ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で39％上昇。対3年前比で7％上昇し、対前年比では2％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒、最も高く売れる年式は2006年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.7～5.1万円です。
ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 買取査定に役立つ車両解説
2003年10月、ホンダ50ccクラスのスクーターで爆発的にヒットしたDioシリーズの5代目として登場したBA-AF62型Dio。
5代目Dioは、エンジンに強制空冷4ストロークOHC単気筒を採用。リアに向けて跳ね上がったシルエットやマルチリフレクタータイプのヘッドライト、指針式燃料残量計、プッシュキャンセル式ウインカー、ひざ前のインナーポケットなども新たに採用した。
発売から数年は同時に4代目のSmart Dioが併売されていたが、派生系のCestaを除けば2007年モデルを最終型に本5代目Dioのみの販売となった。
そしてこの5代目Dioの特筆すべき点としてその販売価格で、併売されていた4代目Smart Dioに比べて常に3〜4万円ほど安い価格で販売されていた。それはパーツをアジア各国で中国ホンダで製造されていたことが理由だった。熊本工場で製造されていた4代目Smart Dioに対し、5代目Dioは日本国内で開発した後、それぞれパーツをアジア各国においてローコストに生産し、最終的に中国ホンダで完成させることで大幅に製作コストを抑えることに成功した。
カラーバリエーションはツートーンカラーをシグマシルバーメタリック ×マットアクシスグレイメタリック、シリウスブルーメタリック× マットアクシスグレイメタリック、オリオンイエロー ×マットアクシスグレイメタリックの3色、ソリッドタイプにパールキャンサーホワイト、パールプロキオンブラック、キャンディルーシッドレッドの3色と計6色を設定。
尚7月にはスペシャルカラーモデルとしてイプシロンブルーメタリックが発売されている。
2006年モデルのカラーチェンジでは新色としてパールジェミニブルーを新たに追加。既存のシグマシルバーメタリック、キャンディールーシッドレッド、パールプロキオンブラックの3色に合わせて計4色を設定。
尚、パールジェミニブルーとシグマシルバーメタリックはヘッドライト上部のハンドルカバーとフロントカバー上部のセンター部分が車体と同色になっていた。
2008年からはマイナーモデルチェンジが行われ型式がBA-AF62型→ JBH-AF68型に変更、排ガス規制に対応し、インジェクション車となって販売が継続された。
最終の5世代目（2004～13年）となるDIOを売る際のリセールバリューだが、AF62型よりAF68型が気持ち査定額が高くなるものの、年式より状態が物を言う買取相場となっている。
| 車名/型式/年式 | Dio/BA-AF62/2004年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2003年11月 |
| 前型式からの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1.720(幅)630(高さ)1020(重さ)73 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)695(最低地上高)115 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・4.1ps・65km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キック併用・キャブレター・5 |
| 新車販売価格 | 11.9万円 |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 DIO 【AF62型】2004年～06年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年10月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年10月23日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 DIO 【AF62型】2004年～06年式
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年10月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年10月23日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 DIO 【AF62型】2004年～06年式
-
2006年式 -
2004年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年10月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 | |
| 2006年式 | -6 ％ | +27 ％ | 1,392台 |
| 2004年式 | +1 ％ | +54 ％ | 1,695台 |
※データ更新：2026年10月23日
【状態別の買取相場】 DIO 【AF62型】2004年～06年式
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年10月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
4.8万円
4.8万円
1台
平均
最低
取引
2.8万円
1.2万円
59台
平均
最低
取引
1.5万円
0.4万円
33台
平均
最低
取引
0.6万円
0.2万円
2台
不動
平均
最低
取引
1.5万円
0.1万円
159台
※データ更新：2026年10月23日
【走行距離別の買取相場】 DIO 【AF62型】2004年～06年式
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年10月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 7.0万円 | 52台 |
| 平均 | 2.5万円 | ||
| 最低 | 0.2万円 | ||
| 0.5〜1万km | 最高 | 4.2万円 | 42台 |
| 平均 | 2.1万円 | ||
| 最低 | 0.4万円 | ||
| 1〜2万km | 最高 | 3.4万円 | 1台 |
| 平均 | 3.4万円 | ||
| 最低 | 3.4万円 | ||
※データ更新：2026年10月23日
【カラー別の買取相場】 DIO 【AF62型】2004年～06年式
- ■
- ■
- ■
- ■
- ■
- ■
- その他
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年10月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 2.0 万円 | 28台 | |||
| ■ | 2.5 万円 | 22台 | |||
| ■ | 2.7 万円 | 14台 | |||
| ■ | 1.3 万円 | 7台 | |||
| ■ | 2.5 万円 | 6台 | |||
| ■ | 3.2 万円 | 4台 | |||
| その他 | 2.4 万円 | 14台 | |||
※データ更新：2026年10月23日
【実働車の取引価格帯】 DIO 【AF62型】2004年～06年式
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年10月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年10月23日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年10月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 7.2万円 | 4.3点 | AF62-1103 | 4,739km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 7.1万円 | 3.8点 | AF62-1327 | 148km | ■ |
| 3 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 6.4万円 | 4.0点 | AF62-1208 | 1,375km | ■ |
| 4 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 6.2万円 | 3.7点 | AF62-1313 | 4,133km | ■ |
| 5 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 5.0万円 | 4.5点 | AF62-1100 | 2,420km | ■ |
| 6 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 4.7万円 | 3.7点 | AF62-1030 | 33km | ■ |
| 7 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 4.5万円 | 3.8点 | AF62-1300 | 1,224km | ■ |
| 8 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 4.3万円 | 4.0点 | AF62-1006 | 6,434km | ■ |
| 9 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 3.9万円 | 3.8点 | AF62-1039 | 979km | ■ |
| 10 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 3.9万円 | 4.0点 | AF62-1114 | 8,532km | ■ |
| 11 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 3.5万円 | 3.8点 | AF62-1200 | 7,195km | ■ |
| 12 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 3.3万円 | 3.7点 | AF62-1314 | 12,227km | ■ |
| 13 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 3.3万円 | 3.8点 | AF62-1232 | 8,867km | ■ |
| 14 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 3.3万円 | 3.7点 | AF62-1055 | 382km | ■ ／ ■ |
| 15 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 3.3万円 | 3.7点 | AF62-1020 | 8,688km | ■ |
| 16 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 3.0万円 | 4.0点 | AF62-1025 | 5,078km | ■ |
| 17 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 3.0万円 | 3.8点 | AF62-1315 | 6,964km | ■ |
| 18 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 3.0万円 | 3.8点 | AF62-1303 | 4,294km | ■ |
| 19 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 3.0万円 | 3.8点 | AF62-1327 | 843km | ■ |
| 20 | ディオ(DIO)【AF62｜2004年～06年】 | 3.0万円 | 4.0点 | AF62-1220 | 532km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
