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最新！買取査定相場

FLTR-I ロードグライドi 【2005～06年式 TC88】

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FLTR-I ロードグライドi 【2005～06年式 TC88】 の買取相場
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データ最終更新：2025年01月17日

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FLTR-I ロードグライドi 【2005～06年式 TC88】毎週更新の買取査定相場

FLTR-I ロードグライドi 【2005～06年式 TC88】
年式別の買取査定相場

FLTR-I ロードグライドi 【2005～06年式 TC88】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】FLTR-I ロードグライドi 【2005～06年式 TC88】
FLTR-I ロードグライドi 【2005～06年式 TC88】

デュアルヘッドライトと攻撃的なイメージのシャークノーズフェアリングがトレードマークのロードグライド。キャブレター仕様の空冷Twin Camを採用していた2000年代初頭に突如ラインアップから姿を消した。それが2004年モデルのことだった。
しかし、2005年モデルで再び復活。モデル名末尾に「インジェクション」を意味する「I」の文字を追加して「FLTRI ロードグライド インジェクション」として展開されたのだ。
国内では空白の1年となった間に、本国ではデザイン面を中心にアップデートが実施されていた。
ボディのグラフィックやタンクエンブレムはニューデザインとなり、エンジンやホイール、ブレーキキャリパーに至るまで多くのパーツにシルバーカラーが採用された。
また、エアクリーナー&タイマーカバーのデザインやマフラー形状の変更などディテール変更は多岐にわたり、1年ぶりとはいえ大きくイメージチェンジして登場した。
本モデルの再デビューによって、2005年モデルのツーリングファミリーでフューエルインジェクション仕様のビッグツインを搭載したマシンは、「FLHRCI ロードキング クラシック」、「FLHTCUI ウルトラ クラシック/サイドカー」を含めて4車種となった。
燃料供給方式のリニューアルによって進化した「FLTRI ロードグライド」は、エンジンに関しては2003年モデルから継続となるバランサーレスの空冷Twin Cam 88ユニットを搭載。最大トルクは、3,100回転114Nmを発揮。従来モデルの109.9Nmからパワーアップしている。ちなみに車両重量は355kgで変化していなかったので、そのパワー差は歴然だろう。トランスミッションは5速仕様。
足回りは、フロントに41.3mm径のインナーチューブを採用したテレスコピックフォークに16インチホイールの9本スポークデザインのアルミキャストホイールを装着。クローム処理されたワイヤースポーク仕様もオプションで選択可能だった。
リアはハードサドルバッグの内側にエアサスペンションを装着。ホイールはフロントと同径の16インチ仕様。ブレーキは292mmのトリプルディスクで、キャリパーは4ピストンタイプをセットする。
フロントフェアリングが大型で存在感を主張しているが、ハンドルではなくフレームにマウントされているので操作性は快適で軽快なライディングを楽しむことができる。
なお、インジェクション仕様のロードグライドはキャブレター仕様の2003年モデルから4.6万円高となる254.9万円(税込)で登場。
翌年には出力特性やクラッチ、電装系にアップデートが加えられたが、価格は据え置きとなった。そして、この2006年モデルがTwin Cam 88世代の最終仕様となり、翌2007年には、排気量を拡大したニューエンジンTwin Cam 96ユニットを与えられ次世代へと進化した。

買替や売る際の買取査定は、2005~06年式 FLTRI ロードグライドの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年06月11日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 FLTRI ロードグライド /2005年モデル
発売年月 2004年9月
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長 2,355mm 全幅 930mm 全高 1,430mm 重量 355kg
シート高・最低地上高（mm） シート高 683mm 最低地上高 130mm
エンジン機構・最高出力・燃費 Twin Cam 88・114Nm/3,100rpm・16.7km/L(市街地)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・18.9L
新車販売価格 254.9万円(税込)
ジャンル ロードグライド ｜ ハーレー ツーリング
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実働車【型式・年式別 平均取引額】 FLTR-I ロードグライドi 【2005～06年式 TC88】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年1月時点から 2 年 間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

2006年式
平均
66.4万円
2005年式
平均
68.6万円

※データ更新：2025年01月17日

【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 FLTR-I ロードグライドi 【2005～06年式 TC88】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2025年1月時点から 5 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-16
% down

【2024年 vs 2025年】

対3年前比
-26
% down

【2022年 vs 2025年】

年間平均
取引台数
9
台

過去5年間の取引台数÷5

※データ更新：2025年01月17日

実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 FLTR-I ロードグライドi 【2005～06年式 TC88】


  • 2006年式

  • 2005年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2025年1月時点から 5 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2025年の取引台数
2006年式 -14 ％ -28 ％ 1台
2005年式 -100 ％ -100 ％ 0台

※データ更新：2025年01月17日

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【状態別の取引額】 FLTR-I ロードグライドi 【2005～06年式 TC88】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年1月時点から 2 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
62.0万円
62.0万円
62.0万円
1台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
83.8万円
68.0万円
55.2万円
21台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台

※データ更新：2025年01月17日

【走行距離別の取引額】 FLTR-I ロードグライドi 【2005～06年式 TC88】

最高額
平均落札額
最低額
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2025年1月時点から 2 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0.5〜1万km 最高 76.2万円 1台
平均 76.2万円
最低 76.2万円
1〜2万km 最高 66.8万円 2台
平均 64.4万円
最低 62.0万円
2〜3万km 最高 73.5万円 5台
平均 66.9万円
最低 58.5万円
3〜5万km 最高 83.8万円 8台
平均 68.4万円
最低 55.2万円
5万km〜 最高 66.6万円 4台
平均 61.2万円
最低 58.4万円
不明
メーター改 		最高 82.4万円 2台
平均 79.2万円
最低 76.0万円

※データ更新：2025年01月17日

【カラー別の取引額】 FLTR-I ロードグライドi 【2005～06年式 TC88】

  • ■
  • ■
  • ■
  • ■
  • ■
  • その他
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年1月時点から 2 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 66.7 万円 6台
■ 73.2 万円 4台
■ 64.1 万円 3台
■ 68.7 万円 2台
■ 58.4 万円 1台
その他 68.1 万円 6台

※データ更新：2025年01月17日

【実働車の取引価格帯】 FLTR-I ロードグライドi 【2005～06年式 TC88】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2025年1月時点から 2 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
80 ～ 85
万円
%
14
構成比
最多
65 ～ 70
万円
%
27
構成比
最低
55 ～ 60
万円
%
27
構成比

※データ更新：2025年01月17日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

FLTR-I ロードグライドi 【2005～06年式 TC88】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年01月17日）

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 FLTR-I ロードグライドi 【2005～06年式 TC88】 84.0万円 3.8点 1FSW116Y 31,185km ■
2 FLTR-I ロードグライドi 【2005～06年式 TC88】 82.6万円 3.5点 1FSW175Y 38,501km ■ ／ ■
3 FLTR-I ロードグライドi 【2005～06年式 TC88】 80.2万円 4.3点 1FSW115Y 32,512km ■
4 FLTR-I ロードグライドi 【2005～06年式 TC88】 76.4万円 4.3点 1FSW155Y 9,060km ■
5 FLTR-I ロードグライドi 【2005～06年式 TC88】 76.2万円 3.7点 1FSW185Y 2,046km ■ ／ ■
6 FLTR-I ロードグライドi 【2005～06年式 TC88】 73.6万円 4.2点 1FSW116Y 28,661km ■
7 FLTR-I ロードグライドi 【2005～06年式 TC88】 71.7万円 4.2点 1FSW136Y 40,315km ■
8 FLTR-I ロードグライドi 【2005～06年式 TC88】 70.3万円 4.3点 1FSW156Y 37,560km ■
9 FLTR-I ロードグライドi 【2005～06年式 TC88】 69.9万円 4.3点 1FSW186Y 30,550km ■
10 FLTR-I ロードグライドi 【2005～06年式 TC88】 68.9万円 4.2点 1FSW116Y 28,384km ■
11 FLTR-I ロードグライドi 【2005～06年式 TC88】 67.3万円 4.0点 1FSW156Y 21,148km ■
12 FLTR-I ロードグライドi 【2005～06年式 TC88】 66.7万円 3.8点 1FSW155Y 12,066km ■
13 FLTR-I ロードグライドi 【2005～06年式 TC88】 66.5万円 3.8点 1FSW105Y 71,674km ■
14 FLTR-I ロードグライドi 【2005～06年式 TC88】 66.1万円 4.2点 1FSW136Y 26,076km ■
15 FLTR-I ロードグライドi 【2005～06年式 TC88】 61.9万円 4.5点 1FSW105Y 12,233km ■
16 FLTR-I ロードグライドi 【2005～06年式 TC88】 61.0万円 3.8点 1FSW166Y 87,050km ■
17 FLTR-I ロードグライドi 【2005～06年式 TC88】 58.4万円 4.0点 1FSW146Y 72,250km ■
18 FLTR-I ロードグライドi 【2005～06年式 TC88】 58.4万円 3.8点 1FSW155Y 50,929km ■
19 FLTR-I ロードグライドi 【2005～06年式 TC88】 58.3万円 4.2点 1FSW165Y 29,163km ■
20 FLTR-I ロードグライドi 【2005～06年式 TC88】 58.2万円 3.7点 1FSW165Y 70,732km ■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
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