スポーツスターの純正カスタムモデル「XL1200C カスタム」は、本国の2011年モデルでカスタムオーダーメニュー「H-D1 Factory Customaization」を展開。
このプログラムは、ホイール・ハンドルバー・シート・ペイント・フットコントロールポジション・セキュリティシステム・エンジンフィニッシュの7項目において予め用意されているオプションを組み合わせてオリジナルカスタムを施したマシンをオーダーできるというシステム。そして、このプログラムから日本国内向け限定モデルが2013年ラインアップで2車種登場。そのうちの一台が本モデル「XL1200CA リミテッド」である。
ベースになっているのは「XL1200C カスタム」だが、専用装備やディテールとして以下の内容がある。

・5本スポークアルミキャストホイール
・ドラッグハンドルバー
・オリジナルデザインシート
・レースグラフィックタンク
・ブラックパウダーコートエンジン

マシンの心臓部は、ボア・ストロークが88.9mm×96.8mmの1,200㏄空冷Evolutionを搭載。最大トルクは3,500回転88Nmというスペック。
足回りは、フロントに39mm径のテレスコピックフォークに16インチ5本スポークアルミホイールと130mm幅のミシュラン“スコーチャー31”タイヤを組合せてボリューム感のある仕上がり。ブレーキは292mmのシングルディスク仕様。
リアはプリロード調整が可能なツインショックを装備して16インチホイールに150mm幅のタイヤを装着する。リアフェンダーにはコンパクトなLEDテールライトとウィンカーを採用してスッキリした印象だ。
スタイリング面では、フロントヘッドライト上部にはクローム仕上げのバイザー「アイブロー」をセット。タンクは4.5ガロン(17L)タイプでレーシーなツートーングラフィックをペイントする。ストレート形状のドラッグバーハンドルのセンターにはシングルメーターが鎮座する。
デビューモデルとなった2013年式はベースモデルの4万円高となる141万円(税込)で登場。同年デビューでチョッパースタイルの「XL1200CB リミテッド」は138万円(税込)だった。
以降は、2014年にファミリー共通アップデートとなく各部のブラッシュアップで以下の仕様変更を受けた。

・出力特性変更
・電気系統仕様変更
・ブレーキ強化
・排気系統仕様変更など

電気系統の仕様変更によってBCMやECMのレイアウトが変わり配線類もリニューアルされたことでハンドコントロールも変更された。
また、フロントブレーキのローターは300mmへ大径化されてブレーキラインも強化されたことで制動力がアップし操作性も向上。マシンの信頼性が高められた。
以降は、「XL1200CB リミテッド」とともに2015年モデルまで展開されてラインアップから姿を消すことになった。なお最終仕様の2015年式は147万円(税込)でデビュー時から6万円の値上がりとなっていた。

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解説記事更新日：2022年10月29日

創業110周年を迎えるハーレーダビッドソンの2013年モデルは各ファミリーからアニバーサリーモデルが展開された。「ヴィンテージブロンズ×ヴィンテージブラック」の専用カラー採用した特別仕様車で「スポーツスター」ファミリーからは、「XL1200C カスタム」に設定された。
そして2013年の国内ラインアップには、その「XL1200C」をベースに日本向けオリジナルカスタムを施した限定モデルの本マシン「XL1200CA リミテッド」が登場。
全体的なスタイリングはドラッグレーサーをイメージさせるアグレッシブなデザインに仕上げられている。ボディカラーは「キャンディオレンジ×ビアボトルデラックス」のツートーンカラー1タイプのみで、価格は141万円(税込)。
ベースモデル「XL1200C カスタム」のツートーン仕様より4万円高かった。
エンジンはブラックパウダーコート仕上げの1,202cc空冷Evolutionで、最大トルクは3,500回転88Nmというスペック。重量は264kgでベースモデルより4kg軽い。
特徴的なディテールとしては、足元の5本スポークアルミキャストホイールを前後に採用していることと、ストレート形状のドラッグバーハンドルを装着していることだろう。ライディングポジションは、やや前傾姿勢で両手を真っ直ぐ前方に突き出すスタイルとなる。
フロントタイヤは16インチの130mm幅を装着するので、19インチ100mm幅を履く「XL883R」や「XL883N アイアン」、21インチMH90 サイズを採用する「XL1200V セブンティーツー」などと比べるとコーナリングは苦手だが直進安定性は優れている。
なお今年度は、同じくリミテッドモデルとしてエイプハンガーハンドルとスチールレースホイールを装着する「XL1200CB リミテッド」も展開された。

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解説記事更新日：2022年10月30日

2014年の「スポーツスター」ファミリーには1,200㏄クラスに個性的なニューカマーが登場。デタッチャブル仕様のコンパクトシールドやサドルバッグを装備したツーリングマシンライクな「XL1200T スーパーロー」だ。実質的に「XL883L スーパーロー」の上位グレードというポジションだが、そのスタイリングは大きく異なる。「スーパーロー」と銘打たれているだけあって最低地上高は95mmとかなり低い。実のところ2014年の「スポーツスター」ファミリー内では「XL883N アイアン」と並んで最も低い車高となる。
本稿本題である、前年にデビューした本機「XL1200CA リミテッド」は2014年モデルで以下のアップデートを受けている。

・出力特性変更
・ブレーキローター&キャリパーピストン大径化
・小型O2センサー採用
・カラーチェンジ

ブラックパウダーコート仕上げの本体にクローム仕様のエアクリーナカバーを装着する空冷Evolutionは、3,750回転で87Nmを発揮する。前年の3,500回転88Nmから僅かにパワーダウンした。
ストリートドラッガースタイルの足元は太めの5本スポークホイールにフロント130mm・リア150mmのタイヤを装着する。制動系統はファミリー共通アップデートとしてローターサイズが従来の292mmから300mmへ大径化された。さらにキャリパーピストンも大径化されたことでブレーキ性能がアップ。マスターシリンダーもオールアルミのニューデザインを採用して操作性も向上している。
ボディカラーは「アーバンウィスキー×ビビッドブラックwithレースグラフィックス」のツートーンカラー1タイプのみを設定。価格は147万円(税込)で6万円の値上がりとなった。

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解説記事更新日：2022年10月29日

日本国内向け「スポーツスター」の1,200㏄モデルは3タイプの異なる「カスタム」モデルが展開されている。「XL1200C」と国内限定モデルとして2013年に登場した「XL1200CA リミテッド」、「XL1200CB リミテッド」の3車種だ。
その中でも低く構えたドラッグバーにレースグラフィックを採用した4.5ガロンタンクで攻撃的なオーラを放っているのが、本モデル「XL1200CA リミテッド」だ。
一方、同時デビューした「XL1200CB リミテッド」は、エイプハンガーハンドルにフォアードコントロールの足元、ブラックリム仕様スチールレースホイールを履いてチョッパーテイストを強調したマシンとなる。
2015年式の「XL1200CA リミテッド」は、前年にブラッシュアップされたディテールを引き継ぐ形で特筆すべきアップデートは受けることなく継続ラインアップとなった。
ボディカラーに至っても「アンバーウィスキー×ビビッドブラック」で変更はない。価格も前年から据え置きの147万円(税込)で展開された。
マシンの心臓部は1,201㏄の空冷Evolutionで3,750回転87Nmというスペック。
ちなみに「XL1200C/CA/CB」の3モデルで国内仕様は本モデルのみアルミキャストホイールを採用。それで重量は他の2車種より3kg軽い262kgとなっている。
なお2013年ラインアップで「H-D1 Factory Customization」の日本市場限定モデルとして展開された「XL1200CA リミテッド」は、今年度の2015年式が最終仕様となった。

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解説記事更新日：2022年10月29日