FLSTSE CVO ソフテイルコンバーチブル 【2010～12年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
FLSTSE CVO ソフテイルコンバーチブル 【2010～12年式】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは赤、最も高く売れる年式は2012年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は74.1万円が平均です。
FLSTSE CVO ソフテイルコンバーチブル 【2010～12年式】 買取査定に役立つ車両解説
カスタム・ヴィークル・オペレーション(CVO)の限定カスタムモデルとして2010年ラインアップに展開された一台がソフテイルマシンをベースとした「FLSTSE CVO ソフテイル コンバーチブル」だ。
デビューモデルとなった2010年式は、残念ながら本国ラインアップのみで日本向けには導入されなかったが、第2世代の2011年式「FLSTSE2」からは国内仕様も展開された。
ソフテイルベースということで、リジットスタイルの美しいリア周りのフレームワークとリジットマウントの空冷ビッグツインの鼓動がヴィンテージマシンのテイストを醸し出しながらも各部に豪華な純正カスタムクロームパーツを装着することで高級感も演出。
特徴的なディテールとしては以下の内容が挙げられる。
・スクリーミンイーグル製Twin Cam 110Bエンジン
・脱着式フロントコンパクトフェアリング
・脱着式レザーサドルバッグ
・脱着式パッセンジャーシート&バックレスト
・クロームスティンガーホイール、スプロケット、ブレーキローター
・デジタルスピード&アナログ回転計コンビネーションメーター
・ツーピース構造のクローム&カラーマッチタンクコンソール
・ランブルコレクションアクセサリー
・専用カスタムグラフィック
ソフテイルファミリーは、ボア・ストロークが95.3mm×111.1mmの1,584㏄ユニットを搭載しているが、「CVO」ファミリーに属する本モデルは、スクリーミンイーグル製のボアアップを組み込んで、101.6mm×111.1mmの1,801ccユニットTwin Cam110Bを搭載する。最大トルクは3,000回転149Nmという強力なパワーを発揮。
足回りは、フロントに41.3mmのテレスコピックフォークを装備して18インチのクローム仕上げスティンガーキャストアルミホイールをセット。ブレーキは292mmのスティンガーウェーブデザインローターに4ピストンキャリパーを組合せる。
リアは、ツインショックをミッション下に水平マウントしてディーブなフェンダーに200mm幅タイヤを装着した18インチホイールを収める。ブレーキは、フロントと同サイズだが、キャリパーは2ピストンタイプとなる。
スモークシールドを装着したコンパクトフェアリングやパッセンジャーシート、バックレストとサドルバッグはデタッチャブル仕様なので、ツーリングや街乗りなど走行シチュエーションや気分に合わせたイメージチェンジが可能だ。
この辺りのディテールは、ソフテイルファミリーで充実したツーリング装備を採用していた「FLSTC ヘリテイジ クラシック」と異なるところだ。
デビューモデルとなった2010年式は日本へ導入されなかったが、以下の内容で各部アップデートを受けた2011年モデルは設定された。
・電子スロットル採用
・ABS装備
・オーディオ採用
・ミニエイプハンドルバー装着
・シートデザイン変更など
2011年式国内向けモデルはパワートレインこそスクリーミンイーグル製のTwin Cam 110Bを搭載するが、最大トルクは3,500回転129Nmというスペックだった。電子スロットルやABSといった最新装備を採用することでヴィンテージなルックスではあるが安心して乗れる信頼性の高いマシンだ。グラフィックは３パターン用意され価格は295万円(税込)で登場。
翌2012年式は、デザイン面を中心にいくつかの仕様変更を受けた。
・フロントシールドデザイン変更
・オーディオ仕様変更
・シート&サドルバックデザイン変更
・フロントウィンカー移設
スペックは維持しながら、スモークシールドの濃度や形状変更など各部の改良が施されていることで実用性や利便性が向上していた。この2012年モデルが「FLSTSE CVO ソフテイル コンバーチブル」の最終仕様となりラインアップから姿を消すことになった。
なお、2012年式は前年同様に3バリエーションのカラー展開で310万円(税込)となっていた。国内デビューの2011年式から15万円の値上げとなっていた。
買替や売る際の買取査定は、2010~12年式 FLSTSE ソフテイル コンバーチブル中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | FLSTSE2 ソフテイル コンバーチブル /2011年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2010年8月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,385mm 全幅 910mm 全高 1,285mm 重量 355kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 620mm 最低地上高 110mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 110B・129Nm/3,500rpm・13.5km/L(市街地) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18.9L |
| 新車販売価格 | 295万円(税込) |
| ジャンル | ハーレーCVO ｜ ハーレー ソフテイル |
【2010年式】FLSTSE CVO ソフテイルコンバーチブル毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年03月01日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2010年式】FLSTSE CVO ソフテイルコンバーチブル の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ車両解説
【2010年式】FLSTSE CVO ソフテイルコンバーチブル の買取査定相場
【2010年式】FLSTSE CVO ソフテイルコンバーチブル 買取査定に役立つ車両解説
「CVO」モデルが国内に導入されてから3年目となる2010年モデルには、「FLHTCUSE5」、「FLHXSE」、「FXDFSE2」の3車種が展開されたが、本国ではニューカマーが加わっていた。それが、本モデル「FLSTSE ソフテイル コンバーチブル」である。
その佇まいは採用されている装備から「FLSTC ヘリテイジ クラシック」のスタイルに通じる部分もあるが、「CVO」ファミリーメンバーなだけに特別なディテールが多数採用された別格マシンである。
・デタッチャブル仕様のコンパクトフェアリング
・デタッチャブル仕様のレザーサドルバッグ
・2ピースカスタムレザーシート
・クローム仕上げの18インチホイール&スプロケット
・デジタルスピードとアナログ回転計のコンビメーター
・専用デザインコンソール
・ウィンカー一体型テールランプ
・カスタムカラーなど
パワートレインには、スクリーミンイーグル製のボアアップキットを組み込んだ1,803㏄の空冷Twin Cam 110Bエンジンをフレームにリジットマウント。最大トルクは、3,000回転で149Nmを発揮する。
足元は、フロントに41.3mmのテレスコピックフォークを採用して18インチのスティンガーアルミキャストホイールをセット。
リアはミッション下にツンショックを水平マウントするソフテイルフレームで18インチホイールに200mm幅タイヤを装着。
専用装備のスモークバイザー付きコンパクトフェアリングやレザーサドルシートは脱着式なので、その日の気分でマシンのイメージチェンジが可能。
専用レザーシートもパッセンジャー部分とシーシーバーはデタッチャブル仕様だ。
カラーリングは、「インフェルノオレンジ×ビビッドブラックwithシルバーブレイズグラフィック」、「アビスブルー×サファイアwithシルバーブレイズグラフィック」、「クリムゾンレッドサングロ×オータムヘイズwithシルバーブレイズグラフィック」の3バリエーションが用意されていた。
買替や売る際の買取査定は、2010年式 FLSTSE ソフテイル コンバーチブル中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | FLSTSE CVO ソフテイル コンバーチブル /2010年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2009年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,415mm 全幅 1,003mm 全高 1,290mm 重量 343kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 620mm 最低地上高 94mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 110B・ 149Nm/3,000rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18.9L |
| 新車販売価格 | 国内未導入 |
【2011年式】FLSTSE2 CVO ソフテイルコンバーチブル毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2011年式】FLSTSE2 CVO ソフテイルコンバーチブル の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒／青となっています。
【2011年式】FLSTSE2 CVO ソフテイルコンバーチブル 買取査定に役立つ車両解説
本国の前年モデルで「CVO」ファミリーのメンバーとして登場した「FLSTSE ソフテイル コンバーチブル」が、今回の2011年モデルで国内にも初導入となった。
ファミリー内では、「FLHXSE2 ストリートグライド」、「FLTRUSE ロードグライド ウルトラ」、「FLHTCUSE6 ウルトラクラシック」のツーリングメンバーに囲まれ唯一のソフテイルフレームマシンとなる。
国内デビューモデルのためすべてが新しいマシンとも言えるが、本国で展開されていた前年仕様から多くの仕様変更を受けている。
・電子制御スロットル&クルーズコントロール
・ABS装備
・オーディオシステム採用
・ワニ革調シート&サドルバッグ
・クローム仕上げ1.25インチミニエイプバーハンドル
・キーレスイグニッション
・サイドスタンド変更
・グラフィック&カラーチェンジ
パワートレインには、スクリーミンイーグル製のTwin Cam110Bを搭載。最大トルクは3,500回転で129Nmというスペック。ちなみに本国モデルは3,000回転で149Nmというスペック。これは国内の環境規制に対応するために仕様変更が加えられているためで、マフラー形状も異なっている。
スロットル制御は電子化されていることでケーブル周りはスッキリしておりリニアなアクセルレスポンスを実現。連動型のクルーズコントロールも採用している。
安全面ではABSも標準装備となるのでハイパワービッグツインを安心して駆ることができる。
スタイリング面では、スモークスクリーンを装着したコンパクトフェアリングは脱着可能。インナーには2スピーカーオーディオも装備しているので快適なツーリングも楽しめる。
アリゲーターパターンの専用レザーシートは、パッセンジャー部分とバックレストがデタッチャブル仕様。同デザインのサドルバックも同様だ。その日の気分や走行シーンに応じて手軽な仕様変更が可能となる。
操作系統には新たにミニエイプバーハンドルが採用されたので両手を持ち上げたスタイルとなる。
国内デビューモデルとなった2011年式は、3カラーバリエーションを設定。
「ミッドナイトスカイ×キャンディコバルト」、「メープルメタリック×ロマンゴールド」、「スカーレットレッドパール×ダークスレイトパール」で、価格は295万円(税込)で展開された。
買替や売る際の買取査定は、2011年式 FLSTSE2 ソフテイル コンバーチブル中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | FLSTSE2 ソフテイル コンバーチブル /2011年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2010年8月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 国内初導入 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,385mm 全幅 910mm 全高 1,285mm 重量 355kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 620mm 最低地上高 110mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 110B・129Nm/3,500rpm・13.5km/L(市街地) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18.9L |
| 新車販売価格 | 295万円(税込) |
【2012年式】FLSTSE3 CVO ソフテイルコンバーチブル毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2012年式】FLSTSE3 CVO ソフテイルコンバーチブル の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは赤となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は74.1万円が平均です。
【2012年式】FLSTSE3 CVO ソフテイルコンバーチブル 買取査定に役立つ車両解説
国内仕様としては2年目となり、本国デビューから数えると第3世代となる「FLSESE3 ソフテイル コンバーチブル」は、2012年ラインアップでも継続展開。
メカニカルな部分は前年モデルを踏襲しながらも細部のアップデートが図られ実用性が向上している。
・デタッチャブルフェアリングデザインリニューアル
・オーディオ仕様変更
・シート&サドルバックデザイン変更
・フロントウィンカーレイアウト変更
・グラフィック&カラーチェンジ
マシンの心臓部にはスクリーミンイーグル製の1,801㏄空冷Twin Cam 110Bエンジンを搭載。最大トルクは、3,500回転で129Nmを発揮。出力特性は前年モデルから変更はない。
フロントに装着されるコンパクトサイズのデタッチャブル仕様フェアリングは、スクリーン部分が変更されている。形状の見直しと共にスモーク濃度も薄くなっており優れた風防効果と良好な視界を確保。また、インナーにレイアウトされる2スピーカー仕様のオーディオもアップデートされた。
そして、アリゲーター調の加工が施されていた専用レザーシートとサドルバッグはデザインがリニューアルされ、ニューカラーの「サテンピューター」は、この部分にブラウンレザーが採用されている。
足元のペダル周りやミラー、ハンドルグリップにはランブルコレクションで統一。フロント19インチ・リア18インチのクロームアルミスティンガーホイールや同デザインのスプロケット、フローティングブレーキローターとの相性も抜群で煌びやかなオーラを放つ。
砲弾型デザインのフロントウィンカーは前年のハンドルマウントからフォーク部分に移設された。
カスタムグラフィックペイントもデザインが変更され、3カラーバリエーションを設定。「サテンピューターwithカタコンベグラフィックス」、「アビスブルーwithカタコンベグラフィックス」、「クリムゾンレッドサングロwithスカーレットクリスタルグラフィックス」で、価格は310万円(税込)。前年比で15万円の値上げとなった。
なお、2010年モデルから展開されてきた本モデル「FLSTSE CVO ソフテイル コンバーチブル」だが、今回の2012年式が最終仕様となった。
買替や売る際の買取査定は、2012年式 FLSTSE3 ソフテイル コンバーチブル中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | FLSTSE3 ソフテイル コンバーチブル /2012年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2011年9月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | シートデザイン変更・グラフィックチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,420mm 全幅 915mm 全高 1,350mm 重量 355kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 620mm 最低地上高 100mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 110B・129Nm/3,500rpm・13.5km/L(市街地) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18.9L |
| 新車販売価格 | 310万円(税込) |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2010年式】FLSTSE CVO ソフテイルコンバーチブル
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 2 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年02月27日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2010年式】FLSTSE CVO ソフテイルコンバーチブル
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年02月27日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2010年式】FLSTSE CVO ソフテイルコンバーチブル
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年02月27日
【状態別の買取相場】 【2010年式】FLSTSE CVO ソフテイルコンバーチブル
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2026年02月27日
【走行距離別の買取相場】 【2010年式】FLSTSE CVO ソフテイルコンバーチブル
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
※データ更新：2026年02月27日
【カラー別の買取相場】 【2010年式】FLSTSE CVO ソフテイルコンバーチブル
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
※データ更新：2026年02月27日
【実働車の取引価格帯】 【2010年式】FLSTSE CVO ソフテイルコンバーチブル
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年3月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年02月27日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
FLSTSE CVO ソフテイルコンバーチブル 【2010～12年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月27日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | FLSTSE CVO ソフテイルコンバーチブル 【2010～12年式】 | 117.7万円 | 4.5点 | 1PY9E8CB | 9,808km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | FLSTSE CVO ソフテイルコンバーチブル 【2010～12年式】 | 114.2万円 | 4.7点 | 1PY9E7BB | 12,946km | ■ |
| 3 | FLSTSE CVO ソフテイルコンバーチブル 【2010～12年式】 | 107.6万円 | 4.3点 | 1PY9E7BB | 10,583km | ■ ／ ■ |
| 4 | FLSTSE CVO ソフテイルコンバーチブル 【2010～12年式】 | 104.8万円 | 4.2点 | 1PY9EXBB | 12,647km | ■ |
| 5 | FLSTSE CVO ソフテイルコンバーチブル 【2010～12年式】 | 104.2万円 | 4.0点 | 1PY9E0CB | 18,921km | ■ |
| 6 | FLSTSE CVO ソフテイルコンバーチブル 【2010～12年式】 | 102.5万円 | 4.2点 | 1PY9E5CB | 57,428km | ■ |
| 7 | FLSTSE CVO ソフテイルコンバーチブル 【2010～12年式】 | 96.3万円 | 4.3点 | 1PY9E6BB | 19,927km | ■ |
| 8 | FLSTSE CVO ソフテイルコンバーチブル 【2010～12年式】 | 92.6万円 | 4.3点 | 1PY9E1BB | 35,435km | ■ ／ ■ |
| 9 | FLSTSE CVO ソフテイルコンバーチブル 【2010～12年式】 | 88.7万円 | 4.2点 | 1PY9E5CB | 29,487km | ■ |
| 10 | FLSTSE CVO ソフテイルコンバーチブル 【2010～12年式】 | 85.1万円 | 4.0点 | 1PY9E5CB | 29,487km | ■ |
| 11 | FLSTSE CVO ソフテイルコンバーチブル 【2010～12年式】 | 75.5万円 | 4.5点 | 1PY9E7BB | 41,909km | ■ ／ ■ |
| 12 | FLSTSE CVO ソフテイルコンバーチブル 【2010～12年式】 | 58.7万円 | 3.3点 | 1PY9EXBB | 6,332km | ■ ／ ■ |
| 13 | FLSTSE CVO ソフテイルコンバーチブル 【2010～12年式】 | 34.5万円 | 3.2点 | 1PY9E1BB | 226,642km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2010年式】FLSTSE CVO ソフテイルコンバーチブル 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月27日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2011年式】FLSTSE2 CVO ソフテイルコンバーチブル 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月27日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2011年式】FLSTSE2 CVO ソフテイルコンバーチブル | 114.2万円 | 4.7点 | 1PY9E7BB | 12,946km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2011年式】FLSTSE2 CVO ソフテイルコンバーチブル | 107.6万円 | 4.3点 | 1PY9E7BB | 10,583km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2011年式】FLSTSE2 CVO ソフテイルコンバーチブル | 104.8万円 | 4.2点 | 1PY9EXBB | 12,647km | ■ |
| 4 | 【2011年式】FLSTSE2 CVO ソフテイルコンバーチブル | 96.4万円 | 4.3点 | 1PY9E6BB | 19,725km | ■ |
| 5 | 【2011年式】FLSTSE2 CVO ソフテイルコンバーチブル | 92.7万円 | 4.3点 | 1PY9E1BB | 35,077km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2011年式】FLSTSE2 CVO ソフテイルコンバーチブル | 75.7万円 | 4.5点 | 1PY9E7BB | 41,079km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2011年式】FLSTSE2 CVO ソフテイルコンバーチブル | 58.9万円 | 3.3点 | 1PY9EXBB | 6,206km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2011年式】FLSTSE2 CVO ソフテイルコンバーチブル | 34.7万円 | 3.2点 | 1PY9E1BB | 222,154km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2012年式】FLSTSE3 CVO ソフテイルコンバーチブル 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月27日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2012年式】FLSTSE3 CVO ソフテイルコンバーチブル | 117.7万円 | 4.5点 | 1PY9E8CB | 9,808km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2012年式】FLSTSE3 CVO ソフテイルコンバーチブル | 104.2万円 | 4.0点 | 1PY9E0CB | 18,921km | ■ |
| 3 | 【2012年式】FLSTSE3 CVO ソフテイルコンバーチブル | 102.6万円 | 4.2点 | 1PY9E5CB | 56,848km | ■ |
| 4 | 【2012年式】FLSTSE3 CVO ソフテイルコンバーチブル | 88.8万円 | 4.2点 | 1PY9E5CB | 29,189km | ■ |
| 5 | 【2012年式】FLSTSE3 CVO ソフテイルコンバーチブル | 85.2万円 | 4.0点 | 1PY9E5CB | 29,189km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
FLSTSE CVO ソフテイルコンバーチブル 【2010～12年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月27日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | FLSTSE CVO ソフテイルコンバーチブル 【2010～12年式】 | 117.7万円 | 4.5点 | 1PY9E8CB | 9,808km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | FLSTSE CVO ソフテイルコンバーチブル 【2010～12年式】 | 114.2万円 | 4.7点 | 1PY9E7BB | 12,946km | ■ |
| 3 | FLSTSE CVO ソフテイルコンバーチブル 【2010～12年式】 | 107.6万円 | 4.3点 | 1PY9E7BB | 10,583km | ■ ／ ■ |
| 4 | FLSTSE CVO ソフテイルコンバーチブル 【2010～12年式】 | 104.8万円 | 4.2点 | 1PY9EXBB | 12,647km | ■ |
| 5 | FLSTSE CVO ソフテイルコンバーチブル 【2010～12年式】 | 104.2万円 | 4.0点 | 1PY9E0CB | 18,921km | ■ |
| 6 | FLSTSE CVO ソフテイルコンバーチブル 【2010～12年式】 | 102.5万円 | 4.2点 | 1PY9E5CB | 57,428km | ■ |
| 7 | FLSTSE CVO ソフテイルコンバーチブル 【2010～12年式】 | 96.3万円 | 4.3点 | 1PY9E6BB | 19,927km | ■ |
| 8 | FLSTSE CVO ソフテイルコンバーチブル 【2010～12年式】 | 92.6万円 | 4.3点 | 1PY9E1BB | 35,435km | ■ ／ ■ |
| 9 | FLSTSE CVO ソフテイルコンバーチブル 【2010～12年式】 | 88.7万円 | 4.2点 | 1PY9E5CB | 29,487km | ■ |
| 10 | FLSTSE CVO ソフテイルコンバーチブル 【2010～12年式】 | 85.1万円 | 4.0点 | 1PY9E5CB | 29,487km | ■ |
| 11 | FLSTSE CVO ソフテイルコンバーチブル 【2010～12年式】 | 75.5万円 | 4.5点 | 1PY9E7BB | 41,909km | ■ ／ ■ |
| 12 | FLSTSE CVO ソフテイルコンバーチブル 【2010～12年式】 | 58.7万円 | 3.3点 | 1PY9EXBB | 6,332km | ■ ／ ■ |
| 13 | FLSTSE CVO ソフテイルコンバーチブル 【2010～12年式】 | 34.5万円 | 3.2点 | 1PY9E1BB | 226,642km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
03月01日〜03月07日
