10 台
  999S は、2003年から 2006年まで販売されました。 レースに出場...
• 
  Ducati 1198S 【2009～11年式】

  買取上限

  93.8 万円

  相場平均

  62.8～74.6 万円
  年間取引台数

  10 台
  2009年に登場した1198と1198SはDUCATI スーパーバイク の8代目に...
• 
  スクランブラー 1100 スペシャル【2018～20年】

  買取上限

  93.8 万円

  相場平均

  79.1～85.1 万円
  年間取引台数

  4 台
• 
  スクランブラー1100【2018～19年】

  買取上限

  93.8 万円

  相場平均

  60.9～73.5 万円
  年間取引台数

  8 台
  トレリスフレームに空冷L型ツインというドゥカティの伝統スタイ...
• 
  1299パニガーレ【2015～17年】

  買取上限

  91.8 万円

  相場平均

  76.2～81.4 万円
  年間取引台数

  3 台
  2021年現在、第9戦カタルーニャの大舞台で表彰台を独占するなど...
• 
  899パニガーレ(Panigale) 【2014～15年式】

  買取上限

  91.8 万円

  相場平均

  62.9～74.2 万円
  年間取引台数

  19 台
  ドゥカティにはフラグシップモデルとして1199パニガーレがあり、...
• 
  ムルティストラーダ1200 【2010～17年式】

  買取上限

  91.8 万円

  相場平均

  64.6～74 万円
  年間取引台数

  6 台
  アドベンチャーシリーズと聞いて連想するブランドは1980年のR 80...
• 現行

  
  ムルティストラーダ950S【2019～現行】

  買取上限

  91.8 万円

  相場平均

  76.9～83.8 万円
  年間取引台数

  9 台
  マルチな性能を兼ね備えるマシンということから「4 Bikes in 1」...
• 
  Ducati 1098S 【2007～09年式】

  買取上限

  90.8 万円

  相場平均

  55～67.9 万円
  年間取引台数

  17 台
  1098Sは、2007年に新登場した1098の上位モデルとして同時期に設...
• 
  ディアベル ストラーダ(Diavel) 【2013年式】

  買取上限

  88.3 万円

  相場平均

  61.1～69.8 万円
  年間取引台数

  5 台
  ドゥカティが2011年に発売した新生クルーザー「ディアベル」シリ...
• 
  851ストラーダ【1989～92年式】

  買取上限

  87.2 万円

  相場平均

  82～83.8 万円
  年間取引台数

  3 台
• 現行

  
  スクランブラー アイコン【2015～現行】

  買取上限

  86.9 万円

  相場平均

  37.7～55.3 万円
  年間取引台数

  65 台
  「モンスター」や「ムルティストラーダ」、「スーパーバイク」と...
• 
  1199パニガーレ 【2012～14年式】

  買取上限

  85.7 万円

  相場平均

  65.2～73.6 万円
  年間取引台数

  9 台
  排気量こそ先代1198シリーズと同じながらフレームやエンジンの刷...
• 
  Ducati 900SL 【1992～97年】

  買取上限

  84.7 万円

  相場平均

  47.4～62.9 万円
  年間取引台数

  5 台
  1992年に発売された900SL（Super Light）は、SSをベースにした限...
• 現行

  
  スーパースポーツ950【2017～現行】

  買取上限

  79.6 万円

  相場平均

  64.7～70.9 万円
  年間取引台数

  3 台
  ドゥカティのフルカウルスポーツと言えば、サーキットを駆けるス...