FXST ソフテイル スタンダード 【2000~06年式 TC88】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
FXST ソフテイル スタンダード 【2000~06年式 TC88】 に関するこのページの内容
FXST ソフテイル スタンダード 【2000~06年式 TC88】 買取査定に役立つ豆知識
1990年代のビッグツインを搭載するハーレーは、1984年に導入された1,340ccのEvolutionエンジンで継続展開してきた。しかしアメリカ国内の速度規制に関する法規が変更されて従来よりも最高速度が引き上げられたことに伴って、ハーレーはよりハイパワーでゆとりの走りを実現するニュービッグツインを開発。それが、1999年に導入されたTwin Cam 88ユニットである。早速、1999年モデルで「ダイナ」ファミリーと「ツーリング」ファミリーが採用。その翌年、2000年モデルで「ソフテイル」ファミリーにもこの新型パワーユニットが与えられた。
「ソフテイル」ファミリーはフレームにエンジンをリジットマウントするので、ライダーに伝わるエンジンの振動を低減するためにバランサーを内蔵したタイプが採用されている。それで、エンジンのネーミングは末尾に「バランサー」を意味する「B」の文字が付されたTwin Cam 88Bとなる。
ファミリー内でも伝統的なチョッパースタイルでカスタムベースにも最適な本モデル「FXST ソフテイルスタンダード」も2000年モデルからTwin Cam 88Bエンジンへ世代交代。
シルバーパウダーコートとシルバーポリッシュカバーを組合せて仕上げられたニューエンジンは、従来のシングルカム構造からツインカム構造へアップグレード。
ボア・ストロークは95.3mm×101.6mmで、排気量は1,450ccまで拡大。2000年モデルの最高出力は5,300回転63hpというスペックでデビュー。最大トルクは3,200回転で106Nmを発揮する。ちなみに1,340ccの先代Evolutionエンジンは56hpだった。モアパワーを与えられたことで、アメリカ大陸を横断するような高速長距離移動もゆとりの走りを楽しめるだろう。
本モデルの足回りは、フロントに41.3mmのワイドカスタムフォークを装備して21インチのクラシックスチールレースホイールを履く。ブレーキは292mmのシングルディスクに4ピストンキャリパーという仕様。
リアはミッション下に隠されたツインショックという構造でリアサイドにサスペンションは装着されていない。ボブテールフェンダーに16インチレースホイールを組合せてスッキリとしたハードテイルルックを創り出している。操舵系統は、ワイドハンドルバーにフォアードコントロールの組み合わせ。
Twin Cam 88Bエンジンを与えられた「FXST ソフテイル」スタンダードの国内向けは2002年式のキャブレター仕様が177.8万円(税込)で販売されていた。
以降は、2003年モデルでブレーキキャリパーが2ピストンタイプへ変更されて、2004年には以下のアップデートを受けてマシンの信頼性と耐久性が向上。
・出力特性変更
・クラッチ仕様変更
・エンジンシール変更
・長寿命テールライト採用
・ロングライフブレーキパッド採用
・クロームメッキヘッドボルト採用
さらに2006年式ではリアホイールがスチールレースからアルミキャストタイプへ変更。サイズも17インチへ大径化してタイヤは200mmのワイド仕様を装着することで、カスタム色が高められた。この2006年モデルが1,450ccのTwin Cam 88Bエンジン最終仕様となって、翌年からは1,584ccにボアアップしたTwin Cam 96Bユニットを与えられてモアパワーを手に入れた。なお国内向けの2006年式は188.7万円(税込)だった。
買替や売る際の買取査定は、2000~06年式 FXST ソフテイルスタンダードの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | FXST ソフテイルスタンダード /年モデル |
---|---|
発売年月 | 2005年9月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,412mm 全幅 960mm 全高 1,178mm 重量 305kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 663mm 最低地上高 152mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 88B・109Nm/3,100rpm・17.9km/L( 市街地) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18.9L |
新車販売価格 | 188.7万円(税込) |
ジャンル | ハーレー ソフテイル | ソフテイル スタンダード |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 FXST ソフテイル スタンダード 【2000~06年式 TC88】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 FXST ソフテイル スタンダード 【2000~06年式 TC88】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 FXST ソフテイル スタンダード 【2000~06年式 TC88】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 FXST ソフテイル スタンダード 【2000~06年式 TC88】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
66.5万円
66.0万円
2台
平均
最低
取引
60.1万円
38.4万円
18台
平均
最低
取引
99.7万円
45.5万円
9台
不動
平均
最低
取引
44.1万円
44.1万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 FXST ソフテイル スタンダード 【2000~06年式 TC88】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 FXST ソフテイル スタンダード 【2000~06年式 TC88】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】FXST ソフテイル スタンダード 【2000~06年式 TC88】
- 2006年式
- 2004年式
- 2003年式
- 2002年式
- 2000年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
FXST ソフテイル スタンダード 【2000~06年式 TC88】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | FXST ソフテイル スタンダード 【2000~06年式 TC88】 | 150.7万円 | 3.2点 | 1BHY132Y | 6,226km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | FXST ソフテイル スタンダード 【2000~06年式 TC88】 | 133.7万円 | 3.0点 | 1BHY111Y | 20,088km | ■ |
3 | FXST ソフテイル スタンダード 【2000~06年式 TC88】 | 121.0万円 | 3.3点 | 1BHY12YY | 7,286km | ■ |
4 | FXST ソフテイル スタンダード 【2000~06年式 TC88】 | 119.7万円 | 3.0点 | 1BHY142Y | 2,968km | ■ / ■ |
5 | FXST ソフテイル スタンダード 【2000~06年式 TC88】 | 110.7万円 | 3.0点 | 1BHY162Y | 2,523km | ■ |
6 | FXST ソフテイル スタンダード 【2000~06年式 TC88】 | 101.7万円 | 3.3点 | 1BHY1X1Y | 13,993km | ■ / ■ |
7 | FXST ソフテイル スタンダード 【2000~06年式 TC88】 | 91.6万円 | 3.7点 | 1BHY186Y | 25,758km | ■ |
8 | FXST ソフテイル スタンダード 【2000~06年式 TC88】 | 75.1万円 | 3.7点 | 1BHY11YY | 20,332km | ■ |
9 | FXST ソフテイル スタンダード 【2000~06年式 TC88】 | 70.5万円 | 3.5点 | 1BHY1X1Y | 49,488km | ■ |
10 | FXST ソフテイル スタンダード 【2000~06年式 TC88】 | 68.1万円 | 4.3点 | 1BHY114Y | 5,399km | ■ |
11 | FXST ソフテイル スタンダード 【2000~06年式 TC88】 | 66.9万円 | 4.7点 | 1BHY111Y | 23,232km | ■ |
12 | FXST ソフテイル スタンダード 【2000~06年式 TC88】 | 65.9万円 | 4.7点 | 1BHY192Y | 26,159km | ■ |
13 | FXST ソフテイル スタンダード 【2000~06年式 TC88】 | 62.4万円 | 4.2点 | 1BHY19YY | 34,569km | ■ |
14 | FXST ソフテイル スタンダード 【2000~06年式 TC88】 | 60.7万円 | 3.8点 | 1BHY126Y | 18,402km | ■ |
15 | FXST ソフテイル スタンダード 【2000~06年式 TC88】 | 59.9万円 | 3.8点 | 1BHY124Y | 11,792km | ■ |
16 | FXST ソフテイル スタンダード 【2000~06年式 TC88】 | 59.0万円 | 4.2点 | 1BHY11YY | 19,267km | ■ |
17 | FXST ソフテイル スタンダード 【2000~06年式 TC88】 | 59.0万円 | 3.3点 | 1BHY153Y | 23,951km | ■ |
18 | FXST ソフテイル スタンダード 【2000~06年式 TC88】 | 58.8万円 | 4.2点 | 1BHY126Y | 53,920km | ■ |
19 | FXST ソフテイル スタンダード 【2000~06年式 TC88】 | 58.6万円 | 4.3点 | 1BHY113Y | 38,383km | ■ |
20 | FXST ソフテイル スタンダード 【2000~06年式 TC88】 | 58.6万円 | 4.2点 | 1BHY165Y | 14,219km | ■ |
【事故 不動 故障車】 FXST ソフテイル スタンダード 【2000~06年式 TC88】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | FXST ソフテイル スタンダード 【2000~06年式 TC88】 | 44.3万円 | 0点 | 1BHY112Y | 0km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2000年式】FXST ソフテイル スタンダード毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2000年式】FXST ソフテイル スタンダード に関するこのページの内容
【2000年式】FXST ソフテイル スタンダード 買取査定に役立つ豆知識
無骨なチョッパースタイルの「FXST ソフテイル スタンダード」は、今回の2000年モデルで刷新されたニューエンジンを搭載。
前年ラインアップで既に「ツーリング」と「ダイナ」ファミリーに採用されたユニットとなる。1984年に登場した1,340ccのシングルカム空冷Evolutionに変わってツインカム構造の1,450㏄の空冷Twin Cam 88Bエンジンが新たに採用された。
なお、「ソフテイル」ファミリーに搭載されるニューエンジンはネーミングの末尾に「B」の文字が付されている。これは不快な振動を低減するためのバランサーが組み込まれていることを表すもので、フレームにリジットマウントする「ソフテイル」ファミリーにのみ採用された構造となる。「ツーリング」と「ダイナ」ファミリーに搭載されるユニットは、フレームにラバーマウントされるのでバランサーレスで「B」の文字は付されない。
今回、「ソフテイル」にもTwin Cam 88Bが与えられたことで、2000年式のビッグツインは全て1,540ccのツインカムへ切り替わった。
2000年式の本モデル「FXST ソフテイルスタンダード」は、5,300回転で63hpを発揮する。最大トルクは3,200回転106Nmというスペック。前年モデルの5,000回転56hpから大幅にパワーアップしている。
車体のデザインはクラシカルかつシンプルなチョッパースタイル。フロント21インチ・リア16インチのレースホイールにカスタムシートとワイドハンドルバーを組合せる。
マイルドなテイストのノーマルで乗るか、カスタムを施してワイルドに仕上げるか、乗り手のセンスと好みを表現しやすいマシンである。
なお、燃料供給方式はキャブレター仕様だけでなくインジェクション仕様も展開されている。
買替や売る際の買取査定は、2000年式 FXST ソフテイルスタンダードの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | FXST ソフテイルスタンダード /2000年モデル |
---|---|
発売年月 | 1999年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューエンジン採用 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,413mm 全幅 919mm 乾燥重量 295kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 696mm 最低地上高 152mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 88B・106Nm/3,200rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18.9L |
新車販売価格 | 海外モデル |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2000年式】FXST ソフテイル スタンダード
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2000年式】FXST ソフテイル スタンダード
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2000年式】FXST ソフテイル スタンダード
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
65.6万円
59.2万円
3台
平均
最低
取引
83.2万円
45.5万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2000年式】FXST ソフテイル スタンダード
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2000年式】FXST ソフテイル スタンダード
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2000年式】FXST ソフテイル スタンダード 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2000年式】FXST ソフテイル スタンダード | 121.0万円 | 3.3点 | 1BHY12YY | 7,286km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2000年式】FXST ソフテイル スタンダード | 75.2万円 | 3.7点 | 1BHY11YY | 20,126km | ■ |
3 | 【2000年式】FXST ソフテイル スタンダード | 62.7万円 | 4.2点 | 1BHY19YY | 33,542km | ■ |
4 | 【2000年式】FXST ソフテイル スタンダード | 59.4万円 | 4.2点 | 1BHY11YY | 18,511km | ■ |
5 | 【2000年式】FXST ソフテイル スタンダード | 45.7万円 | 3.3点 | 1BHY16YY | 6,749km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2000年式】FXST ソフテイル スタンダード 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2001年式】FXST ソフテイル スタンダード毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2001年式】FXST ソフテイル スタンダード に関するこのページの内容
【2001年式】FXST ソフテイル スタンダード 買取査定に役立つ豆知識
ツインカム構造のバランサー内蔵型ニューエンジンを与えられた「ソフテイル」ファミリーは、2001年モデルで7車種を展開。全モデルがキャブレター仕様とインジェクション仕様の2タイプ構成となる。そのうち4車種がチョッパースタイルの「FX」モデル。その中でもベーシックなポジションとなるのが本モデル「FXST スタンダード」である。
ボブテールフェンダーを採用するリアセクションはサスペンションが装着されていないように見えるリジットスタイルを創り出しているが、実はトランスミッション下にツインショックが水平マウントされている。この構造によりスッキリとしたハードテイルスタイルを表現することができているのだ。
パワートレインはシルバーパウダーコートにシルバーポリッシュカバーを組み合わせた空冷Twin Cam 88Bエンジンをフレームにリジットマウント。おなじ「FX」スタイルのファミリーメンバー「FXSTB ナイトトレイン」はブラックパウダーコート仕上げのエンジンにブラックのタンクコンソールやドラッグバーにディスクリアホイールを装着しており本モデルとは対照的にダークなオーラを放っている。
2001年式「FXST スタンダード」の最大トルクは、3,000回転で107Nmを発揮する。なおスペックに関しては仕向け地の法規制によって変更されている場合もあるので世界共通というわけではない。
ボディカラーは、「ビビッドブラック」、「ラグジュアリーブルーパール」、「リッチレッドパール」、「ダイアモンドアイスパール」の4バリーションが用意された。
買替や売る際の買取査定は、2001年式 FXST ソフテイルスタンダードの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | FXST ソフテイル スタンダード /2001年モデル |
---|---|
発売年月 | 2000年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,410mm 乾燥重量 285.4kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 720mm 最低地上高 140.9mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 88B・107Nm/ 3,000rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18.9L |
新車販売価格 | 海外モデル |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2001年式】FXST ソフテイル スタンダード
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2001年式】FXST ソフテイル スタンダード
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2001年式】FXST ソフテイル スタンダード
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
67.0万円
67.0万円
1台
平均
最低
取引
70.4万円
70.4万円
1台
平均
最低
取引
97.2万円
56.4万円
3台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2001年式】FXST ソフテイル スタンダード
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2001年式】FXST ソフテイル スタンダード
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2001年式】FXST ソフテイル スタンダード 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2001年式】FXST ソフテイル スタンダード | 133.7万円 | 3.0点 | 1BHY111Y | 20,088km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2001年式】FXST ソフテイル スタンダード | 101.8万円 | 3.3点 | 1BHY1X1Y | 13,851km | ■ / ■ |
3 | 【2001年式】FXST ソフテイル スタンダード | 70.6万円 | 3.5点 | 1BHY1X1Y | 48,988km | ■ |
4 | 【2001年式】FXST ソフテイル スタンダード | 67.2万円 | 4.7点 | 1BHY111Y | 22,542km | ■ |
5 | 【2001年式】FXST ソフテイル スタンダード | 56.6万円 | 3.2点 | 1BHY141Y | 15,397km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2001年式】FXST ソフテイル スタンダード 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2002年式】FXST ソフテイル スタンダード毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2002年式】FXST ソフテイル スタンダード に関するこのページの内容
【2002年式】FXST ソフテイル スタンダード 買取査定に役立つ豆知識
リジットマウントのエンジンにリジットスタイルのリアサスペンション、さらに前後スチールレースホイールとカスタムシートでチョッパースタイルの王道を行く「FXST ソフテイル スタンダード」。
1,450ccのツインカムエンジンを与えられて3年目となる2002年モデルでは、前年モデルから特に大きな仕様変更を受けることなく継続ラインアップとなる。
国内向けは、「ビビッドブラック」が177.8万円(税込)。「ラグジュアリーブルー」、「ラグジュアリーリッチレッド」、「ダイヤモンドアイス」が179.8万円(税込)で展開された。
パワーユニットは、ボア・ストロークが95.3mm×101.6mmのバランサー内蔵型Twin Cam 88Bエンジンをソフテイルフレームにリジットマウント。最大トルクは3,500回転106Nmというスペック。
ワイドハンドルバーに足元はフォアードコントロールで、両手を広げて両足は前方へ投げ出すライディングポジションとなる。舵角を大きく切る様なシチュエーションでは体格によっては外側の腕がグリップから離れてしまう可能性がある。ポジションがキツイ場合はハンドルカスタム等で対応できるだろう。また、足元のコントロールはステップバックキットも社外パーツで入手可能なので改善することも可能だ。シート高に関しては720mmで足つき性は良好。
「FX」スタイルのファミリーメンバーでスプリンガーフォークを装備する個性的なマシン「FXSTS スプリンガー」は、バックホーンハンドルに698mmのシート高という設計でライダーの体型や好みによっては本モデルよりも楽なポジションとなる。ただ、価格は「ビビッドブラック」が217.8万円(税込)で、「FXST スタンダード」より40万円も高かった。
買替や売る際の買取査定は、2002年式 FXST ソフテイルスタンダードの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | FXST ソフテイル スタンダード /2002年モデル |
---|---|
発売年月 | 2001年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,412mm 全幅 962mm 全高 1,178mm 重量 292kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 720mm 最低地上高 138mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 88B・106Nm/3,500rpm・17.9 km/L(市街地) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18.9L |
新車販売価格 | 179.8万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2002年式】FXST ソフテイル スタンダード
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2002年式】FXST ソフテイル スタンダード
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2002年式】FXST ソフテイル スタンダード
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
66.0万円
66.0万円
1台
平均
最低
取引
52.4万円
52.4万円
1台
平均
最低
取引
126.8万円
110.5万円
3台
不動
平均
最低
取引
44.1万円
44.1万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2002年式】FXST ソフテイル スタンダード
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2002年式】FXST ソフテイル スタンダード
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2002年式】FXST ソフテイル スタンダード 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2002年式】FXST ソフテイル スタンダード | 150.7万円 | 3.2点 | 1BHY132Y | 6,226km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2002年式】FXST ソフテイル スタンダード | 119.7万円 | 3.0点 | 1BHY142Y | 2,968km | ■ / ■ |
3 | 【2002年式】FXST ソフテイル スタンダード | 110.7万円 | 3.0点 | 1BHY162Y | 2,523km | ■ |
4 | 【2002年式】FXST ソフテイル スタンダード | 66.2万円 | 4.7点 | 1BHY192Y | 25,382km | ■ |
5 | 【2002年式】FXST ソフテイル スタンダード | 52.6万円 | 3.7点 | 1BHY172Y | 21,841km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2002年式】FXST ソフテイル スタンダード 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2002年式】FXST ソフテイル スタンダード | 44.3万円 | 0点 | 1BHY112Y | 0km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2003年式】FXST ソフテイル スタンダード毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2003年式】FXST ソフテイル スタンダード に関するこのページの内容
【2003年式】FXST ソフテイル スタンダード 買取査定に役立つ豆知識
ハーレーダビッドソンが米国ウィスコンシン州ミルウォーキーで創業してから100年という大きな節目を迎える2003年。各ファミリーが100周年アニバーサリーを記念する専用デザインのタンクバッヂを装着してラインアップを連ねる。
その2003年式の本モデル「FXST ソフテイル スタンダード」は、以下のアップデートを受けた。
・ブレーキキャリパー仕様変更
・カラーチェンジ
足回りは、フロントに41.3mmのテレスコピックフォークと21インチのレースホイールを組合せる。リアはスッキリとしたトライアングルラインを可能にするソフテイルフレームにボブテールフェンダーをセットして16インチレースホイールを装着。
ブレーキは292mmの前後シングルディスク仕様で変更はないが、キャリパーは4ピストンから2ピストンタイプに変更された。
パワートレインは、シルバーパウダーコート仕上げの空冷Twin Cam 88Bユニットを搭載。このバランサーを内蔵する1,450ccビッグツインは、3,500回転で106Nmの最大トルクを発揮する。スペックは前年モデルから変わっていない。
デザイン面では創業100周年を記念するエンブレムとストライプがタンクに配されている。
カラーラインアップは、「ビビッドブラック」が180.8万円(税込)で3万円の値上げ。
「ラグジュアリーリッチレッド」、「ホワイトパール」、「ラグジュアリーブルー」は3.5万円高の183.3万円(税込)。そしてニューカラーの「ガンメタパール」が185.3万円(税込)で展開された。
買替や売る際の買取査定は、2003年式 FXST ソフテイルスタンダードの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | FXST ソフテイル スタンダード /2003年モデル |
---|---|
発売年月 | 2002年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ブレーキ仕様変更・カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,412mm 全幅 962mm 全高 1,178mm 重量 305kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 720mm 最低地上高 138mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 88B・106Nm/3,500rpm・17.9km/L(市街地) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18..9L |
新車販売価格 | 183.3万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2003年式】FXST ソフテイル スタンダード
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2003年式】FXST ソフテイル スタンダード
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2003年式】FXST ソフテイル スタンダード
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
57.9万円
57.0万円
2台
平均
最低
取引
59.2万円
59.2万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2003年式】FXST ソフテイル スタンダード
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2003年式】FXST ソフテイル スタンダード
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2003年式】FXST ソフテイル スタンダード 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2003年式】FXST ソフテイル スタンダード | 59.4万円 | 3.3点 | 1BHY153Y | 23,011km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2003年式】FXST ソフテイル スタンダード | 59.0万円 | 4.3点 | 1BHY113Y | 36,877km | ■ |
3 | 【2003年式】FXST ソフテイル スタンダード | 57.2万円 | 3.8点 | 1BHY103Y | 798km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2003年式】FXST ソフテイル スタンダード 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2004年式】FXST ソフテイル スタンダード毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2004年式】FXST ソフテイル スタンダード に関するこのページの内容
【2004年式】FXST ソフテイル スタンダード 買取査定に役立つ豆知識
「ソフテイル」ファミリーの中でもカスタムベースとして人気の高い「FXST ソフテイルスタンダード」。ハードテイルルックのフレームだが、ミッション下にはツインショックが水平マウントで隠されている。そしてハイパワービッグツインはフレームにリジットマウントされるがバランサーを内蔵しているので振動が低減されておりスムーズな走行性能を実現。
2004年モデルでは各部のアップデートを受けることでマシンの耐久性や実用性が向上している。
・出力特性変更
・長寿命タイプのテールライト採用
・ロングライフブレーキパッド装着
・クラッチ仕様変更
・エンジンシール変更
・クロームメッキ仕様のヘッドボルト採用
・カラーチェンジ
シルバーパウダーコートにポリッシュカバーを組合せるベーシックな仕上げの空冷Twin Cam 88Bエンジンは、3,100回転で105Nmを発揮。前年モデルの3,500回転106Nmという出力特性から僅かにスペックダウンということになる。
駆動系統ではクラッチの仕様変更で操作が軽くなり実用性アップ。エンジンのシール類やボルト、ブレーキパッドやテールライトといった各パーツが見直され耐久性が向上。
ボディカラーは、「ビビッドブラック」、「ブリリアントシルバーパール」、「シエラレッドパール、「インパクトブルーパール」の4パターンのみ。価格は前年比で5万4,900円の値上げとなった。
なお今年度の「ソフテイル」ファミリーは、従来まで「FX」スタイルと「FL」スタイルの両タイプで展開されていたスプリンガーフォークモデルが「FXSTS スプリンガー」のみとなってトータル6車種までラインアップが縮小されている。
買替や売る際の買取査定は、2004年式 FXST ソフテイルスタンダードの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | FXST ソフテイルスタンダード /2004年モデル |
---|---|
発売年月 | 2003年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | クラッチ仕様変更・カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,412mm 全幅 962mm 全高 1,178mm 重量 305kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 662mm 最低地上高 138mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 88B・105Nm/3,100rpm・17.9km/L(市街地) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18.9L |
新車販売価格 | 188万7,900円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2004年式】FXST ソフテイル スタンダード
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2004年式】FXST ソフテイル スタンダード
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2004年式】FXST ソフテイル スタンダード
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
60.0万円
53.5万円
4台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2004年式】FXST ソフテイル スタンダード
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2004年式】FXST ソフテイル スタンダード
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2004年式】FXST ソフテイル スタンダード 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2004年式】FXST ソフテイル スタンダード | 68.2万円 | 4.3点 | 1BHY114Y | 5,345km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2004年式】FXST ソフテイル スタンダード | 60.2万円 | 3.8点 | 1BHY124Y | 11,442km | ■ |
3 | 【2004年式】FXST ソフテイル スタンダード | 58.6万円 | 4.2点 | 1BHY184Y | 32,393km | ■ |
4 | 【2004年式】FXST ソフテイル スタンダード | 53.7万円 | 4.2点 | 1BHY114Y | 38,643km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2004年式】FXST ソフテイル スタンダード 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2005年式】FXST ソフテイル スタンダード毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2005年式】FXST ソフテイル スタンダード に関するこのページの内容
【2005年式】FXST ソフテイル スタンダード 買取査定に役立つ豆知識
2005年式の「ソフテイル」ファミリーには特別なマシンが展開された。1990年に登場してアメリカ映画にも登場した「FLSTF ファットボーイ」がデビュー15周年を迎えるということでアニバーサリーモデルを展開。フューエルインジェクション仕様のみの設定で日本国内向けは150台の台数限定。専用エンブレムなどのデザイン面だけでなく、エンジンはボアアップ仕様の1,550ccのTwin Cam 95エンジンを搭載するというスペシャルなマシンとなる。
なお、前後スチールレースホイールにボブテールフェンダーやフォアードコントロールでチョッパースタイルの王道スタイルを貫く「FXST ソフテイルスタンダード」は、2005年モデルで以下のアップデートを実施。
・出力特性変更
・カラーチェンジ
1,450ccのキャブレター仕様Twin Cam 88Bエンジンは、3,100回転で109Nmを発揮する。前年モデルの105Nmからパワーアップしている。
シート高は663mmでファミリー内の「FX」モデルの中では最も高いが十分低い数値で両足はべたつき。ただ、フットコントロールはフォアコンでハンドルはプルバックライザーこそ装着されているがワイドタイプとなる。身長によってはライディングポジションが少々キツイということもあるだろう。
ちなみにリアに17インチタイヤを装着する「FXSTD デュース」は、ローライズハンドル仕様でシート高は660mmだった。
2005年式「FXST ソフテイルスタンダード」のカラーバリエーション数は前年同様の4パターンを展開。
「ビビッドブラック」、「ブリリアントシルバーパール」、「シエラレッドパール」は継続で、「インパクトブルー」に変わって新色の「チョッパーブルーパール」が設定された。価格は、900円の値下がりで188.7万円(税込)。
買替や売る際の買取査定は、2005年式 FXST ソフテイルスタンダードの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | FXST ソフテイルスタンダード /2005年モデル |
---|---|
発売年月 | 2004年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 出力特性変更・カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,412mm 全幅 962mm 全高 1,178mm 重量 305kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 663mm 最低地上高 142mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 88B・109Nm/3,100rpm・17.9km/L(市街地) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18.9L |
新車販売価格 | 188.7万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2005年式】FXST ソフテイル スタンダード
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2005年式】FXST ソフテイル スタンダード
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2005年式】FXST ソフテイル スタンダード
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
58.5万円
58.2万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2005年式】FXST ソフテイル スタンダード
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2005年式】FXST ソフテイル スタンダード
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2005年式】FXST ソフテイル スタンダード 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2005年式】FXST ソフテイル スタンダード | 59.0万円 | 4.2点 | 1BHY165Y | 13,661km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2005年式】FXST ソフテイル スタンダード | 58.4万円 | 4.2点 | 1BHY145Y | 39,871km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2005年式】FXST ソフテイル スタンダード 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2006年式】FXST ソフテイル スタンダード毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2006年式】FXST ソフテイル スタンダード に関するこのページの内容
【2006年式】FXST ソフテイル スタンダード 買取査定に役立つ豆知識
前後異径サイズのスチールレースホイールがトレードマークだったチョッパースタイルの「FXST ソフテイルスタンダード」は、2006年モデルで以下の仕様変更を受けてイメージチェンジが行われた。
・リヤホイール大径化&ワイドタイヤ装着
・カラーチェンジ
従来モデルの足回りは、フロントに41.3mmのテレスコピックフォークを装備して21インチのレースホイールに80mm幅タイヤを組み合わせ、リアはボブテールフェンダーに16インチのレースホイールと150mmタイヤを装着していた。その足元が今回の2006年式では、フロントこそ従来と同じ仕様だがリアに17インチアルミキャストホイールと200mmのワイドタイヤというボリューム感のあるサイズに変更された。ルックス面での迫力アップはもちろんのこと直進安定性も向上している。
ちなみにこのリア周りの仕様変更は、ブラックパウダーコートのエンジンやブラックアウトされたタンクコンソールを採用するダークテイストな「FXSTB ナイトトレイン」にも採用された。
メカニカル機構の変更は無く、前年と同スペックの3,100回転で109Nmを発揮する空冷Twin Cam88Bエンジンを搭載。
カラーバリエーションは、「ビビッドブラック」、「ブリリアントシルバーパール」、「チョッパーブルーパール」が継続となり、「シエラレッドパール」に変わって「ファイアーレッドオパール」が登場。価格は188.7万円(税込)に据え置かれた。
なお、2000年モデルで採用された1,450ccのTwin Cam88Bエンジンを搭載する「FXST ソフテイルスタンダード」は、今回の2006年式が最終仕様。
翌2007年式からはインジェクション仕様の1,584ccエンジンTwin Cam 96Bユニットと6速ミッションを与えられて次世代へ進化を遂げた。
買替や売る際の買取査定は、2006年式 FXST ソフテイルスタンダードの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | FXST ソフテイルスタンダード /2006年モデル |
---|---|
発売年月 | 2005年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | リアタイヤ大径化・カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,412mm 全幅 960mm 全高 1,178mm 重量 305kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 663mm 最低地上高 152mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 88B・109Nm/3,100rpm・17.9km/L(市街地) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18.9 L |
新車販売価格 | 188.7万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2006年式】FXST ソフテイル スタンダード
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2006年式】FXST ソフテイル スタンダード
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2006年式】FXST ソフテイル スタンダード
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
58.0万円
38.4万円
5台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2006年式】FXST ソフテイル スタンダード
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2006年式】FXST ソフテイル スタンダード
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
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【2006年式】FXST ソフテイル スタンダード 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2006年式】FXST ソフテイル スタンダード | 91.7万円 | 3.7点 | 1BHY186Y | 25,498km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2006年式】FXST ソフテイル スタンダード | 61.0万円 | 3.8点 | 1BHY126Y | 17,856km | ■ |
3 | 【2006年式】FXST ソフテイル スタンダード | 59.2万円 | 4.2点 | 1BHY126Y | 51,806km | ■ |
4 | 【2006年式】FXST ソフテイル スタンダード | 40.4万円 | 4.0点 | 1BHY146Y | 100,634km | ■ |
5 | 【2006年式】FXST ソフテイル スタンダード | 38.6万円 | 3.7点 | 1BHY196Y | 22,459km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2006年式】FXST ソフテイル スタンダード 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています