CB125T【1977～2001年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別｜買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
CB125T【1977～2001年】 に関するこのページの内容
CB125T【1977～2001年】 買取査定に役立つ豆知識
1977年に発売されたCB125T。
77年の初期モデルのみ正式にはCB125T-Iと呼ばれていた。翌年にバリエーションタイプとしてCB125Tが発売。
立ち位置としてはホンダ原付二種のスポーツモデル。先代モデルCB125で1964年に発売、ベンリィスーパースポーツCB92から引き続くCBシリーズだ。
フルモデルチェンジされた1982年モデルからはエンジン特性を見直され、2気筒エンジンで最高出力16ps/10,500rpm/・1.2kg-m/9000rpmへと向上。また、セルモーターを再度搭載することによって利便性を高められた。
1997年以降は小型限定教習車仕様も製造販売され多くの自動車教習所で使用されていた。
ライバル車種はヤマハSR125や、スズキGS125Eがあったが、ホンダのみこのクラスでは2気筒エンジンを搭載していたため、スムーズな吹け上がりはライバル車を寄せ付けなかった。
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| 車名/型式/年式 | ベンリイCB125T－I・CB125T・1977年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1977年3月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ) 1,980(幅)760(高さ)1,045(重さ)124 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)(最低地上高)160 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | CB125TE型 空冷4ストロークOHC2気筒・16ps・53.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | ブライマリーキック式・キャブレター・11L |
| 新車販売価格 | 19.8万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【型式別 平均取引額】 CB125T【1977～2001年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車 【型式別 平均取引額】 CB125T【1977～2001年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 CB125T【1977～2001年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 CB125T【1977～2001年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 CB125T【1977～2001年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
40.5万円
40.5万円
1台
平均
最低
取引
8.4万円
5.0万円
19台
平均
最低
取引
6.5万円
3.8万円
11台
不動
平均
最低
取引
4.3万円
1.4万円
18台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 CB125T【1977～2001年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 CB125T【1977～2001年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別｜買取相場の推移】CB125T【1977～2001年】
- 【JC06型】1982～2001年
- 【CB125T型】1977～81年
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
| 【JC06型】1982～2001年 | +22 ％ | +47 ％ | 6 台 |
| 【CB125T型】1977～81年 | -100 ％ | - ％ | 0 台 |
※データ更新：2024年04月12日
事故 不動 故障車【年式別｜買取相場の推移】CB125T【1977～2001年】
- 【JC06型】1982～2001年
- 【CB125T型】1977～81年
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
| 【JC06型】1982～2001年 | -26 ％ | -24 ％ | 2 台 |
| 【CB125T型】1977～81年 | -100 ％ | -100 ％ | 0 台 |
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
CB125T【1977～2001年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | CB125T【1977～2001年】 | 40.7万円 | 5.0点 | JC06-140 | 1km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | CB125T【1977～2001年】 | 14.4万円 | 3.7点 | JC06-150 | 6,459km | ■ |
| 3 | CB125T【1977～2001年】 | 11.8万円 | 3.8点 | JC06-110 | 2,939km | ■ |
| 4 | CB125T【1977～2001年】 | 11.2万円 | 4.0点 | JC06-160 | 19,970km | ■ |
| 5 | CB125T【1977～2001年】 | 10.6万円 | 3.0点 | CB125T-101 | 34,155km | ■ |
| 6 | CB125T【1977～2001年】 | 9.9万円 | 3.7点 | JC06-600 | 24,170km | ■ |
| 7 | CB125T【1977～2001年】 | 9.5万円 | 3.3点 | JC06-600 | 3,381km | ■ |
| 8 | CB125T【1977～2001年】 | 9.3万円 | 3.2点 | JC06-120 | 9,715km | ■ |
| 9 | CB125T【1977～2001年】 | 9.1万円 | 3.5点 | JC06-160 | 36,604km | ■ |
| 10 | CB125T【1977～2001年】 | 8.9万円 | 3.7点 | JC06-120 | 5,158km | ■ |
| 11 | CB125T【1977～2001年】 | 8.5万円 | 3.8点 | JC06-140 | 26,075km | ■ ／ ■ |
| 12 | CB125T【1977～2001年】 | 8.1万円 | 3.5点 | JC06-150 | 20,736km | ■ |
| 13 | CB125T【1977～2001年】 | 8.1万円 | 3.5点 | JC06-160 | 18,390km | ■ |
| 14 | CB125T【1977～2001年】 | 8.1万円 | 3.8点 | JC06-600 | 16,762km | ■ |
| 15 | CB125T【1977～2001年】 | 7.9万円 | 3.5点 | JC06-140 | 12,104km | ■ |
| 16 | CB125T【1977～2001年】 | 7.8万円 | 3.5点 | JC06-140 | 12,225km | ■ |
| 17 | CB125T【1977～2001年】 | 7.6万円 | 3.0点 | CB125T-101 | 50km | ■ |
| 18 | CB125T【1977～2001年】 | 7.2万円 | 3.7点 | JC06-150 | 6,479km | ■ |
| 19 | CB125T【1977～2001年】 | 7.2万円 | 3.5点 | JC06-120 | 2,690km | ■ |
| 20 | CB125T【1977～2001年】 | 6.6万円 | 3.5点 | JC06-120 | 10,352km | ■ |
【事故 不動 故障車】 CB125T【1977～2001年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | CB125T【1977～2001年】 | 9.9万円 | 0点 | JC06-600 | 84,938km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | CB125T【1977～2001年】 | 9.6万円 | 0点 | CB125T-102 | 20,139km | ■ |
| 3 | CB125T【1977～2001年】 | 8.7万円 | 0点 | CB125T-101 | 16,460km | ■ |
| 4 | CB125T【1977～2001年】 | 7.4万円 | 0点 | JC06-120 | 45,892km | ■ |
| 5 | CB125T【1977～2001年】 | 5.4万円 | 0点 | JC06-140 | 8,490km | ■ |
| 6 | CB125T【1977～2001年】 | 5.1万円 | 0点 | JC06-600 | 89,138km | ■ |
| 7 | CB125T【1977～2001年】 | 5.1万円 | 0点 | JC06-120 | 12,116km | ■ |
| 8 | CB125T【1977～2001年】 | 3.8万円 | 0点 | JC06-110 | 77,086km | ■ ／ ■ |
| 9 | CB125T【1977～2001年】 | 3.3万円 | 0点 | JC06-141 | 30,427km | ■ |
| 10 | CB125T【1977～2001年】 | 3.0万円 | 0点 | JC06-150 | 12,728km | ■ |
| 11 | CB125T【1977～2001年】 | 2.7万円 | 0点 | JC06-160 | 11,254km | ■ |
| 12 | CB125T【1977～2001年】 | 2.4万円 | 0点 | JC06-150 | 0km | ■ |
| 13 | CB125T【1977～2001年】 | 2.4万円 | 0点 | JC06-120 | 11,510km | ■ |
| 14 | CB125T【1977～2001年】 | 2.3万円 | 0点 | JC06-150 | 24,760km | ■ |
| 15 | CB125T【1977～2001年】 | 2.3万円 | 0点 | JC06-150 | 24,923km | ■ |
| 16 | CB125T【1977～2001年】 | 2.0万円 | 0点 | CB125T-100 | 4,945km | ■ |
| 17 | CB125T【1977～2001年】 | 1.7万円 | 0点 | JC06-140 | 19,704km | ■ |
| 18 | CB125T【1977～2001年】 | 1.2万円 | 0点 | JC06-110 | 44,484km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1977年式】ベンリィ CB125T-I毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1977年式】ベンリィ CB125T-I に関するこのページの内容
【1977年式】ベンリィ CB125T-I 買取査定に役立つ豆知識
1977年、CB125シリーズとして先代モデルのCB125からフルモデルチェンジを敢行し発売されたCB125T-I。
原付二種に2気筒を搭載したスポーツモデルとして登場。第一次オイルショックから日本経済が立ち直ろうとしている最中、低価格を追求し装備も簡素化を検討した結果、1977年モデルでは価格上昇を抑えるためにセルフスターターを廃止した。
しかしながら性能面は1977年のフルモデルチェンジにより、デザイン面・性能面ともに大きくアップデートされている。エンジンは高回転化、それに伴うキャブ、マフラーの大型化が進んだ。フレームやクランクシャフトも新設計されているのは見逃せないポイントであろう。
メンテナンス性も簡単さに考慮された設計になっており、ユーザー目線に造られていたと言える。
ライバル車種はヤマハのRD125、スズキのGP125などが挙げられるが、このクラスでは本車のみ2気筒エンジンを搭載していたため、スムーズな吹け上がりはライバル車を寄せ付けなかった。
新車販売価格は19.8万円だった。
売却をお考えなら買取査定はCB125Tの価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | ベンリイCB125T－I・CB125T・1977年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1977年3月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 初期モデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ) 1,980(幅)760(高さ)1,045(重さ)124 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)(最低地上高)160 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | CB125TE型 空冷4ストロークOHC2気筒・16ps・53.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | ブライマリーキック式・キャブレター・11L |
| 新車販売価格 | 19.8万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1977年式】ベンリィ CB125T-I
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1977年式】ベンリィ CB125T-I
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 【1977年式】ベンリィ CB125T-I
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
不動
平均
最低
取引
2.2万円
2.2万円
1台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1977年式】ベンリィ CB125T-I
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1977年式】ベンリィ CB125T-I
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1977年式】ベンリィ CB125T-I 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【事故 不動 故障車】 【1977年式】ベンリィ CB125T-I 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1977年式】ベンリィ CB125T-I | 2.4万円 | 0点 | CB125T-100 | 4,751km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1978年式】ベンリィ CB125T毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1978年式】ベンリィ CB125T に関するこのページの内容
【1978年式】ベンリィ CB125T 買取査定に役立つ豆知識
1978年4月にマイナーモデルチェンジを行い発売された97年モデルのCB125T。
大きな変更点は少なかったが、このモデルからホイールの形状ががコムスターホイールに変更され、またガソリンタンク・サイドカバーのデザインが少し変更され明るい印象になっている。
コムスターとは、複合・合成（Composite）と星（star）からなる造語で、コムスターホイールは、ワイヤースポークのしなやかさとキャスト（鋳物）ホイールの整備性を兼ね備えたものとして、当時さまざまな車種に採用されていた。
また、前年に発表されたのはモデルはCB125-Iであり、販売はそのまま続けられていた。
新車販売価格は21.8万円で先代モデルから2万円の値上がりがあった。
売却をお考えなら買取査定はCB125Tの価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | ベンリイCB125T・CB125T・1978年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1978年4月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ) 1,980(幅)760(高さ)1,045(重さ)126 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)ー(最低地上高)160 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | CB125TE型 空冷4ストロークOHC2気筒・16ps・53.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | ブライマリーキック式・キャブレター・11L |
| 新車販売価格 | 21.8万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1978年式】ベンリィ CB125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1978年式】ベンリィ CB125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 【1978年式】ベンリィ CB125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
9.1万円
7.8万円
2台
不動
平均
最低
取引
8.5万円
8.5万円
1台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1978年式】ベンリィ CB125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1978年式】ベンリィ CB125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1978年式】ベンリィ CB125T 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1978年式】ベンリィ CB125T | 10.6万円 | 3.0点 | CB125T-101 | 34,155km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1978年式】ベンリィ CB125T | 8.0万円 | 3.0点 | CB125T-101 | 48km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1978年式】ベンリィ CB125T 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1978年式】ベンリィ CB125T | 8.7万円 | 0点 | CB125T-101 | 16,460km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1979年式】ベンリィ CB125T毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2024年04月19日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【1979年式】ベンリィ CB125T の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ豆知識
【1979年式】ベンリィ CB125T に関するこのページの内容
【1979年式】ベンリィ CB125T 買取査定に役立つ豆知識
1979年5月にマイナーチェンジを行い発売された発売された79年モデルのCB125T
本モデルの仕様変更では性能面で言うと最高出力は16ps→15psに低下したものの、実用域である中速低域の出力向上、54年騒音規制への適合があり一段と乗りやすく扱いやすいものになった。またデザインもストライプデザインの変更が行われている。また、セミフラットハンドル付きの(II型)も設定された。
兄弟車であるホンダCM125T、ホンダベンリイCD125Tを同時にマイナーチェンジを行っており、CB125Tは軽快な走りが楽しめる最大出力15馬力高性能エンジンを搭載したツーリングスポーツタイプ、CM125Tは女性でも気軽に、ゆったりとした走りが楽しめるアメリカンスポーツタイプ、CD125T耐久性のある4サイクルエンジンの商用車と特徴を分けて3車種の販売が勧められた。
新車販売価格は22.5万円で先代モデルからほぼ据え置きだ。
売却をお考えなら買取査定はCB125Tの価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | ベンリイCB125T・CB125T・1979年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1979年5月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ) 2030(幅)690(高さ)1,010(重さ)127 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)ー(最低地上高)160 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | CB125TE型 空冷4ストロークOHC2気筒・15ps・53.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | ブライマリーキック式・キャブレター・11L |
| 新車販売価格 | 22.5万円 |
【1981年式】ベンリィ CB125T毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2024年04月19日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【1981年式】ベンリィ CB125T の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ豆知識
【1981年式】ベンリィ CB125T に関するこのページの内容
【1981年式】ベンリィ CB125T 買取査定に役立つ豆知識
1981年2月にマイナーモデルチェンジを行い発売された81年モデルのCB125T。
本マイナーモデルチェンジでの仕様変更はスーパーホークIIIをイメージした新たなストライプデザインの採用だった。
カラーバリエーションはシルバーとブラックの2色に設定。
リヤサスにはＦＶＱダンパーが装着されており、コムスターホイールもスポーツモデルとしてのアグレッシブな外観を作り上げている。
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| 車名/型式/年式 | ベンリイCB125T・CB125T・1981年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1981年2月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ) 2030(幅)690(高さ)1,010(重さ)127 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)ー(最低地上高)160 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | CB125TE型 空冷4ストロークOHC2気筒・15ps・53.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | ブライマリーキック式・キャブレター・11L |
| 新車販売価格 | ー |
【1982年式】CB125T毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2024年04月19日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【1982年式】CB125T の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ豆知識
【1982年式】CB125T に関するこのページの内容
【1982年式】CB125T 買取査定に役立つ豆知識
1982年5月、フルモデルチェンジを行いベンリイのペットネームが無くなって発売された82年型CB125T。
当時第二次オイルショックが鎮静化し、景気が回復傾向に入るところで発売された本車、フルモデルチェンジによってエンジン特性を見直され、2気筒エンジンで最高出力を15ps→16psに向上。燃費も53km/1L→60km/1Lに向上している。その他にもサスペンション・ブレーキや、セルモーターの搭載、ボディのデザインも刷新されている。
新車販売価格は25.5万円だった。
ライバル車種はヤマハSR125や、スズキGS125Eがあったが、ホンダのみこのクラスでは2気筒エンジンを搭載していたため、スムーズな吹け上がりはライバル車を寄せ付けなかった。
売却をお考えなら買取査定はCB125Tの価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | CB125T/JC06/1982年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1982年5月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ) 2060(幅)730(高さ)1,070(重さ)127 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)785(最低地上高)155 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | JC06E 空冷4ストロークOHC2気筒・16ps・60km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・14L |
| 新車販売価格 | 25.5万円 |
【1984年式】CB125T毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1984年式】CB125T に関するこのページの内容
【1984年式】CB125T 買取査定に役立つ豆知識
1984年10月にマイナーチェンジを行い発売された84年モデルのCB125T。
本モデルチェンジでは主に装備を充実させており、大光量ハロゲンヘッドライト（60W/55W）など照明まわり、ホーンの音色、メーターまわりなどが変更されている。また特筆すべき点として、懸架方式がスイングアーム式からプロリンク式を採用し、回頭性（ハンドルを切ったときの、車体の向きの変えやすさのこと）を大きく向上させた。
また、デザインにはストライプを採用、前後輪にアルミ製のコムスターホイールを採用するなどスポーティらしさを強調している。
新車販売価格は27.9万円だった。
ライバル車種はヤマハSR125や、スズキGS125Eがあったが、ホンダのみこのクラスでは2気筒エンジンを搭載していたため、スムーズな吹け上がりはライバル車を寄せ付けなかった。
売却をお考えなら買取査定はCB125Tの価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | CB125T/JC06/1984年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1984年10月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ) 2,060mm(幅)730mm(高さ)1,070mm(重さ)125kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)785(最低地上高)155 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | JC06E 空冷4ストロークOHC2気筒・16ps・60km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・14L |
| 新車販売価格 | 17.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1984年式】CB125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1984年式】CB125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 【1984年式】CB125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
11.6万円
11.6万円
1台
不動
平均
最低
取引
2.6万円
1.4万円
2台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1984年式】CB125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1984年式】CB125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1984年式】CB125T 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1984年式】CB125T | 11.8万円 | 3.8点 | JC06-110 | 2,939km | ■ |
|---|
【事故 不動 故障車】 【1984年式】CB125T 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1984年式】CB125T | 3.9万円 | 0点 | JC06-110 | 76,308km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1984年式】CB125T | 1.6万円 | 0点 | JC06-110 | 42,740km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1987年式】CB125T毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1987年式】CB125T に関するこのページの内容
【1987年式】CB125T 買取査定に役立つ豆知識
1987年9月にマイナーモデルチェンジを行って発売された87年モデルのCB125T。
本マイナーモデルチェンジでの仕様変更点は、CVキャブレターの採用、デザインはシルバーからグレーメタリックに変更され、ホイルのデザイン変更により3本スポーク化し、仕様変更に伴う車両重量増加においての車両重量維持にも寄与している。
新車販売価格は28.9万円だった。
ライバル車種はヤマハSR125や、スズキGS125Eがあったが、ホンダのみこのクラスでは2気筒エンジンを搭載していたため、スムーズな吹け上がりはライバル車を寄せ付けなかった。
売却をお考えなら買取査定はCB125Tの価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | CB125T/JC06/1987年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1987年9月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ) 2,060mm(幅)730mm(高さ)1,070mm(重さ)127kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)770mm(最低地上高)155mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | JC06E 空冷4ストロークOHC2気筒・16ps・60.2km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・14L |
| 新車販売価格 | 28.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1987年式】CB125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1987年式】CB125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 【1987年式】CB125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
7.4万円
6.6万円
4台
平均
最低
取引
9.2万円
9.2万円
1台
不動
平均
最低
取引
4.9万円
2.5万円
3台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1987年式】CB125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1987年式】CB125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1987年式】CB125T 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1987年式】CB125T | 9.4万円 | 3.2点 | JC06-120 | 9,617km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1987年式】CB125T | 9.0万円 | 3.7点 | JC06-120 | 5,106km | ■ |
| 3 | 【1987年式】CB125T | 7.6万円 | 3.5点 | JC06-120 | 2,584km | ■ |
| 4 | 【1987年式】CB125T | 7.0万円 | 3.5点 | JC06-120 | 9,946km | ■ |
| 5 | 【1987年式】CB125T | 6.8万円 | 4.2点 | JC06-120 | 45,325km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1987年式】CB125T 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1987年式】CB125T | 7.4万円 | 0点 | JC06-120 | 45,892km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1987年式】CB125T | 5.2万円 | 0点 | JC06-120 | 11,993km | ■ |
| 3 | 【1987年式】CB125T | 2.7万円 | 0点 | JC06-120 | 11,168km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1991年式】CB125T毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1991年式】CB125T に関するこのページの内容
【1991年式】CB125T 買取査定に役立つ豆知識
1991年10月にカラーリングを変更されて発売された91年モデルのCB125T。
車体は、グレーメタリックから深いブルーを基調にストライプを配したものに変更された。
また、1998年に施行された道路運送車両法が改正され、バイクの常時点灯機構搭載が義務付けされたのだが、本車は先駆けて常時点灯式に変更をしており、そのためヘッドライトスイッチを廃止した。
新車販売価格は29.9万円だった。
ライバル車種はヤマハSR125や、スズキGS125Eがあったが、ホンダのみこのクラスでは2気筒エンジンを搭載していたため、スムーズな吹け上がりはライバル車を寄せ付けなかった。
売却をお考えなら買取査定はCB125Tの価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | CB125T/JC06/1991年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1991年10月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 2,060mm(幅)730mm(高さ)1,070mm(重さ)127kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)770mm(最低地上高)155mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | JC06E 空冷4ストロークOHC2気筒・16ps・60.2km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・14L |
| 新車販売価格 | 29.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1991年式】CB125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1991年式】CB125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 【1991年式】CB125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
8.3万円
6.8万円
3台
平均
最低
取引
8.1万円
6.8万円
2台
不動
平均
最低
取引
7.4万円
5.0万円
2台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1991年式】CB125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1991年式】CB125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1991年式】CB125T 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1991年式】CB125T | 10.0万円 | 3.7点 | JC06-600 | 23,926km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1991年式】CB125T | 9.6万円 | 3.3点 | JC06-600 | 3,347km | ■ |
| 3 | 【1991年式】CB125T | 8.4万円 | 3.8点 | JC06-600 | 16,264km | ■ |
| 4 | 【1991年式】CB125T | 7.0万円 | 4.0点 | JC06-130 | 10,005km | ■ |
| 5 | 【1991年式】CB125T | 7.0万円 | 3.2点 | JC06-600 | 34,437km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1991年式】CB125T 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1991年式】CB125T | 9.9万円 | 0点 | JC06-600 | 84,938km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1991年式】CB125T | 5.2万円 | 0点 | JC06-600 | 88,237km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1993年式】CB125T毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1993年式】CB125T に関するこのページの内容
【1993年式】CB125T 買取査定に役立つ豆知識
1993年6月にカラーチェンジを行い発売された93年モデルのCB125T。
カラーチェンジでの変更点は、ホイールがエンジンと同色のグレーメタリック塗装が施され、またカラーはブラックで引き締まった印象を与えつつ、燃料タンク、サイドカバーからグレーのグラデーションストライプを配し、スポーティな雰囲気を醸し出している。
新車販売価格は33.9万円で先代の91年モデルと比較して4万円の値上がりがあった。
ライバル車種はヤマハSR125や、スズキGS125Eがあったが、ホンダのみこのクラスでは2気筒エンジンを搭載していたため、スムーズな吹け上がりはライバル車を寄せ付けなかった。
売却をお考えなら買取査定はCB125Tの価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | CB125T/JC06/1993年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1993年6月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ) 2,060mm(幅)730mm(高さ)1,070mm(重さ)127kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)770mm(最低地上高)155mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | JC06E 空冷4ストロークOHC2気筒・16ps・60.2km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・14L |
| 新車販売価格 | 33.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1993年式】CB125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1993年式】CB125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 【1993年式】CB125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
40.5万円
40.5万円
1台
平均
最低
取引
7.4万円
5.0万円
4台
平均
最低
取引
5.2万円
3.8万円
2台
不動
平均
最低
取引
3.4万円
1.9万円
3台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1993年式】CB125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1993年式】CB125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1993年式】CB125T 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1993年式】CB125T | 40.7万円 | 5.0点 | JC06-140 | 1km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1993年式】CB125T | 8.8万円 | 3.8点 | JC06-140 | 25,301km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【1993年式】CB125T | 8.2万円 | 3.5点 | JC06-140 | 11,744km | ■ |
| 4 | 【1993年式】CB125T | 8.2万円 | 3.5点 | JC06-140 | 11,745km | ■ |
| 5 | 【1993年式】CB125T | 6.8万円 | 3.3点 | JC06-140 | 6,740km | ■ |
| 6 | 【1993年式】CB125T | 5.1万円 | 3.5点 | JC06-140 | 36,611km | ■ |
| 7 | 【1993年式】CB125T | 3.9万円 | 3.2点 | JC06-140 | 60,251km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1993年式】CB125T 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1993年式】CB125T | 5.4万円 | 0点 | JC06-140 | 8,490km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1993年式】CB125T | 3.4万円 | 0点 | JC06-141 | 30,119km | ■ |
| 3 | 【1993年式】CB125T | 2.1万円 | 0点 | JC06-140 | 18,932km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1998年式】CB125T毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1998年式】CB125T に関するこのページの内容
【1998年式】CB125T 買取査定に役立つ豆知識
1998年3月にカラーチェンジを行い発売された98年モデルのCB125T。
カラーチェンジではボディカラーを一新し、シックなカラーリングのガソリンタンクとサイドカバーが特徴的なカニンガムギリーンメタリックを新たに採用。また燃料タンク側面にホンダウイングのロゴマークがゴールドで刻印され、サイドカバーにも新たなデザインのロゴが配された。
尚、発売当初は7000台だった年間販売予定台数はバブル崩壊後の二輪車販売数激減により約90%減の600台へ変更された。
新車販売価格は先代モデルから据え置きで33.9万円だった。
売却をお考えなら買取査定はCB125Tの価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | CB125T/JC06/1993年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1993年5月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ) 2,060mm(幅)730mm(高さ)1,070mm(重さ)127kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)770mm(最低地上高)155mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | JC06E 空冷4ストロークOHC2気筒・16ps・60.2km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・14L |
| 新車販売価格 | 33.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1998年式】CB125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1998年式】CB125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 【1998年式】CB125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
9.9万円
7.4万円
3台
平均
最低
取引
4.1万円
4.0万円
3台
不動
平均
最低
取引
2.6万円
2.4万円
4台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1998年式】CB125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1998年式】CB125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1998年式】CB125T 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1998年式】CB125T | 14.4万円 | 3.7点 | JC06-150 | 6,459km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1998年式】CB125T | 8.4万円 | 3.5点 | JC06-150 | 20,120km | ■ |
| 3 | 【1998年式】CB125T | 7.6万円 | 3.7点 | JC06-150 | 6,225km | ■ |
| 4 | 【1998年式】CB125T | 4.4万円 | 3.3点 | JC06-150 | 54,104km | ■ |
| 5 | 【1998年式】CB125T | 4.2万円 | 3.3点 | JC06-150 | 37,963km | ■ |
| 6 | 【1998年式】CB125T | 4.1万円 | 3.2点 | JC06-150 | 66,603km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1998年式】CB125T 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1998年式】CB125T | 3.1万円 | 0点 | JC06-150 | 12,600km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1998年式】CB125T | 2.7万円 | 0点 | JC06-150 | 0km | ■ |
| 3 | 【1998年式】CB125T | 2.6万円 | 0点 | JC06-150 | 24,025km | ■ |
| 4 | 【1998年式】CB125T | 2.6万円 | 0点 | JC06-150 | 24,182km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2001年式】CB125T毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2001年式】CB125T に関するこのページの内容
【2001年式】CB125T 買取査定に役立つ豆知識
2001年2月にマイナーモデルチェンジを行い発売された01年モデルのCB125T。
CB125Tの最終型となった本モデルでの主な使用変更点は、新たにエアインジェクションシステムを採用、さらにキャブレターのセッティング変更し、99年の国内排ガス規制に対応した。
外観での最終型の特徴はマフラー取り付け部分の上に細いハイプがある部分だ。
新車販売価格は36.9万円で先代モデルから3万円の値上がりがあった。
ライバル車種はヤマハSR125や、スズキGS125Eがあったが、ホンダのみこのクラスでは2気筒エンジンを搭載していたため、スムーズな吹け上がりはライバル車を寄せ付けなかった。
売却をお考えなら買取査定はCB125Tの価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | CB125T/BC-JC06/2001年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2001年2月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ) 2,060mm(幅)730mm(高さ)1,070mm(重さ)127kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)770mm(最低地上高)155mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | JC06E 空冷4ストロークOHC2気筒・15ps・48.2km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・14L |
| 新車販売価格 | 36.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2001年式】CB125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2001年式】CB125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 【2001年式】CB125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
8.5万円
5.8万円
4台
平均
最低
取引
5.2万円
5.2万円
1台
不動
平均
最低
取引
2.8万円
2.8万円
1台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2001年式】CB125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2001年式】CB125T
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2001年式】CB125T 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2001年式】CB125T | 11.2万円 | 4.0点 | JC06-160 | 19,970km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2001年式】CB125T | 9.2万円 | 3.5点 | JC06-160 | 36,235km | ■ |
| 3 | 【2001年式】CB125T | 8.4万円 | 3.5点 | JC06-160 | 17,844km | ■ |
| 4 | 【2001年式】CB125T | 6.0万円 | 3.5点 | JC06-160 | 3,057km | ■ |
| 5 | 【2001年式】CB125T | 5.4万円 | 2.8点 | JC06-160 | 13,657km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2001年式】CB125T 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2001年式】CB125T | 3.0万円 | 0点 | JC06-160 | 10,920km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
ベンリィ CB125T【1977～81年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別｜買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
ベンリィ CB125T【1977～81年式】 に関するこのページの内容
ベンリィ CB125T【1977～81年式】 買取査定に役立つ豆知識
1977年から81年式のCB125Tは、「T」すなわちツインシリンダーのCB125の初期型です。あえて「T」と言うのは、75年から販売されている単気筒モデルの【CB125JX】と並行販売されていたことによります。
エンジンは、空冷4ストOHC2気筒で、最大出力は16馬力/11,500回転です。ちなみに単気筒のJXは、14馬力/10,000回転です。
他の特徴は、
・エンジンをフレームの一部とするダイヤモンドフレームを採用
・タンク・サイドカバーの一体化したデザイン
・前輪ディスクブレーキ
・ボールベアリングによる3点支持クランクシャフトで低フリクションを実現
・180度クランクにより低振動を実現
・スピード+タコメーターに加えて集中式インジケーターのメーターパネル
全体的に見れば、ホンダ製4ストエンジンを搭載したオーソドックスなオンロードスポーツバイクです。デザインモチーフは、78年発売の【CB750K】、79年の【CB750F】に似た、タンクからサイドカバーにかけて連続したデザインとグラフィックが採用されています。
78年にマイナーチェンジ、コムスターホイールが標準装備となりました。
79年のマイナーチェンジでは、低中速出力向上、グラフィック変更などが行われています。
81年にもグラフィックが行われました。
ホンダのオンロード125ccは、軽量な単気筒JXと、高回転型のTと、ユーザーの好みに応じてチョイスできたと言えます。
1977年～81年型 CB125Tの買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | CB125T / CB125T型 / 1975年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1977年 |
| 前型式からの主な変更点 | 新発売 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）1980 （幅）760 （高さ）1045（重さ）126 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）－ （最低地上高）160 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC2気筒・16PS（11,500rpm）・53.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・11リットル |
| 新車販売価格 | 21.8万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 ベンリィ CB125T【1977～81年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車 【年式別 平均取引額】 ベンリィ CB125T【1977～81年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 ベンリィ CB125T【1977～81年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 ベンリィ CB125T【1977～81年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 ベンリィ CB125T【1977～81年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
9.1万円
7.8万円
2台
不動
平均
最低
取引
6.7万円
2.2万円
3台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 ベンリィ CB125T【1977～81年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 ベンリィ CB125T【1977～81年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別｜買取相場の推移】ベンリィ CB125T【1977～81年式】
- 1981年式
- 1979年式
- 1978年式
- 1977年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車【年式別｜買取相場の推移】ベンリィ CB125T【1977～81年式】
- 1981年式
- 1979年式
- 1978年式
- 1977年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
ベンリィ CB125T【1977～81年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ベンリィ CB125T【1977～81年式】 | 10.6万円 | 3.0点 | CB125T-101 | 34,155km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ベンリィ CB125T【1977～81年式】 | 8.0万円 | 3.0点 | CB125T-101 | 48km | ■ |
【事故 不動 故障車】 ベンリィ CB125T【1977～81年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ベンリィ CB125T【1977～81年式】 | 9.6万円 | 0点 | CB125T-102 | 20,139km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ベンリィ CB125T【1977～81年式】 | 8.7万円 | 0点 | CB125T-101 | 16,460km | ■ |
| 3 | ベンリィ CB125T【1977～81年式】 | 2.4万円 | 0点 | CB125T-100 | 4,751km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
CB125T【1982～2001年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別｜買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
CB125T【1982～2001年式】 に関するこのページの内容
CB125T【1982～2001年式】 買取査定に役立つ豆知識
1982年、CB125Tはフルモデルチェンジを受けました。新たに採用されたのは、
・タンクからテールまでのストリームラインを強調
・ボリュームあるタンクデザイン
・エンジンをブラック塗装
・アルミ製ブーメランコムスターホイール
・ディスクブレーキにデュアルピストンキャリパー
・角型ウインカー、角型ミラー
・リアカウル一体のテールライト
・アルミ製ステップホルダー、グラブバー
・スピード+タコ一体型の角形メーターパネル
などです。
スタイリングは、81年モデルと比べて丸みとボリュームが増しています。
またシリンダーヘッドがDOHCのように見えますが、カム駆動方式はOHCです。エンジンスペックは最大出力16馬力/10,500回転と、前年モデルより1,000回転下がっていますが、トルクが1kgf/9,500rpm→1.2kgf/9,000rpmと、実用域のトルクが増加しています。
84年にマイナーチェンジ、60W／55Wのハロゲンヘッドライト、CB750Fのデザインを模したダブルホーン、トリップメーター新設、リアキャリアが新しい装備です。
87年、CVキャブレター採用、３本スポークアルミキャストホイールを採用。
91年、93年、98年にはカラーリングとグラフィック変更。
そして2001年、エアインジェクションシステム（二次空気導入装置）を採用して排ガス規制に対応しました。最大出力は15馬力/11,000rpmへ。これが最終型となっています。
CB125Tは、尖ったところのない、見方によっては平凡なバイクと言えそうですが、実は基本をきっちり押さえた、堅実なバイクです。180度クランクで振動を抑えたことに加え、メンテナンスフリーのコムスターホイールやCDI点火は、80年代で新たに採用された信頼のおける装備です。
普通すぎるけれど、それが絶大な安心感につながっている。それがCB125Tというバイクです。単気筒の【CB125JX】ともうまく共存しました。
1982年～2001年型CB125Tの買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | CB125T / BC-JC06型 / 2001年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1977年 |
| 前型式からの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）1980 （幅）760 （高さ）1045（重さ）126 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）－ （最低地上高）160 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC2気筒・16PS（11,500rpm）・53.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・11リットル |
| 新車販売価格 | 21.8万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 CB125T【1982～2001年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車 【年式別 平均取引額】 CB125T【1982～2001年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 CB125T【1982～2001年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 CB125T【1982～2001年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 CB125T【1982～2001年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
40.5万円
40.5万円
1台
平均
最低
取引
8.4万円
5.0万円
19台
平均
最低
取引
5.9万円
3.8万円
9台
不動
平均
最低
取引
3.9万円
1.4万円
15台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 CB125T【1982～2001年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 CB125T【1982～2001年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別｜買取相場の推移】CB125T【1982～2001年式】
- 2001年式
- 1993年式
- 1991年式
- 1987年式
- 1982年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車【年式別｜買取相場の推移】CB125T【1982～2001年式】
- 2001年式
- 1993年式
- 1991年式
- 1987年式
- 1982年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
CB125T【1982～2001年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | CB125T【1982～2001年式】 | 40.7万円 | 5.0点 | JC06-140 | 1km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | CB125T【1982～2001年式】 | 14.4万円 | 3.7点 | JC06-150 | 6,459km | ■ |
| 3 | CB125T【1982～2001年式】 | 11.8万円 | 3.8点 | JC06-110 | 2,939km | ■ |
| 4 | CB125T【1982～2001年式】 | 11.2万円 | 4.0点 | JC06-160 | 19,970km | ■ |
| 5 | CB125T【1982～2001年式】 | 10.0万円 | 3.7点 | JC06-600 | 23,926km | ■ |
| 6 | CB125T【1982～2001年式】 | 9.5万円 | 3.3点 | JC06-600 | 3,381km | ■ |
| 7 | CB125T【1982～2001年式】 | 9.3万円 | 3.2点 | JC06-120 | 9,715km | ■ |
| 8 | CB125T【1982～2001年式】 | 9.1万円 | 3.5点 | JC06-160 | 36,604km | ■ |
| 9 | CB125T【1982～2001年式】 | 8.9万円 | 3.7点 | JC06-120 | 5,158km | ■ |
| 10 | CB125T【1982～2001年式】 | 8.7万円 | 3.8点 | JC06-140 | 25,559km | ■ ／ ■ |
| 11 | CB125T【1982～2001年式】 | 8.1万円 | 3.5点 | JC06-150 | 20,736km | ■ |
| 12 | CB125T【1982～2001年式】 | 8.1万円 | 3.5点 | JC06-160 | 18,390km | ■ |
| 13 | CB125T【1982～2001年式】 | 8.1万円 | 3.8点 | JC06-600 | 16,762km | ■ |
| 14 | CB125T【1982～2001年式】 | 7.9万円 | 3.5点 | JC06-140 | 12,104km | ■ |
| 15 | CB125T【1982～2001年式】 | 7.9万円 | 3.5点 | JC06-140 | 12,105km | ■ |
| 16 | CB125T【1982～2001年式】 | 7.2万円 | 3.7点 | JC06-150 | 6,479km | ■ |
| 17 | CB125T【1982～2001年式】 | 7.2万円 | 3.5点 | JC06-120 | 2,690km | ■ |
| 18 | CB125T【1982～2001年式】 | 6.6万円 | 3.5点 | JC06-120 | 10,352km | ■ |
| 19 | CB125T【1982～2001年式】 | 6.6万円 | 4.0点 | JC06-130 | 10,413km | ■ |
| 20 | CB125T【1982～2001年式】 | 6.6万円 | 3.2点 | JC06-600 | 35,843km | ■ |
【事故 不動 故障車】 CB125T【1982～2001年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | CB125T【1982～2001年式】 | 9.9万円 | 0点 | JC06-600 | 84,938km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | CB125T【1982～2001年式】 | 7.4万円 | 0点 | JC06-120 | 45,892km | ■ |
| 3 | CB125T【1982～2001年式】 | 5.4万円 | 0点 | JC06-140 | 8,490km | ■ |
| 4 | CB125T【1982～2001年式】 | 5.2万円 | 0点 | JC06-600 | 88,237km | ■ |
| 5 | CB125T【1982～2001年式】 | 5.2万円 | 0点 | JC06-120 | 11,993km | ■ |
| 6 | CB125T【1982～2001年式】 | 3.8万円 | 0点 | JC06-110 | 77,086km | ■ ／ ■ |
| 7 | CB125T【1982～2001年式】 | 3.3万円 | 0点 | JC06-141 | 30,427km | ■ |
| 8 | CB125T【1982～2001年式】 | 3.0万円 | 0点 | JC06-150 | 12,728km | ■ |
| 9 | CB125T【1982～2001年式】 | 2.9万円 | 0点 | JC06-160 | 11,032km | ■ |
| 10 | CB125T【1982～2001年式】 | 2.6万円 | 0点 | JC06-150 | 0km | ■ |
| 11 | CB125T【1982～2001年式】 | 2.4万円 | 0点 | JC06-120 | 11,510km | ■ |
| 12 | CB125T【1982～2001年式】 | 2.3万円 | 0点 | JC06-150 | 24,760km | ■ |
| 13 | CB125T【1982～2001年式】 | 2.3万円 | 0点 | JC06-150 | 24,923km | ■ |
| 14 | CB125T【1982～2001年式】 | 1.8万円 | 0点 | JC06-140 | 19,511km | ■ |
| 15 | CB125T【1982～2001年式】 | 1.3万円 | 0点 | JC06-110 | 44,048km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
