ウィングGL400【1978～81年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
ウィングGL400【1978～81年】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で122％上昇。対3年前比で27％上昇し、対前年比では39％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒、最も高く売れる年式は1981年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.2～18.8万円です。
ウィングGL400【1978～81年】 買取査定に役立つ車両解説
シリンダーヘッドをクランク軸に対して22度ねじるというユニークな構造の水冷Vツインユニットを縦型レイアウトにマウントする「ウィング GL500」は、デビュー翌年に弟分モデルを展開。それが、1978年3月に発売された「ウィング GL400」である。
搭載するOHV4バルブ水冷Vツインユニットは、ボア・ストロークが73.0mm×47.4mmの396ccエンジンだ。最高出力は9,500回転で40馬力を発揮する。
ちなみに既に販売されていた兄貴分モデルの「GL500」は、ボア・ストロークが78.0mm×52.0mmの496㏄仕様で、48馬力というスペックだった。
「GL400」のトランスミッションは5速リターン式で、シャフトドライブ仕様。
足回りにはフロントにテレスコピックフォークを採用し、19インチのコムスターホイールにチューブレスタイヤをセットする。ブレーキは油圧式シングルディスク仕様。
リヤはスイングアームにFVQダンパーを装着し、ホイールサイズは18インチで前後で異径サイズという仕様。ブレーキはロッドタイプとドラム仕様となる。
なお、タイミングを同じくして前年デビューしていた同クラスのロードスポーツマシン「CB400T ホークⅡ」がマイナーチェンジを実施。本モデルと同じFVQダンパーを装備して走行性能をアップ。搭載するのは、「GL400」と同じ40馬力を発揮するユニットだが、SOHC3バルブの空冷並列2気筒エンジンとなる。最高出力の数値は同じであるが、車両重量は181kgと軽量な車体。対する本モデルは218kgと30kg以上も重い。取り回し性能や走行性は、断然「CB400T ホークⅡ」が有利。当時の人気争いにおいても同じ結果だった。
なお、デビュー以降の「GL400」は1981年にマイナーチェンジを実施。特に足回りが強化され、フロントにセミエアサスペンションを装備してブレーキはダブルディスク化された。そしてヘッドライトはハロゲン仕様で夜間の視認性が向上。メーターバイザー装着やハンドルバーの変更でスポーティなルックスへと変化した。
このマイナーチェンジモデルが最終仕様となり、生産終了に至った。
買替や売る際の買取査定は、ウィング GL400の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ウイングGL400 / GL400型 / 1978年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1978年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2185 （幅）865 （高さ）1175 （重さ）218 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）－ （最低地上高）150 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷OHV 4ストロークV型2気筒・40PS・30.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・17リットル |
| 新車販売価格 | 43.8万円 |
【1978年式】ウィングGL400毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1978年式】ウィングGL400 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて0.2～13.4万円です。
【1978年式】ウィングGL400 買取査定に役立つ車両解説
1978年のGL400は初期型です。前年に【CB400TホークⅡ】が発売されていますが、400ccの車種を充実させるべく発売されました。、前年に発売された【GL500】をベースとしており、フレームやホイールなどは全て共通、違うのはエンジンだけです。
特徴は、
・エンジンは縦置き水冷V型2気筒4バルブ
・シャフトドライブを採用
・リアサスにFVQダンパーを採用
・カム駆動はOHV方式
・前後コムスターホイール+チューブレスタイヤ
・メンテナンスフリーのCDI点火
GL400と500で優れている点は2つあり、1つはシリンダーヘッドを前方に22度ひねっていることです。縦置きV型としたために突き出た左右シリンダーはライダーの膝と干渉しやすくなります。しかしエンジン全体を前寄りにセットすれば重量バランスが前寄りになってしまう、それならシリンダーだけ前に曲げればよい、という発想です。
もう1つは高回転のOHVエンジンです。OHVではバルブ駆動をチェーンではなくプッシュロッド（金属棒）で行うため、棒の重量や熱膨張が高回転の妨げとなります。それを1万回転まで可能としたのはなかなかの技術です。
当時ホンダが販売していた400ccの他車種【ホークⅡCB400T】【ホークⅢCB400N】よりもGLはずっと大柄で、シャフトドライブということもあり、スポーツ走行ではなく完全なツーリングモデルだったと言えます。
縦置きV型2気筒のレイアウトはモトグッチにも例がありますが、国産で採用したのはGL400と500が唯一のモデルです。
ウィングGL400の買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ウィングGL400 / GL400型 / 1978年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1978年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新発売 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2185 （幅）865 （高さ）1175 （重さ）218 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）－ （最低地上高）150 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷OHV 4ストロークV型2気筒・40PS（9,500rpm）・30.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・17リットル |
| 新車販売価格 | 43.8万円（税別） |
【1981年式】ウィングGL400毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1981年式】ウィングGL400 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で92％上昇。対3年前比で12％上昇し、対前年比では35％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.2～18.8万円です。
【1981年式】ウィングGL400 買取査定に役立つ車両解説
1981年のGL400はマイナーチェンジを受けています。
・フロントディスクブレーキを孔あきプレートにし、デュアルピストンキャリパーを採用
・フロントサスをセミエアタイプに変更
・ハロゲンヘッドライト採用
・ビキニカウル風のメーターバイザー新設
・前モデルより低いハンドルバー
・燃費向上（30km/L→33km/L）
エンジンには変更なく、縦置き水冷V型2気筒4バルブはそのままです。ロングツーリングに快適なシャフトドライブにも変更ありません。
さて、縦置きエンジンで気になるのが「トルク反動」で、重量をもったクランク軸が回転するため、アクセルを吹かすと車体が左右に傾く現象です。GLではこれをクラッチユニットを逆回転させることで緩和していますが、完全ではありません。水平対向エンジンのBMWに比べればまだ穏やかです。シリンダーヘッドを前方に22度ひねっていること等、GLは日本人の細やかな感性があちこちに感じられるバイクです。
同年にアメリカンタイプの【ウィングカスタムGL400】も発売されており、GL400は低いハンドルに変更されたことでも分かるように、ややスポーツモデル寄りに設定されています。ただし狙いはスポーツ走行「も」楽しめるというレベルで、500ccベースの車体と200kgを超える車重はツアラーモデルとして遺憾なく実力を発揮します。
さらに81年には【CBX400F】も発売されており、ホンダ400ccはますます充実してきます。
1981年型ウィングGL400の買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ウィングGL400 / GL400型 / 1981年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1981年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | メーターバイザー追加、フロントブレーキダブル化、ハロゲンライト採用 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2185 （幅）865 （高さ）1175 （重さ）218 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）－ （最低地上高）150 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷OHV 4ストロークV型2気筒・40PS（9,500rpm）・33.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・17リットル |
| 新車販売価格 | 46.5万円（税別） |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【1978年式】ウィングGL400
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 5 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月23日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【1978年式】ウィングGL400
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月23日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【1978年式】ウィングGL400
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月23日
【状態別の買取相場】 【1978年式】ウィングGL400
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 5 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
23.8万円
17.2万円
3台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
5.3万円
1.0万円
17台
※データ更新：2026年01月23日
【走行距離別の買取相場】 【1978年式】ウィングGL400
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 5 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0.5〜1万km | 最高 | 34.0万円 | 1台 |
| 平均 | 34.0万円 | ||
| 最低 | 34.0万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 20.2万円 | 1台 |
| 平均 | 20.2万円 | ||
| 最低 | 20.2万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 17.2万円 | 1台 |
| 平均 | 17.2万円 | ||
| 最低 | 17.2万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年01月23日
【カラー別の買取相場】 【1978年式】ウィングGL400
- ■
- ■ ■
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 5 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 34.0 万円 | 1台 | |
||
| ■ / ■ | 17.2 万円 | 1台 | |
||
| ■ | 20.2 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年01月23日
【実働車の取引価格帯】 【1978年式】ウィングGL400
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 5 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月23日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
ウィングGL400【1978～81年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ウィングGL400【1978～81年】 | 34.2万円 | 3.3点 | GL400-100 | 7,565km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ウィングGL400【1978～81年】 | 29.7万円 | 3.3点 | GL400-102 | 25,557km | ■ |
| 3 | ウィングGL400【1978～81年】 | 29.0万円 | 3.8点 | GL400-102 | 4,647km | ■ |
| 4 | ウィングGL400【1978～81年】 | 24.0万円 | 4.0点 | GL400-102 | 36,136km | ■ |
| 5 | ウィングGL400【1978～81年】 | 22.8万円 | 3.7点 | GL400-102 | 17,881km | ■ |
| 6 | ウィングGL400【1978～81年】 | 22.3万円 | 3.3点 | GL400-102 | 13,824km | ■ |
| 7 | ウィングGL400【1978～81年】 | 21.5万円 | 3.5点 | GL400-102 | 31,912km | ■ ／ ■ |
| 8 | ウィングGL400【1978～81年】 | 20.9万円 | 3.7点 | GL400-102 | 20,083km | ■ |
| 9 | ウィングGL400【1978～81年】 | 20.3万円 | 3.2点 | GL400-100 | 18,874km | ■ |
| 10 | ウィングGL400【1978～81年】 | 17.3万円 | 3.3点 | GL400-100 | 33,498km | ■ ／ ■ |
| 11 | ウィングGL400【1978～81年】 | 16.3万円 | 3.2点 | GL400-102 | 27,222km | ■ |
| 12 | ウィングGL400【1978～81年】 | 15.9万円 | 3.5点 | GL400-102 | 18,420km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1978年式】ウィングGL400 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1978年式】ウィングGL400 | 34.2万円 | 3.3点 | GL400-100 | 7,565km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1978年式】ウィングGL400 | 20.4万円 | 3.2点 | GL400-100 | 18,684km | ■ |
| 3 | 【1978年式】ウィングGL400 | 17.4万円 | 3.3点 | GL400-100 | 33,159km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1981年式】ウィングGL400 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1981年式】ウィングGL400 | 29.7万円 | 3.3点 | GL400-102 | 25,557km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1981年式】ウィングGL400 | 29.0万円 | 3.8点 | GL400-102 | 4,647km | ■ |
| 3 | 【1981年式】ウィングGL400 | 24.0万円 | 4.0点 | GL400-102 | 36,136km | ■ |
| 4 | 【1981年式】ウィングGL400 | 22.8万円 | 3.7点 | GL400-102 | 17,881km | ■ |
| 5 | 【1981年式】ウィングGL400 | 22.4万円 | 3.3点 | GL400-102 | 13,685km | ■ |
| 6 | 【1981年式】ウィングGL400 | 21.5万円 | 3.5点 | GL400-102 | 31,912km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【1981年式】ウィングGL400 | 20.9万円 | 3.7点 | GL400-102 | 20,083km | ■ |
| 8 | 【1981年式】ウィングGL400 | 16.5万円 | 3.2点 | GL400-102 | 26,682km | ■ |
| 9 | 【1981年式】ウィングGL400 | 16.1万円 | 3.5点 | GL400-102 | 18,056km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
ウィングGL400【1978～81年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ウィングGL400【1978～81年】 | 34.2万円 | 3.3点 | GL400-100 | 7,565km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ウィングGL400【1978～81年】 | 29.7万円 | 3.3点 | GL400-102 | 25,557km | ■ |
| 3 | ウィングGL400【1978～81年】 | 29.0万円 | 3.8点 | GL400-102 | 4,647km | ■ |
| 4 | ウィングGL400【1978～81年】 | 24.0万円 | 4.0点 | GL400-102 | 36,136km | ■ |
| 5 | ウィングGL400【1978～81年】 | 22.8万円 | 3.7点 | GL400-102 | 17,881km | ■ |
| 6 | ウィングGL400【1978～81年】 | 22.3万円 | 3.3点 | GL400-102 | 13,824km | ■ |
| 7 | ウィングGL400【1978～81年】 | 21.5万円 | 3.5点 | GL400-102 | 31,912km | ■ ／ ■ |
| 8 | ウィングGL400【1978～81年】 | 20.9万円 | 3.7点 | GL400-102 | 20,083km | ■ |
| 9 | ウィングGL400【1978～81年】 | 20.3万円 | 3.2点 | GL400-100 | 18,874km | ■ |
| 10 | ウィングGL400【1978～81年】 | 17.3万円 | 3.3点 | GL400-100 | 33,498km | ■ ／ ■ |
| 11 | ウィングGL400【1978～81年】 | 16.3万円 | 3.2点 | GL400-102 | 27,222km | ■ |
| 12 | ウィングGL400【1978～81年】 | 15.9万円 | 3.5点 | GL400-102 | 18,420km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月25日〜01月31日
