ダンク【AF78型 2016年～】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
ダンク【AF78型 2016年～】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で2％上昇。対3年前比で20％上昇し、対前年比では34％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングはツヤケシクロ、最も高く売れる年式は2022年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて1.3～10.1万円です。
ダンク【AF78型 2016年～】 買取査定に役立つ車両解説
「プレミアムスニーカー」というコンセプトのもとベトナムで生産されてきた50ccスクーター「ダンク」は、2016年モデルで型式変更を実施。生産拠点が国内の熊本製作所に移管されたことに伴うもので、AF78型となった。
海外拠点での生産はコスト面でメリットがあるというケースがほとんどだが、今回は国内へと変更することで車両価格も値上がりすかと思われたが、据え置きとなった。
「ダンク」は、主に若い世代の通勤通学ユースや日常シーンに馴染むデザインと使いやすさを追求したマシンだ。ライディングポジションはアップライト気味でシートデザインはロングタイプを採用していることで、自由度の高い着座ポジションを実現。
実用性面では電子デバイスの電源確保に重宝するアクセサリーソケットやカバンをかけられれる大型のフックも標準装備。さらにフロントインナーラックには角型の紙パック飲料も収容可能だ。
パワートレインは環境性能を追求した水冷4ストロークOHC単気筒エンジン「eSP」を搭載。最高出力は8,000回転で4.5馬力を発揮する。燃費性能はWMTCモード値で56.4kmだ。
足回りは、フロントがテレスコピックフォークでリアはユニットスイング式。ブレーキはフロントのみ油圧式ディスク仕様だ。
「ダンク」は近代的なスタイリングやカラーリングの面でも特に男性ユーザーからの支持が高い。一方、女性ユーザーはレトロデザインの「ジョルノ」が人気だ。「ジョルノ」は当初、中国生産だったが2015年モデルから本モデルと同じく「eSP」エンジンを搭載し熊本製作所で生産されている。
なお、国内生産となったAF78型「ダンク」はカラーチェンジを実施しながら販売が継続されている。
買替や売る際の買取査定は、AF78型 ダンクの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ダンク /AF78型 /2016年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2016年2月 |
| 前型式からの主な変更点 | 生産拠点移管 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 1,675mm 全幅 700mm 全高 1,040mm 重量 81kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 730mm 最低地上高 110mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・4.5PS/8,000rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・4.5L |
| 新車販売価格 | 19.9万円 |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 ダンク 【AF78型】2016年～
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年9月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年09月25日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 ダンク 【AF78型】2016年～
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年9月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年09月25日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 ダンク 【AF78型】2016年～
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2022年式 -
2019年式 -
2017年式 -
2016年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年9月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 | |
| 2022年式 | +12 ％ | - ％ | 148台 |
| 2019年式 | -3 ％ | -29 ％ | 161台 |
| 2017年式 | +7 ％ | -16 ％ | 526台 |
| 2016年式 | +23 ％ | -32 ％ | 446台 |
※データ更新：2026年09月25日
【状態別の買取相場】 ダンク 【AF78型】2016年～
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年9月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
25.2万円
18.0万円
14台
平均
最低
取引
19.2万円
17.2万円
2台
平均
最低
取引
17.4万円
12.8万円
10台
平均
最低
取引
13.7万円
5.2万円
28台
平均
最低
取引
7.4万円
3.6万円
67台
平均
最低
取引
5.4万円
3.5万円
6台
平均
最低
取引
4.8万円
4.8万円
1台
不動
平均
最低
取引
4.4万円
2.3万円
51台
※データ更新：2026年09月25日
【走行距離別の買取相場】 ダンク 【AF78型】2016年～
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年9月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 30.0万円 | 51台 |
| 平均 | 17.2万円 | ||
| 最低 | 4.8万円 | ||
| 0.5〜1万km | 最高 | 18.4万円 | 19台 |
| 平均 | 11.4万円 | ||
| 最低 | 6.8万円 | ||
| 1〜2万km | 最高 | 15.4万円 | 17台 |
| 平均 | 8.6万円 | ||
| 最低 | 4.8万円 | ||
| 2〜3万km | 最高 | 10.2万円 | 19台 |
| 平均 | 6.6万円 | ||
| 最低 | 3.6万円 | ||
| 3〜5万km | 最高 | 8.0万円 | 14台 |
| 平均 | 5.7万円 | ||
| 最低 | 3.5万円 | ||
| 5万km〜 | 最高 | 7.0万円 | 8台 |
| 平均 | 5.1万円 | ||
| 最低 | 4.2万円 | ||
※データ更新：2026年09月25日
【カラー別の買取相場】 ダンク 【AF78型】2016年～
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- その他
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年9月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 10.7 万円 | 45台 | |||
| ■ | 8.4 万円 | 18台 | |||
| ■ | 19.3 万円 | 18台 | |||
| ■ | 15.7 万円 | 16台 | |||
| ■ | 9.2 万円 | 10台 | |||
| ■ | 8.3 万円 | 6台 | |||
| その他 | 7.4 万円 | 15台 | |||
※データ更新：2026年09月25日
【実働車の取引価格帯】 ダンク 【AF78型】2016年～
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年9月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年09月25日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
ダンク【AF78型 2016年～】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年09月25日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ダンク【AF78型 2016年～】 | 30.2万円 | 10.0点 | AF78-150 | 0km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ダンク【AF78型 2016年～】 | 29.8万円 | 10.0点 | AF78-150 | 0km | ■ |
| 3 | ダンク【AF78型 2016年～】 | 29.8万円 | 10.0点 | AF78-140 | 0km | ■ |
| 4 | ダンク【AF78型 2016年～】 | 26.8万円 | 10.0点 | AF78-150 | 0km | ■ |
| 5 | ダンク【AF78型 2016年～】 | 26.6万円 | 10.0点 | AF78-150 | 0km | ■ |
| 6 | ダンク【AF78型 2016年～】 | 26.1万円 | 9.5点 | AF78-150 | 0km | ■ |
| 7 | ダンク【AF78型 2016年～】 | 25.1万円 | 9.5点 | AF78-150 | 0km | ■ |
| 8 | ダンク【AF78型 2016年～】 | 24.9万円 | 10.0点 | AF78-150 | 0km | ■ |
| 9 | ダンク【AF78型 2016年～】 | 24.9万円 | 10.0点 | AF78-150 | 0km | ■ |
| 10 | ダンク【AF78型 2016年～】 | 23.7万円 | 10.0点 | AF78-150 | 0km | ■ |
| 11 | ダンク【AF78型 2016年～】 | 22.9万円 | 9.0点 | AF78-150 | 0km | ■ |
| 12 | ダンク【AF78型 2016年～】 | 22.5万円 | 7.7点 | AF78-1502 | 418km | ■ |
| 13 | ダンク【AF78型 2016年～】 | 22.3万円 | 7.8点 | AF78-1407 | 0km | ■ |
| 14 | ダンク【AF78型 2016年～】 | 21.1万円 | 6.7点 | AF78-1407 | 546km | ■ |
| 15 | ダンク【AF78型 2016年～】 | 19.5万円 | 5.7点 | AF78-1400 | 703km | ■ |
| 16 | ダンク【AF78型 2016年～】 | 19.2万円 | 5.7点 | AF78-1405 | 166km | ■ |
| 17 | ダンク【AF78型 2016年～】 | 19.0万円 | 5.8点 | AF78-1500 | 12km | ■ |
| 18 | ダンク【AF78型 2016年～】 | 19.0万円 | 6.2点 | AF78-1503 | 146km | ■ |
| 19 | ダンク【AF78型 2016年～】 | 18.8万円 | 5.8点 | AF78-1501 | 2,785km | ■ |
| 20 | ダンク【AF78型 2016年～】 | 18.6万円 | 6.3点 | AF78-1500 | 2,286km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
