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最新！買取査定相場

FLHC ヘリテイジクラシック 【2018～21年｜M8 107】

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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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FLHC 【ヘリテイジクラシック】 の買取相場
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データ最終更新：2026年02月06日

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FLHC ヘリテイジクラシック 【2018～21年｜M8 107】毎週更新の買取査定相場

FLHC ヘリテイジクラシック 【2018～21年｜M8 107】
YAJ型　Milwaukee-Eight 107

FLHC ヘリテイジクラシック 【2018～21年｜M8 107】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】FLHC ヘリテイジクラシック 【2018～21年｜M8 107】
FLHC ヘリテイジクラシック 【2018～21年｜M8 107】

ダイナとソフテイルというハーレーを代表する二大ファミリーが統合化されるなど、ハーレーダビッドソンの歴史の上で非常に大きな転換を迎えた2018年。前年にはツーリングファミリーに新たなエンジン・Milwaukee-Eight®(ミルウォーキーエイト)が導入されましたが、その新エンジンを引っさげて生まれ変わったのが2018年リリースのFLHCヘリテイジクラシックです。
大型ウインドシールドに3連ライト、前後スポークホイールとワイドフェンダーという基本構成はそのままに、新設計のリジッドフレームを採用。ミルウォーキーエイト107が生み出す強烈なパワーを受け止めつつ、優雅な走りを実現したツアラーモデルとなりました。従来モデルよりもさらにブラックアウトされたパーツと、品良く仕上げられた質感の高いクロムメッキパーツとがクラシック感を見事に演出。それに座り心地のよい大型サドルシートと大容量のサドルバッグを配し、"ヘリテイジ(遺産)"としつつも汎用性の高いモデルとしての充実ぶりが際立ったモデルに。2019年にはより排気量を拡大したミルウォーキーエイト114搭載モデルとして一度はラインナップから姿を消したものの、2021年には再び復活。今後もオールドハーレーのDNAを受け継ぐ正統派モデルとしての活躍が期待されます。
現在の中古バイク市場においては、直近12ヶ月内における業者間オークションでの取引台数は2018年式が1台のみと少数ながら、169万8000円にて取引成立。車体色はスタンダードな黒(ビビッドブラック)で、新車販売価格251万8000円であったことと比べるとやや割安に感じられるものの、3年落ちでそれなりに乗り込まれた車両であること、標準モデルであること等を踏まえるとまずまずのラインだと言えます。その一方、特別色のオリーブゴールドやインダストリアルグレーデニムなどは出品記録が皆無となっており、車両状態さえ良ければかなりの上乗せにも期待が持てます。余裕ある大人のためのツアラーという性質上、できるだけノーマルに近い個体が好まれる傾向にあり、ド派手なカスタム車は少々厳しい印象。それでも純正パーツの欠品がなければ高水準での価格となることは間違いなく、対前年比+24%を記録している今が売り時のチャンスとなっております。
高額での売却を狙うのであれば、ハーレー全モデルへの造詣の深さと取引実績多数を誇る弊社バイクパッションへぜひお任せを！

解説記事更新日：2022年04月06日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 FLHC ヘリテイジクラシック/--/2021年モデル
発売年月 2017年9月～2021年
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長2,415×全幅--×全高--mm・重量330kg
シート高・最低地上高（mm） シート高680ｍｍ・最低地上高120mm
エンジン機構・最高出力・燃費 Milwaukee-Eight® 107 1,745cc・155Nm/3,000rpm・NA
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・18.9リットル
新車販売価格 254.32万円～266.31万円(税込)
ジャンル ハーレー ソフテイル ｜ ヘリテイジ クラシック
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【型式・年式別】平均買取相場 FLHC ヘリテイジクラシック 【2018～21年｜M8 107】

バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年2月時点から 2 年 間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

2021年式
平均
142.6万円
2019年式
平均
N/A万円
2018年式
平均
129.8万円
FLHC ヘリテイジクラシック 【2018～21年｜M8 107】において。直近24カ月間で、最も高く売れる年式は2021年式となっています。

※データ更新：2026年02月06日

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 FLHC ヘリテイジクラシック 【2018～21年｜M8 107】

最高額
平均落札額
最低額
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年2月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-1
% down

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-3
% down

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
4
台

過去10年間の取引台数÷10

FLHC ヘリテイジクラシック 【2018～21年｜M8 107】の平均買取相場は、対3年前比で-3%下落。対前年比では-1%下落しています。長期的に緩やかながら下落基調で、直近で下げています。早めの売却が高額査定に繋がりそうです。

※データ更新：2026年02月06日

実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 FLHC ヘリテイジクラシック 【2018～21年｜M8 107】


  • 2021年式

  • 2019年式

  • 2018年式
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No Data
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移

2026年2月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対10年前比 10年間の取引台数
2021年式 -100 ％ - ％ 15台
2019年式 - ％ - ％ 0台
2018年式 +4 ％ - ％ 29台

※データ更新：2026年02月06日

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【状態別の買取相場】 FLHC ヘリテイジクラシック 【2018～21年｜M8 107】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年2月時点から 2 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
165.0万円
146.1万円
131.0万円
4台
5
良好
最高
平均
最低
取引
186.2万円
137.9万円
118.8万円
15台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
130.2万円
114.9万円
100.5万円
3台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
FLHC ヘリテイジクラシック 【2018～21年｜M8 107】において。直近24カ月間で、最も平均買取相場が高いのは6点（極上）のコンディションとなっています。 これは使用感の殆どない車両が高額査定に繋がりやすいことを示唆しています。

※データ更新：2026年02月06日

【走行距離別の買取相場】 FLHC ヘリテイジクラシック 【2018～21年｜M8 107】

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年2月時点から 2 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 186.2万円 5台
平均 155.4万円
最低 133.5万円
0.5〜1万km 最高 168.5万円 10台
平均 132.8万円
最低 100.5万円
1〜2万km 最高 133.4万円 7台
平均 127.4万円
最低 118.8万円
FLHC ヘリテイジクラシック 【2018～21年｜M8 107】において。直近24カ月間で最も平均買取相場が高いのは0〜4999kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年02月06日

【カラー別の買取相場】 FLHC ヘリテイジクラシック 【2018～21年｜M8 107】

  • ■
  • ■ ■
  • ■
  • ■ ■
  • ■
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年2月時点から 2 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 133.3 万円 15台
■ / ■ 142.4 万円 4台
■ 130.0 万円 1台
■ / ■ 165.0 万円 1台
■ 133.4 万円 1台
FLHC ヘリテイジクラシック 【2018～21年｜M8 107】において。直近24カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは黒系です。最も平均買取相場が高いのは白／茶系、次いで黒／緑系となっています。

※データ更新：2026年02月06日

【実働車の取引価格帯】 FLHC ヘリテイジクラシック 【2018～21年｜M8 107】

単位【万円】
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No Data
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年2月時点から 2 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
180 ～ 190
万円
%
5
構成比
最多
130 ～ 140
万円
%
41
構成比
最低
100 ～ 110
万円
%
5
構成比
FLHC ヘリテイジクラシック 【2018～21年｜M8 107】において。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは130 ～ 140万円で41％の構成比となっています。最高価格帯は180 ～ 190万円でその構成比は5％です。

※データ更新：2026年02月06日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

FLHC ヘリテイジクラシック 【2018～21年｜M8 107】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月06日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 FLHC ヘリテイジクラシック 【2018～21年｜M8 107】 186.4万円 5.2点 1YAJ50MB 3,994km ■ ／ ■
2 FLHC ヘリテイジクラシック 【2018～21年｜M8 107】 168.7万円 5.3点 1YAJ51MB 6,216km ■
3 FLHC ヘリテイジクラシック 【2018～21年｜M8 107】 165.2万円 6.0点 1YAJ58MB 1,548km ■ ／ ■
4 FLHC ヘリテイジクラシック 【2018～21年｜M8 107】 153.4万円 6.0点 1YAJE5JC 320km ■
5 FLHC ヘリテイジクラシック 【2018～21年｜M8 107】 140.2万円 5.3点 1YAJ54MB 6,024km ■
6 FLHC ヘリテイジクラシック 【2018～21年｜M8 107】 140.1万円 4.7点 1YAJ55MB 9,235km ■ ／ ■
7 FLHC ヘリテイジクラシック 【2018～21年｜M8 107】 139.3万円 4.8点 1YAJ54MB 2,533km ■
8 FLHC ヘリテイジクラシック 【2018～21年｜M8 107】 135.3万円 5.7点 1YAJE0JC 7,293km ■
9 FLHC ヘリテイジクラシック 【2018～21年｜M8 107】 135.1万円 4.8点 1YAJ55MB 7,494km ■
10 FLHC ヘリテイジクラシック 【2018～21年｜M8 107】 134.1万円 5.2点 1YAJE4JC 5,590km ■
11 FLHC ヘリテイジクラシック 【2018～21年｜M8 107】 133.4万円 5.0点 1YAJ52MB 1,750km ■
12 FLHC ヘリテイジクラシック 【2018～21年｜M8 107】 133.3万円 4.7点 1YAJE1JC 16,341km ■
13 FLHC ヘリテイジクラシック 【2018～21年｜M8 107】 130.9万円 5.5点 1YAJ57MB 6,412km ■
14 FLHC ヘリテイジクラシック 【2018～21年｜M8 107】 130.1万円 4.3点 1YAJ5XMB 8,721km ■
15 FLHC ヘリテイジクラシック 【2018～21年｜M8 107】 129.9万円 5.0点 1YAJE6JC 11,569km ■
16 FLHC ヘリテイジクラシック 【2018～21年｜M8 107】 129.3万円 5.0点 1YAJE7JC 13,311km ■ ／ ■
17 FLHC ヘリテイジクラシック 【2018～21年｜M8 107】 128.8万円 4.8点 1YAJE2JC 10,656km ■
18 FLHC ヘリテイジクラシック 【2018～21年｜M8 107】 126.8万円 4.8点 1YAJE5JC 11,550km ■
19 FLHC ヘリテイジクラシック 【2018～21年｜M8 107】 123.8万円 4.8点 1YAJE3JC 14,005km ■
20 FLHC ヘリテイジクラシック 【2018～21年｜M8 107】 118.6万円 4.8点 1YAJE7JC 19,106km ■
No Data
FLHC ヘリテイジクラシック 【2018～21年｜M8 107】において。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近24カ月間に最高値を付けたのは186.4万円で黒／緑系・走行距離3,994km・評価5.2点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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買取査定の安心ステップ

バイク買取査定の流れをパッション屋良が紹介

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バイクパッションについて

買取台数5500台 処分引取650台 販売2000台 BikePassion

【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
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元東海大相模3番バッター

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出張買取エリア

北海道を除く全国で出張査定
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買取の際に必要なもの

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  • FLHC 【ヘリテイジクラシック】
  • 状態 実働車
  • 取引台数 22 台
    24 々月

  • 買取上位

    145 〜 190 万円

  • 買取平均

    119 〜 145 万円

  • 下位

    97 〜 119 万円
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火
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