Bite|バイト【2002~03年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
Bite|バイト【2002~03年】 に関するこのページの内容
Bite|バイト【2002~03年】 買取査定に役立つ豆知識
ホンダの若手研究者が若者の来亜古スタイルにマッチした製品開発に従事するという計画「Nプロジェクト」が発動されたのが2001年のことだった。同プロジェクトのもとコンパクトサイズのストリートスポーツ「Ape」が第1弾モデルとしてデビュー。その後には、「ズーマー」を展開。そして、シリーズ第3弾として2002年1月に発売されたのが「Bite」である。若者が街中で気軽に集まるコミュニケーションシーンをイメージして開発されたマシンで、乗り物というよりファッショナブルな移動ツールとも言えるスタイリングが特徴である。
新機構のアジャスタブルシートは、ライダーの体格や気分に合わせて工具を使わず730mm~840mmの間で7段階に調整が可能だ。車体フレームから自転車のサドルの様な形状のシートがレイアウトされておりコンパクトスリムな設計であると同時に個性的なスタイルで独特のオーラを放っている。
車体はアンダーボーン型でフロント周りのアルミ部分や足回りは「クレアスクーピー」がベースになっている。パワートレインにはSOHC水冷4ストローク単気筒の50ccユニットAF55E型を搭載。デビューモデルの最高出力は8,000回転で4.9馬力というスペックだった。ちなみにこのエンジンは、同プロジェクトで既に展開されていた「ズーマー」やスクーターシリーズの「クレアスクーピー」、「スマートディオ」と共用するユニットである。
足回りは、フロントにテレスコピック式フォークを装備して10インチタイヤとドラムブレーキを組合せる。リアはユニットスイング式で、フロントと同サイズの10インチタイヤにドラムブレーキというスペック。
外観スタイリングは調整式シートを採用している兼ね合いもありメットインスペースは無い。ハンドルはクロームメッキ仕様でヘッドライトは丸型コンパクト仕様。前後フェンダーやエンジン回りはブラックアウトされていることからボディカラーとのコントラストが引き締まったイメージに仕上がっている。
デビュー後の「Bite」は、2003年にマイナーチェンジが実施されたのを最後に2004年で生産終了に至った。
買替や売る際の買取査定は、Biteの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | Bite/BA-AF59/2002年 |
---|---|
発売年月 | 2002年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 1715・665・1050 重量 77 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 785 最低地上高 115 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク単気筒・4.9ps・75km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・5.0L |
新車販売価格 | 17.9万円 |
ジャンル | スクーター |
- 事故 不動車
- 実働車
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 Bite|バイト【2002~03年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 Bite|バイト【2002~03年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 Bite|バイト【2002~03年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
13.5万円
8.6万円
3台
平均
最低
取引
4.2万円
2.6万円
8台
平均
最低
取引
3.4万円
2.8万円
4台
不動
平均
最低
取引
2.2万円
0.3万円
26台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 Bite|バイト【2002~03年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 Bite|バイト【2002~03年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】Bite|バイト【2002~03年】
- 2003年式
- 2002年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
Bite|バイト【2002~03年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | Bite|バイト【2002~03年】 | 16.4万円 | 5.0点 | AF59-100 | 1km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | Bite|バイト【2002~03年】 | 16.0万円 | 4.7点 | AF59-100 | 1km | ■ |
3 | Bite|バイト【2002~03年】 | 8.8万円 | 4.5点 | AF59-100 | 3,513km | ■ |
4 | Bite|バイト【2002~03年】 | 8.7万円 | 4.2点 | AF59-100 | 4,423km | ■ |
5 | Bite|バイト【2002~03年】 | 5.0万円 | 3.2点 | AF59-100 | 4,937km | ■ |
6 | Bite|バイト【2002~03年】 | 4.5万円 | 3.8点 | AF59-100 | 8,246km | ■ |
7 | Bite|バイト【2002~03年】 | 4.3万円 | 3.5点 | AF59-110 | 3,849km | ■ |
8 | Bite|バイト【2002~03年】 | 4.3万円 | 3.8点 | AF59-100 | 2,929km | ■ |
9 | Bite|バイト【2002~03年】 | 3.5万円 | 4.0点 | AF59-100 | 2,438km | ■ |
10 | Bite|バイト【2002~03年】 | 3.3万円 | 3.5点 | AF59-110 | 7,207km | ■ |
11 | Bite|バイト【2002~03年】 | 2.9万円 | 3.3点 | AF59-110 | 3,473km | ■ |
12 | Bite|バイト【2002~03年】 | 2.9万円 | 3.3点 | AF59-100 | 5,149km | ■ |
13 | Bite|バイト【2002~03年】 | 2.9万円 | 3.5点 | AF59-110 | 6,147km | ■ |
14 | Bite|バイト【2002~03年】 | 2.7万円 | 3.3点 | AF59-110 | 7,511km | ■ |
15 | Bite|バイト【2002~03年】 | 2.5万円 | 3.5点 | AF59-100 | 9,487km | ■ |
【事故 不動 故障車】 Bite|バイト【2002~03年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | Bite|バイト【2002~03年】 | 5.0万円 | 0点 | AF59-100 | 2,436km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | Bite|バイト【2002~03年】 | 4.5万円 | 0点 | AF59-100 | 5,716km | ■ |
3 | Bite|バイト【2002~03年】 | 4.4万円 | 0点 | AF59-100 | 76km | ■ |
4 | Bite|バイト【2002~03年】 | 3.7万円 | 0点 | AF59-100 | 1,336km | ■ |
5 | Bite|バイト【2002~03年】 | 3.3万円 | 0点 | AF59-110 | 6,542km | ■ |
6 | Bite|バイト【2002~03年】 | 3.1万円 | 0点 | AF59-110 | 1,591km | ■ |
7 | Bite|バイト【2002~03年】 | 3.0万円 | 0点 | AF59-110 | 103km | ■ |
8 | Bite|バイト【2002~03年】 | 2.7万円 | 0点 | AF59-110 | 9,706km | ■ |
9 | Bite|バイト【2002~03年】 | 2.5万円 | 0点 | AF59-100 | 1,383km | ■ |
10 | Bite|バイト【2002~03年】 | 2.4万円 | 0点 | AF59-100 | 7,225km | ■ |
11 | Bite|バイト【2002~03年】 | 2.2万円 | 0点 | AF59-100 | 2,113km | ■ |
12 | Bite|バイト【2002~03年】 | 2.1万円 | 0点 | AF59-110 | 7,172km | ■ |
13 | Bite|バイト【2002~03年】 | 2.0万円 | 0点 | AF59-100 | 4,328km | ■ |
14 | Bite|バイト【2002~03年】 | 1.9万円 | 0点 | AF59-100 | 758km | ■ |
15 | Bite|バイト【2002~03年】 | 1.9万円 | 0点 | AF59-110 | 5,515km | ■ |
16 | Bite|バイト【2002~03年】 | 1.7万円 | 0点 | AF59-100 | 1,163km | ■ |
17 | Bite|バイト【2002~03年】 | 1.7万円 | 0点 | AF59-100 | 1,892km | ■ |
18 | Bite|バイト【2002~03年】 | 1.6万円 | 0点 | AF59-110 | 2,812km | ■ |
19 | Bite|バイト【2002~03年】 | 1.4万円 | 0点 | AF59-100 | 7,177km | ■ |
20 | Bite|バイト【2002~03年】 | 1.4万円 | 0点 | AF59-100 | 2,384km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2002年式】Bite|バイト毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2002年式】Bite|バイト に関するこのページの内容
【2002年式】Bite|バイト 買取査定に役立つ豆知識
2002年にホンダから新発売されたBiteの初期モデル。
若者のライフスタイルに合う魅力的な製品を開発するNプロジェクトにおいて、第1弾のApe、第2弾のZoomerに続いて第三弾として登場したBite。
エンジンには環境性に配慮した水冷4ストローク単気筒を採用、最高出力は4.9PS/8,000rpmを発揮、燃費は75km/L(30km/h)となった。
また、コンビ・ブレーキシステムやリアキャリア、補水不要なメンテナンスフリーバッテリーに加えて高さのアジャスタブルが可能なサドル型シートなど使い勝手の良い装備を揃えている。
カラーバリエーションにはブラック、サンライズイエロー、リアルブルー3色を設定。
新車販売価格は17.9万円(税抜)だった。
ズーマーっぽさは否めないがズーマーよりもスマートなシルエットにすることで、男の子のズーマー、女の子のバイトというイメージを確立させた本車。当時のカタログにも女性のモデルが起用されていた。
ちなみにバイトの車名は刺激する、噛む、夢中にさせる、という意味から、「若者のライフスタイルを刺激する便利なツール」をイメージして採用された。
売却、買い替えをお考えなら買取査定はぜひ【Honda Bite 2002年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | Bite/BA-AF59型/2002年モデル |
---|---|
発売年月 | 2002年1月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1,715mm(幅)665mm(高さ)1,050mm(重さ)乾72kg装77kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)785mm(最低地上高)115mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク単気筒・4.9PS/8,000rpm・75km/L(30km/h) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式、キック式併設・キャブレター・5L |
新車販売価格 | 17.9万円(税抜) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2002年式】Bite|バイト
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2002年式】Bite|バイト
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2002年式】Bite|バイト
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
13.5万円
8.6万円
3台
平均
最低
取引
4.6万円
2.6万円
5台
平均
最低
取引
3.9万円
3.0万円
2台
不動
平均
最低
取引
2.3万円
0.3万円
17台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2002年式】Bite|バイト
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2002年式】Bite|バイト
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2002年式】Bite|バイト 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2002年式】Bite|バイト | 16.4万円 | 5.0点 | AF59-100 | 1km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2002年式】Bite|バイト | 16.0万円 | 4.7点 | AF59-100 | 1km | ■ |
3 | 【2002年式】Bite|バイト | 8.8万円 | 4.5点 | AF59-100 | 3,513km | ■ |
4 | 【2002年式】Bite|バイト | 8.7万円 | 4.2点 | AF59-100 | 4,423km | ■ |
5 | 【2002年式】Bite|バイト | 5.0万円 | 3.2点 | AF59-100 | 4,937km | ■ |
6 | 【2002年式】Bite|バイト | 4.5万円 | 3.8点 | AF59-100 | 8,246km | ■ |
7 | 【2002年式】Bite|バイト | 4.3万円 | 3.8点 | AF59-100 | 2,929km | ■ |
8 | 【2002年式】Bite|バイト | 3.5万円 | 4.0点 | AF59-100 | 2,438km | ■ |
9 | 【2002年式】Bite|バイト | 3.1万円 | 3.3点 | AF59-100 | 5,047km | ■ |
10 | 【2002年式】Bite|バイト | 2.7万円 | 3.5点 | AF59-100 | 9,299km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2002年式】Bite|バイト 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2002年式】Bite|バイト | 5.0万円 | 0点 | AF59-100 | 2,436km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2002年式】Bite|バイト | 4.5万円 | 0点 | AF59-100 | 5,716km | ■ |
3 | 【2002年式】Bite|バイト | 4.4万円 | 0点 | AF59-100 | 76km | ■ |
4 | 【2002年式】Bite|バイト | 3.7万円 | 0点 | AF59-100 | 1,336km | ■ |
5 | 【2002年式】Bite|バイト | 2.6万円 | 0点 | AF59-100 | 1,369km | ■ |
6 | 【2002年式】Bite|バイト | 2.4万円 | 0点 | AF59-100 | 7,225km | ■ |
7 | 【2002年式】Bite|バイト | 2.4万円 | 0点 | AF59-100 | 2,071km | ■ |
8 | 【2002年式】Bite|バイト | 2.2万円 | 0点 | AF59-100 | 4,242km | ■ |
9 | 【2002年式】Bite|バイト | 2.1万円 | 0点 | AF59-100 | 743km | ■ |
10 | 【2002年式】Bite|バイト | 2.0万円 | 0点 | AF59-100 | 1,129km | ■ |
11 | 【2002年式】Bite|バイト | 1.8万円 | 0点 | AF59-100 | 1,874km | ■ |
12 | 【2002年式】Bite|バイト | 1.5万円 | 0点 | AF59-100 | 7,106km | ■ |
13 | 【2002年式】Bite|バイト | 1.5万円 | 0点 | AF59-100 | 2,360km | ■ |
14 | 【2002年式】Bite|バイト | 1.4万円 | 0点 | AF59-100 | 5,739km | ■ |
15 | 【2002年式】Bite|バイト | 1.2万円 | 0点 | AF59-100 | 1,518km | ■ |
16 | 【2002年式】Bite|バイト | 0.4万円 | 0点 | AF59-100 | 1,641km | ■ |
17 | 【2002年式】Bite|バイト | 0.1万円 | 0点 | AF59-100 | 5,093km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2003年式】Bite|バイト毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2003年式】Bite|バイト に関するこのページの内容
【2003年式】Bite|バイト 買取査定に役立つ豆知識
カラーチェンジを受けて発売された2003年モデルのBite。
カラーバリエーションには新色としてクラシカルホワイトを追加、既存色のサンライズイエロー、ブラックを併せた計3色となった。また、メインキーとシャッターキーを一箇所に纏めたにした一体型シャッターキーを新たに採用している。
新車販売価格は先代から据え置きの17.9万円(税込)だった。
ちなみにホンダバイト一番の特徴は自転車のようにシート高を調整できるという点だろう、工具を使わずに7段階の高さ調整できる機構はバイトならではである。
しかしズーマーのようなヒット車になることはなくこの2003年モデルを最終型として短いモデルライフに幕を降ろしている。
売却、買い替えをお考えなら買取査定はぜひ【Honda Bite 2003年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | Bite/BA-AF59型/2003年モデル |
---|---|
発売年月 | 2003年1月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1,715mm(幅)665mm(高さ)1,050mm(重さ)乾72kg装77kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)785mm(最低地上高)115mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク単気筒・4.9PS/8,000rpm・75km/L(30km/h) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式、キック式併設・キャブレター・5L |
新車販売価格 | 17.9万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2003年式】Bite|バイト
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2003年式】Bite|バイト
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2003年式】Bite|バイト
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
3.5万円
3.0万円
3台
平均
最低
取引
2.9万円
2.8万円
2台
不動
平均
最低
取引
2.1万円
0.4万円
9台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2003年式】Bite|バイト
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2003年式】Bite|バイト
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2003年式】Bite|バイト 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2003年式】Bite|バイト | 4.4万円 | 3.5点 | AF59-110 | 3,810km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2003年式】Bite|バイト | 3.4万円 | 3.5点 | AF59-110 | 7,134km | ■ |
3 | 【2003年式】Bite|バイト | 3.2万円 | 3.3点 | AF59-110 | 3,370km | ■ |
4 | 【2003年式】Bite|バイト | 3.2万円 | 3.5点 | AF59-110 | 5,964km | ■ |
5 | 【2003年式】Bite|バイト | 3.0万円 | 3.3点 | AF59-110 | 7,288km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2003年式】Bite|バイト 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2003年式】Bite|バイト | 3.3万円 | 0点 | AF59-110 | 6,542km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2003年式】Bite|バイト | 3.2万円 | 0点 | AF59-110 | 1,575km | ■ |
3 | 【2003年式】Bite|バイト | 3.1万円 | 0点 | AF59-110 | 102km | ■ |
4 | 【2003年式】Bite|バイト | 2.8万円 | 0点 | AF59-110 | 9,608km | ■ |
5 | 【2003年式】Bite|バイト | 2.4万円 | 0点 | AF59-110 | 6,959km | ■ |
6 | 【2003年式】Bite|バイト | 2.1万円 | 0点 | AF59-110 | 5,405km | ■ |
7 | 【2003年式】Bite|バイト | 1.9万円 | 0点 | AF59-110 | 2,729km | ■ |
8 | 【2003年式】Bite|バイト | 1.0万円 | 0点 | AF59-110 | 8,636km | ■ |
9 | 【2003年式】Bite|バイト | 0.5万円 | 0点 | AF59-110 | 8,902km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています