FLHLTSE-CVO ストリートグライド3 リミテッド【2026～現行｜M8 117】毎週更新の買取査定相場

日本国内では普通自動車免許で運転できるハーレーダビッドソンの「トライク」シリーズ。そのフラッグシップとして2026年ラインアップで新たに投入されたのが本機「FLHLTSE-CVO ストリートグライド リミテッド 3」だ。
従来から展開されてきたトライクモデルをベースにしながら、ハーレーダビッドソンの最高峰ブランドである「CVO（Custom Vehicle Operation）」の名に相応しい専用パワートレインや豪華装備、専用ペイントを与えて頂点に君臨するマシンとなる。
また2026年ラインアップでは、トライクシリーズそのものが大幅刷新されており、新設計リアサスペンションや新型電動リバースシステムを採用。単なる装備追加仕様ではなく、プラットフォームレベルで進化した新世代トライクとして展開された。
ちなみに時を同じくベースマシンとして登場した「FLHLTストリートグライド リミテッド 3」は、基本プラットフォームを共有するものの、本機はCVO仕様ということで以下の装備が追加される。

・Milwaukee-Eight VVT 121エンジン
・CVO専用プレミアムペイント
・専用ホイールデザイン
・Carbideコレクション採用の専用グリップ・フロアボード・コントロール類
・ライダー/パッセンジャー独立制御式ヒーテッドシート
・パッセンジャー用ヒーテッドバックレスト
・6スピーカー仕様プレミアムオーディオ
・CVO専用トリムおよびディテール

快適装備の充実度は通常モデルを大きく上回っており、長距離ツーリングでの快適性を重視するライダーにラグジュアリーなライディング環境を提供する仕様となっている。

マシンの心臓部となるパワーユニットには排気量1,977ccのハイスペックビッグツイン「Milwaukee-Eight VVT 121」を搭載。
最高出力は115HP/5,020rpm、最大トルクは182Nm/3,500rpmを発生する。可変バルブタイミング機構（VVT）を備えることで、低回転域での扱いやすさと高速巡航時の余裕ある加速性能を両立している。
車両重量は582kgという超ヘビー級なモデルとなるが、発進や追い越し加速でも全くストレスを感じさせない強力なトルク特性を備えている点が特徴だ。

足回りは、全面的に再設計された独立懸架式のリアサスペンションが採用された。従来のトライクモデルと比較して路面追従性や乗り心地が向上し、長距離走行時の疲労軽減にも大きく貢献している。さらに電動リバースシステムも刷新され、駐車場や傾斜地での取り回し性能も向上した。フロントサスペンションは49mmデュアルベンディングバルブフォークを装備。大型トライクに求められる安定性と快適性を高次元で両立している。

快適装備面では、コクピットに312mm（12.3インチ）の大型TFTフルカラーディスプレイをインストール。「Skyline OS」を搭載するシステムは、ナビゲーション・オーディオ・ライディングモード・各種車両設定・車両情報表示などの機能を一元管理する。
オーディオは6スピーカー仕様となり、長距離ツーリング時でも高品質なサウンドを楽しめる構成だ。

比較対象として挙げられるのが、カナダの「Can-Am」が展開する「Spyder RT」を候補にできる。
スペック面では「Spyder RT」が、115HP/7,250rpm、130.1Nm/5,000rpm仕様の1330cc直列3気筒エンジンを搭載するのに対し、本機「FLHLTSE-CVO」は1977ccのVツインで、最高出力は同等ながら、本機は1977ccの大排気量Vツインによる182Nmの強大なトルクが特徴。ただ重量は「Spyder RT」が464kgで100㎏以上も軽いので、「Spyder RT」がトルク不足ということでもない。
「Can-Am」のトライクの特徴はフロント2輪構造にあり、「Spyder RT」は軽快なハンドリングや電子制御の充実度に強みを持つ。さらに価格は、2026年モデルの日本仕様が444万円（税込）から用意されていて、税込み800万円オーバーの本機と比較すると価格面でも魅力があるだろう。

なおデビューイヤーとなった2026年の日本仕様「FLHLTSE-CVO ストリートグライド リミテッド 3」は、以下のカラーリングと価格で同年2月に発売された。

・Black Trim 「シトラスヒート」　902万2,200円（税込）
・Chrome Trim「エレクトリックコースト」　800万5,800円（税込）

いずれもCVO専用カラーとなり、複雑なレイヤー塗装や専用グラフィックが施される特別仕様だ。通常モデルには設定されないプレミアムペイントが与えられ、各部の仕上げも専用品となる。

2026年式「FLHLTSE-CVO ストリートグライド リミテッド 3」は、最新トライクプラットフォームとMilwaukee-Eight VVT 121、そしてCVO専用装備を融合したシリーズ最高峰モデルで、通常仕様の「ストリートグライド リミテッド 3」をベースとしながらも、快適装備や質感、存在感のすべてを引き上げた一台であり、ハーレーダビッドソンが提案する三輪ツーリングの到達点と言えるだろう。

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解説記事更新日：2026年06月11日