【2005年式】FXD-I スーパーグライドi毎週更新の買取査定相場
【2005年式】FXD-I スーパーグライドi 買取査定に役立つ車両解説
2005年モデルの「ダイナ」ファミリーには、「FXDC スーパーグライド カスタム」が登場。
エンジンカバーはクローム仕上げでヘッドライトやアイブローもクローム仕様。そしてタンクコンソールはボディカラーと同色仕上げ。シートもロースラングタイプを装着したスタイリッシュなマシンだ。ニューカマーが1台加わったことで国内向け「ダイナ」は6車種展開となった。
なお、前年に登場した本モデル「FXDI スーパーグライド」は国内に導入されていないが本国仕様はカラーチェンジを実施している。
バリエーション数は前年同様にモノトーンタイプのみで4パターンとなる。「ビビッドブラック」、「ブリリアントシルバーパール」、「シエラレッドパール」、「チョッパーブルーパール」が展開された。
メカニカル機構のアップデートは施されておらず、1,450ccの空冷Twin Cam 88エンジンをフレームにラバーマウント。燃料供給方式はフューエルインジェクション仕様で安定した燃料供給を可能にしている。エンジン本体はシルバーパウダーコート仕上げにポリッシュカバーを装着することでギラツキ感を抑えたシックな佇まいとなる。最大トルクは3，000回転115Nmというスペックから変更はない。ちなみに国内向けのキャブレターモデルは3,100回転110Nmという仕様。
4.8ガロンのストレッチタンクにフラットハンドルバーをを採用するシンプルなミニマリストスタイルだが、純正のツーアップシートはパッセンジャー部分も厚みがありタンデムも快適だ。
買替や売る際の買取査定は、2005年式 FXDI スーパーグライドの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | FXDI スーパーグライド /2005年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2004年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,311mm 重量 297kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 673mm 最低地上高 137mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 88・115Nm/3,000 rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18.2L |
| 新車販売価格 | 海外モデル |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2005年式】FXD-I スーパーグライドi
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年11月時点から 2 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2025年10月31日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2005年式】FXD-I スーパーグライドi
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年11月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2024年間 vs 2025年】
【2022年間 vs 2025年】
【2015年間 vs 2025年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2025年10月31日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2005年式】FXD-I スーパーグライドi
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年11月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2025年の取引台数 |
※データ更新：2025年10月31日
【状態別の買取相場】 【2005年式】FXD-I スーパーグライドi
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年11月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
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取引
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平均
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平均
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取引
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
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平均
最低
取引
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0.0万円
0台
平均
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取引
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平均
最低
取引
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不動
平均
最低
取引
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0.0万円
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※データ更新：2025年10月31日
【走行距離別の買取相場】 【2005年式】FXD-I スーパーグライドi
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2025年11月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
※データ更新：2025年10月31日
【カラー別の買取相場】 【2005年式】FXD-I スーパーグライドi
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年11月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
※データ更新：2025年10月31日
【実働車の取引価格帯】 【2005年式】FXD-I スーパーグライドi
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2025年11月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2025年10月31日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
【2005年式】FXD-I スーパーグライドi 上位20台の取引額 （データ更新：2025年10月31日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
11月07日〜11月13日
