VT250スパーダ (SPADA)【1988年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で86％上昇。対3年前比で8％下落し、対前年比では14％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて0.6～9.0万円です。
VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 買取査定に役立つ車両解説
「VT250スパーダ」は1988年12月に登場したネイキッドタイプのスポーツバイクである。
テーマは「イタリアンカジュアル」ということでモデル名に含まれる「スパーダ」もイタリア語の「剣」に由来している。ちなみに「VT」はV Twiinの頭文字で搭載するエンジン構造から取られている。
パワートレインには水冷4サイクルDOHCの90度V型2気筒エンジンを搭載。排気量は250㏄だ。市街地からワインディングロードまで主に日常ユースを想定した設計になっており、低回転から中回転域のリニアな反応や扱いやすさを重視したセッティングになっている。そのためにエアファンネルは不等長、吸排気バルブは大径タイプ、集合マフラー仕様とすることで吸排気の高効率化を図っている。最高出力は12,000回転で40PS、トルクは9,000回転で2.6kg-mだ。
「VT250スパーダ」をひと目みて印象的なのは存在感のあるフレームであろう。素材はアルミ鋳造中空一体構造のバイク用フルキャストを使用している。この構造はホンダ独自の技術でデザインの自由度を高めつつも軽量高剛性な作りとなっている。このキャステックフレームを採用したのは「VT250スパーダ」が世界初だった。フレームの軽量化に成功したことで車両重量が153kgと「VT」シリーズの中で最軽量となる。
足回りも軽快でスポーティな走りを追求した仕様になっている。フロントフォークは大径サイズの37mm、リアタイヤは140/70の17インチと幅広タイプを採用。ブレーキはフロントディスクに大径310mmサイズ、リアもディスクブレーキとした。
カラーラインアップは、イタリアンなレッド・グリーン・ブルー・ブラックの4タイプが展開された。仕様変更やモデルチェンジは行われず、1991年に後継モデルに当たる「ゼルビス VT250FN」が登場したことで生産終了となった。
売る際の買取査定は、VT250スパーダの価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | VT250スパーダ/MC20型/1988年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1988年12月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,010mm 全幅715mm 全高1,020mm 乾燥重量140kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高740mm 最低地上高150mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルDOHC4バルブV型2気筒・40PS/12,000rpm・49.7km/L(50km/h定地走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・11L |
| 新車販売価格 | 49.8万円 |
| ジャンル | ネイキッド |
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 VT250スパーダ (SPADA)【1988年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年11月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2024年間 vs 2025年】
【2022年間 vs 2025年】
【2015年間 vs 2025年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2025年11月14日
【状態別の買取相場】 VT250スパーダ (SPADA)【1988年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年11月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
10.9万円
4.6万円
17台
平均
最低
取引
8.0万円
3.2万円
15台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
4.5万円
1.4万円
33台
※データ更新：2025年11月14日
【走行距離別の買取相場】 VT250スパーダ (SPADA)【1988年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2025年11月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0.5〜1万km | 最高 | 8.4万円 | 2台 |
| 平均 | 8.4万円 | ||
| 最低 | 8.4万円 | ||
|
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| 1〜2万km | 最高 | 14.6万円 | 3台 |
| 平均 | 10.9万円 | ||
| 最低 | 8.5万円 | ||
|
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| 2〜3万km | 最高 | 21.8万円 | 10台 |
| 平均 | 11.6万円 | ||
| 最低 | 6.4万円 | ||
|
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| 3〜5万km | 最高 | 10.6万円 | 9台 |
| 平均 | 9.1万円 | ||
| 最低 | 5.8万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 6.8万円 | 2台 |
| 平均 | 6.1万円 | ||
| 最低 | 5.4万円 | ||
|
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|
不明 メーター改 |
最高 | 11.8万円 | 6台 |
| 平均 | 7.6万円 | ||
| 最低 | 3.2万円 | ||
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※データ更新：2025年11月14日
【カラー別の買取相場】 VT250スパーダ (SPADA)【1988年】
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- ■
- ■
- ■ ■
- その他
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年11月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 9.3 万円 | 14台 | |
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| ■ | 10.0 万円 | 12台 | |
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| ■ | 9.9 万円 | 2台 | |
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| ■ | 8.2 万円 | 1台 | |
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| ■ / ■ | 10.2 万円 | 1台 | |
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| その他 | 8.2 万円 | 2台 | |
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※データ更新：2025年11月14日
【実働車の取引価格帯】 VT250スパーダ (SPADA)【1988年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2025年11月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2025年11月14日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月14日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 22.0万円 | 4.0点 | MC20-100 | 23,429km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 16.2万円 | 4.0点 | MC20-100 | 21,844km | ■ |
| 3 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 15.6万円 | 3.7点 | MC20-100 | 21,809km | ■ |
| 4 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 14.8万円 | 3.5点 | MC20-101 | 14,290km | ■ |
| 5 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 14.4万円 | 3.8点 | MC20-100 | 27,226km | ■ |
| 6 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 11.9万円 | 3.0点 | MC20-101 | 12,194km | ■ |
| 7 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 10.7万円 | 3.8点 | MC20-101 | 35,391km | ■ |
| 8 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 10.3万円 | 3.2点 | MC20-100 | 40,524km | ■ |
| 9 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 10.3万円 | 3.7点 | MC20-100 | 22,594km | ■ ／ ■ |
| 10 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 10.1万円 | 3.5点 | MC20-100 | 43,002km | ■ |
| 11 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 9.5万円 | 3.8点 | MC20-101 | 37,525km | ■ |
| 12 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 9.5万円 | 3.3点 | MC20-100 | 9,282km | ■ |
| 13 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 9.5万円 | 3.3点 | MC20-101 | 15,291km | ■ |
| 14 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 9.3万円 | 3.5点 | MC20-100 | 50,144km | ■ |
| 15 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 8.9万円 | 3.2点 | MC20-100 | 23,875km | ■ |
| 16 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 8.8万円 | 3.8点 | MC20-101 | 30,851km | ■ |
| 17 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 8.8万円 | 3.7点 | MC20-101 | 44,284km | ■ |
| 18 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 8.3万円 | 3.2点 | MC20-101 | 13,629km | ■ |
| 19 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 8.2万円 | 3.7点 | MC20-100 | 8,089km | ■ |
| 20 | VT250スパーダ (SPADA)【1988年】 | 8.2万円 | 3.8点 | MC20-101 | 7,611km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
11月16日〜11月22日
