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最新！買取査定相場

【2019年式】スクランブラー1100

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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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スクランブラー1100 2019年式 の買取相場
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データ最終更新：2026年01月16日

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スクランブラー1100【2018～19年】毎週更新の買取査定相場

スクランブラー1100【2018～19年】
年式別の買取査定相場

スクランブラー1100【2018～19年】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】スクランブラー1100【2018～19年】
スクランブラー1100【2018～19年】

トレリスフレームに空冷L型ツインというドゥカティの伝統スタイルで、800ccと400㏄クラスに展開していたネオクラシック「スクランブラー」は、2018年モデルでリッターおオーバークラスのニューマシンを展開した。そのなかの1台が本モデル「スクランブラー 1100」だった。

車体はスチール製のトレリスフレームにボア・ストロークが98mm×71mmの空冷SOHC2バルブV型90度2気筒エンジンをマウントする。排気量1,079㏄のパワーユニットは、7,500回転86馬力というスペック。最大トルクは4,750回転で88Nmを発生する。ユーロ4に適合するエンジンで、スロットルは電子制御となる。ライディングモードには、「シティ」・「アクティブ」・「ジャーニー」の3タイプから任意に設定可能だ。トランスミッションは6速リターン式となる。

足回りは、フロントに大径45mmのマルゾッキ製フルアジャスタブル倒立フォークを装備する。ちなみに既存モデルの800㏄は、カヤバの41mmタイプだったので排気量アップと共にサスペンションも豪華仕様へアップグレードされていた。リヤは両持ちスイングアームにカヤバのモノショックという構造。そこにフロント18インチのアルミ鋳造キャストホイールと330mmダブルディスクブレーキにブレンボ4ストンキャリパーをセット。リヤは17インチホイールに245mmディスクとシングルピストンキャリパーという構造。安全装備面ではボッシュのコーナリングABSとトラクションコントロールが標準装備となる。

ライバルモデルとしては、BMWモトラッドが2014年から展開していたネオクラシックロードスポーツ「R nineT」が台頭していた。
スチール製フレームに空油冷の1,169㏄ボクサーツインを搭載するというBMWモーターサイクル伝統の構造を採用するマシンだ。エンジンはDOHC4バルブということで、スペックは7,750回転110馬力のハイパワー仕様。最大トルクも6,000回転で116Nmを発生した。ただ、マシン重量は222kgで、本モデルより16kg重かった。

なおデビュー以降の「スクランブラー 1100」は、日本向けが2カラー展開で2018年7月に発売されて、特に目立った仕様変更受けることなく2019年式まで展開されて生産終了となった。
ちなみにワイヤースポークホイールを履く「スクランブラー1100 スペシャル」やオーリンズサスペンションを装備する「スクランブラー1100 スペシャル」も兄弟モデルとしてラインアップされていた。

買替や売る際の買取査定は、2018~19年式 スクランブラー1100の中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2024年05月03日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 スクランブラー1100 /2018年モデル
発売年月 2018年7月
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長 2,190mm 全幅 895mm 全高 1,330mm 重量 206kg
シート高・最低地上高（mm） シート高 810mm
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4サイクルL型2気筒・86PS/7,500rpm
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・15L
新車販売価格 158.4万円(税込)
ジャンル DUCATI スクランブラー ｜ ネオクラシック ｜ スクランブラー
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2019年式】スクランブラー1100

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
2
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年01月16日

【状態別の買取相場】 【2019年式】スクランブラー1100

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
64.8万円
60.5万円
58.0万円
7台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
59.6万円
54.8万円
50.0万円
2台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
【2019年式】スクランブラー1100において。直近24カ月間で、最も平均買取相場が高いのは5点（良好）のコンディションとなっています。 これはルーティンの軽整備で再販できるコンディションの良い車両が高額査定に繋がりやすいことを示唆しています。

※データ更新：2026年01月16日

【走行距離別の買取相場】 【2019年式】スクランブラー1100

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0.5〜1万km 最高 64.8万円 4台
平均 61.6万円
最低 59.6万円
1〜2万km 最高 60.6万円 3台
平均 59.3万円
最低 58.0万円
2〜3万km 最高 59.0万円 1台
平均 59.0万円
最低 59.0万円
3〜5万km 最高 50.0万円 1台
平均 50.0万円
最低 50.0万円
【2019年式】スクランブラー1100において。直近24カ月間で最も平均買取相場が高いのは0.5〜1万kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年01月16日

【カラー別の買取相場】 【2019年式】スクランブラー1100

  • ■
  • ■
  • ■ ■
  • ■
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【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 57.3 万円 4台
■ 60.0 万円 2台
■ / ■ 59.8 万円 2台
■ 64.8 万円 1台
【2019年式】スクランブラー1100において。直近24カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは黒系です。最も平均買取相場が高いのはグレー系、次いで黄系となっています。

※データ更新：2026年01月16日

【実働車の取引価格帯】 【2019年式】スクランブラー1100

単位【万円】
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
64 ～ 65
万円
%
11
構成比
最多
59 ～ 60
万円
%
33
構成比
最低
50 ～ 51
万円
%
11
構成比
【2019年式】スクランブラー1100において。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは59 ～ 60万円で33％の構成比となっています。最高価格帯は64 ～ 65万円でその構成比は11％です。

※データ更新：2026年01月16日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

スクランブラー1100【2018～19年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 スクランブラー1100【2018～19年】 92.2万円 5.2点 1K00AAMT 3,344km ■ ／ ■
2 スクランブラー1100【2018～19年】 85.2万円 5.2点 1K00AANT 7,566km ■
3 スクランブラー1100【2018～19年】 83.4万円 5.3点 1K00AAMT 6,698km ■
4 スクランブラー1100【2018～19年】 65.0万円 4.8点 KF00AAKT 8,590km ■
5 スクランブラー1100【2018～19年】 63.2万円 5.8点 1K00AANT 6,684km ■
6 スクランブラー1100【2018～19年】 62.7万円 5.2点 KF00AAJB 13,613km ■ ／ ■
7 スクランブラー1100【2018～19年】 62.1万円 5.0点 KF00AAKT 8,362km ■
8 スクランブラー1100【2018～19年】 60.7万円 4.7点 KF00AAKT 11,332km ■ ／ ■
9 スクランブラー1100【2018～19年】 60.1万円 5.0点 KF00AAKT 8,240km ■
10 スクランブラー1100【2018～19年】 59.7万円 4.2点 KF00AAKT 9,553km ■
11 スクランブラー1100【2018～19年】 59.3万円 4.7点 KF00AAKT 13,809km ■
12 スクランブラー1100【2018～19年】 58.9万円 4.5点 KF00AAKT 22,250km ■ ／ ■
13 スクランブラー1100【2018～19年】 58.5万円 4.7点 KF00AAJB 12,784km ■ ／ ■
14 スクランブラー1100【2018～19年】 57.9万円 4.7点 KF00AAKT 19,800km ■
15 スクランブラー1100【2018～19年】 57.9万円 4.8点 1K00AANT 18,142km ■ ／ ■
16 スクランブラー1100【2018～19年】 57.6万円 5.2点 KF00AAJB 9,313km ■
17 スクランブラー1100【2018～19年】 49.8万円 4.3点 KF00AAKT 42,155km ■
No Data
【2019年式】スクランブラー1100において。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近24カ月間に最高値を付けたのは65.0万円でグレー系・走行距離8,590km・評価4.8点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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  • 買取上位

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  • 買取平均

    56 〜 60 万円

  • 下位

    47 〜 56 万円
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