ダンク|Dunk【2014年~現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
ダンク|Dunk【2014年~現行】 に関するこのページの内容
ダンク|Dunk【2014年~現行】 買取査定に役立つ豆知識
「プレミアムスクーター」というコンセプトのもとに開発された50ccスクーター、それが2014年2月に発売された「ダンク」である。
ホンダが50ccスクーターでエンジンからフレームまで全てを新開発、発売したのはおよそ12年ぶりで、ホンダの50ccスクーターへの気概を感じさせた。
特に若者層の通勤・通学から週末ユースといった日常の生活アイテムの一部として利用してもらうことを想定して各部が設計されている。開発にあたっては、若年層がスクーターを活用しているシチュエーションから、スクーターに期待する機能やデザインなどを徹底的にリサーチされている。
シンプルで無駄のないデザインとしながらもボディサイドにアクセントカラーとなるモールを配することで個性を主張。ヘッドライト形状も異形デザインで存在感をアピールしている。
車体はアンダーボーン型フレームに新開発の水冷4ストロークOHC単気筒エンジンを搭載。環境性能にも優れた「eSP」で、アイドリングストップ機能も標準で装備する。ちなみに50ccスクーターで「eSP」エンジンを搭載したのは本モデルが初となる。
最高出力は8,000回転で4.5馬力を発揮。燃費性能はリッターあたり75.3kmとなる。
翌年には親しみやすいデザインで若い女性層にアプローチを仕掛ける「ジョルノ」が登場。同じく「eSP」エンジンを与えられておりスペックも4.5馬力で同パワー。しかし燃費性能は、リッターあたり80kmで本モデルより優秀な仕様。デザインを考慮せずに経済性のみを追求するなら「ジョルノ」が有利だろう。
なお、両モデルともアイドリングストップ機能を搭載するが、バッテリー電圧が低下している際は自動で機能を停止してバッテリー上がりを抑止する。万が一、バッテリー上がりを起こしてしまってもキックペダルを装備するので始動は可能だ。
「ダンク」の足元に採用された10インチホイールはニューデザインのアルミキャストタイプ。ブレーキは、フロントがシングルディスクでリヤはドラムとなる。コントローラブルな前後連動型のコンビブレーキだ。
シート下収納は23Lの容量を確保しており、グローブボックス内にはアクセサリーソケットも設置されている。
デビュー後の「ダンク」は2016年に生産拠点をベトナムから熊本工場へ移管。以降もカラーチェンジを繰り返しながら展開されている。
買替や売る際の買取査定は、ダンクの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | DUNK/JBH-AF74/2014年モデル |
---|---|
発売年月 | 2014年2月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ) 1,675(幅)700(高さ)1,040(重さ)81 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)730(最低地上高)110 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・4.5ps・75.3km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・4.5 |
新車販売価格 | 19.9万円(税抜) |
ジャンル | スクーター |
- 事故 不動車
- 実働車
事故 不動 故障車 【型式別 平均取引額】 ダンク|Dunk【2014年~現行】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 ダンク|Dunk【2014年~現行】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 ダンク|Dunk【2014年~現行】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 ダンク|Dunk【2014年~現行】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
18.5万円
18.0万円
3台
平均
最低
取引
14.9万円
14.0万円
4台
平均
最低
取引
13.4万円
12.4万円
5台
平均
最低
取引
9.7万円
3.0万円
24台
平均
最低
取引
7.1万円
2.4万円
86台
平均
最低
取引
5.4万円
5.0万円
7台
不動
平均
最低
取引
5.0万円
2.0万円
77台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ダンク|Dunk【2014年~現行】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ダンク|Dunk【2014年~現行】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】ダンク|Dunk【2014年~現行】
- 【AF78型】2016年~
- 【AF74型】2014年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【AF78型】2016年~ | -5 % | +6 % | 59 台 |
【AF74型】2014年式 | -3 % | +10 % | 39 台 |
事故 不動 故障車【年式別|買取相場の推移】ダンク|Dunk【2014年~現行】
- 【AF78型】2016年~
- 【AF74型】2014年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【AF78型】2016年~ | -10 % | +16 % | 27 台 |
【AF74型】2014年式 | +10 % | +44 % | 26 台 |
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
ダンク|Dunk【2014年~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | ダンク|Dunk【2014年~現行】 | 19.0万円 | 9.0点 | AF78-140 | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ダンク|Dunk【2014年~現行】 | 19.0万円 | 9.0点 | AF78-140 | 0km | ■ |
3 | ダンク|Dunk【2014年~現行】 | 18.2万円 | 8.0点 | AF78-140 | 0km | ■ |
4 | ダンク|Dunk【2014年~現行】 | 15.6万円 | 6.5点 | AF78-140 | 749km | ■ |
5 | ダンク|Dunk【2014年~現行】 | 15.4万円 | 6.7点 | AF78-140 | 4,217km | ■ |
6 | ダンク|Dunk【2014年~現行】 | 15.1万円 | 6.7点 | AF78-140 | 1,179km | ■ |
7 | ダンク|Dunk【2014年~現行】 | 14.9万円 | 5.7点 | AF78-140 | 637km | ■ |
8 | ダンク|Dunk【2014年~現行】 | 14.1万円 | 6.7点 | AF78-121 | 2,075km | ■ |
9 | ダンク|Dunk【2014年~現行】 | 13.9万円 | 5.7点 | AF78-140 | 2,462km | ■ |
10 | ダンク|Dunk【2014年~現行】 | 13.5万円 | 6.2点 | AF78-120 | 2,890km | ■ |
11 | ダンク|Dunk【2014年~現行】 | 13.3万円 | 4.8点 | AF78-120 | 2,546km | ■ |
12 | ダンク|Dunk【2014年~現行】 | 12.5万円 | 4.7点 | AF78-130 | 3,202km | ■ |
13 | ダンク|Dunk【2014年~現行】 | 12.3万円 | 6.2点 | AF78-140 | 1,213km | ■ |
14 | ダンク|Dunk【2014年~現行】 | 12.3万円 | 5.2点 | AF78-120 | 551km | ■ |
15 | ダンク|Dunk【2014年~現行】 | 12.3万円 | 4.7点 | AF78-120 | 7,343km | ■ |
16 | ダンク|Dunk【2014年~現行】 | 12.2万円 | 6.0点 | AF78-140 | 2,780km | ■ |
17 | ダンク|Dunk【2014年~現行】 | 11.2万円 | 4.3点 | AF78-140 | 1,807km | ■ |
18 | ダンク|Dunk【2014年~現行】 | 11.2万円 | 4.8点 | AF78-121 | 1,011km | ■ |
19 | ダンク|Dunk【2014年~現行】 | 11.0万円 | 4.8点 | AF78-121 | 5,326km | ■ |
20 | ダンク|Dunk【2014年~現行】 | 10.8万円 | 4.7点 | AF78-121 | 6,574km | ■ |
【事故 不動 故障車】 ダンク|Dunk【2014年~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | ダンク|Dunk【2014年~現行】 | 8.7万円 | 0点 | AF78-140 | 1,643km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ダンク|Dunk【2014年~現行】 | 8.3万円 | 0点 | AF74-100 | 7,352km | ■ |
3 | ダンク|Dunk【2014年~現行】 | 7.7万円 | 0点 | AF78-140 | 360km | ■ |
4 | ダンク|Dunk【2014年~現行】 | 7.5万円 | 0点 | AF78-140 | 2,106km | ■ |
5 | ダンク|Dunk【2014年~現行】 | 7.3万円 | 0点 | AF78-140 | 332km | ■ |
6 | ダンク|Dunk【2014年~現行】 | 7.0万円 | 0点 | AF78-120 | 19,832km | ■ |
7 | ダンク|Dunk【2014年~現行】 | 6.9万円 | 0点 | AF74-101 | 7,129km | ■ |
8 | ダンク|Dunk【2014年~現行】 | 6.8万円 | 0点 | AF74-101 | 30,895km | ■ |
9 | ダンク|Dunk【2014年~現行】 | 6.4万円 | 0点 | AF74-101 | 39,320km | ■ |
10 | ダンク|Dunk【2014年~現行】 | 6.4万円 | 0点 | AF74-101 | 4,844km | ■ |
11 | ダンク|Dunk【2014年~現行】 | 6.2万円 | 0点 | AF74-101 | 18,446km | ■ |
12 | ダンク|Dunk【2014年~現行】 | 6.0万円 | 0点 | AF78-110 | 9,642km | ■ |
13 | ダンク|Dunk【2014年~現行】 | 6.0万円 | 0点 | AF78-140 | 10,479km | ■ |
14 | ダンク|Dunk【2014年~現行】 | 5.9万円 | 0点 | AF78-120 | 21,937km | ■ |
15 | ダンク|Dunk【2014年~現行】 | 5.9万円 | 0点 | AF74-100 | 0km | ■ |
16 | ダンク|Dunk【2014年~現行】 | 5.8万円 | 0点 | AF78-120 | 20,302km | ■ |
17 | ダンク|Dunk【2014年~現行】 | 5.7万円 | 0点 | AF78-130 | 31,376km | ■ |
18 | ダンク|Dunk【2014年~現行】 | 5.7万円 | 0点 | AF78-110 | 22,659km | ■ |
19 | ダンク|Dunk【2014年~現行】 | 5.7万円 | 0点 | AF78-110 | 50,319km | ■ |
20 | ダンク|Dunk【2014年~現行】 | 5.7万円 | 0点 | AF78-120 | 32,579km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2016年式】DUNK (ダンク)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2016年式】DUNK (ダンク) に関するこのページの内容
【2016年式】DUNK (ダンク) 買取査定に役立つ豆知識
2016年モデルでの変更点はカラーチェンジで、今回新たにキャンディーブレイズオレンジ、アトモスフィアブルーメタリック、マットギャラクシーブラックメタリックの3色を新色として追加。既存のマットアーマードグリーンメタリック、ポセイドンブラックメタリック、パールジャスミンホワイトと合わせて計6色を設定。
尚、初期モデルはベトナムでの生産だったが本2016年モデルからは国内の熊本工場に変更され、それにあたり型式もAF-74からAF-78に変更があった。
新車販売価格は先代モデルから据え置きで19.9万円だった。
車名/型式/年式 | DUNK/JBH-AF78/2016年モデル |
---|---|
発売年月 | 2016年2月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ) 1,675(幅)700(高さ)1,040(重さ)81 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)730(最低地上高)110 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・4.5ps・75.3km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・4.5 |
新車販売価格 | 19.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2016年式】DUNK (ダンク)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2016年式】DUNK (ダンク)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2016年式】DUNK (ダンク)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
7.8万円
3.0万円
5台
平均
最低
取引
7.2万円
6.2万円
14台
平均
最低
取引
5.4万円
5.4万円
1台
不動
平均
最低
取引
4.6万円
2.2万円
16台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2016年式】DUNK (ダンク)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2016年式】DUNK (ダンク)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2016年式】DUNK (ダンク) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2016年式】DUNK (ダンク) | 10.8万円 | 4.5点 | AF78-110 | 4,163km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2016年式】DUNK (ダンク) | 10.0万円 | 4.7点 | AF78-110 | 6,222km | ■ |
3 | 【2016年式】DUNK (ダンク) | 9.0万円 | 4.0点 | AF78-110 | 332km | ■ |
4 | 【2016年式】DUNK (ダンク) | 8.6万円 | 4.3点 | AF78-110 | 26,498km | ■ |
5 | 【2016年式】DUNK (ダンク) | 8.4万円 | 4.3点 | AF78-110 | 12,967km | ■ |
6 | 【2016年式】DUNK (ダンク) | 8.3万円 | 4.5点 | AF78-110 | 22,926km | ■ |
7 | 【2016年式】DUNK (ダンク) | 7.7万円 | 4.7点 | AF78-110 | 21,547km | ■ |
8 | 【2016年式】DUNK (ダンク) | 7.7万円 | 4.2点 | AF78-110 | 6,669km | ■ |
9 | 【2016年式】DUNK (ダンク) | 7.5万円 | 3.8点 | AF78-110 | 10,097km | ■ |
10 | 【2016年式】DUNK (ダンク) | 7.3万円 | 3.8点 | AF78-110 | 13,050km | ■ |
11 | 【2016年式】DUNK (ダンク) | 6.9万円 | 4.0点 | AF78-110 | 22,013km | ■ |
12 | 【2016年式】DUNK (ダンク) | 6.9万円 | 3.7点 | AF78-110 | 19,705km | ■ |
13 | 【2016年式】DUNK (ダンク) | 6.7万円 | 3.5点 | AF78-110 | 39,233km | ■ |
14 | 【2016年式】DUNK (ダンク) | 6.5万円 | 3.8点 | AF78-110 | 30,612km | ■ |
15 | 【2016年式】DUNK (ダンク) | 6.5万円 | 4.2点 | AF78-110 | 32,837km | ■ |
16 | 【2016年式】DUNK (ダンク) | 6.2万円 | 4.0点 | AF78-110 | 11,429km | ■ |
17 | 【2016年式】DUNK (ダンク) | 6.0万円 | 3.8点 | AF78-110 | 18,286km | ■ |
18 | 【2016年式】DUNK (ダンク) | 6.0万円 | 4.0点 | AF78-110 | 18,411km | ■ |
19 | 【2016年式】DUNK (ダンク) | 5.2万円 | 3.2点 | AF78-110 | 7,837km | ■ |
20 | 【2016年式】DUNK (ダンク) | 2.8万円 | 4.5点 | AF78-110 | 43,235km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2016年式】DUNK (ダンク) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2016年式】DUNK (ダンク) | 6.3万円 | 0点 | AF78-110 | 9,356km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2016年式】DUNK (ダンク) | 6.1万円 | 0点 | AF78-110 | 21,771km | ■ |
3 | 【2016年式】DUNK (ダンク) | 6.1万円 | 0点 | AF78-110 | 48,345km | ■ |
4 | 【2016年式】DUNK (ダンク) | 5.9万円 | 0点 | AF78-110 | 13,080km | ■ |
5 | 【2016年式】DUNK (ダンク) | 5.8万円 | 0点 | AF78-110 | 47,901km | ■ |
6 | 【2016年式】DUNK (ダンク) | 5.5万円 | 0点 | AF78-110 | 0km | ■ |
7 | 【2016年式】DUNK (ダンク) | 5.5万円 | 0点 | AF78-110 | 58,930km | ■ |
8 | 【2016年式】DUNK (ダンク) | 5.2万円 | 0点 | AF78-110 | 48,349km | ■ |
9 | 【2016年式】DUNK (ダンク) | 4.7万円 | 0点 | AF78-110 | 48,174km | ■ |
10 | 【2016年式】DUNK (ダンク) | 4.6万円 | 0点 | AF78-110 | 31,472km | ■ |
11 | 【2016年式】DUNK (ダンク) | 3.9万円 | 0点 | AF78-110 | 6,266km | ■ |
12 | 【2016年式】DUNK (ダンク) | 3.8万円 | 0点 | AF78-110 | 29,954km | ■ |
13 | 【2016年式】DUNK (ダンク) | 3.2万円 | 0点 | AF78-110 | 15,936km | ■ |
14 | 【2016年式】DUNK (ダンク) | 2.8万円 | 0点 | AF78-110 | 16,523km | ■ |
15 | 【2016年式】DUNK (ダンク) | 2.3万円 | 0点 | AF78-110 | 26,782km | ■ |
16 | 【2016年式】DUNK (ダンク) | 2.0万円 | 0点 | AF78-110 | 29,222km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2017年式】DUNK (ダンク)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2017年式】DUNK (ダンク) に関するこのページの内容
【2017年式】DUNK (ダンク) 買取査定に役立つ豆知識
2017年モデルでの変更点はカラーチェンジで、今回新たにマットガンパウダーブラックメタリックと、マットビュレットシルバーの2色を新たに設定、ブレーキキャリパー、リアサスペンションスプリング、サイドモール、車名ロゴなどの各部をそれぞれの専用色で塗装するとともに、ツートーンカラーのシートを採用していた。既存のキャンディーブレイズオレンジ、アトモスフィアブルーメタリック、ポセイドンブラックメタリック、パールジャスミンホワイトと合わせて計6色を設定。尚、パールジャスミンホワイトのみボディーサイドのモールの色を変更。
新車販売価格は既存のカラーに関しては先代モデルから据え置きで19.9万円、新色のマットガンパウダーブラックメタリックとマットビュレットシルバーは20.4万円だった。
車名/型式/年式 | DUNK/JBH-AF78/2017年モデル |
---|---|
発売年月 | 2017年7月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーバリエーション |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ) 1,675(幅)700(高さ)1,040(重さ)81 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)730(最低地上高)110 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・4.5ps・75.3km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・4.5 |
新車販売価格 | 19.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2017年式】DUNK (ダンク)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2017年式】DUNK (ダンク)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2017年式】DUNK (ダンク)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
14.0万円
14.0万円
1台
平均
最低
取引
13.4万円
13.4万円
1台
平均
最低
取引
11.1万円
8.2万円
10台
平均
最低
取引
7.7万円
5.2万円
20台
平均
最低
取引
5.5万円
5.2万円
2台
不動
平均
最低
取引
4.5万円
2.0万円
14台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2017年式】DUNK (ダンク)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2017年式】DUNK (ダンク)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2017年式】DUNK (ダンク) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2017年式】DUNK (ダンク) | 14.2万円 | 6.7点 | AF78-121 | 2,054km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2017年式】DUNK (ダンク) | 13.6万円 | 6.2点 | AF78-120 | 2,861km | ■ |
3 | 【2017年式】DUNK (ダンク) | 13.6万円 | 4.8点 | AF78-120 | 2,471km | ■ |
4 | 【2017年式】DUNK (ダンク) | 12.6万円 | 5.2点 | AF78-120 | 535km | ■ |
5 | 【2017年式】DUNK (ダンク) | 12.6万円 | 4.7点 | AF78-120 | 7,125km | ■ |
6 | 【2017年式】DUNK (ダンク) | 11.5万円 | 4.8点 | AF78-121 | 981km | ■ |
7 | 【2017年式】DUNK (ダンク) | 11.3万円 | 4.8点 | AF78-121 | 5,170km | ■ |
8 | 【2017年式】DUNK (ダンク) | 11.1万円 | 4.7点 | AF78-121 | 6,381km | ■ |
9 | 【2017年式】DUNK (ダンク) | 10.9万円 | 5.3点 | AF78-120 | 2,955km | ■ |
10 | 【2017年式】DUNK (ダンク) | 10.5万円 | 4.7点 | AF78-120 | 2,319km | ■ |
11 | 【2017年式】DUNK (ダンク) | 10.1万円 | 4.3点 | AF78-120 | 16,457km | ■ |
12 | 【2017年式】DUNK (ダンク) | 10.1万円 | 4.3点 | AF78-120 | 4,010km | ■ |
13 | 【2017年式】DUNK (ダンク) | 9.5万円 | 4.2点 | AF78-121 | 13,477km | ■ |
14 | 【2017年式】DUNK (ダンク) | 9.3万円 | 4.7点 | AF78-120 | 9,327km | ■ |
15 | 【2017年式】DUNK (ダンク) | 9.1万円 | 4.3点 | AF78-120 | 6,991km | ■ |
16 | 【2017年式】DUNK (ダンク) | 8.2万円 | 4.0点 | AF78-120 | 2,392km | ■ |
17 | 【2017年式】DUNK (ダンク) | 8.0万円 | 4.5点 | AF78-121 | 8,795km | ■ |
18 | 【2017年式】DUNK (ダンク) | 8.0万円 | 4.0点 | AF78-120 | 11,600km | ■ |
19 | 【2017年式】DUNK (ダンク) | 8.0万円 | 3.8点 | AF78-120 | 17,539km | ■ |
20 | 【2017年式】DUNK (ダンク) | 7.8万円 | 4.3点 | AF78-120 | 28,753km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2017年式】DUNK (ダンク) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2017年式】DUNK (ダンク) | 7.1万円 | 0点 | AF78-120 | 19,631km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2017年式】DUNK (ダンク) | 6.2万円 | 0点 | AF78-120 | 21,286km | ■ |
3 | 【2017年式】DUNK (ダンク) | 6.2万円 | 0点 | AF78-120 | 19,506km | ■ |
4 | 【2017年式】DUNK (ダンク) | 6.1万円 | 0点 | AF78-120 | 31,301km | ■ |
5 | 【2017年式】DUNK (ダンク) | 5.3万円 | 0点 | AF78-120 | 32,370km | ■ |
6 | 【2017年式】DUNK (ダンク) | 5.0万円 | 0点 | AF78-120 | 0km | ■ |
7 | 【2017年式】DUNK (ダンク) | 4.8万円 | 0点 | AF78-120 | 35,918km | ■ |
8 | 【2017年式】DUNK (ダンク) | 4.4万円 | 0点 | AF78-121 | 21,387km | ■ |
9 | 【2017年式】DUNK (ダンク) | 4.2万円 | 0点 | AF78-120 | 43,084km | ■ |
10 | 【2017年式】DUNK (ダンク) | 4.1万円 | 0点 | AF78-120 | 30,587km | ■ |
11 | 【2017年式】DUNK (ダンク) | 3.3万円 | 0点 | AF78-120 | 29,919km | ■ |
12 | 【2017年式】DUNK (ダンク) | 2.9万円 | 0点 | AF78-121 | 0km | ■ |
13 | 【2017年式】DUNK (ダンク) | 2.0万円 | 0点 | AF78-120 | 0km | ■ |
14 | 【2017年式】DUNK (ダンク) | 1.9万円 | 0点 | AF78-120 | 14,871km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2019年式】DUNK (ダンク)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2019年式】DUNK (ダンク) に関するこのページの内容
【2019年式】DUNK (ダンク) 買取査定に役立つ豆知識
2019年モデルでの変更点はカラーチェンジ新色としてマットアルタイルシルバーメタリック、イオンブルーメタリックの2色を追加、既存のマットビュレットシルバー、ポセイドンブラックメタリック、マットガンパウダーブラックメタリック、パールジャスミンホワイトの4色に合わせて計6色を設定。
新車販売価格は先代モデルから据え置きで19.9万円。尚、マットアルタイルシルバーメタリック、マットガンパウダーブラックメタリック、マットビュレットシルバーは20.4万円だった。
車名/型式/年式 | DUNK/JBH-AF78/2019年モデル |
---|---|
発売年月 | 2019年3月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ) 1,675(幅)700(高さ)1,040(重さ)81 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)730(最低地上高)110 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・4.5ps・75.3km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・4.5 |
新車販売価格 | 19.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2019年式】DUNK (ダンク)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2019年式】DUNK (ダンク)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2019年式】DUNK (ダンク)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
10.0万円
7.6万円
5台
平均
最低
取引
7.7万円
6.2万円
8台
不動
平均
最低
取引
4.9万円
4.0万円
4台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2019年式】DUNK (ダンク)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2019年式】DUNK (ダンク)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2019年式】DUNK (ダンク) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2019年式】DUNK (ダンク) | 12.8万円 | 4.7点 | AF78-130 | 3,107km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2019年式】DUNK (ダンク) | 10.4万円 | 4.7点 | AF78-130 | 9,432km | ■ |
3 | 【2019年式】DUNK (ダンク) | 10.2万円 | 4.7点 | AF78-130 | 6,993km | ■ |
4 | 【2019年式】DUNK (ダンク) | 9.6万円 | 4.5点 | AF78-130 | 7,876km | ■ |
5 | 【2019年式】DUNK (ダンク) | 9.4万円 | 4.0点 | AF78-130 | 3,690km | ■ |
6 | 【2019年式】DUNK (ダンク) | 9.1万円 | 4.2点 | AF78-130 | 2,707km | ■ |
7 | 【2019年式】DUNK (ダンク) | 8.5万円 | 4.2点 | AF78-130 | 11,253km | ■ |
8 | 【2019年式】DUNK (ダンク) | 8.3万円 | 4.2点 | AF78-130 | 16,639km | ■ |
9 | 【2019年式】DUNK (ダンク) | 7.7万円 | 4.5点 | AF78-130 | 29,551km | ■ |
10 | 【2019年式】DUNK (ダンク) | 7.5万円 | 4.3点 | AF78-130 | 38,977km | ■ |
11 | 【2019年式】DUNK (ダンク) | 6.5万円 | 4.2点 | AF78-130 | 23,680km | ■ |
12 | 【2019年式】DUNK (ダンク) | 6.3万円 | 3.8点 | AF78-130 | 25,969km | ■ |
13 | 【2019年式】DUNK (ダンク) | 6.1万円 | 4.3点 | AF78-130 | 4,182km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2019年式】DUNK (ダンク) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2019年式】DUNK (ダンク) | 6.1万円 | 0点 | AF78-130 | 30,146km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2019年式】DUNK (ダンク) | 5.5万円 | 0点 | AF78-130 | 0km | ■ |
3 | 【2019年式】DUNK (ダンク) | 4.4万円 | 0点 | AF78-130 | 19,773km | ■ |
4 | 【2019年式】DUNK (ダンク) | 4.2万円 | 0点 | AF78-130 | 13,995km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2022年式】DUNK (ダンク)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2022年式】DUNK (ダンク) に関するこのページの内容
【2022年式】DUNK (ダンク) 買取査定に役立つ豆知識
「プレミアムスニーカー」というコンセプトのもとに幅広い年齢層が気軽に使えるスクーターとして2014年に誕生した「DUNK」。以降、カラーチェンジを繰り返しながらラインアップされてきたが、2022年モデルもカラーチェンジのみの実施となった。
従来モデルでは6カラーバリエーションで展開されていたが、今回は半分の3カラーに絞り込まれ、いずれもニューカラーだ。どれも艶消し調の色合いで「マットジーンズブルーメタリック」、「パールディープマッドグレー」、「マットパリスティックブラックメタリック」の3パターンを用意。価格は、20.9万円(税抜)で0.5万円の値上げとなった。
全カラーの共通ディテールとして、リアサスのスプリングはレッドでシートがブラック、そしてブレーキキャリパーもブラックに揃えられている。「DUNK」のユーザーは男性が中心ということもあって、モダンな上質さを追求したデザインを採用している。
なお諸元に変更は無く、引き続き4.5馬力仕様の水冷4ストロークOHC単気筒エンジンを搭載。燃費性能は、WMTCモード値でリッターあたり58.4kmだ。ちなみに基本コンポーネントを共用する「ジョルノ」も、ボディサイズとタイヤサイズこそ異なるが、同スペックとなる。
買替や売る際の買取査定は、2022年式 DUNKの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | DUNK /AF78型 /2022年モデル |
---|---|
発売年月 | 2022年1月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 1,675mm 全幅 700mm 全高 1,040mm 重量 81kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 730mm 最低地上高 110mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル単気筒・4.5PS/8,000rpm・75.3km/L(30km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・4.5L |
新車販売価格 | 20.9万円(税抜) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2022年式】DUNK (ダンク)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2022年式】DUNK (ダンク)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2022年式】DUNK (ダンク)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
18.5万円
18.0万円
3台
平均
最低
取引
15.2万円
15.0万円
3台
平均
最低
取引
13.4万円
12.4万円
4台
平均
最低
取引
10.6万円
10.6万円
1台
平均
最低
取引
10.3万円
9.2万円
2台
不動
平均
最低
取引
6.7万円
4.8万円
7台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2022年式】DUNK (ダンク)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2022年式】DUNK (ダンク)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2022年式】DUNK (ダンク) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2022年式】DUNK (ダンク) | 19.0万円 | 9.0点 | AF78-140 | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2022年式】DUNK (ダンク) | 19.0万円 | 9.0点 | AF78-140 | 0km | ■ |
3 | 【2022年式】DUNK (ダンク) | 18.2万円 | 8.0点 | AF78-140 | 0km | ■ |
4 | 【2022年式】DUNK (ダンク) | 15.6万円 | 6.5点 | AF78-140 | 749km | ■ |
5 | 【2022年式】DUNK (ダンク) | 15.4万円 | 6.7点 | AF78-140 | 4,217km | ■ |
6 | 【2022年式】DUNK (ダンク) | 15.1万円 | 6.7点 | AF78-140 | 1,179km | ■ |
7 | 【2022年式】DUNK (ダンク) | 14.9万円 | 5.7点 | AF78-140 | 637km | ■ |
8 | 【2022年式】DUNK (ダンク) | 13.9万円 | 5.7点 | AF78-140 | 2,462km | ■ |
9 | 【2022年式】DUNK (ダンク) | 12.5万円 | 6.2点 | AF78-140 | 1,189km | ■ |
10 | 【2022年式】DUNK (ダンク) | 12.5万円 | 6.0点 | AF78-140 | 2,698km | ■ |
11 | 【2022年式】DUNK (ダンク) | 11.3万円 | 4.3点 | AF78-140 | 1,790km | ■ |
12 | 【2022年式】DUNK (ダンク) | 10.5万円 | 5.0点 | AF78-140 | 11,184km | ■ |
13 | 【2022年式】DUNK (ダンク) | 9.1万円 | 4.3点 | AF78-140 | 4,489km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2022年式】DUNK (ダンク) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2022年式】DUNK (ダンク) | 8.7万円 | 0点 | AF78-140 | 1,643km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2022年式】DUNK (ダンク) | 7.7万円 | 0点 | AF78-140 | 360km | ■ |
3 | 【2022年式】DUNK (ダンク) | 7.5万円 | 0点 | AF78-140 | 2,106km | ■ |
4 | 【2022年式】DUNK (ダンク) | 7.3万円 | 0点 | AF78-140 | 332km | ■ |
5 | 【2022年式】DUNK (ダンク) | 6.3万円 | 0点 | AF78-140 | 10,168km | ■ |
6 | 【2022年式】DUNK (ダンク) | 6.0万円 | 0点 | AF78-140 | 7,207km | ■ |
7 | 【2022年式】DUNK (ダンク) | 4.9万円 | 0点 | AF78-140 | 10,139km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
ダンク【AF74型 2014年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
ダンク【AF74型 2014年式】 に関するこのページの内容
ダンク【AF74型 2014年式】 買取査定に役立つ豆知識
2014年、ホンダから発売されたDUNKは開発のコンセプトを「プレミアムスニーカー」に定め、特にファッションに敏感なユーザーに向けて発売された。
最大出力は8,000回転で4.5馬力、車両重量は81kg、シート下ラゲッジボックスの容量は23L。
カラーバリエーションはカラーバリエーションは、マットアーマードグリーンメタリック、ポセイドンブラックメタリック、パールジャスミンホワイト、マットギャラクシーブラックメタリック、アーベインデニムブルーメタリック、キャンディーノーブルレッドの計6色を設定。ファッショナブルなスクーターだけありカラーバリエーションも多く、幅広いユーザーにニーズに合わせた。
新車販売価格は19.9万円だった。
車名/型式/年式 | DUNK/JBH-AF74/2014年モデル |
---|---|
発売年月 | 2014年2月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 初期モデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ) 1,675(幅)700(高さ)1,040(重さ)81 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)730(最低地上高)110 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・4.5ps・75.3km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・4.5 |
新車販売価格 | 19.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 ダンク【AF74型 2014年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 ダンク【AF74型 2014年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 ダンク【AF74型 2014年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
7.5万円
5.8万円
3台
平均
最低
取引
6.6万円
2.4万円
42台
平均
最低
取引
5.3万円
5.0万円
4台
不動
平均
最低
取引
5.0万円
2.3万円
36台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ダンク【AF74型 2014年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ダンク【AF74型 2014年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
ダンク【AF74型 2014年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | ダンク【AF74型 2014年式】 | 10.8万円 | 4.3点 | AF74-101 | 3,443km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ダンク【AF74型 2014年式】 | 10.0万円 | 3.7点 | AF74-100 | 13,655km | ■ |
3 | ダンク【AF74型 2014年式】 | 9.2万円 | 4.2点 | AF74-100 | 6,379km | ■ |
4 | ダンク【AF74型 2014年式】 | 9.0万円 | 4.8点 | AF74-100 | 16,425km | ■ |
5 | ダンク【AF74型 2014年式】 | 8.8万円 | 4.0点 | AF74-101 | 6,068km | ■ |
6 | ダンク【AF74型 2014年式】 | 8.5万円 | 3.7点 | AF74-100 | 12,759km | ■ |
7 | ダンク【AF74型 2014年式】 | 8.3万円 | 4.0点 | AF74-100 | 21,006km | ■ |
8 | ダンク【AF74型 2014年式】 | 8.0万円 | 4.0点 | AF74-100 | 13,512km | ■ |
9 | ダンク【AF74型 2014年式】 | 7.9万円 | 4.2点 | AF74-100 | 10,710km | ■ |
10 | ダンク【AF74型 2014年式】 | 7.9万円 | 3.8点 | AF74-100 | 14,564km | ■ |
11 | ダンク【AF74型 2014年式】 | 7.7万円 | 4.5点 | AF74-100 | 30,340km | ■ |
12 | ダンク【AF74型 2014年式】 | 7.5万円 | 3.8点 | AF74-101 | 5,839km | ■ |
13 | ダンク【AF74型 2014年式】 | 7.5万円 | 4.0点 | AF74-100 | 19,620km | ■ |
14 | ダンク【AF74型 2014年式】 | 7.5万円 | 3.8点 | AF74-101 | 11,088km | ■ |
15 | ダンク【AF74型 2014年式】 | 7.3万円 | 4.2点 | AF74-100 | 25,861km | ■ |
16 | ダンク【AF74型 2014年式】 | 7.0万円 | 3.8点 | AF74-100 | 24,202km | ■ |
17 | ダンク【AF74型 2014年式】 | 7.0万円 | 4.2点 | AF74-101 | 13,511km | ■ |
18 | ダンク【AF74型 2014年式】 | 6.8万円 | 4.3点 | AF74-100 | 16,535km | ■ |
19 | ダンク【AF74型 2014年式】 | 6.4万円 | 4.2点 | AF74-100 | 32,289km | ■ |
20 | ダンク【AF74型 2014年式】 | 6.4万円 | 3.5点 | AF74-101 | 11,921km | ■ |
【事故 不動 故障車】 ダンク【AF74型 2014年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | ダンク【AF74型 2014年式】 | 8.3万円 | 0点 | AF74-100 | 7,352km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ダンク【AF74型 2014年式】 | 7.0万円 | 0点 | AF74-101 | 7,057km | ■ |
3 | ダンク【AF74型 2014年式】 | 6.9万円 | 0点 | AF74-101 | 30,583km | ■ |
4 | ダンク【AF74型 2014年式】 | 6.5万円 | 0点 | AF74-101 | 38,923km | ■ |
5 | ダンク【AF74型 2014年式】 | 6.5万円 | 0点 | AF74-101 | 4,795km | ■ |
6 | ダンク【AF74型 2014年式】 | 6.4万円 | 0点 | AF74-101 | 18,080km | ■ |
7 | ダンク【AF74型 2014年式】 | 6.1万円 | 0点 | AF74-100 | 0km | ■ |
8 | ダンク【AF74型 2014年式】 | 5.8万円 | 0点 | AF74-100 | 0km | ■ |
9 | ダンク【AF74型 2014年式】 | 5.7万円 | 0点 | AF74-100 | 22,400km | ■ |
10 | ダンク【AF74型 2014年式】 | 5.7万円 | 0点 | AF74-101 | 55,514km | ■ |
11 | ダンク【AF74型 2014年式】 | 5.4万円 | 0点 | AF74-100 | 61,918km | ■ |
12 | ダンク【AF74型 2014年式】 | 5.3万円 | 0点 | AF74-100 | 12,765km | ■ |
13 | ダンク【AF74型 2014年式】 | 5.3万円 | 0点 | AF74-101 | 20,216km | ■ |
14 | ダンク【AF74型 2014年式】 | 5.2万円 | 0点 | AF74-100 | 17,205km | ■ |
15 | ダンク【AF74型 2014年式】 | 5.2万円 | 0点 | AF74-100 | 31,686km | ■ |
16 | ダンク【AF74型 2014年式】 | 5.1万円 | 0点 | AF74-100 | 0km | ■ |
17 | ダンク【AF74型 2014年式】 | 5.0万円 | 0点 | AF74-100 | 22,433km | ■ |
18 | ダンク【AF74型 2014年式】 | 5.0万円 | 0点 | AF74-101 | 17,540km | ■ |
19 | ダンク【AF74型 2014年式】 | 5.0万円 | 0点 | AF74-100 | 56,928km | ■ |
20 | ダンク【AF74型 2014年式】 | 4.9万円 | 0点 | AF74-100 | 30,508km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
ダンク【AF78型 2016年~】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
ダンク【AF78型 2016年~】 に関するこのページの内容
ダンク【AF78型 2016年~】 買取査定に役立つ豆知識
「プレミアムスニーカー」というコンセプトのもとベトナムで生産されてきた50ccスクーター「ダンク」は、2016年モデルで型式変更を実施。生産拠点が国内の熊本製作所に移管されたことに伴うもので、AF78型となった。
海外拠点での生産はコスト面でメリットがあるというケースがほとんどだが、今回は国内へと変更することで車両価格も値上がりすかと思われたが、据え置きとなった。
「ダンク」は、主に若い世代の通勤通学ユースや日常シーンに馴染むデザインと使いやすさを追求したマシンだ。ライディングポジションはアップライト気味でシートデザインはロングタイプを採用していることで、自由度の高い着座ポジションを実現。
実用性面では電子デバイスの電源確保に重宝するアクセサリーソケットやカバンをかけられれる大型のフックも標準装備。さらにフロントインナーラックには角型の紙パック飲料も収容可能だ。
パワートレインは環境性能を追求した水冷4ストロークOHC単気筒エンジン「eSP」を搭載。最高出力は8,000回転で4.5馬力を発揮する。燃費性能はWMTCモード値で56.4kmだ。
足回りは、フロントがテレスコピックフォークでリアはユニットスイング式。ブレーキはフロントのみ油圧式ディスク仕様だ。
「ダンク」は近代的なスタイリングやカラーリングの面でも特に男性ユーザーからの支持が高い。一方、女性ユーザーはレトロデザインの「ジョルノ」が人気だ。「ジョルノ」は当初、中国生産だったが2015年モデルから本モデルと同じく「eSP」エンジンを搭載し熊本製作所で生産されている。
なお、国内生産となったAF78型「ダンク」はカラーチェンジを実施しながら販売が継続されている。
買替や売る際の買取査定は、AF78型 ダンクの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | ダンク /AF78型 /2016年モデル |
---|---|
発売年月 | 2016年2月 |
前型式からの主な変更点 | 生産拠点移管 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 1,675mm 全幅 700mm 全高 1,040mm 重量 81kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 730mm 最低地上高 110mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・4.5PS/8,000rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・4.5L |
新車販売価格 | 19.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 ダンク【AF78型 2016年~】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 ダンク【AF78型 2016年~】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 ダンク【AF78型 2016年~】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 ダンク【AF78型 2016年~】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
18.5万円
18.0万円
3台
平均
最低
取引
14.9万円
14.0万円
4台
平均
最低
取引
13.4万円
12.4万円
5台
平均
最低
取引
10.0万円
3.0万円
21台
平均
最低
取引
7.6万円
5.2万円
44台
平均
最低
取引
5.5万円
5.2万円
3台
不動
平均
最低
取引
4.9万円
2.0万円
41台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ダンク【AF78型 2016年~】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ダンク【AF78型 2016年~】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】ダンク【AF78型 2016年~】
- 2022年式
- 2019年式
- 2017年式
- 2016年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
ダンク【AF78型 2016年~】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | ダンク【AF78型 2016年~】 | 19.0万円 | 9.0点 | AF78-140 | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ダンク【AF78型 2016年~】 | 19.0万円 | 9.0点 | AF78-140 | 0km | ■ |
3 | ダンク【AF78型 2016年~】 | 18.2万円 | 8.0点 | AF78-140 | 0km | ■ |
4 | ダンク【AF78型 2016年~】 | 15.6万円 | 6.5点 | AF78-140 | 749km | ■ |
5 | ダンク【AF78型 2016年~】 | 15.4万円 | 6.7点 | AF78-140 | 4,217km | ■ |
6 | ダンク【AF78型 2016年~】 | 15.1万円 | 6.7点 | AF78-140 | 1,179km | ■ |
7 | ダンク【AF78型 2016年~】 | 14.9万円 | 5.7点 | AF78-140 | 637km | ■ |
8 | ダンク【AF78型 2016年~】 | 14.1万円 | 6.7点 | AF78-121 | 2,075km | ■ |
9 | ダンク【AF78型 2016年~】 | 13.9万円 | 5.7点 | AF78-140 | 2,462km | ■ |
10 | ダンク【AF78型 2016年~】 | 13.5万円 | 6.2点 | AF78-120 | 2,890km | ■ |
11 | ダンク【AF78型 2016年~】 | 13.3万円 | 4.8点 | AF78-120 | 2,546km | ■ |
12 | ダンク【AF78型 2016年~】 | 12.5万円 | 4.7点 | AF78-130 | 3,202km | ■ |
13 | ダンク【AF78型 2016年~】 | 12.3万円 | 6.2点 | AF78-140 | 1,213km | ■ |
14 | ダンク【AF78型 2016年~】 | 12.3万円 | 5.2点 | AF78-120 | 551km | ■ |
15 | ダンク【AF78型 2016年~】 | 12.3万円 | 4.7点 | AF78-120 | 7,343km | ■ |
16 | ダンク【AF78型 2016年~】 | 12.2万円 | 6.0点 | AF78-140 | 2,780km | ■ |
17 | ダンク【AF78型 2016年~】 | 11.2万円 | 4.3点 | AF78-140 | 1,807km | ■ |
18 | ダンク【AF78型 2016年~】 | 11.2万円 | 4.8点 | AF78-121 | 1,011km | ■ |
19 | ダンク【AF78型 2016年~】 | 11.0万円 | 4.8点 | AF78-121 | 5,326km | ■ |
20 | ダンク【AF78型 2016年~】 | 10.8万円 | 4.7点 | AF78-121 | 6,574km | ■ |
【事故 不動 故障車】 ダンク【AF78型 2016年~】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | ダンク【AF78型 2016年~】 | 8.7万円 | 0点 | AF78-140 | 1,643km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ダンク【AF78型 2016年~】 | 7.7万円 | 0点 | AF78-140 | 360km | ■ |
3 | ダンク【AF78型 2016年~】 | 7.5万円 | 0点 | AF78-140 | 2,106km | ■ |
4 | ダンク【AF78型 2016年~】 | 7.3万円 | 0点 | AF78-140 | 332km | ■ |
5 | ダンク【AF78型 2016年~】 | 7.1万円 | 0点 | AF78-120 | 19,631km | ■ |
6 | ダンク【AF78型 2016年~】 | 6.2万円 | 0点 | AF78-110 | 9,452km | ■ |
7 | ダンク【AF78型 2016年~】 | 6.2万円 | 0点 | AF78-140 | 10,271km | ■ |
8 | ダンク【AF78型 2016年~】 | 6.1万円 | 0点 | AF78-120 | 21,503km | ■ |
9 | ダンク【AF78型 2016年~】 | 6.1万円 | 0点 | AF78-120 | 19,705km | ■ |
10 | ダンク【AF78型 2016年~】 | 6.0万円 | 0点 | AF78-130 | 30,453km | ■ |
11 | ダンク【AF78型 2016年~】 | 5.8万円 | 0点 | AF78-110 | 22,437km | ■ |
12 | ダンク【AF78型 2016年~】 | 5.8万円 | 0点 | AF78-110 | 49,825km | ■ |
13 | ダンク【AF78型 2016年~】 | 5.8万円 | 0点 | AF78-120 | 32,259km | ■ |
14 | ダンク【AF78型 2016年~】 | 5.8万円 | 0点 | AF78-140 | 7,353km | ■ |
15 | ダンク【AF78型 2016年~】 | 5.6万円 | 0点 | AF78-110 | 13,480km | ■ |
16 | ダンク【AF78型 2016年~】 | 5.4万円 | 0点 | AF78-110 | 49,857km | ■ |
17 | ダンク【AF78型 2016年~】 | 5.2万円 | 0点 | AF78-110 | 0km | ■ |
18 | ダンク【AF78型 2016年~】 | 5.2万円 | 0点 | AF78-110 | 60,716km | ■ |
19 | ダンク【AF78型 2016年~】 | 5.1万円 | 0点 | AF78-130 | 0km | ■ |
20 | ダンク【AF78型 2016年~】 | 4.9万円 | 0点 | AF78-120 | 33,692km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています