RA1250SE-CVO パンアメリカ【2024～現行】毎週更新の買取査定相場

ハーレーの「CVO」シリーズと聞くと、screamin eagleパフォーマンスkitを組み込んだ大排気量ハイスペックエンジンに、ゴージャスでなアクセサリーや装備を採用してカスタムペイントで仕上げたマシンの印象が強い。しかし2024年ラインアップでは、そのイメージとは対照的なマシンが登場。
それが本モデル「RA1250SE CVO パンアメリカ」である。
その名の通り、ベースモデルはハーレー初となる本格的アドベンチャーマシンとして2021年にデビューした「パンアメリカ」だ。そのルックスは、これまでの「CVO」シリーズの様な煌びやかさやダークなオーラを追求するスタイルではなく、質実剛健で無骨な存在感を高めるようなカスタムが施されている。主な特徴は以下の通り。

・アルミ製サイドパニア&トップケース
・スクリーミンイーグル製クイックシフター
・スキッドプレート
・補助LEDライト
・6.8インチTFTフルカラータッチスクリーン
・専用デザインシート
・カスタムペイント

搭載するパワーユニットは、ボア・ストロークが105mm×72.3mmの1,252cc水冷「Revolution Max 1250」となる。本国仕様のスペックは、8,750回転150馬力となる。最大トルクは6,750回転で129Nmを発生する。この出力特性は既存モデルの「RA1250S パンアメリカ スペシャル」と同じ。ライディングモードは、「スポーツ」・「ロード」・「レイン」・「オフロード」・「オフロードプラス」の5タイプで、こちらの仕様もベースモデルと同様だ。駆動系統には、スクリーミンイーグル製のシフトアップ&ダウン双方向に対応するクイックシフターが標準装備。街中ライドからロングツーリング、悪路走行に至るまでストレスの少ない快適なライディングが可能だ。
足回りはセミアクティブ電子制御サスペンションを装備。フロントに47mm径の倒立フォークをセットして、リヤは自動プリロード調整式のモノショックをセットする。停車時に車高を下げて良好な足つき性を可能にするアダプティブライドハイト機構も採用している。
機能装備面ではラジエター下部にデーメーカー製のLED補助ライトを設置して悪路や夜間でも優れた視認性を確保している。さらにスキッドプレートやアルミ製の大容量収納ボックスなども装着されてアドベンチャーマシンとしてのポテンシャルと実用性が高められている。

ライバルモデルとしては、同じく2024年にBMWモトラッドから展開された「R1300GS」が比較対象になるだろう。世界中に根強いファンを抱えるアドベンチャーマシン。エンジンは145馬力・149Nm仕様の1,300㏄空水冷DOHC4バルブボクサーツインを搭載。リチウムイオンバッテリーの採用など軽量化にも力を入れたニューモデルで、重量は237kgと本モデルより62kgも軽い。ただ、フロント19インチ・リア17インチの足元はキャストホイールなので、ワイヤースポーク仕様の本モデルと比較して悪路での走破性や耐久性は劣る。

なおデビューモデルとなった2024年式の「RA1250SE CVO パンアメリカ」は、ナンバー1グラフィックが配されたカスタムカラー「レジェンダリーオレンジ」の1カラーで登場。北米仕様は28,399USドルで発売された。
因みに本モデルは、CVOシリーズとしては2006年のVRXSE v-Rod CVO デストロイヤー（1131cc）に次ぐ2番目の小排気量モデルである。
買替や売る際の買取査定は、2024年式 RA1250SE CVO パンアメリカの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2024年03月21日