2022年モデルのSTシリーズとしてソフテイルファミリーから新登場したFXLRST ローライダーST。
その直近のルーツであるローライダーS(2016年モデル)は当時最大排気量であったスクリーミングイーグル・ツインカム110(1801cc)エンジンをCVO以外で初搭載したSシリーズの1機種であったことは記憶に新しいところ。
2022年モデルにおいても、アップグレードされたFXLRS ローライダーSとともに、CVO以外で初めてMilwaukee-Eight117(1923cc)エンジン搭載モデルとして登場することに。

ローライダーSをベースに、ST(スポーツツーリング)として従来からの直進の快適さ(ツーリング)に加えてコーナリング(スポーツ)性能を高めるアレンジが加えられてリリースされたFXLRST ローライダーST。
メーカー希望小売価格はローライダーSが281.8～286.3万円(前年のMilwaukke-Eight114エンジン搭載モデルから約30万円の値上がり)であったのに対し、FXLRST ローライダーSTは306.2～310.5万円(ともに税込)と約25万円高い設定に。
2022年モデルのCVO4機種は505～680万円(税込)に設定されていることから、CVOほど手の凝ったメーカーカスタムは入っていないもののMilwaukee-Eight117を一段低い価格帯で購入できるマシンに位置づけられます。

日本時間の2022年1月27日午前1時より、グローバル発表会(ワールドプレミア)として開催された“Further, Faster. さらなる高みへ”にて世界初公開となった本機は、最大168Nm(3,500回転時) を発揮するスクリーミンイーグル・ミルウォーキーエイト117ci(キュービックインチ)エンジンをCVO以外で初搭載することで注目を集めましたが、さらにはショベルヘッド時代の名車・FXRTスポーツグライドをオマージュした新型フェアリング、バンク角を大きく開けるために施されたリアサスペンション延長等により、スポーツ走行性を高めたとともに歴代ローライダーにはなかった新たなカスタムの可能性を全世界へ知らしめました。また、全体をブラックアウト仕上げとしつつ、ロッカーカバーや前後ホイールをダークブロンズとした戦闘的なアレンジ、着脱可能式サドルバッグ装着など、全てが異例尽くしの構成で大きな反響を巻き起こすこととなりました。
こうした大胆なアレンジを加えつつも、1977年の初代ローライダーから続くシリーズのアイコンである”H-D”ロゴはそのままとし、伝統の香りを上手く演出している点も見所のひとつで、瞬く間に日本国内のハーレーダビッドソン正規販売店の割り当て分が完売したことも納得のいくモデルと言えるでしょう。
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解説記事更新日：2022年05月05日

2022年の「ソフテイル」シリーズには、旧「ダイナ」時代からの人気モデルである「ローライダー」にニューモデルが追加されエンジンもリニューアルされている。
従来モデルの「FXLRS ローライダーS」には、排気量が1,923ccの大排気量空冷ビッグツイン「Milwaukee Eight 117」が与えられて世代交代を実施。そして、同じ心臓部を採用するニューマシンとして本モデル「FXLRST ローライダー ST」が登場した。
ボア・ストロークが、103.5mm×114.3mmの117キュービックインチエンジンは、3,500rpmという低回転域でピークトルクの168Nmを発揮する。
そのスタイリングは非常に個性的だ。ニューデザインのフェアリングをフレームマウントで装着して、リアサイドにはサドルバッグが装着されている。これまでのスポーティなテイストを強調するシンプルな設計からツーリング時での実用性を備えたアイテムが追加されているのだ。かつて1986年に展開された「FXRT」を懐古させるようなスタイルを採用している。利便性を重視したマシンかと思いきやシートはソロ仕様のガンファイタータイプを標準装備するスパルタンな構成。
重量は327kgで「FXLRS ローライダーS」より19kg重い。とにかくスペック重視でMilwaukee Eight 117のポテンシャルを最大限に楽しみたいのであれば、「FXLRS」となるだろう。
独特の世界観を創り上げる新生ローライダー「FXLRST ローライダーST」は、デビューイヤーの2022年式で2カラーバリエーションを用意。
ベーシックカラーの「ビビッドブラック」は、306万200円(税込)で登場。「ガンシップグレー」は、310万5,300円(税込)に設定された。

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解説記事更新日：2023年06月13日

左右非対称サイズのサドルバッグとフレームマウントのフェアリングを装備して衝撃的なデビューを飾った「FXLRST ローライダーST」は、2023年モデルモデルでカラーチェンジを実施して継続ラインアップとなる。
ちなみに2023年は、ハーレー・ダビッドソンにとって創業から120周年を迎えるということで記念コレクションが展開されている。「ソフテイル」シリーズにおいては、「FLFBS ファットボーイ」と「FLHCS ヘリテイジ クラシック」に設定された。特別カラーの「エアルームレッドフェード」や専用デザインのタンクバッジを装着する世界台数限定のマシンということで希少性の高いモデルとなる。
本モデル「FXLRST ローライダー ST」は、前年通り2カラーバリエーションで継続。スタンダードカラーの「ビビッドブラック」は、307万7,800円(税込)。従来モデルから1万7,600円の値上げが行われた。ニューカラーは、「ホワイトサンドパール」が登場。こちらは2万7,500円の値上がりで313万2,800円(税込)となった。
ちなみに同じく2022年にデビューした「ツーリング」シリーズの「FLHXST ストリートグライドST」や「FLTRXST ロードグライドST」も同じカラーバリエーションとタンクグラフィックを採用している。
なお2023年式の「FXLRST」は、メカニカル機構の変更は無く3,500回転で168Nmを発揮する1,923ccの大排気量Milwaukee Eight 117エンジンを搭載。最高出力は、5,020回転で105馬力を発揮する。ブラックアウトされた心臓部サイドに設置されるヘビーブリーザーインテークが存在感を主張している。
特徴的なデザインで「FXRT」を彷彿とさせるフロントフェアリングの内側はスッキリとしたコクピット周りとなっており、メーターはハンドルライザーに埋め込まれたコンパクトなLCDディスプレイタイプを採用する。実用性重視のアイテムを装備しながらも各部にスパルタンでアグレッシブな要素が散りばめられたニューカマーだ。

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解説記事更新日：2023年06月16日

スマートなフォルムで「ソフテイル」シリーズの中でもスポーティなイメージが強めの「ローライダー」に往年の名車「FXRT」をイメージさせるサドルバッグやフェアリングを装着することでツーリング要素を加味した「FXLRST ローライダー ST」だが、2024年式ではスペシャルモデルが展開された。前年にスタートした「エンスージアストコレクション」に本モデルも設定されたのだ。コレクション第2弾となる2024年ラインアップには、本モデル「ローライダーST」の他に「ウルトラリミテッド」と「トライグライド ウルトラ」も用意された。いずれのモデルもサンバーストカラーが美しい「タバコフェード」を採用して、タンクバッジはレコード盤をイメージした専用タイプが配される。日本国内向けの「ローライダー ST」は、172台が導入された。
なお通常タイプに関しては、タンクグラフィックは従来通りでカラーチェンジのみ行われて継続ラインアップ。2024年式で展開されたカラーリングと日本仕様の価格は以下の通り。

・「ビビッドブラック」 320万8,700円(税込)
・新色「ビリヤードグレー」　316万5,800円(税込)
・新色「レッドロック」　322.3万円(税込)
・限定172台「タバコフェード」　345万1,800円(税込)

通常カラーは、前年の2バリエーションから3タイプへラインアップを増強。「エンスージアストコレクション」の限定モデルと合わせてトータル4カラーが出揃った。価格面ではスタンダードカラーの「ビビッドブラック」が、前年比で13万900円の値上がりとなった。

メカニカル面は2023年式から変わっておらず、国内向けの主要諸元に変更はない。
ブラックアウトされたパワーユニット「Milwaukee Eight 117」エンジンは、5,020回転で105馬力を発生する。最大トルクは3,500回転168Nmというスペック。
ダークブロンズのフロント19インチ・リヤ16インチホイールやフロントの倒立フォークがスポーティテイストを前面に押し出すデザインだ。
「ソフテイル」シリーズのMilwaukee Eight 117を搭載するマシンとしては、唯一の純正サドルバッグと大型フェアリングを装備するマシンとなるので、スペックと快適性の両方を求める欲張りなライダーにピッタリなモデルだろう。

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解説記事更新日：2024年03月19日