ゼルビス(XELVIS)【1991～92年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
ゼルビス(XELVIS)【1991～92年】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.3～6.1万円です。
ゼルビス(XELVIS)【1991～92年】 買取査定に役立つ車両解説
250㏄クラスの水冷Vツインを搭載してホンダが1982年から展開してきた「VT250」シリーズ。その系譜上で第7世代にあたるのが、1991年10月に発売された「ゼルビス」だ。
先代モデルはシンプルなネイキッドスタイルの「VT250 スパーダ」となるが、本モデルはハーフカウルとアンダーカウルを装着したツアラータイプに仕上げられています。
これまでに発売されてきたVTシリーズはスポーツバイクとして最低でも40馬力をキープしていましたが、ツアラーバイクへと転向してしまったが故に中低速トルクを重視した36馬力と抑えめに設定され、長距離の走行にも耐えうるアッパーカウルやアンダーカウル等々の装備が搭載され、総重量はVTシリーズで最も重い172㎏となっています。
車体は、丸型断面パイプを採用した高剛性のダブルクレードル型フレーム。パワートレインは、DOHC4バルブ水冷4ストローク90度V型2気筒エンジンを搭載。ボア・ストロークが、60.0mm×44.1mmのショートストロークユニットで、最高出力は11,500回転36馬力というスペック。
ちなみに「VT250 スパーダ」は40馬力仕様だったのでパワーダウンということになる。
ライバルモデルとしては、カワサキの「ZZR250」やスズキの「アクロス」が比較対象になるだろう。いずれもフルカウルデザインだがツアラーモデルという同カテゴリに属している。「ZZR250」は、1,2000回転35馬力というスペック。「アクロス」は14,500回転45馬力という高回転型ハイパワーなマシン。さらに通常のバイクが燃料タンクを設置するブブは収納スペースになっておりフルフェイスヘルメットが入るという個性的なマシンだった。
「ゼルビス」の足回りは、フロントにテレスコピック式正立フォークを装備して17インチホイールを組合せる。ブレーキは296mmのシングルディスク仕様。
リアは、スイングアームにツインショックを組合せて、フロントと同デザインの軽量6本スポーク17インチアルミホイールを装着。220mmの油圧式シングルディスクブレーキを装備する。
実用性面では、シート下に7Lの収容スペースを確保し、荷掛けフックが収納式も含めてトータル10か所に設置。ツーリングユースに重宝するディテールだ。
センタースタンドも標準装備するので、メンテナンス性にも優れた構造となっている。
なお、デビュー以降の「ゼルビス」は、翌年に最初で最後のカラーチェンジを実施して生産終了に至った。
実質的な後継モデルは1997年に登場した「VTR」となる。
買替や売る際の買取査定は、ゼルビスの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ゼルビス/MC25/1992年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1992年2月25日 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 2095 720 1160 156 |
| シート高・最低地上高（mm） | 770 155 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷４サイクルDOHCV型二気筒 36PS 40㎞/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブ・16リットル |
| 新車販売価格 | 48.9万円(税抜) |
| ジャンル | ハーフカウル |
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 ゼルビス(XELVIS)【1991～92年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月09日
【状態別の買取相場】 ゼルビス(XELVIS)【1991～92年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
10.1万円
4.8万円
12台
平均
最低
取引
5.5万円
1.4万円
14台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
3.3万円
0.5万円
28台
※データ更新：2026年01月09日
【走行距離別の買取相場】 ゼルビス(XELVIS)【1991～92年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0.5〜1万km | 最高 | 1.4万円 | 1台 |
| 平均 | 1.4万円 | ||
| 最低 | 1.4万円 | ||
|
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| 1〜2万km | 最高 | 9.2万円 | 5台 |
| 平均 | 7.7万円 | ||
| 最低 | 5.0万円 | ||
|
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| 2〜3万km | 最高 | 24.5万円 | 1台 |
| 平均 | 24.5万円 | ||
| 最低 | 24.5万円 | ||
|
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| 3〜5万km | 最高 | 15.0万円 | 7台 |
| 平均 | 8.2万円 | ||
| 最低 | 3.6万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 5.2万円 | 3台 |
| 平均 | 4.8万円 | ||
| 最低 | 4.4万円 | ||
|
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|
不明 メーター改 |
最高 | 13.2万円 | 9台 |
| 平均 | 6.8万円 | ||
| 最低 | 3.0万円 | ||
|
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※データ更新：2026年01月09日
【カラー別の買取相場】 ゼルビス(XELVIS)【1991～92年】
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- その他
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 9.0 万円 | 11台 | |
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| ■ | 7.2 万円 | 5台 | |
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| ■ | 6.7 万円 | 3台 | |
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| ■ / ■ | 10.7 万円 | 2台 | |
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| ■ | 3.1 万円 | 2台 | |
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| ■ | 5.5 万円 | 2台 | |
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| その他 | 4.4 万円 | 1台 | |
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※データ更新：2026年01月09日
【実働車の取引価格帯】 ゼルビス(XELVIS)【1991～92年】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月09日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
ゼルビス(XELVIS)【1991～92年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ゼルビス(XELVIS)【1991～92年】 | 24.7万円 | 3.5点 | MC25-100 | 20,471km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ゼルビス(XELVIS)【1991～92年】 | 15.2万円 | 3.8点 | MC25-100 | 30,070km | ■ ／ ■ |
| 3 | ゼルビス(XELVIS)【1991～92年】 | 13.4万円 | 3.5点 | MC25-100 | 30,311km | ■ |
| 4 | ゼルビス(XELVIS)【1991～92年】 | 9.6万円 | 3.7点 | MC25-100 | 40,294km | ■ |
| 5 | ゼルビス(XELVIS)【1991～92年】 | 9.4万円 | 3.8点 | MC25-100 | 47,369km | ■ |
| 6 | ゼルビス(XELVIS)【1991～92年】 | 9.3万円 | 3.5点 | MC25-100 | 10,302km | ■ |
| 7 | ゼルビス(XELVIS)【1991～92年】 | 8.7万円 | 4.0点 | MC25-100 | 15,562km | ■ |
| 8 | ゼルビス(XELVIS)【1991～92年】 | 8.5万円 | 3.3点 | MC25-100 | 13,020km | ■ |
| 9 | ゼルビス(XELVIS)【1991～92年】 | 7.9万円 | 3.0点 | MC25-100 | 20,335km | ■ |
| 10 | ゼルビス(XELVIS)【1991～92年】 | 7.5万円 | 3.7点 | MC25-100 | 11,793km | ■ |
| 11 | ゼルビス(XELVIS)【1991～92年】 | 7.3万円 | 3.3点 | MC25-100 | 8,942km | ■ |
| 12 | ゼルビス(XELVIS)【1991～92年】 | 6.9万円 | 3.5点 | MC25-100 | 46,323km | ■ |
| 13 | ゼルビス(XELVIS)【1991～92年】 | 6.9万円 | 3.2点 | MC25-100 | 7,488km | ■ |
| 14 | ゼルビス(XELVIS)【1991～92年】 | 6.7万円 | 3.0点 | MC25-100 | 32,251km | ■ |
| 15 | ゼルビス(XELVIS)【1991～92年】 | 6.5万円 | 3.7点 | MC25-100 | 50,083km | ■ |
| 16 | ゼルビス(XELVIS)【1991～92年】 | 6.2万円 | 3.7点 | MC25-100 | 40,783km | ■ |
| 17 | ゼルビス(XELVIS)【1991～92年】 | 6.2万円 | 3.0点 | MC25-100 | 32km | ■ ／ ■ |
| 18 | ゼルビス(XELVIS)【1991～92年】 | 5.0万円 | 3.2点 | MC25-100 | 39,138km | ■ |
| 19 | ゼルビス(XELVIS)【1991～92年】 | 5.0万円 | 3.3点 | MC25-100 | 71,116km | ■ |
| 20 | ゼルビス(XELVIS)【1991～92年】 | 5.0万円 | 3.3点 | MC25-100 | 17,381km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月14日〜01月20日
