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XL250Rパリダカール【1983年】バイクのイメージ画像

最新!買取査定相場

XL250Rパリダカール【1983年】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額!
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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データ最終更新:2026年01月16日

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XL250Rパリダカール【1983年】毎週更新の買取査定相場

XL250Rパリダカール【1983年】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】XL250Rパリダカール【1983年】
XL250Rパリダカール【1983年】

「XL250Rパリダカール」は1982年7月に発売されたホンダ初のアドベンチャーバイクだ。同年に開催された第4回パリ・ダカールラリーの2輪部門でホンダXR550が初優勝を飾ったことを記念したモデル。ベースになっているのは、1975年から4ストロークエンジン搭載のデュアルパーパスモデルとして展開していた「XL」シリーズ3代目となるMD03型の「XL250R」である。本機はMD03型にビッグタンクを搭載したラリー仕様でありHONDA初のアドベンチャーバイクに位置づけられる。尚、下位排気量クラスとなる「XL125Rパリダカール」は1983年3月に発売された。
メカニカルな部分を含め基本コンポーネントはベースモデルの「XL250R」と共用の部分が多いが、デザイン面ではパリダカールラリーに参戦していた「XL500R改」の要素を取り入れている。
目を引く違いはカラーリングであろう。通常モデルはンプルな赤いボディに黒いシートというシデザインであったが、パリダカール仕様では赤・白・紺のトリコロールカラーを採用した。
燃料タンクは従来の9Lから2倍以上もある21Lサイズの大容量タイプを搭載。世界最高峰の過酷なラリーで戦うマシンをイメージしていただけあり、少ない燃料補給回数でロングツーリングを可能にしていた。通常モデルにはリアバッグが標準装備となっていたが、パリダカール仕様では付属せず、代わりに小物の収納に使えるタンクバックを装備した。フロントフェンダーやリアキャリアは大型タイプを装着するなど、ベースの「XL250R」より、さらにオフロードテイストの強いアグレッシブなデザインであった。
パワートレインはダイヤモンド式のフレームに空冷4サイクル単気筒OHCエンジンを搭載し、最高出力は7,500回転22馬力。足回りは、フロントにエアアシストタイプサスペンションでリアは競技マシンでも使用されていたプロリンク式だ。スイングアームには「PRO-LINK」のロゴが配置されていた。
「XL250Rパリダカール」はマイナーチェンジやモデルチェンジは行われなかったため、中古バイク市場でも流通量が少ないが、ベースモデルの「XL250R」よりはオリジナルコンディションに近いマシンが見つかりやすい。状態の良い個体は当時の新車価格を上回る金額で取引されることが珍しくない希少モデルである。

売る際の買取査定は、XL250Rパリダカールの価値に精通しているパッションに!

解説記事更新日:2025年07月22日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 XL250Rパリダカール/MD03型/1982年モデル
発売年月 1982年7月
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長2,170mm 全幅865mm 全高1,230mm 乾燥重量125kg
シート高・最低地上高(mm) シート高125kg 最低地上高280mm
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4サイクルOHC4バルブ単気筒・22PS/7,500rpm・55km/L(50km/h定地走行時)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 キック・キャブレター・21L
新車販売価格 37.8万円
ジャンル アドベンチャーXL / XLRシリーズ
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車|過去10間の買取相場の推移】 XL250Rパリダカール【1983年】

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
10

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新:2026年01月16日

【状態別の買取相場】 XL250Rパリダカール【1983年】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
バ
イクイメージ画像 レブ
カウンター 
針
No Data
【万円】

業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)

2026年1月時点から 2 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
37.0万円
30.0万円
17.8万円
9台
3
難有
最高
平均
最低
取引
30.4万円
24.4万円
20.0万円
9台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
31.5万円
20.1万円
6.8万円
11台
XL250Rパリダカール【1983年】において。直近24カ月間で、最も平均買取相場が高いのは4点(軽い難)のコンディションとなっています。 4点は、ルーティンの整備に加えて軽整備で再販に回せる比較的コンディションの車両です。最高額が突出して高い場合はカスタム車に大きな査定額の伸びしろがある事を示唆しています。

※データ更新:2026年01月16日

【走行距離別の買取相場】 XL250Rパリダカール【1983年】

最高額
平均落札額
最低額
バ
イクイメージ画像 レブ
カウンター 
針
No Data
【万円】

業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)

2026年1月時点から 2 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0.5〜1万km 最高 29.8万円 1台
平均 29.8万円
最低 29.8万円
1〜2万km 最高 37.0万円 7台
平均 31.4万円
最低 26.4万円
2〜3万km 最高 25.6万円 3台
平均 21.2万円
最低 17.8万円
3〜5万km 最高 31.0万円 4台
平均 26.7万円
最低 20.4万円
5万km 最高 20.6万円 1台
平均 20.6万円
最低 20.6万円
不明
メーター改
最高 30.0万円 2台
平均 25.0万円
最低 20.0万円
XL250Rパリダカール【1983年】において。直近24カ月間で最も平均買取相場が高いのは1〜2万kmの走行距離区分となっています。

※データ更新:2026年01月16日

【カラー別の買取相場】 XL250Rパリダカール【1983年】

【カラー別 平均買取額の目安】

/ / 27.6 万円 17台
/ / 20.4 万円 1台
XL250Rパリダカール【1983年】において。直近24カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは白/赤/青系です。最も平均買取相場が高いのは白/赤/青系です。

※データ更新:2026年01月16日

実働車の取引価格帯】 XL250Rパリダカール【1983年】

【取引価格帯と構成比】

最高
35 ~ 40
万円
%
6
構成比
最多
30 ~ 35
万円
%
33
構成比
最低
15 ~ 20
万円
%
6
構成比
XL250Rパリダカール【1983年】において。業者間取引額(買取業者の転売額)のボリュームゾーンは30 ~ 35万円で33%の構成比となっています。最高価格帯は35 ~ 40万円でその構成比は6%です。

※データ更新:2026年01月16日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

XL250Rパリダカール【1983年】 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月16日)

バ
イクイメージ画像 レブ
カウンター 
針
落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 XL250Rパリダカール【1983年】 37.2万円 3.5点 MD03-102 12,450km
2 XL250Rパリダカール【1983年】 34.8万円 3.8点 MD03-102 12,971km
3 XL250Rパリダカール【1983年】 34.2万円 3.5点 MD03-102 15,495km
4 XL250Rパリダカール【1983年】 31.2万円 4.0点 MD03-102 38,726km
5 XL250Rパリダカール【1983年】 30.6万円 3.3点 MD03-102 15,958km
6 XL250Rパリダカール【1983年】 30.1万円 3.2点 MD03-102 49,879km
7 XL250Rパリダカール【1983年】 30.1万円 3.7点 MD03-102 19,397km
8 XL250Rパリダカール【1983年】 29.9万円 3.5点 MD03-102 7,396km
9 XL250Rパリダカール【1983年】 29.1万円 3.7点 MD03-102 38,461km
10 XL250Rパリダカール【1983年】 27.3万円 3.8点 MD03-102 11,789km
11 XL250Rパリダカール【1983年】 26.3万円 3.3点 MD03-102 16,448km
12 XL250Rパリダカール【1983年】 26.1万円 3.0点 MD03-102 39,789km
13 XL250Rパリダカール【1983年】 25.5万円 3.2点 MD03-102 23,357km
14 XL250Rパリダカール【1983年】 20.5万円 3.0点 MD03-102 52,054km
15 XL250Rパリダカール【1983年】 20.3万円 3.2点 MD03-102 45,318km
16 XL250Rパリダカール【1983年】 20.0万円 3.0点 MD03-102 26,985km
17 XL250Rパリダカール【1983年】 19.8万円 3.3点 MD03-102 23,465km
18 XL250Rパリダカール【1983年】 17.6万円 3.5点 MD03-102 23,465km
No Data
XL250Rパリダカール【1983年】において。業者間取引(買取業者の転売額)で、直近24カ月間に最高値を付けたのは37.2万円で白/赤/青系・走行距離12,450km・評価3.5点の車両です。

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

事故車 不動車
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