ハンターカブ CT200【1964～66年】毎週更新の買取査定相場

CT200の発売は、1964年のアメリカ。
今やスーパーカブの派生車種として、絶大な人気を誇るCT125等のハンターカブCTシリーズですが、その歴史は1961年にさかのぼります。

「元祖ハンターカブ」とされる「CA100Tトレール50」は、1961年にアメリカンホンダで誕生しました。1959年から北米への輸出が開始されているスーパーカブをベースとし、アメリカのライフスタイルに合わせたトレール・タイプの小型オートバイを開発。
スーパーカブからCA100Tトレール50への変更は、主に以下の点となっています。
【変更点】
・カブから外した装備：レッグシールド・フロントフェンダー・チェーンケース・太いマフラー
・新たに装備したもの：ブロックタイヤ・大型キャリア・アンダーガード・組み換え可能な大型ドリブンスプロケット

太いマフラーを外したのは、野山でのライディングで、「山火事」の原因となる可能性があるため。アウトドア愛好家向けに対応するよう、トレール50は設計されました。
こうした企画のもと、アウトドアスポーツを楽しむためのアイテムとして発売、アメリカの生活に受け入れられていくことになります。

その後、改良・モデルチェンジを重ね、CT200トレール90の発売へ。
・1961年：CA100Tトレール50発売
・1962年：CA105Tトレール55へ（OHV54ccにサイズアップ、リアブレーキはハンドル左レバーと右ペダルで操作可、鉄製の折りたたみ式ステップ装備など）
・1963年：CA105Tトレール55にアップマフラー採用
・1964年：CT200トレール90発売へ（アメリカ）

1964年にアメリカの地で登場した「CT200トレール90」は、技術的には「初代CTシリーズ」と言えるでしょう。前モデルから、主に以下の点が変更され、大きく飛躍をとげることに。
【変更点】
・新設計の87ccOHVエンジンを搭載
・パイプハンドル装備
・マッドガード付きフロントフェンダー装備など
・4速トランスミッション

自動遠心クラッチの4速で、リアスプロケットは大小2枚装備、最高出力は6.5PS/800rpm、重量82kg。
軽量な車体かつ、そのアクティブなスタイルや装備から、都会から自然の中への冒険まで、あらゆるシーンに活躍するバイクと言えるでしょう。
その後も、トレールCTシリーズは改良が続けられ、人気モデルになっていきます。

1966年には、従来のOHVエンジンから、89ccのOHCエンジンに変更、車名も「CT90 トレール90」に改められます。
【変更点】
・89.6ccOHCエンジンを搭載（スーパーカブがOHVからOHCの新型エンジンへの変更による）
・自動遠心クラッチ4段にダブルのリアスプロケット採用（前期型）
※後期型はダブルのリアスプロケット廃止し、副変速機を追加

このトレールCTシリーズは、大規模農園や牧場での馬代わりに使うなど、「働く道具」としても採用されることに。1969年に、フロントサスペンションをよりスポーティーなテレスコピックに設計変更され、フロントフェンダーは可能式になるなど、本格的なトレール仕様へとモデルチェンジされました。
ちなみに、CT90トレールは、最も人気のモデルの一つとなり、13年間生産が続けられます。

以降、ホンダ・トレールCTシリーズとして改良を続けられますが、日本国内向けにも、1968年に新型「CT50ハンターカブ」を発表するなど、日本市場にも販路を拡大していきます。
1981～2008年はCT110、2020年からハンターカブの復活モデルとしてCT125が登場し、現在も注目のシリーズとなっています。
【CTシリーズの略歴】
・1964～1969年：CT200トレール90（アメリカ）
・1966～1979年：CT90トレール90（アメリカ）
・1980～86年：CT110トレール110（アメリカ）
・1968年：ハンターカブCT50（日本国内）
・1981～2008年：CT110（日本国内）
・2020年～：CT125として復活（日本国内）

解説記事更新日：2024年07月05日