RS125R/-W【1980～2004年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
RS125R/-W【1980～2004年】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白、最も高く売れる年式は【JR01型】1995～2004年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて7.3～39.9万円です。
RS125R/-W【1980～2004年】 買取査定に役立つ車両解説
Honda RS125R-Wは1980年から2009年まで29年間生産されたレース専用の2ストローク125cc市販レーサーです。全日本125ccクラスでのべ29名、世界GP125ccクラスで9人のワールドチャンピオンを輩出し、WGPでの通算131勝という圧倒的な実績を誇ります。約15,000台という生産台数は市販レーサーとしては異例の規模で、プライベーターが世界レベルで戦えるマシンとして現代においても色褪せない価値を持っています。
1980年、Hondaは全日本125ccクラス制覇を目指してRS125R-Wを開発しました。先代のMT125R（1976年発売、空冷エンジン、型式TA01）の後継として登場した背景には、当時YAMAHAが水冷ワークスマシンYZRとTZで先行していたことがあります。Hondaも水冷化で対応する必要に迫られ、名称の「W」はWater（水冷）を意味し、空冷MT125Rとの差別化のための命名でした。初期の成功は目覚ましく、ライダー「一ノ瀬憲明」が1980～1982年の3年連続で全日本125チャンピオンを獲得し、HRC（ホンダレーシング）から販売されるレース専用マシンとしての地位を確立しています。
RS125R-Wの進化は大きく4世代に分けられます。第2世代（1980～1986年、型式NA7・NC2→ND4）では、1980年型が初代モデルとして水冷2ストローク単気筒エンジンを搭載し、出力31ps/11,300rpm、最大トルク21.6Nm/11,000rpm、乾燥重量71kgという基本仕様でスタートしました。1984年型では車名を「RS125R」に変更し、内径を55.5mmから56mmに拡大して排気量を124ccとし、ATAC排気デバイスを採用して出力32ps/11,500rpmを発生させました。第3世代（1987～1994年、型式NF4）は技術革新の時代でした。1987年型でフルモデルチェンジを実施し、アルミニウム合金ボックスフレーム（ULF）採用により4kgの軽量化を実現し、乾燥重量69kgとなりました。エンジンは内径×行程を54mm×54.4mmのスクエア化により高回転化とレスポンス向上を図り、出力36ps/12,000rpmを発生させました。リアサスペンションは2本サスから1本サス（カンチレバー）に変更され、1988年型ではエキゾーストパイプが右側から左側に移動するなど細かな改良が続きました。1991年型ではキャストホイールを採用し、1994年型では出力43ps/12,000rpmまで向上しました。第4世代（1995～2009年、型式NX4、フレーム番号JR01）は完成度を追求した最終形態です。1995年型で再びフルモデルチェンジを実施し、完全専用設計クランクケースを採用して従来のCR125M派生から脱却しました。バランスシャフトを内蔵することで2ストローク特有の振動を低減し、プロリンクサスペンションと倒立フロントフォークを初採用しました。1997年型では無鉛ガソリン対応を果たし、1998年型ではショートPJキャブレターを採用して43.5ps/12,250rpmを発生させました。最終型では44ps/12,250rpmという出力を実現し、2004年に車体開発終了、2009年に生産終了となっています。
RS125R-Wは基本的に年式ごとに単一仕様で展開されましたが、年式によって細かく仕様が異なるため、パーツ取り付けには年式確認が必須です。オプション装備として1997年型ではセットアップキット12万円、エンジン・アセンブリー31万5千円が別売されていました。1998年型以降は年式別にシリンダー識別番号、ECU型番、キャブレター仕様が細かく設定され、年式合わせが重要となります。2001年型ではシリンダーヘッド形状を変更してプラグ座面が凹型となるなど、継続的な改良が加えられました。
RS125R-WはHRCから販売される日本国内向けレース専用車両として開発されましたが、世界GP参戦を通じて海外にも展開されています。レギュレーション統一により国内仕様と海外仕様に大きな違いはなく、基本的に同一の車両が世界各地で使用されます。ただし、各国のレース規則や燃料規格の違いに対応するため、セッティングやECUマッピングの細部調整が行われる場合があります。
1998年型RS125R（87万円）と同じ市販レーサーのYAMAHATZ125（99万8千円）を比較すると、出力はRS125Rが43.5ps/12,250rpm、TZ125が44ps/12,250rpmとほぼ同等でした。乾燥重量はRS125Rが71kg、TZ125が72.3kgでRS125Rが軽量です。フレーム構造はRS125Rがアルミツインチューブ、TZ125がアルミデルタボックスと異なる手法を取り、リアサスペンションはRS125Rがプロリンク、TZ125がリンク式モノショックでした。価格面ではRS125Rが約13万円安く設定され、プライベーターにとって手の届きやすい選択肢となっていました。WGPレース実績ではRS125Rが131勝、コンストラクターズタイトル11回という圧倒的な成果を残し、TZ125はプライベーターに広く使用されたものの、WGPではワークスサポートマシンに対して劣勢でした。
2ストロークレース専用マシンとしての特性上、定期的なメンテナンスが必要です。HRC公式の推奨交換距離では、ピストンは500km毎、シリンダーガスケットは基本的に毎回交換とされています。よくあるトラブルとして、電装カプラー内部の腐食・汚れによる通電不良があり、特に雨天走行後の失火原因となります。燃料ホースの折れ曲がりによるガス欠症状、フロントアクスルのトルク不足による接地感低下も報告されるケースがあります。生産終了から10年以上経過しており、純正部品の入手は困難化している可能性が高く、年式によって細かく仕様が異なるため、パーツの組み合わせを間違えると本来の性能が発揮されない、またはトラブルにつながるリスクがあります。
世界GP125ccクラスで9人のワールドチャンピオンを輩出した実績により、現在でも高い評価を受けています。バイクパッションでの買取上限は60万5千円で、年間取引台数は1台となっています。中古車市場では掲載台数2台で、価格帯は99万8千円～126万5千円、平均価格は約113万円です。1992年式が99万8千円、2002年式が126万5千円で流通しており、レース専用車両のため走行距離計がなく「走行距離疑義車」と記載される仕様です。生産終了の理由は世界的な2ストロークエンジン削減の流れと排ガス規制強化で、2012年からMotoGP 125ccクラスがMoto3にリニューアルされ2ストロークエンジンが参戦不可となったことが影響しています。後継モデルとしてNSF250R（2012年～、4ストローク250cc、Moto3規格対応）が登場しています。
なお、これらの価格や買取相場は2025年執筆時点のデータに基づいた参考値です。最新相場は上段の自動査定や下段のグラフでご確認いただけます。
Honda RS125R-Wは29年間という長期生産により技術的完成度を極めた市販レーサーの傑作です。約15,000台の生産実績と世界レベルでの圧倒的な競技成績は、プライベーターが世界と戦える真のレーシングマシンであったことを証明するものです。2ストロークエンジンの時代が終わった現在、その技術的遺産と競技実績は色褪せることなく、バイク史における重要な位置を占める一台として、バイクパッションでも高く評価する一台です。
| 車名/型式/年式 | Honda RS125R-W, RS125R / NA7, NF4, NX4 / 1980-2004年 |
|---|---|
| 発売年月 | 1980年（日本国内） |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 1980年式：不明・71kg（乾燥）/ 1987年式：不明・69kg（乾燥）/ 1995年式：不明・71kg（乾燥）/ 最終型（2000年代後期）：1,800mm×570mm×995mm・71.5kg（半乾燥） |
| シート高・最低地上高（mm） | 1980-1995年式：不明 / 最終型（2000年代後期）：700mm・110mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク単気筒（全年式共通）/ 1980年式：31ps/11,300rpm / 1987年式：36ps/12,000rpm / 1995年式：43.5ps/12,000rpm / 最終型（2000年代後期）：44ps/12,250rpm・燃費不明（全年式共通） |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | 1980-1995年式：キャブレター・不明 / 最終型（2000年代後期）：ケーヒンPJ38・14L |
| 新車販売価格 | 1980年式：59万円 / 1987年式：76万円 / 1995年式：86万円（税抜き） / 最終型（2000年代後期）：110万2,500円（税込） |
| ジャンル | オンロードレーサー競技用 |
RS125R/-W【RS125RF型 1980～1994年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
RS125R/-W【RS125RF型 1980～1994年式】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて7.3～39.9万円です。
RS125R【JR01型 1995～2004年式】毎週更新の買取査定相場
実働車【型式・年式別】平均買取相場 RS125R【JR01型 1995～2004年式】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 5 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月23日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 RS125R【JR01型 1995～2004年式】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月23日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 RS125R【JR01型 1995～2004年式】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月23日
【状態別の買取相場】 RS125R【JR01型 1995～2004年式】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 5 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
118.5万円
118.5万円
1台
平均
最低
取引
50.0万円
50.0万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2026年01月23日
【走行距離別の買取相場】 RS125R【JR01型 1995～2004年式】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 5 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
|
不明 メーター改 |
最高 | 118.5万円 | 2台 |
| 平均 | 84.3万円 | ||
| 最低 | 50.0万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年01月23日
【カラー別の買取相場】 RS125R【JR01型 1995～2004年式】
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 5 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 84.3 万円 | 2台 | |
||
※データ更新：2026年01月23日
【実働車の取引価格帯】 RS125R【JR01型 1995～2004年式】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 5 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月23日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
RS125R/-W【1980～2004年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | RS125R/-W【1980～2004年】 | 118.7万円 | 4.8点 | JR01-041 | 0km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | RS125R/-W【1980～2004年】 | 66.7万円 | 4.2点 | RS125RF-153 | 0km | ■ |
| 3 | RS125R/-W【1980～2004年】 | 60.7万円 | 4.5点 | 25RF9410 | 0km | ■ |
| 4 | RS125R/-W【1980～2004年】 | 53.4万円 | 3.8点 | 25RF9310 | 0km | ■ |
| 5 | RS125R/-W【1980～2004年】 | 50.2万円 | 4.0点 | JR01-961 | 0km | ■ |
| 6 | RS125R/-W【1980～2004年】 | 42.9万円 | 4.0点 | 25RF9311 | 0km | ■ |
| 7 | RS125R/-W【1980～2004年】 | 40.1万円 | 3.3点 | 25RF8811 | 0km | ■ ／ ■ |
| 8 | RS125R/-W【1980～2004年】 | 35.9万円 | 3.0点 | RS125RF-139 | 0km | ■ |
| 9 | RS125R/-W【1980～2004年】 | 33.1万円 | 3.0点 | 25RF9110 | 0km | ■ ／ ■ |
| 10 | RS125R/-W【1980～2004年】 | 21.1万円 | 3.2点 | 25RF8910 | 0km | ■ |
| 11 | RS125R/-W【1980～2004年】 | 19.9万円 | 3.5点 | 25RF9110 | 0km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
RS125R/-W【RS125RF型 1980～1994年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | RS125R/-W【RS125RF型 1980～1994年式】 | 66.7万円 | 4.2点 | RS125RF-153 | 0km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | RS125R/-W【RS125RF型 1980～1994年式】 | 60.7万円 | 4.5点 | 25RF9410 | 0km | ■ |
| 3 | RS125R/-W【RS125RF型 1980～1994年式】 | 53.4万円 | 3.8点 | 25RF9310 | 0km | ■ |
| 4 | RS125R/-W【RS125RF型 1980～1994年式】 | 43.0万円 | 4.0点 | 25RF9311 | 0km | ■ |
| 5 | RS125R/-W【RS125RF型 1980～1994年式】 | 40.2万円 | 3.3点 | 25RF8811 | 0km | ■ ／ ■ |
| 6 | RS125R/-W【RS125RF型 1980～1994年式】 | 35.9万円 | 3.0点 | RS125RF-139 | 0km | ■ |
| 7 | RS125R/-W【RS125RF型 1980～1994年式】 | 33.1万円 | 3.0点 | 25RF9110 | 0km | ■ ／ ■ |
| 8 | RS125R/-W【RS125RF型 1980～1994年式】 | 21.1万円 | 3.2点 | 25RF8910 | 0km | ■ |
| 9 | RS125R/-W【RS125RF型 1980～1994年式】 | 20.1万円 | 3.5点 | 25RF9110 | 0km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
RS125R【JR01型 1995～2004年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | RS125R【JR01型 1995～2004年式】 | 118.7万円 | 4.8点 | JR01-041 | 0km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | RS125R【JR01型 1995～2004年式】 | 50.2万円 | 4.0点 | JR01-961 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月30日〜02月05日
