VT250スパーダ (SPADA)【1988年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 に関するこのページの内容
VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 買取査定に役立つ豆知識
「VT250スパーダ」は1988年12月に登場したネイキッドタイプのスポーツバイクである。
テーマは「イタリアンカジュアル」ということでモデル名に含まれる「スパーダ」もイタリア語の「剣」に由来している。ちなみに「VT」はV Twiinの頭文字で搭載するエンジン構造から取られている。
パワートレインには水冷4サイクルDOHCの90度V型2気筒エンジンを搭載。排気量は250㏄だ。市街地からワインディングロードまで主に日常ユースを想定した設計になっており、低回転から中回転域のリニアな反応や扱いやすさを重視したセッティングになっている。そのためにエアファンネルは不等長、吸排気バルブは大径タイプ、集合マフラー仕様とすることで吸排気の高効率化を図っている。最高出力は12,000回転で40PS、トルクは9,000回転で2.6kg-mだ。
「VT250スパーダ」をひと目みて印象的なのは存在感のあるフレームであろう。素材はアルミ鋳造中空一体構造のバイク用フルキャストを使用している。この構造はホンダ独自の技術でデザインの自由度を高めつつも軽量高剛性な作りとなっている。このキャステックフレームを採用したのは「VT250スパーダ」が世界初だった。フレームの軽量化に成功したことで車両重量が153kgと「VT」シリーズの中で最軽量となる。
足回りも軽快でスポーティな走りを追求した仕様になっている。フロントフォークは大径サイズの37mm、リアタイヤは140/70の17インチと幅広タイプを採用。ブレーキはフロントディスクに大径310mmサイズ、リアもディスクブレーキとした。
カラーラインアップは、イタリアンなレッド・グリーン・ブルー・ブラックの4タイプが展開された。仕様変更やモデルチェンジは行われず、1991年に後継モデルに当たる「ゼルビス VT250FN」が登場したことで生産終了となった。
売る際の買取査定は、VT250スパーダの価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | VT250スパーダ/MC20型/1988年モデル |
---|---|
発売年月 | 1988年12月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長2,010mm 全幅715mm 全高1,020mm 乾燥重量140kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高740mm 最低地上高150mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルDOHC4バルブV型2気筒・40PS/12,000rpm・49.7km/L(50km/h定地走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・11L |
新車販売価格 | 49.8万円 |
ジャンル | ネイキッド |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 VT250スパーダ (SPADA)【1988年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 VT250スパーダ (SPADA)【1988年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 VT250スパーダ (SPADA)【1988年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
10.7万円
7.6万円
20台
平均
最低
取引
7.8万円
3.8万円
12台
不動
平均
最低
取引
4.1万円
0.5万円
29台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 VT250スパーダ (SPADA)【1988年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 VT250スパーダ (SPADA)【1988年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 17.0万円 | 4.0点 | MC20-101 | 18,740km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 14.6万円 | 3.2点 | MC20-100 | 14,296km | ■ |
3 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 14.4万円 | 4.0点 | MC20-100 | 504km | ■ |
4 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 12.8万円 | 3.8点 | MC20-100 | 11,836km | ■ |
5 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 12.6万円 | 3.5点 | MC20-101 | 4,909km | ■ |
6 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 12.3万円 | 3.8点 | MC20-100 | 6,958km | ■ |
7 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 11.3万円 | 3.7点 | MC20-101 | 13,579km | ■ |
8 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 11.1万円 | 3.7点 | MC20-101 | 40,533km | ■ |
9 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 10.9万円 | 3.7点 | MC20-101 | 13,579km | ■ |
10 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 10.7万円 | 3.5点 | MC20-100 | 26,120km | ■ |
11 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 10.3万円 | 3.5点 | MC20-100 | 25,319km | ■ |
12 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 10.3万円 | 4.0点 | MC20-100 | 23,338km | ■ |
13 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 10.1万円 | 3.0点 | MC20-101 | 18,777km | ■ |
14 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 9.9万円 | 3.8点 | MC20-101 | 28,489km | ■ |
15 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 9.9万円 | 4.0点 | MC20-101 | 28,874km | ■ |
16 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 9.6万円 | 4.0点 | MC20-100 | 43,850km | ■ |
17 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 9.4万円 | 3.5点 | MC20-100 | 48,651km | ■ |
18 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 9.4万円 | 3.7点 | MC20-100 | 27,216km | ■ |
19 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 9.2万円 | 3.7点 | MC20-101 | 18,445km | ■ |
20 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 8.4万円 | 3.3点 | MC20-101 | 17,113km | ■ |
【事故 不動 故障車】 VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 8.0万円 | 0点 | MC20-100 | 27,025km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 6.9万円 | 0点 | MC20-100 | 47,259km | ■ |
3 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 6.5万円 | 0点 | MC20-100 | 0km | ■ |
4 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 6.4万円 | 0点 | MC20-101 | 22,425km | ■ |
5 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 6.4万円 | 0点 | MC20-100 | 10,363km | ■ |
6 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 6.2万円 | 0点 | MC20-100 | 23,174km | ■ |
7 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 6.1万円 | 0点 | MC20-100 | 4,570km | ■ |
8 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 5.3万円 | 0点 | MC20-100 | 27,686km | ■ |
9 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 5.1万円 | 0点 | MC20-100 | 15,816km | ■ |
10 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 5.0万円 | 0点 | MC20-101 | 33,960km | ■ |
11 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 4.8万円 | 0点 | MC20-100 | 0km | ■ / ■ |
12 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 4.5万円 | 0点 | MC20-101 | 21,494km | ■ |
13 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 4.4万円 | 0点 | MC20-101 | 1,415km | ■ |
14 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 4.2万円 | 0点 | MC20-100 | 19,724km | ■ |
15 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 4.2万円 | 0点 | MC20-101 | 50,946km | ■ |
16 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 4.0万円 | 0点 | MC20-100 | 14,808km | ■ |
17 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 3.8万円 | 0点 | MC20-101 | 24,377km | ■ |
18 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 3.6万円 | 0点 | MC20-101 | 49,225km | ■ |
19 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 3.6万円 | 0点 | MC20-101 | 27,489km | ■ |
20 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 3.4万円 | 0点 | MC20-100 | 8,544km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています