【2006年式】FLSTSC スプリンガー クラシック毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2006年式】FLSTSC スプリンガー クラシック の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
【2006年式】FLSTSC スプリンガー クラシック 買取査定に役立つ車両解説
2006年モデルはカラーリング変更のみでのお色直しとなったスプリンガークラシック。
この2006年はナックルヘッドから伝統のOHVエンジン・ツインカム88の晩節に当たり、翌2007年からは排気量を1,584cc(96キュービックインチ)まで拡大したツインカム96が登場。事実、翌2007年モデルではツインカム96エンジン搭載のインジェクションモデルに生まれ変わったため、2年限りの販売となってしまいました。ツインカム88搭載のファイナルモデルとなった本機は、ビビッドブラック、ブラックパール、ブラックチェリー、リッチサングロブルーの4色。ツートーンはファイアーレッドパール＆ビビッドブラックとチョッパーブルー＆ブリリアントシルバーの2色で合わせて6色設定での販売に。
中古バイク市場では前2006年モデルよりも高年式であるため、評価的には高いものの流通台数自体が少ないことが影響し、業者間オークションにおける直近12ヶ月内の取引台数はわずか2台。いずれも走行距離3万kmを目前にした車両であったため、最高取引価格133万4000円、最低取引価格111万4000円と逆に低下してしまいました。逆の見方をすると、走行距離がこれよりも浅い車両は評価の伸び代が大きく、該当される車両オーナー様にとっては大いに期待が持てる余地だと言えるでしょう。希少なスプリンガーフォークが自慢のモデルだけに、フロント部の状態が車両価値を大きく左右するのは間違いなく、日頃のケア体制が買取査定に直結するだけに、愛情をかけてこられたオーナー様は査定の面で大きな恩恵が期待できます。このビジュアルだけに、さらに手を加えてカスタムされるケースは少数派ですが、ウインドスクリーンやサドルバッグ程度のライトカスタムであれば好意的に評価されるケースも多く、該当する車両の場合は事前相談による見積りも大いに活用したいところ。傾向的にはフルノーマルが好まれるだけに、保有している純正パーツの内容などもしっかりと把握されておくことをおすすめいたします。特にエンジンに関しては、後継モデルである2007年以降のモデルにアドバンテージがあるため、ハーレーに関しての専門知識を有する買取業者に依頼することが高額買取を狙う上での最重要ポイントであることは言うまでもございません。なるべく販路が多く、整備・修理体制が整っている業者をピックアップすることにより、期待値を高められるので手間を惜しまないことが良い結果に繋がります。
2006年モデルFLSTSC スプリンガークラシックの買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | FLSTSC スプリンガー クラシック/--/2006年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2005年9月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,400×全幅995×全高1,120mm・重量335kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高658mm・最低地上高124mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | ツインカム88B 1,449cc・109Nm/3,100rpm・17.9km/1L(60km/h 当時公称値) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18.9リットル |
| 新車販売価格 | 241.5万万円～244.6万円(税込) |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2006年式】FLSTSC スプリンガー クラシック
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月09日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2006年式】FLSTSC スプリンガー クラシック
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月09日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2006年式】FLSTSC スプリンガー クラシック
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月09日
【状態別の買取相場】 【2006年式】FLSTSC スプリンガー クラシック
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
88.2万円
82.6万円
4台
平均
最低
取引
123.8万円
60.4万円
2台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2026年01月09日
【走行距離別の買取相場】 【2006年式】FLSTSC スプリンガー クラシック
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 2〜3万km | 最高 | 91.2万円 | 1台 |
| 平均 | 91.2万円 | ||
| 最低 | 91.2万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 93.0万円 | 2台 |
| 平均 | 87.8万円 | ||
| 最低 | 82.6万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 187.2万円 | 3台 |
| 平均 | 111.2万円 | ||
| 最低 | 60.4万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年01月09日
【カラー別の買取相場】 【2006年式】FLSTSC スプリンガー クラシック
- ■
- ■ ■
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 104.1 万円 | 4台 | |
||
| ■ / ■ | 93.0 万円 | 1台 | |
||
| ■ | 91.2 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年01月09日
【実働車の取引価格帯】 【2006年式】FLSTSC スプリンガー クラシック
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月09日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
【2006年式】FLSTSC スプリンガー クラシック 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2006年式】FLSTSC スプリンガー クラシック | 187.4万円 | 3.3点 | 1BRY166Y | 2,294km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2006年式】FLSTSC スプリンガー クラシック | 93.2万円 | 4.0点 | 1BRY146Y | 44,750km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2006年式】FLSTSC スプリンガー クラシック | 91.4万円 | 3.7点 | 1BRY1X6Y | 26,651km | ■ |
| 4 | 【2006年式】FLSTSC スプリンガー クラシック | 86.2万円 | 3.7点 | 1BRY1X6Y | 522km | ■ |
| 5 | 【2006年式】FLSTSC スプリンガー クラシック | 82.8万円 | 4.0点 | 1BRY1X6Y | 42,138km | ■ |
| 6 | 【2006年式】FLSTSC スプリンガー クラシック | 60.5万円 | 3.3点 | 1BRY106Y | 20,715km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月15日〜01月21日
