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ネオクラシック 751cc超｜全82車種｜上限買取額の高い順
2026年05月13日更新
ネオクラシック｜751cc超｜全82車種
の買取査定相場は、
69.3万円が平均で、上限は291万円です。
現在、最も高く売れる車種は上限金額でZ900RS SE。 平均金額ではスラクストン1200RS。 中古の取引台数が最も多い車種はZ900RSです。
現在、最も高く売れる車種は上限金額でZ900RS SE。 平均金額ではスラクストン1200RS。 中古の取引台数が最も多い車種はZ900RSです。
ネオクラシック｜751cc超｜全82車種｜3,326台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1現行
Z900RS SE【2022～現行】買取上限
291 万円相場平均
115～177 万円年間取引台数86 台フルカウルスポーツ「Ninja」やネイキッドモデル「Z」」シリーズ... -
No 2現行
スラクストンRS【2020～現行】買取上限
255 万円相場平均
164～198 万円年間取引台数22 台ボンネビルT120をベースに、プロダクションクラスレーサーとして... -
No 3
ポールスマート1000LE 【2005～06年生産 限定モデル】買取上限
255 万円相場平均
165～193 万円年間取引台数10 台ポールスマート1000LEは、DUCATIが21世紀初頭に一度だけ見せた“... -
No 4現行
Z900RS 【2018年～現行】買取上限
205 万円相場平均
75.9～124 万円年間取引台数633 台国産ネイキッド名車として語り継がれ、今もなお根強い人気を誇っ... -
No 5現行
Z900RSカフェ【2018～現行】買取上限
205 万円相場平均
74.2～120 万円年間取引台数171 台近年の国内バイクシーンにおいて、ひと際賑わいを見せているカテ... -
No 6
R nineT レーサー【2017～19年】買取上限
204 万円相場平均
136～165 万円年間取引台数15 台ボクサーツインを搭載するヘリテイジスタイルの「R nineT」に2台... -
No 7
ゼファー1100【1992～2006年】買取上限
198 万円相場平均
40.2～89.5 万円年間取引台数191 台日本国内における750ccオーバーの排気量が解禁され、リッターバ... -
No 8現行
R12S【2025～現行】買取上限
197 万円相場平均
184～188 万円年間取引台数3 台ヘリテイジモデルの「R12」シリーズに特別なマシンが設定された... -
No 9
ゼファー1100RS【1996～2002年】買取上限
192 万円相場平均
59.7～102 万円年間取引台数27 台カワサキ空冷ビッグネイキッドのフラグシップとして、発売と同時... -
No 10
DUCATI MH900e 【2000年式】買取上限
191 万円相場平均
167～178 万円年間取引台数7 台2000年式MH900eは、ドゥカティの歴史・デザイン・文化的価値を象... -
No 11
Rナインティ(R nineT)【2014～23年】買取上限
190 万円相場平均
74.7～115 万円年間取引台数68 台BMWモトラッドは誕生90周年という節目となるタイミングでノスタ... -
No 12現行
R12 nineT【2024～現行】買取上限
175 万円相場平均
123～149 万円年間取引台数22 台BMWモトラッドは、2013年の創立90周年というタイミングで「ヘリ... -
No 13
CB1100EX【2014～21年】買取上限
171 万円相場平均
76.8～116 万円年間取引台数88 台2010年に登場していたCB1100の上位グレードとして2014年2月に追... -
No 14
スポルト1000S(Sport1000S) 【2007～09年式】買取上限
171 万円相場平均
122～139 万円年間取引台数4 台2006年に登場したスポルト1000 は、スタイリッシュなカフェレー... -
No 15
R nineT/5【2020年】買取上限
167 万円相場平均
116～134 万円年間取引台数4 台BMW Motorrad R nineT /5は、2019年に発表されたヘリテイジモデ... -
No 16現行
スピードツイン1200RS【2025～現行】買取上限
165 万円相場平均
144～154 万円年間取引台数10 台トライアンフの「モダンクラシック」シリーズで、270度クランク... -
No 17
CB1100RS【2017～21年】買取上限
162 万円相場平均
86.3～121 万円年間取引台数77 台スペックよりも扱いやすさとオートバイの基本スタイリングを重視... -
No 18現行
スピードツイン1200【2019～現行】買取上限
158 万円相場平均
86.1～115 万円年間取引台数56 台第二次世界大戦前である1938年に誕生した伝説的な名車Speed Twin... -
No 19現行
ボンネビルT120【2016～現行】買取上限
156 万円相場平均
87.2～115 万円年間取引台数98 台1902年にオートバイ1号機を発表したTriumphにおいてクラシックモ... -
No 20
CB1000R【国内仕様 SC80型｜2018～23年】買取上限
155 万円相場平均
76.9～106 万円年間取引台数98 台2018年4月に先代のSC60型からフルモデルチェンジを行い発売され... -
CB1100【2010～19年】買取上限
154 万円相場平均
35～72.7 万円年間取引台数206 台「味わいのある走り・操ることの喜び・所有することの喜び」、こ... -
現行
CB1000F【2026～現行】買取上限
151 万円相場平均
132～139 万円年間取引台数12 台CB1000Fの2026年モデルは、2025年11月14日に発売されました。CB1... -
現行
XSR900 GP【2024～現行】買取上限
149 万円相場平均
108～122 万円年間取引台数54 台2024年モデルで新登場したXSR900GPは、2016年から展開されている... -
スラクストン1200R【2016～20年】買取上限
146 万円相場平均
126～133 万円年間取引台数7 台2016年にトライアンフは同社の主力パワーユニットを刷新。従来の... -
スポルト1000 (Sport1000)【2006～08年式】買取上限
142 万円相場平均
83～107 万円年間取引台数9 台Sport1000は、ドゥカティが2000年代半ばに挑んだ“ネオクラシック... -
現行
CB1000F SE【2026～現行】買取上限
138 万円相場平均
138 万円年間取引台数1 台CB1000F SEは、2025年11月の【CB1000F】に続き、2026年1月16日に... -
現行
KATANA (GSX-S1000S)【2019～現行】買取上限
138 万円相場平均
75.4～98.3 万円年間取引台数60 台名車再臨。そんなありふれたキャッチフレーズながら、かつての11... -
R nineTスクランブラー【2016～23年】買取上限
138 万円相場平均
78.3～101 万円年間取引台数48 台BMWモトラッドが2014年から展開するヘリテイジカテゴリにニュー... -
現行
XSR900【2016～現行】買取上限
138 万円相場平均
57.6～88.2 万円年間取引台数293 台2016年4月にヤマハから新発売発売されたXSR900。 2014年から先... -
R nineT アーバンG/S【2017～23年】買取上限
132 万円相場平均
80.2～98.3 万円年間取引台数28 台最新の電子テクノロジーとノスタルジックなスタイルを融合したヘ... -
現行
ボンネビルT100【2002～現行】買取上限
122 万円相場平均
44.5～76 万円年間取引台数103 台「ボンネビル」の上級派生モデルとして2002年に登場したのが「ボ... -
R nineT ピュア【2017～23年】買取上限
121 万円相場平均
77～93.7 万円年間取引台数22 台BMWモトラッド伝統のボクサーツインを純粋に楽しむためのマシン... -
チーフ ビンテージ【2011～20年】買取上限
113 万円相場平均
113 万円年間取引台数1 台新生インディアンのチーフシリーズとして、旗艦モデルとも言える... -
現行
MEGURO K3 (メグロ)【2021～現行】買取上限
112 万円相場平均
74.3～88.4 万円年間取引台数80 台1924年に創業しカワサキが1964年に吸収するまで国内オートバイメ... -
スクランブラー1100スペシャル【2018～20年】買取上限
104 万円相場平均
57.6～78.8 万円年間取引台数13 台2015年に803㏄の空冷L型ツインを搭載してデビューした「スクラン... -
現行
スクランブラーフルスロットル【2015～現行】買取上限
102 万円相場平均
47.1～70.4 万円年間取引台数28 台レッドをメーカーのイメージカラーに設定して、シャープなスタイ... -
現行
スピードツイン900【2023～現行】買取上限
102 万円相場平均
63.8～78.6 万円年間取引台数42 台トライアンフの「モダンクラシック」シリーズでエントリークラス... -
現行
W800【2011～現行】買取上限
100 万円相場平均
42.9～66.6 万円年間取引台数272 台シリンダーが直立した構造の2気筒エンジン(バーチカルツイン)を... -
Ducati GT1000 【2006～09年式】買取上限
96.7 万円相場平均
57.5～71.5 万円年間取引台数12 台クラシック路線の中でも「本当に走りの分かる大人」が選んだ名作... -
スヴァルトピレン801【2024～25年】買取上限
94.9 万円相場平均
90.6～91.6 万円年間取引台数3 台2018年のシリーズ展開以降、異なる排気量クラスでラインアップさ... -
W800カフェ【2019～23年】買取上限
92.2 万円相場平均
53.6～68.7 万円年間取引台数41 台バーチカルツインを搭載したカワサキの「W」シリーズは環境規制... -
現行
スクランブラー アイコン【2015～現行】買取上限
91.8 万円相場平均
34.7～55.7 万円年間取引台数71 台「モンスター」や「ムルティストラーダ」、「スーパーバイク」と... -
W800ストリート【2019～23年】買取上限
84.7 万円相場平均
50.7～65.9 万円年間取引台数37 台エンジン右側のベベルギアが印象的にバーチカルツインを搭載する... -
現行
V9 ボバー【2016～現行】買取上限
83.8 万円相場平均
57.9～67.2 万円年間取引台数5 台Moto Guzzi V9 Bobber（モト・グッツィ V9 ボバー）は、第二次世... -
ストリートカップ【2017～19年】買取上限
82.4 万円相場平均
60.1～69.1 万円年間取引台数6 台トライアンフの伝統空冷バーチカルユニット「ボンネビル」エンジ... -
ストリートツイン【2016～22年】買取上限
82.1 万円相場平均
51.8～65.1 万円年間取引台数51 台トライアンフの「ボンネビル」シリーズは、2016年にフルモデルチ... -
スクランブラー デザートスレッド【2017～23年】買取上限
81.6 万円相場平均
39～58.8 万円年間取引台数10 台オンロードマシンをベースにオフロードライクに仕立てたマシンを... -
現行
V7 スペシャル (850cc)【2021～現行】買取上限
78.9 万円相場平均
57.9～66.4 万円年間取引台数9 台Moto Guzzi V7 Special 850（モト・グッツィ スペシャル）は、そ... -
ボンネビル スピリット【2015年】買取上限
76.7 万円相場平均
59.2～66.2 万円年間取引台数2 台トライアンフは2015年ラインアップにボンネビルエンジンを搭載す... -
スラクストン900【2004～15年式】買取上限
76.1 万円相場平均
42～56 万円年間取引台数22 台「スラクストン」の名はもともと1965年にメリデン工場のファクト... -
スクランブラー カフェレーサー【2017～20年】買取上限
74.5 万円相場平均
53.9～63.8 万円年間取引台数12 台「自由なスタイルとスタンスでバイクを楽しむ」というコンセプト... -
現行
V7 ストーン (850cc)【2021～現行】買取上限
73.4 万円相場平均
58.9～63.8 万円年間取引台数5 台Moto Guzzi V7 Stone 850（モト・グッツィ ストーン）は、2021年... -
スクランブラー1100【2018～19年】買取上限
64.3 万円相場平均
58.6～60.2 万円年間取引台数7 台トレリスフレームに空冷L型ツインというドゥカティの伝統スタイ... -
R100Rロードスター 【1993～96年式】買取上限
61.2 万円相場平均
46.6～51.6 万円年間取引台数4 台 -
V11 ルマン【2001～05年】
買取上限
60.2 万円相場平均
29.7～42.8 万円年間取引台数5 台 -
サンダーバード”900【1995～2004年】買取上限
59.8 万円相場平均
24.2～35.2 万円年間取引台数11 台サンダーバード900は、1995年にトライアンフの現代ヒンクリー工... -
V11 コッパイタリア【2003～04年】
買取上限
56.7 万円相場平均
40.3～46.9 万円年間取引台数2 台 -
ボンネビル【2001～15年式】買取上限
56.7 万円相場平均
33.3～42.6 万円年間取引台数22 台トライアンフが生産するクラシックスタイルのマシン。 これまで... -
スクランブラー クラシック 【2015～18年式】買取上限
56.1 万円相場平均
38.2～45.5 万円年間取引台数5 台ドゥカティは2015年ラインアップに新たなブランドとして「スクラ... -
ボンネビルSE【2009～12年式】買取上限
56.1 万円相場平均
44.3～48.7 万円年間取引台数6 台2001年から発売されていた「ボンネビル」が、2009年にマイナーチ... -
スクランブラー イタリアインディペンデント 【2016年式】買取上限
54 万円相場平均
54 万円年間取引台数1 台アップライトなライディングポジションで気軽に楽しめるロードス... -
スクランブラー フラットトラックプロ 【2016年式】買取上限
53.9 万円相場平均
40.9～46.1 万円年間取引台数2 台803ccの空冷L型ツインを搭載して2015年に展開された「スクランブ... -
MOTO GUZZI 1100 スポルト/コルサ【1996～99年】買取上限
50 万円相場平均
30.2～37.2 万円年間取引台数3 台イタリアの最古参メーカーとも言われるMOTO GUZZIの、「MOTO GU... -
ボンネビルT214【2015年式】買取上限
48.8 万円相場平均
48.8 万円年間取引台数1 台1956年、ボンネビル・ソルトフラッツでの速度競技会にて、ジョニ... -
V11 ロッソマンデロ【2001年】買取上限
32.2 万円相場平均
32.2 万円年間取引台数1 台Moto Guzzi V11 Sport Rosso Mandello（モト・グッツィ ロッソマ... -
V11 スクーラ 【2002年式】
買取上限
17.4 万円相場平均
17.4 万円年間取引台数1 台 -
現行
GSX-8TT【2026～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2026年モデルとして新登場したGSX-8TTは、ネオレトロスポーツの... -
現行
GSX-8T【2026～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台GSX-8Tは、定評のあるGSX-8シリーズのプラットフォームを活用し... -
V11 カフェ スポルト【2003～05年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
V7 ストーン Centenario【2021～22年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台Moto Guzzi V7 Stone Centenario（モト・グッツィ ストーン チェ... -
現行
V7 ストーン コルサ【2023～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台Moto Guzzi V7 Stone Corsa（モト・グッツィ V7 ストーン コルサ... -
V9 ボバースポーツ【2019～20年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
V9 ローマー【2016～21年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2016年にMoto Guzziが満を持して投入したV9 ROAMERは、歴史ある... -
サンダーバードスポーツ【1998～2004年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台サンダーバード・スポーツは、1998年にトライアンフがサンダーバ... -
スクランブラーアーバンエンデューロ 【2015～16年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台スーパースポーツやマルチパーパスの「ムルティストラーダ」、ス... -
スクランブラー・ストリートクラシック【2018年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ドゥカティのラインアップで独立したブランドとして2015年から展... -
スクランブラー・マッハ2.0【2018年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2015年のシリーズ展開以降、数々のバリエーションモデルの追加で... -
スラクストン1200【2016～24年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台トライアンフが「モダンクラシック」カテゴリで長らく採用してき... -
スラクストンACE【2015～16年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台トライアンフ・ボンネビルをベースにカフェレーサー仕様にカスタ... -
スラクストンTFC【2019～20年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台トライアンフは純正カスタムシリーズとして2014年から「TFC(トラ...
買取実例
実働車
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FLH エレクトラグライド リバイバル買取査定価格
2,850,000円2021年式 走行 308km
フルノーマルの極上車事故不動新車
62024年2月7日 買取 -
FLSTNSE ソフテイルデラックス CVO買取査定価格
1,700,000円2015年モデル 走行 5,372km
状態良好のフルノーマル事故不動新車
52021年11月25日 買取 -
Z900RS買取査定価格
1,551,000円2023年モデル 走行78km
軽い使用感が散見される極上車事故不動新車
72023年3月5日 買取 -
FLSTNソフテイルデラックス買取査定価格
1,550,000円2012年式 走行 100km
極上車事故不動新車
62013年10月 買取 -
Z900RSカフェ買取査定価格
1,300,000円2023年式 走行距離 270km
極上車事故不動新車
62023年9月1日 買取
事故車 不動車
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R nine T買取査定価格
450,000円2015年式 11,714km
フロント一式 要交換の事故車2022年10月1日 買取 -
ゼファー400カイ買取査定価格
360,000円2004年式 走行 10,685km
6年放置の不動車2024年2月10日 買取 -
ボンネビルT100買取査定価格
180,000円2006年式 走行62,314km
長期放置の不動車2023年3月11日 買取 -
W650買取査定価格
125,000円2001年式 走行 不明
長期放置で劣化目立つ2012年 12月 買取 -
テンプター（ST400V）買取査定価格
102,100円平成12年式 走行53958km
不動車 過走行 タンク極大凹み2021年7月17日 買取
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登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
