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FXLRST ローライダーST 【2022~現行|M8 117】

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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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FXLRST ローライダーST 【2022~現行|M8 117】 の買取相場

データ最終更新:2024年04月05日

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FXLRST ローライダーST 【2022~現行|M8 117】毎週更新の買取査定相場

FXLRST ローライダーST 【2022~現行|M8 117】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】FXLRST ローライダーST 【2022~現行|M8 117】
FXLRST ローライダーST 【2022~現行|M8 117】

2022年モデルのSTシリーズとしてソフテイルファミリーから新登場したFXLRST ローライダーST。
その直近のルーツであるローライダーS(2016年モデル)は当時最大排気量であったスクリーミングイーグル・ツインカム110(1801cc)エンジンをCVO以外で初搭載したSシリーズの1機種であったことは記憶に新しいところ。
2022年モデルにおいても、アップグレードされたFXLRS ローライダーSとともに、CVO以外で初めてMilwaukee-Eight117(1923cc)エンジン搭載モデルとして登場することに。

ローライダーSをベースに、ST(スポーツツーリング)として従来からの直進の快適さ(ツーリング)に加えてコーナリング(スポーツ)性能を高めるアレンジが加えられてリリースされたFXLRST ローライダーST。
メーカー希望小売価格はローライダーSが281.8~286.3万円(前年のMilwaukke-Eight114エンジン搭載モデルから約30万円の値上がり)であったのに対し、FXLRST ローライダーSTは306.2~310.5万円(ともに税込)と約25万円高い設定に。
2022年モデルのCVO4機種は505~680万円(税込)に設定されていることから、CVOほど手の凝ったメーカーカスタムは入っていないもののMilwaukee-Eight117を一段低い価格帯で購入できるマシンに位置づけられます。

日本時間の2022年1月27日午前1時より、グローバル発表会(ワールドプレミア)として開催された“Further, Faster. さらなる高みへ”にて世界初公開となった本機は、最大168Nm(3,500回転時) を発揮するスクリーミンイーグル・ミルウォーキーエイト117ci(キュービックインチ)エンジンをCVO以外で初搭載することで注目を集めましたが、さらにはショベルヘッド時代の名車・FXRTスポーツグライドをオマージュした新型フェアリング、バンク角を大きく開けるために施されたリアサスペンション延長等により、スポーツ走行性を高めたとともに歴代ローライダーにはなかった新たなカスタムの可能性を全世界へ知らしめました。また、全体をブラックアウト仕上げとしつつ、ロッカーカバーや前後ホイールをダークブロンズとした戦闘的なアレンジ、着脱可能式サドルバッグ装着など、全てが異例尽くしの構成で大きな反響を巻き起こすこととなりました。
こうした大胆なアレンジを加えつつも、1977年の初代ローライダーから続くシリーズのアイコンである”H-D”ロゴはそのままとし、伝統の香りを上手く演出している点も見所のひとつで、瞬く間に日本国内のハーレーダビッドソン正規販売店の割り当て分が完売したことも納得のいくモデルと言えるでしょう。
ハーレー2022年モデル随一の注目を集めたFXLRST ローライダーSTを最高値で売るならば、ハーレー全モデルへの造詣の深さ、最新の市場動向を取り入れた査定により多数の買取実績を誇る弊社バイクパッションへぜひお任せを!

解説記事更新日:2022年05月05日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 FXLRST Low Rider ST(FXLRST ローライダーST)/--/2022年モデル
発売年月 2022年1月~
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長2,365×全幅--×全高--mm(NA)・重量327kg
シート高・最低地上高(mm) シート高720・最低地上高150mm
エンジン機構・最高出力・燃費 Milwaukee-Eight® 117 1,923cc・168Nm/,500rpm(最大トルク)・--km/1L(NA)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・18.9リットル
新車販売価格 306.02万円~310.53万円(税込)
ジャンル ハーレー ソフテイルローライダー
【ライバル・兄弟車】最新買取相場
  • 事故 不動車
  • 実働車

実働車【年式別 平均取引額】 FXLRST ローライダーST 【2022~現行|M8 117】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

平均
205.4万円
平均
220.6万円
平均
245.5万円

※データ更新:2024年04月05日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【実働車の取引価格帯】 FXLRST ローライダーST 【2022~現行|M8 117】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
260 ~ 270
万円
%
3
構成比
最多
200 ~ 210
万円
%
34
構成比
最低
190 ~ 200
万円
%
5
構成比

※データ更新:2024年04月05日

【状態別の取引額】 FXLRST ローライダーST 【2022~現行|M8 117】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
265.0万円
220.3万円
199.5万円
18台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
255.5万円
225.0万円
192.2万円
12台
6
極上
最高
平均
最低
取引
248.5万円
219.5万円
200.5万円
7台
5
良好
最高
平均
最低
取引
215.2万円
215.2万円
215.2万円
1台

※データ更新:2024年04月05日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 FXLRST ローライダーST 【2022~現行|M8 117】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-15
% down

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
-
%

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
10

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2024年04月05日

  • 事故 不動車
  • 実働車

実働車【年式別|買取相場の推移】FXLRST ローライダーST 【2022~現行|M8 117】


  • 2024年式

  • 2023年式

  • 2022年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
2024年式 - - 1 台
2023年式 -11 - 19 台
2022年式 -31 - 1 台

※データ更新:2024年04月05日

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自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
  • 事故 不動車
  • 実働車

FXLRST ローライダーST 【2022~現行|M8 117】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月05日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 FXLRST ローライダーST 【2022~現行|M8 117】 265.2万円 7.7点 1YXZ55PS 11km
2 FXLRST ローライダーST 【2022~現行|M8 117】 255.7万円 7.0点 1YXZ56NS 2,530km
3 FXLRST ローライダーST 【2022~現行|M8 117】 253.2万円 7.2点 1YXZ51PS 29km
4 FXLRST ローライダーST 【2022~現行|M8 117】 248.7万円 5.8点 1YXZ58PS 97km
5 FXLRST ローライダーST 【2022~現行|M8 117】 247.8万円 7.2点 1YXZ57PS 0km
6 FXLRST ローライダーST 【2022~現行|M8 117】 245.5万円 7.0点 1YXZ50PS 13km
7 FXLRST ローライダーST 【2022~現行|M8 117】 239.9万円 7.8点 1YXZ58PS 0km
8 FXLRST ローライダーST 【2022~現行|M8 117】 237.3万円 5.8点 1YXZ59PS 12km
9 FXLRST ローライダーST 【2022~現行|M8 117】 235.6万円 5.7点 1YXZ51NS 1,884km
10 FXLRST ローライダーST 【2022~現行|M8 117】 235.1万円 9.0点 1YXZ5XPS 0km
11 FXLRST ローライダーST 【2022~現行|M8 117】 232.9万円 9.0点 1YXZ52PS 0km
12 FXLRST ローライダーST 【2022~現行|M8 117】 232.3万円 9.0点 1YXZ59PS 1km
13 FXLRST ローライダーST 【2022~現行|M8 117】 231.5万円 7.7点 1YXZ54PS 0km
14 FXLRST ローライダーST 【2022~現行|M8 117】 231.4万円 7.2点 1YXZ58PS 176km
15 FXLRST ローライダーST 【2022~現行|M8 117】 229.1万円 8.0点 1YXZ54PS 12km
16 FXLRST ローライダーST 【2022~現行|M8 117】 225.0万円 7.3点 1YXZ53PS 1km
17 FXLRST ローライダーST 【2022~現行|M8 117】 221.3万円 8.7点 1YXZ55PS 0km
18 FXLRST ローライダーST 【2022~現行|M8 117】 220.2万円 7.2点 1YXZ51PS 13km
19 FXLRST ローライダーST 【2022~現行|M8 117】 219.8万円 8.3点 1YXZ59PS 1km
20 FXLRST ローライダーST 【2022~現行|M8 117】 219.8万円 7.3点 1YXZ51PS 2km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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