【2005年式】FLTR-I ロードグライドi毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2005年式】FLTR-I ロードグライドi の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で16％下落し、対前年比では10％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
【2005年式】FLTR-I ロードグライドi 買取査定に役立つ車両解説
前年の国内ラインアップからは姿を消していたロードグライドが2005年モデルで再び登場。モデル名称末尾には、「I」の文字が追加されている通り燃料供給方式がフューエルインジェクションに変更されている。
なお国内モデルでは空白となった2004年モデルだが、本国では以下の内容含めた数多くのアップデートが図られていた。
・ニューデザインのシルバースパークルキャストホイール採用
・フロントフェアリングのレイアウトとシールド周りの変更
・ニューデザイングラフィック
・砲弾型フロントウィンカー
・エンジンカラー変更
・ブレーキキャリパーシルバー仕上げ
・ニュータンクコンソールエンブレム
・スカルプシート採用など
全体的にシルバーカラーを多めに採用することでスッキリとした色合いに変化していた。
そのディテールを引き継ぐ2005年式国内モデルのパワートレインは、バランサーレス空冷Twin Cam 88ユニットで続投。最大トルクは3,100回転で114Nmを発揮する。ちなみに2003年モデルは、3,100回転で109.9Nmというスペックだったので大幅なパワーアップを実現している。
そして、燃料供給方式がキャブレターからインジェクション化されたことで、季節を問わず安定した始動性を可能にしている。さらにパワーアップに成功しながら環境性能を高めることもに成功している。燃費性能は、2003年モデルで市街地数値がリッターあたり15.6kmから16.7kmへ向上。
デュアルヘッドライトをインストールしたシャークノーズフェアリングはフレームマウントなので、重厚なフロントデザインとは裏腹にハンドリングは軽快。
サドルケースは装備しながらもトップケースを省略することでスタイリッシュなバガースタイルに仕上がっている。
2005年モデルのボディカラーは、モノトーン仕様のみで展開された。「ビビッドブラック」、「ブラックパール」、「ブラックチェリーパール」、「イエローパール」、「シエラレッドパール」、「チョッパーブルーパール」、「スモーキーゴールドパール」の7パターンという豊富なバリエーションが用意された。価格は254,9万円(税込)で、2003年モデルのモノトーン仕様から4.6万円の値上げが実施された。
買替や売る際の買取査定は、2005年式 FLTRI ロードグライドの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | FLTRI ロードグライド /2005年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2004年9月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フューエルインジェクション採用 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,355mm 全幅 930mm 全高 1m430mm 重量 355kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 683mm 最低地上高 130mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 88・114Nm/3,100rpm・16.7km/L(市街地) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18.9L |
| 新車販売価格 | 254.9万円(税込) |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2005年式】FLTR-I ロードグライドi
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年11月時点から 2 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2025年11月07日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2005年式】FLTR-I ロードグライドi
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年11月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2024年間 vs 2025年】
【2022年間 vs 2025年】
【2015年間 vs 2025年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2025年11月07日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2005年式】FLTR-I ロードグライドi
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年11月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2025年の取引台数 |
※データ更新：2025年11月07日
【状態別の買取相場】 【2005年式】FLTR-I ロードグライドi
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年11月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
66.5万円
58.5万円
5台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2025年11月07日
【走行距離別の買取相場】 【2005年式】FLTR-I ロードグライドi
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2025年11月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 2〜3万km | 最高 | 58.5万円 | 1台 |
| 平均 | 58.5万円 | ||
| 最低 | 58.5万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 80.0万円 | 3台 |
| 平均 | 65.9万円 | ||
| 最低 | 58.6万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 76.0万円 | 1台 |
| 平均 | 76.0万円 | ||
| 最低 | 76.0万円 | ||
|
|||
※データ更新：2025年11月07日
【カラー別の買取相場】 【2005年式】FLTR-I ロードグライドi
- ■
- ■ ■
- ■
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年11月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 65.9 万円 | 3台 | |
||
| ■ / ■ | 76.0 万円 | 1台 | |
||
| ■ | 58.6 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2025年11月07日
【実働車の取引価格帯】 【2005年式】FLTR-I ロードグライドi
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2025年11月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2025年11月07日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
【2005年式】FLTR-I ロードグライドi 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2005年式】FLTR-I ロードグライドi | 80.2万円 | 4.3点 | 1FSW115Y | 32,512km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2005年式】FLTR-I ロードグライドi | 76.2万円 | 3.7点 | 1FSW185Y | 2,046km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2005年式】FLTR-I ロードグライドi | 59.4万円 | 4.0点 | 1FSW165Y | 38,573km | ■ |
| 4 | 【2005年式】FLTR-I ロードグライドi | 58.8万円 | 3.8点 | 1FSW155Y | 48,931km | ■ |
| 5 | 【2005年式】FLTR-I ロードグライドi | 58.7万円 | 4.2点 | 1FSW165Y | 28,019km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
11月09日〜11月15日
