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ネオクラシック 751cc超｜全82車種｜上限買取額の高い順
2026年09月11日更新
ネオクラシック｜751cc超｜全82車種
の買取査定相場は、
69.9万円が平均で、上限は291万円です。
現在、最も高く売れる車種は上限金額でZ900RS SE。 平均金額ではスラクストン1200RS。 中古の取引台数が最も多い車種はZ900RSです。
現在、最も高く売れる車種は上限金額でZ900RS SE。 平均金額ではスラクストン1200RS。 中古の取引台数が最も多い車種はZ900RSです。
ネオクラシック｜751cc超｜全82車種｜3,449台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1現行
Z900RS SE【2022～現行】買取上限
291 万円相場平均
115～172 万円年間取引台数99 台フルカウルスポーツ「Ninja」やネイキッドモデル「Z」」シリーズ... -
No 2現行
Z900RS 【2018年～現行】買取上限
271 万円相場平均
60.8～128 万円年間取引台数667 台国産ネイキッド名車として語り継がれ、今もなお根強い人気を誇っ... -
No 3現行
スラクストンRS【2020～現行】買取上限
255 万円相場平均
162～196 万円年間取引台数23 台ボンネビルT120をベースに、プロダクションクラスレーサーとして... -
No 4
ポールスマート1000LE 【2005～06年】買取上限
255 万円相場平均
166～195 万円年間取引台数7 台ポールスマート1000LEは、DUCATIが21世紀初頭に一度だけ見せた“... -
No 5
CB1100RS【2017～21年】買取上限
231 万円相場平均
79～130 万円年間取引台数79 台スペックよりも扱いやすさとオートバイの基本スタイリングを重視... -
No 6
DUCATI MH900e 【2000年式】買取上限
215 万円相場平均
168～186 万円年間取引台数6 台2000年式MH900eは、ドゥカティの歴史・デザイン・文化的価値を象... -
No 7現行
Z900RSカフェ【2018～現行】買取上限
205 万円相場平均
71.1～117 万円年間取引台数188 台近年の国内バイクシーンにおいて、ひと際賑わいを見せているカテ... -
No 8
R nineT レーサー【2017～19年】買取上限
204 万円相場平均
128～157 万円年間取引台数12 台ボクサーツインを搭載するヘリテイジスタイルの「R nineT」に2台... -
No 9
ゼファー1100【1992～2006年】買取上限
198 万円相場平均
40.2～89.5 万円年間取引台数194 台日本国内における750ccオーバーの排気量が解禁され、リッターバ... -
No 10現行
R12S【2025～現行】買取上限
197 万円相場平均
184～188 万円年間取引台数3 台ヘリテイジモデルの「R12」シリーズに特別なマシンが設定された... -
No 11現行
R12 nineT【2024～現行】買取上限
194 万円相場平均
120～151 万円年間取引台数37 台BMWモトラッドは、2013年の創立90周年というタイミングで「ヘリ... -
No 12
ゼファー1100RS【1996～2002年】買取上限
192 万円相場平均
61.1～104 万円年間取引台数26 台カワサキ空冷ビッグネイキッドのフラグシップとして、発売と同時... -
No 13
Rナインティ(R nineT)【2014～23年】買取上限
190 万円相場平均
78.1～116 万円年間取引台数65 台BMWモトラッドは誕生90周年という節目となるタイミングでノスタ... -
No 14
スポルト1000S(Sport1000S) 【2007～09年式】買取上限
171 万円相場平均
131～146 万円年間取引台数3 台2006年に登場したスポルト1000 は、スタイリッシュなカフェレー... -
No 15
CB1100EX【2014～21年】買取上限
170 万円相場平均
75.4～114 万円年間取引台数94 台2010年に登場していたCB1100の上位グレードとして2014年2月に追... -
No 16
R nineT/5【2020年】買取上限
167 万円相場平均
114～132 万円年間取引台数5 台BMW Motorrad R nineT /5は、2019年に発表されたヘリテイジモデ... -
No 17現行
スピードツイン1200RS【2025～現行】買取上限
165 万円相場平均
147～156 万円年間取引台数7 台トライアンフの「モダンクラシック」シリーズで、270度クランク... -
No 18現行
スピードツイン1200【2019～現行】買取上限
163 万円相場平均
84.4～115 万円年間取引台数49 台第二次世界大戦前である1938年に誕生した伝説的な名車Speed Twin... -
No 19
スラクストン1200R【2016～20年】買取上限
163 万円相場平均
128～140 万円年間取引台数8 台2016年にトライアンフは同社の主力パワーユニットを刷新。従来の... -
No 20現行
ボンネビルT120【2016～現行】買取上限
160 万円相場平均
86.3～116 万円年間取引台数111 台1902年にオートバイ1号機を発表したTriumphにおいてクラシックモ... -
CB1100【2010～19年】買取上限
154 万円相場平均
33.2～71.9 万円年間取引台数222 台「味わいのある走り・操ることの喜び・所有することの喜び」、こ... -
現行
CB1000F【2026～現行】買取上限
151 万円相場平均
113～126 万円年間取引台数44 台CB1000Fの2026年モデルは、2025年11月14日に発売されました。CB1... -
CB1000R【国内仕様 SC80型｜2018～23年】買取上限
143 万円相場平均
74.8～100 万円年間取引台数91 台2018年4月に先代のSC60型からフルモデルチェンジを行い発売され... -
現行
KATANA (GSX-S1000S)【2019～現行】買取上限
142 万円相場平均
76.6～101 万円年間取引台数68 台名車再臨。そんなありふれたキャッチフレーズながら、かつての11... -
現行
CB1000F SE【2026～現行】買取上限
141 万円相場平均
128～131 万円年間取引台数5 台CB1000F SEは、2025年11月の【CB1000F】に続き、2026年1月16日に... -
現行
XSR900 GP【2024～現行】買取上限
139 万円相場平均
100～121 万円年間取引台数62 台2024年モデルで新登場したXSR900GPは、2016年から展開されている... -
現行
XSR900【2016～現行】買取上限
138 万円相場平均
58.7～89.2 万円年間取引台数305 台2016年4月にヤマハから新発売発売されたXSR900。 2014年から先... -
R nineT アーバンG/S【2017～23年】買取上限
133 万円相場平均
80.4～98.8 万円年間取引台数32 台最新の電子テクノロジーとノスタルジックなスタイルを融合したヘ... -
R nineTスクランブラー【2016～23年】買取上限
127 万円相場平均
76.2～96.1 万円年間取引台数48 台BMWモトラッドが2014年から展開するヘリテイジカテゴリにニュー... -
現行
ボンネビルT100【2002～現行】買取上限
122 万円相場平均
44.5～76 万円年間取引台数103 台「ボンネビル」の上級派生モデルとして2002年に登場したのが「ボ... -
R nineT ピュア【2017～23年】買取上限
120 万円相場平均
72～89.7 万円年間取引台数19 台BMWモトラッド伝統のボクサーツインを純粋に楽しむためのマシン... -
スポルト1000 (Sport1000)【2006～08年式】買取上限
117 万円相場平均
72.8～93.9 万円年間取引台数11 台Sport1000は、ドゥカティが2000年代半ばに挑んだ“ネオクラシック... -
スラクストン900【2004～15年式】買取上限
113 万円相場平均
37.1～59.8 万円年間取引台数21 台「スラクストン」の名はもともと1965年にメリデン工場のファクト... -
チーフ ビンテージ【2011～20年】買取上限
113 万円相場平均
113 万円年間取引台数1 台新生インディアンのチーフシリーズとして、旗艦モデルとも言える... -
現行
MEGURO K3 (メグロ)【2021～現行】買取上限
112 万円相場平均
71.9～86 万円年間取引台数74 台1924年に創業しカワサキが1964年に吸収するまで国内オートバイメ... -
現行
スピードツイン900【2023～現行】買取上限
108 万円相場平均
60.4～76.9 万円年間取引台数39 台トライアンフの「モダンクラシック」シリーズでエントリークラス... -
現行
GSX-8TT【2026～現行】買取上限
104 万円相場平均
98～99.9 万円年間取引台数3 台2026年モデルとして新登場したGSX-8TTは、ネオレトロスポーツの... -
現行
W800【2011～現行】買取上限
102 万円相場平均
43.4～66.8 万円年間取引台数251 台シリンダーが直立した構造の2気筒エンジン(バーチカルツイン)を... -
現行
V7 ストーン コルサ【2023～現行】買取上限
99 万円相場平均
99 万円年間取引台数1 台Moto Guzzi V7 Stone Corsa（モト・グッツィ V7 ストーン コルサ... -
現行
スクランブラー アイコン【2015～現行】買取上限
95.7 万円相場平均
40.3～61.4 万円年間取引台数81 台「モンスター」や「ムルティストラーダ」、「スーパーバイク」と... -
スヴァルトピレン801【2024～25年】買取上限
94.9 万円相場平均
77.8～85.5 万円年間取引台数4 台2018年のシリーズ展開以降、異なる排気量クラスでラインアップさ... -
現行
スクランブラーフルスロットル【2015～現行】買取上限
94.4 万円相場平均
48.2～69.3 万円年間取引台数26 台レッドをメーカーのイメージカラーに設定して、シャープなスタイ... -
現行
V7 スペシャル (850cc)【2021～現行】買取上限
92.4 万円相場平均
58.7～71.1 万円年間取引台数8 台Moto Guzzi V7 Special 850（モト・グッツィ スペシャル）は、そ... -
W800カフェ【2019～23年】買取上限
92.2 万円相場平均
53.8～68.7 万円年間取引台数32 台バーチカルツインを搭載したカワサキの「W」シリーズは環境規制... -
スクランブラー デザートスレッド【2017～23年】買取上限
92.2 万円相場平均
40.6～63.6 万円年間取引台数12 台オンロードマシンをベースにオフロードライクに仕立てたマシンを... -
W800ストリート【2019～23年】買取上限
84.7 万円相場平均
50.7～65.9 万円年間取引台数36 台エンジン右側のベベルギアが印象的にバーチカルツインを搭載する... -
現行
V9 ボバー【2016～現行】買取上限
83.8 万円相場平均
66.4～73.4 万円年間取引台数5 台Moto Guzzi V9 Bobber（モト・グッツィ V9 ボバー）は、第二次世... -
現行
V7 ストーン (850cc)【2021～現行】買取上限
82.1 万円相場平均
53.6～65.1 万円年間取引台数8 台Moto Guzzi V7 Stone 850（モト・グッツィ ストーン）は、2021年... -
ストリートツイン【2016～22年】買取上限
82.1 万円相場平均
49.6～62.9 万円年間取引台数57 台トライアンフの「ボンネビル」シリーズは、2016年にフルモデルチ... -
ストリートカップ【2017～19年】買取上限
81.8 万円相場平均
57.4～66.5 万円年間取引台数6 台トライアンフの伝統空冷バーチカルユニット「ボンネビル」エンジ... -
ボンネビル スピリット【2015年】買取上限
76.7 万円相場平均
59.7～66.6 万円年間取引台数3 台トライアンフは2015年ラインアップにボンネビルエンジンを搭載す... -
スクランブラー カフェレーサー【2017～20年】買取上限
74.5 万円相場平均
53.2～63.1 万円年間取引台数11 台「自由なスタイルとスタンスでバイクを楽しむ」というコンセプト... -
ボンネビル【2001～15年式】買取上限
69.9 万円相場平均
30.3～45.4 万円年間取引台数23 台トライアンフが生産するクラシックスタイルのマシン。 これまで... -
Ducati GT1000 【2006～09年式】買取上限
68.5 万円相場平均
59.3～63.2 万円年間取引台数10 台クラシック路線の中でも「本当に走りの分かる大人」が選んだ名作... -
スクランブラー1100【2018～19年】買取上限
64.3 万円相場平均
58.5～60.1 万円年間取引台数5 台トレリスフレームに空冷L型ツインというドゥカティの伝統スタイ... -
V11 ルマン【2001～05年】買取上限
60.2 万円相場平均
29.7～42.8 万円年間取引台数5 台モトグッツィが誇る伝説的なスポーツバイクの系譜において、2001... -
R100Rロードスター 【1993～96年式】買取上限
59.8 万円相場平均
43.2～49.3 万円年間取引台数5 台R100Rロードスターは、1991年に登場したBMWの空冷2バルブOHVボク... -
スラクストン1200【2016～24年】買取上限
58.2 万円相場平均
58.2 万円年間取引台数1 台トライアンフが「モダンクラシック」カテゴリで長らく採用してき... -
ボンネビルSE【2009～12年式】買取上限
56.1 万円相場平均
42.8～47.1 万円年間取引台数5 台2001年から発売されていた「ボンネビル」が、2009年にマイナーチ... -
V11 コッパイタリア【2003～04年】買取上限
55.6 万円相場平均
55.6 万円年間取引台数1 台モトグッツィV11コッパイタリアは、マンデッロ・デル・ラーリオ... -
スクランブラー クラシック 【2015～18年式】買取上限
51 万円相場平均
36～41.9 万円年間取引台数4 台ドゥカティは2015年ラインアップに新たなブランドとして「スクラ... -
ボンネビルT214【2015年式】買取上限
48.8 万円相場平均
48.8 万円年間取引台数1 台1956年、ボンネビル・ソルトフラッツでの速度競技会にて、ジョニ... -
MOTO GUZZI 1100 スポルト/コルサ【1996～99年】買取上限
43 万円相場平均
30.7～35.6 万円年間取引台数5 台イタリアの最古参メーカーとも言われるMOTO GUZZIの、「MOTO GU... -
スクランブラー フラットトラックプロ 【2016年式】買取上限
36.3 万円相場平均
35.5 万円年間取引台数2 台803ccの空冷L型ツインを搭載して2015年に展開された「スクランブ... -
サンダーバード”900【1995～2004年】買取上限
36.1 万円相場平均
23.2～27.2 万円年間取引台数9 台サンダーバード900は、1995年にトライアンフの現代ヒンクリー工... -
V11 ロッソマンデロ【2001年】買取上限
32.2 万円相場平均
32.2 万円年間取引台数1 台Moto Guzzi V11 Sport Rosso Mandello（モト・グッツィ ロッソマ... -
現行
GSX-8T【2026～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台GSX-8Tは、定評のあるGSX-8シリーズのプラットフォームを活用し... -
V11 カフェ スポルト【2003～05年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台モトグッツィというブランドを語る上で欠かせないキーワードが「... -
V11 スクーラ 【2002年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台モトグッツィV11スクーラは、2002年にイタリアのマンデッロ・デ... -
V7 ストーン Centenario【2021～22年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台Moto Guzzi V7 Stone Centenario（モト・グッツィ ストーン チェ... -
V9 ボバースポーツ【2019～20年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台イタリア北部、コモ湖畔マンデッロ・デル・ラリオに拠点を構える... -
V9 ローマー【2016～21年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2016年にMoto Guzziが満を持して投入したV9 ROAMERは、歴史ある... -
サンダーバードスポーツ【1998～2004年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台サンダーバード・スポーツは、1998年にトライアンフがサンダーバ... -
スクランブラー イタリアインディペンデント 【2016年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台アップライトなライディングポジションで気軽に楽しめるロードス... -
スクランブラー1100スペシャル【2018～20年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2015年に803㏄の空冷L型ツインを搭載してデビューした「スクラン... -
スクランブラーアーバンエンデューロ 【2015～16年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台スーパースポーツやマルチパーパスの「ムルティストラーダ」、ス... -
スクランブラー・ストリートクラシック【2018年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ドゥカティのラインアップで独立したブランドとして2015年から展... -
スクランブラー・マッハ2.0【2018年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台2015年のシリーズ展開以降、数々のバリエーションモデルの追加で... -
スラクストンACE【2015～16年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台トライアンフ・ボンネビルをベースにカフェレーサー仕様にカスタ... -
スラクストンTFC【2019～20年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台トライアンフは純正カスタムシリーズとして2014年から「TFC(トラ...
買取実例
実働車
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FLH エレクトラグライド リバイバル買取査定価格
2,850,000円2021年式 走行 308km
フルノーマルの極上車事故不動新車62024年2月7日 買取 -
FLSTNSE ソフテイルデラックス CVO買取査定価格
1,700,000円2015年モデル 走行 5,372km
状態良好のフルノーマル事故不動新車52021年11月25日 買取 -
Z900RS買取査定価格
1,551,000円2023年モデル 走行78km
軽い使用感が散見される極上車事故不動新車72023年3月5日 買取 -
FLSTNソフテイルデラックス買取査定価格
1,550,000円2012年式 走行 100km
極上車事故不動新車62013年10月 買取 -
Z900RSカフェ買取査定価格
1,300,000円2023年式 走行距離 270km
極上車事故不動新車62023年9月1日 買取
事故車 不動車
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R nine T買取査定価格
450,000円2015年式 11,714km
フロント一式 要交換の事故車2022年10月1日 買取 -
ゼファー400カイ買取査定価格
360,000円2004年式 走行 10,685km
6年放置の不動車2024年2月10日 買取 -
ボンネビルT100買取査定価格
180,000円2006年式 走行62,314km
長期放置の不動車2023年3月11日 買取 -
W650買取査定価格
125,000円2001年式 走行 不明
長期放置で劣化目立つ2012年 12月 買取 -
テンプター（ST400V）買取査定価格
102,100円平成12年式 走行53958km
不動車 過走行 タンク極大凹み2021年7月17日 買取
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買取の際に必要なもの
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登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
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HONDA
YAMAHA
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KAWASAKI
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トライアンフ
アプリリア
ビューエル
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ハスクバーナ
キムコ
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ベスパ
ピアジオ
他・不明
