FXSB1340 ローライダー【80～84年ショベル/85年EVO】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
FXSB1340 ローライダー【80～84年ショベル/85年EVO】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で104％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒、最も高く売れる年式は【エボリューション】1985年式となっています。
FXSB1340 ローライダー【80～84年ショベル/85年EVO】 買取査定に役立つ車両解説
排気量を1,207ccから1,337ccへと拡張し、よりパワフルで鼓動感あふれるエンジンへと進化した新型エンジンを搭載し、1979年にリニューアルを遂げたFXS1340 Low Rider(ローライダー)。ハーレーダビッドソン屈指の人気を誇るシリーズであることは皆様もよくご存知の通りですが、翌1980年に駆動系をベルトドライブ化した双子の兄弟分FXSB1340という存在も忘れてはならない一台。
この「1980年」という年は、ハーレーがAMFよりバイバックを果たし再び独立した企業となった年のことだけはあり、コスト削減を求められるがあまりにユーザー満足度の低下を招いてしまった旧体制の負債を補うべく、全モデルの質感が高められた年となりました。1977年以来、絶大な人気を誇るローライダーにベルトドライブ方式とバックホーンハンドルを採用し、メンテナンスフリーと疲労度の少ないライディングポジションを演出。チェーンドライブ方式のFXS同様、右2本出しテーパードマフラーとするなど、当時の日本メーカー製クルーザー(アメリカン)に寄せたスタイルとなっているのが大きな特徴です。本国アメリカではおおむね好評ではあったものの、日本市場では「(和製)アメリカンっぽい」との理由でやや微妙な評価に甘んじてしまいましたが、快適性に関しては実に優秀。オリジナルであるFXS1340ローライダーは前79年にメンテナンスフリータイプのバッテリーを新規採用し、ハイウェイペグと合わせて高速巡航性とロングライド適性を高めた設計となっており、本機はさらに維持コストの軽減を図ったモデルだと言えるでしょう。1984年には新型エンジン・エボリューションが登場し生産終了を迎えましたが、短期間ではあったもののコーンショベル搭載の本機も並行して販売を継続。このラストイヤーモデルはゴールドラインをあしらった上質なペイントが目を惹くもので、AMF傘下時代との決別と新世代エンジンへのバトンタッチを想像させるに相応しいクオリティと言えるものでした。
現在の中古バイク市場においては、歴としたローライダーシリーズの一員ながら、前述の和製アメリカン的スタイリングにベルトドライブという組み合わせにより、兄弟分のFXS1340ローライダーと比べると格差が生じているのが実情。同年式車両であった場合、正規輸入車のFXSB1340よりも職権打刻にて車体番号が付与された並行輸入車のFXS1340の方が車両評価額が高くなる傾向が続いております。駆動系を含めた大掛かりなカスタムがしにくいベルトドライブという仕様上、本機はやや不遇を囲っていると言わざるを得ません。とは言っても近年のヴィンテージハーレーブームの追い風は間違いなく受けており、車両状態によっては十分な伸び代があると考えてよいでしょう。販売されていた当時、日本市場では設計による見た目を変更しようとカスタムされた車両が殆どであったため、ノーマルパーツの揃ったフルノーマル車が極端に少ないという事情があるゆえ、純正パーツの欠品がない車両やオリジナルペイントの状態が良い車両は大いに期待が持てます。保有しておられるFXSB1340ローライダーを最高値で売りたいとお考えのオーナー様は、ハーレーに関する造詣の深さと業界最高峰の顧客満足度を誇る弊社へぜひお任せください。ハーレーに関する確かな知識と誠実な対応がモットーの弊社バイクパッションならではの買取査定により、現オーナー様が心から満足いただける高額買取を実現させていただきます。
ハーレーFXSB1340 ローライダーの買替、高額売却をお考えでしたら、買取査定はハーレー全モデルの価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | FXSB Low Rider(ローライダー)/1983年モデル(画像・スペック共) |
|---|---|
| 発売年月 | 1980年～1984年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,336.8×全幅×全高mm・乾燥重量260.8kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高685.8mm・最低地上高146mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHV V型2気筒1,337cc(コーンショベル)・67PS/5,800rpm・--km/l(NA) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル&キック併用・キャブレター・13.25リットル |
| ジャンル | ローライダー |
FXSB1340 ローライダー【80～84年ショベル/85年EVO】毎週更新の買取査定相場
FXSB1340 ローライダー【85年エボリューション】毎週更新の買取査定相場
実働車【型式・年式別】平均買取相場 FXSB1340 ローライダー【85年エボリューション】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年02月27日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 FXSB1340 ローライダー【85年エボリューション】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年02月27日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 FXSB1340 ローライダー【85年エボリューション】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年02月27日
【状態別の買取相場】 FXSB1340 ローライダー【85年エボリューション】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
175.0万円
175.0万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2026年02月27日
【走行距離別の買取相場】 FXSB1340 ローライダー【85年エボリューション】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 3〜5万km | 最高 | 175.0万円 | 1台 |
| 平均 | 175.0万円 | ||
| 最低 | 175.0万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年02月27日
【カラー別の買取相場】 FXSB1340 ローライダー【85年エボリューション】
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 175.0 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年02月27日
【実働車の取引価格帯】 FXSB1340 ローライダー【85年エボリューション】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年02月27日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
FXSB1340 ローライダー【80～84年ショベル/85年EVO】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月27日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | FXSB1340 ローライダー【80～84年ショベル/85年EVO】 | 175.2万円 | 3.8点 | 1BFL18FY | 33,162km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | FXSB1340 ローライダー【80～84年ショベル/85年EVO】 | 127.2万円 | 3.3点 | 1BFK11DY | 20,235km | ■ ／ ■ |
| 3 | FXSB1340 ローライダー【80～84年ショベル/85年EVO】 | 95.2万円 | 3.7点 | 1BFK38EY | 44,661km | ■ |
| 4 | FXSB1340 ローライダー【80～84年ショベル/85年EVO】 | 89.8万円 | 3.5点 | 1BFK18DY | 16,879km | ■ |
| 5 | FXSB1340 ローライダー【80～84年ショベル/85年EVO】 | 85.8万円 | 3.5点 | 1BFK17DY | 47,223km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
FXSB1340 ローライダー【80～84年ショベル/85年EVO】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月27日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | FXSB1340 ローライダー【80～84年ショベル/85年EVO】 | 127.2万円 | 3.3点 | 1BFK11DY | 20,235km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | FXSB1340 ローライダー【80～84年ショベル/85年EVO】 | 95.2万円 | 3.7点 | 1BFK38EY | 44,661km | ■ |
| 3 | FXSB1340 ローライダー【80～84年ショベル/85年EVO】 | 89.8万円 | 3.5点 | 1BFK18DY | 16,879km | ■ |
| 4 | FXSB1340 ローライダー【80～84年ショベル/85年EVO】 | 85.8万円 | 3.5点 | 1BFK17DY | 47,223km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
FXSB1340 ローライダー【85年エボリューション】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月27日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | FXSB1340 ローライダー【85年エボリューション】 | 175.2万円 | 3.8点 | 1BFL18FY | 33,162km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
03月01日〜03月07日
