RA1250SE-CVO パンアメリカ【2024～現行】毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2025年06月21日時点から12ヵ月間
遡りましたが RA1250SE-CVO パンアメリカ【2024～現行】 の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
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- 買取査定に役立つ車両解説
RA1250SE-CVO パンアメリカ【2024～現行】 に関するこのページの内容
RA1250SE-CVO パンアメリカ【2024～現行】 買取査定に役立つ車両解説
ハーレーの「CVO」シリーズと聞くと、screamin eagleパフォーマンスkitを組み込んだ大排気量ハイスペックエンジンに、ゴージャスでなアクセサリーや装備を採用してカスタムペイントで仕上げたマシンの印象が強い。しかし2024年ラインアップでは、そのイメージとは対照的なマシンが登場。
それが本モデル「RA1250SE CVO パンアメリカ」である。
その名の通り、ベースモデルはハーレー初となる本格的アドベンチャーマシンとして2021年にデビューした「パンアメリカ」だ。そのルックスは、これまでの「CVO」シリーズの様な煌びやかさやダークなオーラを追求するスタイルではなく、質実剛健で無骨な存在感を高めるようなカスタムが施されている。主な特徴は以下の通り。
・アルミ製サイドパニア&トップケース
・スクリーミンイーグル製クイックシフター
・スキッドプレート
・補助LEDライト
・6.8インチTFTフルカラータッチスクリーン
・専用デザインシート
・カスタムペイント
搭載するパワーユニットは、ボア・ストロークが105mm×72.3mmの1,252cc水冷「Revolution Max 1250」となる。本国仕様のスペックは、8,750回転150馬力となる。最大トルクは6,750回転で129Nmを発生する。この出力特性は既存モデルの「RA1250S パンアメリカ スペシャル」と同じ。ライディングモードは、「スポーツ」・「ロード」・「レイン」・「オフロード」・「オフロードプラス」の5タイプで、こちらの仕様もベースモデルと同様だ。駆動系統には、スクリーミンイーグル製のシフトアップ&ダウン双方向に対応するクイックシフターが標準装備。街中ライドからロングツーリング、悪路走行に至るまでストレスの少ない快適なライディングが可能だ。
足回りはセミアクティブ電子制御サスペンションを装備。フロントに47mm径の倒立フォークをセットして、リヤは自動プリロード調整式のモノショックをセットする。停車時に車高を下げて良好な足つき性を可能にするアダプティブライドハイト機構も採用している。
機能装備面ではラジエター下部にデーメーカー製のLED補助ライトを設置して悪路や夜間でも優れた視認性を確保している。さらにスキッドプレートやアルミ製の大容量収納ボックスなども装着されてアドベンチャーマシンとしてのポテンシャルと実用性が高められている。
ライバルモデルとしては、同じく2024年にBMWモトラッドから展開された「R1300GS」が比較対象になるだろう。世界中に根強いファンを抱えるアドベンチャーマシン。エンジンは145馬力・149Nm仕様の1,300㏄空水冷DOHC4バルブボクサーツインを搭載。リチウムイオンバッテリーの採用など軽量化にも力を入れたニューモデルで、重量は237kgと本モデルより62kgも軽い。ただ、フロント19インチ・リア17インチの足元はキャストホイールなので、ワイヤースポーク仕様の本モデルと比較して悪路での走破性や耐久性は劣る。
なおデビューモデルとなった2024年式の「RA1250SE CVO パンアメリカ」は、ナンバー1グラフィックが配されたカスタムカラー「レジェンダリーオレンジ」の1カラーで登場。北米仕様は28,399USドルで発売された。
因みに本モデルは、CVOシリーズとしては2006年のVRXSE v-Rod CVO デストロイヤー（1131cc）に次ぐ2番目の小排気量モデルである。
買替や売る際の買取査定は、2024年式 RA1250SE CVO パンアメリカの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | RA1250SE CVO パンアメリカ /2024年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2024年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,345mm 全幅 1,095mm 全高 1,510mm 重量 299kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 830~855mm 最低地上高 180mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | Revolution Max 1250・129Nm/6,750rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・21.2L |
| 新車販売価格 | 28,339USドル |
| ジャンル | アドベンチャー ｜ ハーレーCVO |
【2024年式】RA1250SE-CVO パンアメリカ毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2025年06月21日時点から12ヵ月間
遡りましたが 【2024年式】RA1250SE-CVO パンアメリカ の取引はありませんでした。
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【2025年式】RA1250SE-CVO パンアメリカ毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2025年06月21日時点から12ヵ月間
遡りましたが 【2025年式】RA1250SE-CVO パンアメリカ の取引はありませんでした。
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【2025年式】RA1250SE-CVO パンアメリカ に関するこのページの内容
【2025年式】RA1250SE-CVO パンアメリカ 買取査定に役立つ車両解説
2025年の「CVO」シリーズは、同年5月時点の日本仕様として正規導入されていたマシンは「グランド アメリカン ツーリング」シリーズのトータル3モデルとなるが、本国では5モデルが展開されている。日本に導入されていない1台は、僅か131台のみの生産でアメリカ国内の一部ディーラーで販売される「ロードグライド RR」だ。そしてもう一台が、2024年モデルで設定された本機「RA1250SE CVO パンアメリカ」である。
「CVO」ロゴが配される特別な純正パニアケースやトップケース、補助ライト、スキッドプレートといった悪路での走破性と長距離移動の実用性を最優先するアドベンチャーマシンだ。メカニカル面の目立った変更点はないもののカラーチェンジを実施して2025年式も継続展開されている。本国で設定されたカラーリングと価格は以下の通り。
・新色「カーボンブルー」 29.249ドル
カラーバリエーションは引き続き1タイプのみで続投。2025年式のペイントはダークブルーをベースに迷彩柄のグラフィックとバー&シールドエンブレムを採用するミリタリーテイスト溢れる印象に仕上がっている。そこに従来同様「レジェンダリーオレンジ」のリヤサブフレームとラジエターガードを組み合わせることで、ダークなオーラの中にもビビッドなカラーでコントラストを効かせたデザインで存在感は抜群だ。価格は前年から850ドルの値上がりとなっていた。
パワーユニットは通常モデルの「パンアメリカ」に採用されている1,252㏄の「Revolution Max 1250」と同じでスペックも変わらない。水冷Vツインの心臓部は、8,750回転で150馬力の最高出力を発生する。最大トルクは6,750回転129Nmという仕様。なお本機にはスクリーミンイーグルの双方向クイックシフターを標準装備することで快適性と実用性が高められている。
スタイリング面ではフルLEDのフロント灯火系統に角型の補助ライト組み合わせることで、いかにもアドベンチャーマシンらしい風格を感じさせるフロントマスクが特徴的だ。大型フロントシールド内側に設置されるメーターパネルは視認性に優れた6.8インチのTFTカラーディスプレイで走行モードやタイヤ空気圧といったマシンコンディションを確認可能となっていた。
買替や売る際の買取査定は、2025年式 RA1250SE CVO パンアメリカの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | RA1250SE CVO パンアメリカ /2025年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2025年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,345mm 全幅 1,095mm 全高 1,510mm 重量 299kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 830~855mm 最低地上高 180mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | Revolution Max 1250・129Nm/6,750rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・21.2L |
| 新車販売価格 | 29.249ドル |
実働車【型式・年式別 平均取引額】 RA1250SE-CVO パンアメリカ【2024～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年6月時点から 10 年 間遡った数字
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 RA1250SE-CVO パンアメリカ【2024～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年6月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2024年間 vs 2025年】
【2022年間 vs 2025年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2025年06月20日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 RA1250SE-CVO パンアメリカ【2024～現行】
-
2025年式 -
2024年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年6月時点から 10 年 間遡った数字
【状態別の取引額】 RA1250SE-CVO パンアメリカ【2024～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年6月時点から 10 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
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平均
最低
取引
0.0万円
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平均
最低
取引
0.0万円
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0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
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平均
最低
取引
0.0万円
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2025年06月20日
【走行距離別の取引額】 RA1250SE-CVO パンアメリカ【2024～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2025年6月時点から 10 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
※データ更新：2025年06月20日
【カラー別の取引額】 RA1250SE-CVO パンアメリカ【2024～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年6月時点から 10 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
※データ更新：2025年06月20日
【実働車の取引価格帯】 RA1250SE-CVO パンアメリカ【2024～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2025年6月時点から 10 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2025年06月20日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
RA1250SE-CVO パンアメリカ【2024～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年06月20日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2024年式】RA1250SE-CVO パンアメリカ 上位20台の取引額 （データ更新：2025年06月20日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2025年式】RA1250SE-CVO パンアメリカ 上位20台の取引額 （データ更新：2025年06月20日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
RA1250SE-CVO パンアメリカ【2024～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年06月20日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
