ネオクラシック 751cc超|全82車種|上限買取額の高い順

2026年05月13日更新 ネオクラシック|751cc超|全82車種 の買取査定相場は、 69.3万円が平均で、上限は291万円です。
現在、最も高く売れる車種は上限金額でZ900RS SE。 平均金額ではスラクストン1200RS。 中古の取引台数が最も多い車種はZ900RSです。
ネオクラシック|751cc超|全82車種|3,326台(直近12ヵ月間の業者間取引)の落札額から算出
  • No 1
    現行
    Z900RS SE【2022~現行】
    Z900RS SE【2022~現行】

    買取上限

    291 万円

    相場平均

    115~177 万円
    年間取引台数
    86
    フルカウルスポーツ「Ninja」やネイキッドモデル「Z」」シリーズ...
  • No 2
    現行
    スラクストンRS【2020~現行】
    スラクストンRS【2020~現行】

    買取上限

    255 万円

    相場平均

    164~198 万円
    年間取引台数
    22
    ボンネビルT120をベースに、プロダクションクラスレーサーとして...
  • No 3
    ポールスマート1000LE 【2005~06年生産 限定モデル】
    ポールスマート1000LE 【2005~06年生産 限定モデル】

    買取上限

    255 万円

    相場平均

    165~193 万円
    年間取引台数
    10
    ポールスマート1000LEは、DUCATIが21世紀初頭に一度だけ見せた“...
  • No 4
    現行
    Z900RS 【2018年~現行】
    Z900RS 【2018年~現行】

    買取上限

    205 万円

    相場平均

    75.9~124 万円
    年間取引台数
    633
    国産ネイキッド名車として語り継がれ、今もなお根強い人気を誇っ...
  • No 5
    現行
    Z900RSカフェ【2018~現行】
    Z900RSカフェ【2018~現行】

    買取上限

    205 万円

    相場平均

    74.2~120 万円
    年間取引台数
    171
    近年の国内バイクシーンにおいて、ひと際賑わいを見せているカテ...
  • No 6
    R nineT レーサー【2017~19年】
    R nineT レーサー【2017~19年】

    買取上限

    204 万円

    相場平均

    136~165 万円
    年間取引台数
    15
    ボクサーツインを搭載するヘリテイジスタイルの「R nineT」に2台...
  • No 7
    ゼファー1100【1992~2006年】
    ゼファー1100【1992~2006年】

    買取上限

    198 万円

    相場平均

    40.2~89.5 万円
    年間取引台数
    191
    日本国内における750ccオーバーの排気量が解禁され、リッターバ...
  • No 8
    現行
    R12S【2025~現行】
    R12S【2025~現行】

    買取上限

    197 万円

    相場平均

    184~188 万円
    年間取引台数
    3
    ヘリテイジモデルの「R12」シリーズに特別なマシンが設定された...
  • No 9
    ゼファー1100RS【1996~2002年】
    ゼファー1100RS【1996~2002年】

    買取上限

    192 万円

    相場平均

    59.7~102 万円
    年間取引台数
    27
    カワサキ空冷ビッグネイキッドのフラグシップとして、発売と同時...
  • No 10
    DUCATI MH900e 【2000年式】
    DUCATI MH900e 【2000年式】

    買取上限

    191 万円

    相場平均

    167~178 万円
    年間取引台数
    7
    2000年式MH900eは、ドゥカティの歴史・デザイン・文化的価値を象...
  • No 11
    Rナインティ(R nineT)【2014~23年】
    Rナインティ(R nineT)【2014~23年】

    買取上限

    190 万円

    相場平均

    74.7~115 万円
    年間取引台数
    68
    BMWモトラッドは誕生90周年という節目となるタイミングでノスタ...
  • No 12
    現行
    R12 nineT【2024~現行】
    R12 nineT【2024~現行】

    買取上限

    175 万円

    相場平均

    123~149 万円
    年間取引台数
    22
    BMWモトラッドは、2013年の創立90周年というタイミングで「ヘリ...
  • No 13
    CB1100EX【2014~21年】
    CB1100EX【2014~21年】

    買取上限

    171 万円

    相場平均

    76.8~116 万円
    年間取引台数
    88
    2010年に登場していたCB1100の上位グレードとして2014年2月に追...
  • No 14
    スポルト1000S(Sport1000S) 【2007~09年式】
    スポルト1000S(Sport1000S) 【2007~09年式】

    買取上限

    171 万円

    相場平均

    122~139 万円
    年間取引台数
    4
    2006年に登場したスポルト1000 は、スタイリッシュなカフェレー...
  • No 15
    R nineT/5【2020年】
    R nineT/5【2020年】

    買取上限

    167 万円

    相場平均

    116~134 万円
    年間取引台数
    4
    BMW Motorrad R nineT /5は、2019年に発表されたヘリテイジモデ...
  • No 16
    現行
    スピードツイン1200RS【2025~現行】
    スピードツイン1200RS【2025~現行】

    買取上限

    165 万円

    相場平均

    144~154 万円
    年間取引台数
    10
    トライアンフの「モダンクラシック」シリーズで、270度クランク...
  • No 17
    CB1100RS【2017~21年】
    CB1100RS【2017~21年】

    買取上限

    162 万円

    相場平均

    86.3~121 万円
    年間取引台数
    77
    スペックよりも扱いやすさとオートバイの基本スタイリングを重視...
  • No 18
    現行
    スピードツイン1200【2019~現行】
    スピードツイン1200【2019~現行】

    買取上限

    158 万円

    相場平均

    86.1~115 万円
    年間取引台数
    56
    第二次世界大戦前である1938年に誕生した伝説的な名車Speed Twin...
  • No 19
    現行
    ボンネビルT120【2016~現行】
    ボンネビルT120【2016~現行】

    買取上限

    156 万円

    相場平均

    87.2~115 万円
    年間取引台数
    98
    1902年にオートバイ1号機を発表したTriumphにおいてクラシックモ...
  • No 20
    CB1000R【国内仕様 SC80型|2018~23年】
    CB1000R【国内仕様 SC80型|2018~23年】

    買取上限

    155 万円

    相場平均

    76.9~106 万円
    年間取引台数
    98
    2018年4月に先代のSC60型からフルモデルチェンジを行い発売され...
  • CB1100【2010~19年】

    買取上限

    154 万円

    相場平均

    35~72.7 万円
    年間取引台数
    206
    「味わいのある走り・操ることの喜び・所有することの喜び」、こ...
  • 現行
    CB1000F【2026~現行】
    CB1000F【2026~現行】

    買取上限

    151 万円

    相場平均

    132~139 万円
    年間取引台数
    12
    CB1000Fの2026年モデルは、2025年11月14日に発売されました。CB1...
  • 現行
    XSR900 GP【2024~現行】
    XSR900 GP【2024~現行】

    買取上限

    149 万円

    相場平均

    108~122 万円
    年間取引台数
    54
    2024年モデルで新登場したXSR900GPは、2016年から展開されている...
  • スラクストン1200R【2016~20年】

    買取上限

    146 万円

    相場平均

    126~133 万円
    年間取引台数
    7
    2016年にトライアンフは同社の主力パワーユニットを刷新。従来の...
  • スポルト1000 (Sport1000)【2006~08年式】

    買取上限

    142 万円

    相場平均

    83~107 万円
    年間取引台数
    9
    Sport1000は、ドゥカティが2000年代半ばに挑んだ“ネオクラシック...
  • 現行
    CB1000F SE【2026~現行】
    CB1000F SE【2026~現行】

    買取上限

    138 万円

    相場平均

    138 万円
    年間取引台数
    1
    CB1000F SEは、2025年11月の【CB1000F】に続き、2026年1月16日に...
  • 現行
    KATANA (GSX-S1000S)【2019~現行】
    KATANA (GSX-S1000S)【2019~現行】

    買取上限

    138 万円

    相場平均

    75.4~98.3 万円
    年間取引台数
    60
    名車再臨。そんなありふれたキャッチフレーズながら、かつての11...
  • R nineTスクランブラー【2016~23年】

    買取上限

    138 万円

    相場平均

    78.3~101 万円
    年間取引台数
    48
    BMWモトラッドが2014年から展開するヘリテイジカテゴリにニュー...
  • 現行
    XSR900【2016~現行】
    XSR900【2016~現行】

    買取上限

    138 万円

    相場平均

    57.6~88.2 万円
    年間取引台数
    293
    2016年4月にヤマハから新発売発売されたXSR900。 2014年から先...
  • R nineT アーバンG/S【2017~23年】

    買取上限

    132 万円

    相場平均

    80.2~98.3 万円
    年間取引台数
    28
    最新の電子テクノロジーとノスタルジックなスタイルを融合したヘ...
  • 現行
    ボンネビルT100【2002~現行】
    ボンネビルT100【2002~現行】

    買取上限

    122 万円

    相場平均

    44.5~76 万円
    年間取引台数
    103
    「ボンネビル」の上級派生モデルとして2002年に登場したのが「ボ...
  • R nineT ピュア【2017~23年】

    買取上限

    121 万円

    相場平均

    77~93.7 万円
    年間取引台数
    22
    BMWモトラッド伝統のボクサーツインを純粋に楽しむためのマシン...
  • チーフ ビンテージ【2011~20年】

    買取上限

    113 万円

    相場平均

    113 万円
    年間取引台数
    1
    新生インディアンのチーフシリーズとして、旗艦モデルとも言える...
  • 現行
    MEGURO K3 (メグロ)【2021~現行】
    MEGURO K3 (メグロ)【2021~現行】

    買取上限

    112 万円

    相場平均

    74.3~88.4 万円
    年間取引台数
    80
    1924年に創業しカワサキが1964年に吸収するまで国内オートバイメ...
  • スクランブラー1100スペシャル【2018~20年】

    買取上限

    104 万円

    相場平均

    57.6~78.8 万円
    年間取引台数
    13
    2015年に803㏄の空冷L型ツインを搭載してデビューした「スクラン...
  • 現行
    スクランブラーフルスロットル【2015~現行】
    スクランブラーフルスロットル【2015~現行】

    買取上限

    102 万円

    相場平均

    47.1~70.4 万円
    年間取引台数
    28
    レッドをメーカーのイメージカラーに設定して、シャープなスタイ...
  • 現行
    スピードツイン900【2023~現行】
    スピードツイン900【2023~現行】

    買取上限

    102 万円

    相場平均

    63.8~78.6 万円
    年間取引台数
    42
    トライアンフの「モダンクラシック」シリーズでエントリークラス...
  • 現行
    W800【2011~現行】
    W800【2011~現行】

    買取上限

    100 万円

    相場平均

    42.9~66.6 万円
    年間取引台数
    272
    シリンダーが直立した構造の2気筒エンジン(バーチカルツイン)を...
  • Ducati GT1000 【2006~09年式】

    買取上限

    96.7 万円

    相場平均

    57.5~71.5 万円
    年間取引台数
    12
    クラシック路線の中でも「本当に走りの分かる大人」が選んだ名作...
  • スヴァルトピレン801【2024~25年】

    買取上限

    94.9 万円

    相場平均

    90.6~91.6 万円
    年間取引台数
    3
    2018年のシリーズ展開以降、異なる排気量クラスでラインアップさ...
  • W800カフェ【2019~23年】

    買取上限

    92.2 万円

    相場平均

    53.6~68.7 万円
    年間取引台数
    41
    バーチカルツインを搭載したカワサキの「W」シリーズは環境規制...
  • 現行
    スクランブラー アイコン【2015~現行】
    スクランブラー アイコン【2015~現行】

    買取上限

    91.8 万円

    相場平均

    34.7~55.7 万円
    年間取引台数
    71
    「モンスター」や「ムルティストラーダ」、「スーパーバイク」と...
  • W800ストリート【2019~23年】

    買取上限

    84.7 万円

    相場平均

    50.7~65.9 万円
    年間取引台数
    37
    エンジン右側のベベルギアが印象的にバーチカルツインを搭載する...
  • 現行
    V9 ボバー【2016~現行】
    V9 ボバー【2016~現行】

    買取上限

    83.8 万円

    相場平均

    57.9~67.2 万円
    年間取引台数
    5
    Moto Guzzi V9 Bobber(モト・グッツィ V9 ボバー)は、第二次世...
  • ストリートカップ【2017~19年】

    買取上限

    82.4 万円

    相場平均

    60.1~69.1 万円
    年間取引台数
    6
    トライアンフの伝統空冷バーチカルユニット「ボンネビル」エンジ...
  • ストリートツイン【2016~22年】

    買取上限

    82.1 万円

    相場平均

    51.8~65.1 万円
    年間取引台数
    51
    トライアンフの「ボンネビル」シリーズは、2016年にフルモデルチ...
  • スクランブラー デザートスレッド【2017~23年】

    買取上限

    81.6 万円

    相場平均

    39~58.8 万円
    年間取引台数
    10
    オンロードマシンをベースにオフロードライクに仕立てたマシンを...
  • 現行
    V7 スペシャル (850cc)【2021~現行】
    V7 スペシャル (850cc)【2021~現行】

    買取上限

    78.9 万円

    相場平均

    57.9~66.4 万円
    年間取引台数
    9
    Moto Guzzi V7 Special 850(モト・グッツィ スペシャル)は、そ...
  • ボンネビル スピリット【2015年】

    買取上限

    76.7 万円

    相場平均

    59.2~66.2 万円
    年間取引台数
    2
    トライアンフは2015年ラインアップにボンネビルエンジンを搭載す...
  • スラクストン900【2004~15年式】

    買取上限

    76.1 万円

    相場平均

    42~56 万円
    年間取引台数
    22
    「スラクストン」の名はもともと1965年にメリデン工場のファクト...
  • スクランブラー カフェレーサー【2017~20年】

    買取上限

    74.5 万円

    相場平均

    53.9~63.8 万円
    年間取引台数
    12
    「自由なスタイルとスタンスでバイクを楽しむ」というコンセプト...
  • 現行
    V7 ストーン (850cc)【2021~現行】
    V7 ストーン (850cc)【2021~現行】

    買取上限

    73.4 万円

    相場平均

    58.9~63.8 万円
    年間取引台数
    5
    Moto Guzzi V7 Stone 850(モト・グッツィ ストーン)は、2021年...
  • スクランブラー1100【2018~19年】

    買取上限

    64.3 万円

    相場平均

    58.6~60.2 万円
    年間取引台数
    7
    トレリスフレームに空冷L型ツインというドゥカティの伝統スタイ...
  • R100Rロードスター 【1993~96年式】

    買取上限

    61.2 万円

    相場平均

    46.6~51.6 万円
    年間取引台数
    4
  • V11 ルマン【2001~05年】

    買取上限

    60.2 万円

    相場平均

    29.7~42.8 万円
    年間取引台数
    5
  • サンダーバード”900【1995~2004年】

    買取上限

    59.8 万円

    相場平均

    24.2~35.2 万円
    年間取引台数
    11
    サンダーバード900は、1995年にトライアンフの現代ヒンクリー工...
  • V11 コッパイタリア【2003~04年】

    買取上限

    56.7 万円

    相場平均

    40.3~46.9 万円
    年間取引台数
    2
  • ボンネビル【2001~15年式】

    買取上限

    56.7 万円

    相場平均

    33.3~42.6 万円
    年間取引台数
    22
    トライアンフが生産するクラシックスタイルのマシン。 これまで...
  • スクランブラー クラシック 【2015~18年式】

    買取上限

    56.1 万円

    相場平均

    38.2~45.5 万円
    年間取引台数
    5
    ドゥカティは2015年ラインアップに新たなブランドとして「スクラ...
  • ボンネビルSE【2009~12年式】

    買取上限

    56.1 万円

    相場平均

    44.3~48.7 万円
    年間取引台数
    6
    2001年から発売されていた「ボンネビル」が、2009年にマイナーチ...
  • スクランブラー イタリアインディペンデント 【2016年式】

    買取上限

    54 万円

    相場平均

    54 万円
    年間取引台数
    1
    アップライトなライディングポジションで気軽に楽しめるロードス...
  • スクランブラー フラットトラックプロ 【2016年式】

    買取上限

    53.9 万円

    相場平均

    40.9~46.1 万円
    年間取引台数
    2
    803ccの空冷L型ツインを搭載して2015年に展開された「スクランブ...
  • MOTO GUZZI 1100 スポルト/コルサ【1996~99年】

    買取上限

    50 万円

    相場平均

    30.2~37.2 万円
    年間取引台数
    3
    イタリアの最古参メーカーとも言われるMOTO GUZZIの、「MOTO GU...
  • ボンネビルT214【2015年式】

    買取上限

    48.8 万円

    相場平均

    48.8 万円
    年間取引台数
    1
    1956年、ボンネビル・ソルトフラッツでの速度競技会にて、ジョニ...
  • V11 ロッソマンデロ【2001年】

    買取上限

    32.2 万円

    相場平均

    32.2 万円
    年間取引台数
    1
    Moto Guzzi V11 Sport Rosso Mandello(モト・グッツィ ロッソマ...
  • V11 スクーラ 【2002年式】

    買取上限

    17.4 万円

    相場平均

    17.4 万円
    年間取引台数
    1
  • 現行
    GSX-8TT【2026~現行】
    GSX-8TT【2026~現行】

    買取上限

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    2026年モデルとして新登場したGSX-8TTは、ネオレトロスポーツの...
  • 現行
    GSX-8T【2026~現行】
    GSX-8T【2026~現行】

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    GSX-8Tは、定評のあるGSX-8シリーズのプラットフォームを活用し...
  • V11 カフェ スポルト【2003~05年】

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  • V7 ストーン Centenario【2021~22年】

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    Moto Guzzi V7 Stone Centenario(モト・グッツィ ストーン チェ...
  • 現行
    V7 ストーン コルサ【2023~現行】
    V7 ストーン コルサ【2023~現行】

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    Moto Guzzi V7 Stone Corsa(モト・グッツィ V7 ストーン コルサ...
  • V9 ボバースポーツ【2019~20年】

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  • V9 ローマー【2016~21年】

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    2016年にMoto Guzziが満を持して投入したV9 ROAMERは、歴史ある...
  • サンダーバードスポーツ【1998~2004年】

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    サンダーバード・スポーツは、1998年にトライアンフがサンダーバ...
  • スクランブラーアーバンエンデューロ 【2015~16年式】

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    スーパースポーツやマルチパーパスの「ムルティストラーダ」、ス...
  • スクランブラー・ストリートクラシック【2018年】

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    0
    ドゥカティのラインアップで独立したブランドとして2015年から展...
  • スクランブラー・マッハ2.0【2018年】

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    年間取引台数
    0
    2015年のシリーズ展開以降、数々のバリエーションモデルの追加で...
  • スラクストン1200【2016~24年】

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    年間取引台数
    0
    トライアンフが「モダンクラシック」カテゴリで長らく採用してき...
  • スラクストンACE【2015~16年式】

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    年間取引台数
    0
    トライアンフ・ボンネビルをベースにカフェレーサー仕様にカスタ...
  • スラクストンTFC【2019~20年】

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    年間取引台数
    0
    トライアンフは純正カスタムシリーズとして2014年から「TFC(トラ...
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買取実例

実働車
  • FLH エレクトラグライド リバイバル

    買取査定価格

    2,850,000円
    2021年式 走行 308km
    フルノーマルの極上車
    事故不動
    新車
    6
    2024年2月7日 買取
  • FLSTNSE ソフテイルデラックス CVO

    買取査定価格

    1,700,000円
    2015年モデル 走行 5,372km
    状態良好のフルノーマル
    事故不動
    新車
    5
    2021年11月25日 買取
  • Z900RS

    買取査定価格

    1,551,000円
    2023年モデル 走行78km
    軽い使用感が散見される極上車
    事故不動
    新車
    7
    2023年3月5日 買取
  • FLSTNソフテイルデラックス

    買取査定価格

    1,550,000円
    2012年式 走行 100km
    極上車
    事故不動
    新車
    6
    2013年10月 買取
  • Z900RSカフェ

    買取査定価格

    1,300,000円
    2023年式 走行距離 270km
    極上車
    事故不動
    新車
    6
    2023年9月1日 買取
事故車 不動車
  • R nine T

    買取査定価格

    450,000円
    2015年式 11,714km
    フロント一式 要交換の事故車
    2022年10月1日 買取
  • ゼファー400カイ

    買取査定価格

    360,000円
    2004年式 走行 10,685km
    6年放置の不動車
    2024年2月10日 買取
  • ボンネビルT100

    買取査定価格

    180,000円
    2006年式 走行62,314km
    長期放置の不動車
    2023年3月11日 買取
  • W650

    買取査定価格

    125,000円
    2001年式 走行 不明
    長期放置で劣化目立つ
    2012年 12月 買取
  • テンプター(ST400V)

    買取査定価格

    102,100円
    平成12年式 走行53958km
    不動車 過走行 タンク極大凹み
    2021年7月17日 買取
全国対応どんなことでもお気軽にお電話ください0120819118 全国対応どんなことでもお気軽にお電話ください0120819118 出張買取の予約 査定は全て無料!価格に納得→全額を現金でお支払い

買取査定の安心ステップ

【リピーターやご紹介のお客様が非常に多い】 のは、お客様の立場に立った誠実な査定と相場以上での高額査定が評価されてのことだと自負しております。
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  • 出張買取査定Step1
    愛車の査定

    ご希望の日時に車両の保管場所にお伺い致します。今日当日も対応。
    ご到着~査定~お支払い~お手続き~車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です

    5~10分
  • 出張買取査定Step2
    お支払いとお手続き

    査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
    買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます

    5~10分
  • 出張買取査定Step3
    交渉不成立でも査定は無料

    査定金額にご満足いただけない場合は買取不成立となります。
    その場合も査定は完全無料です。無駄に交渉を重ねることは一切なく、速やかに辞去させて頂きます

    (1分)
  • 出張買取査定Step4
    車両の引取⇒廃車証をご郵送

    買取後に車両を引き上げさせて頂きます。廃車手続きは弊社で無償代行致します。
    廃車証のコピーは10日~2週間程でお客様のお手元に届きます

    5分

バイクパッションについて

出張買取エリア

北海道を除く全国で出張査定

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買取の際に必要なもの

  • 登録書類(廃車済みの場合は廃車証)
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    ▼下記のいずれか1つ
    ・125cc以下:標識交付証明書
    ・126cc以上250cc以下:軽自動車届出済証
    ・251cc以上:自動車検査証
    登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません

  • 身分証のご提示
    身分証明書のイメージ

    査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 (オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません)
    買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。

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