TXランドネ125【2011～16年】毎週更新の買取査定相場

GASGASが2011年に市場へ放ったTX Randonné 125は、トライアルとトレールの狭間を狙った異色の「遊べる軽二輪」であった。
見た目はトライアル由来の細身なフレームラインと高めの車高を持ちつつ、公道登録を視野に入れたライトやナンバーホルダー、セルスターターを装備している点が特徴で、思い切りの良い設計判断が随所に見て取れる。そもそもGASGASはトライアルで培った軽快なシャシーワークと低回転トルクの扱いやすさを得意としていたメーカーであり、そのDNAを街乗りやラントリップにも落とし込んだのがこのTX Randonné 125 であった。魅力的だったのは「どこでも行ける小さな相棒」というコンセプトであり、125ccクラスの扱いやすさとトライアル的軽快さを両立させた点が市場での注目を集めた。
エンジンは空冷単気筒の123.3cc（ボア54mm×ストローク54mm）で、ソフトな回転フィールと扱いやすい低中速トルクを狙ったセッティングが施されている。燃料供給はキャブレター式で燃料タンクは約4リットル、5速リターンのミッション、セル＆キック併用の始動系という基本スペックは扱いやすさを実感させる。車重は乾燥状態で約86kgとわかりやすく軽量であり、取り回しの良さはトライアル系の素性を色濃く残していた。
当時のGASGASはトライアルで培った技術をベースに、エンデューロやトレイルモデルへとラインナップを拡げる過渡期にあった。TX Randonnéはまさにその延長線上にあり、TXTシリーズ（トライアル）とエンドユーザー向けのデュアルパーパスモデルとの橋渡しの役割を果たしている。兄弟車としてはTXTのトライアルモデル群や、後年にラインナップされた200cc版のRandonnéが挙げられる。TXTシリーズ譲りのフレーム剛性やサスペンション設計は、Randonnéに対しても「扱う楽しさ」を提供しており、同社の設計哲学が共通して流れているのが窺えた。
2011年の初期モデル以降、GASGASは年次的にRandonnéのブラッシュアップを行っており、ヘッドライトブラケットやヘッドライトの意匠変更、ブレーキマスターの改良（AJP/Braktec採用の記録）、およびエアフィルターやスターター周りのシール改善など、実用的な改良が入っている。これらはモデルの完成度を高めるための細かな改良であり、実走での信頼性や使い勝手に直結するアップデートだ。2015年モデルではさらにフレーム＆サブフレームの設計見直し、前後サスペンションの更新、テール周りの刷新、マルチファンクションディスプレイの導入など大幅な改良が施されており、乗り味の洗練が図られた。

ライバル車を挙げるならば、BetaやShercoのライトトレール、あるいはホンダのトレール系小排気量モデル(CRF250Lなど)が比較対象として想定される。BetaやShercoはトライアル色が強く、シャシーの反応性やトライアル的スペックで優る場面がある一方、Randonnéは公道適合性やセルスターター等の利便性でアドバンテージがある。ホンダの汎用トレールは信頼性やメンテ性で抜きん出るが、純粋な「遊べる軽快さ」という観点ではRandonnéの方が尖った楽しさを提供するであろう。Randonnéは「遊びのための設計」を優先し、ライダーが能動的に走りを作る楽しみを与えるマシンだと言える。

まとめれば、GASGAS TX Randonné 125は「トライアル由来の軽快性」と「公道で使える利便性」を高い次元で両立した稀有なモデルである。尖った速さではなく、操作する楽しさと行き先を選ばない軽快さに価値を見いだすライダーには強く刺さるだろう。現代の高出力・高性能志向とは一線を画し、手元の操作だけで純粋に走る楽しみを与えてくれる相棒として、生産が終了した今もなお色褪せない魅力を放っている。

以下、初期モデルから最終モデルまでの目立った仕様変更を抜粋。

2011年 : TX Randonné 125 初出。セル＋キック、4L燃料タンク、5速リターン、トライアル系ジオメトリを持つデュアルパーパス設計で市場投入。
2013年 : カラーチェンジおよびヘッドライト・ヘッドライトブラケットの更新。
2015年 : 新設計フレーム＆サブフレーム導入、前後サスペンションの刷新、テールライト＆ナンバーホルダーの更新、マルチファンクションディスプレイ搭載など軽量化と操安性の向上が図られる。
2016年 — 2015年モデルの完成度を踏襲しつつ継続販売→生産終了となる。また、後継モデルとして大排気量モデルのTX Randonné 200が登場。

中古市場においてGASGAS TX Randonné 125は、トライアル由来の軽量な車体と扱いやすい125ccエンジンを備えた個性が光るライトトレールモデルとして根強い人気を誇ります。また、生産台数が限られていることや、市場流通量が少ないこともあり、コンディションの良い車両は安定した相場で取引されやすい傾向にあります。スキッドプレート、ハンドガード、強化チェーン、フルエキゾーストなどの社外パーツも、内容次第ではプラス査定の対象となりますのでカスタム車でもご安心ください。
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解説記事更新日：2025年11月30日