「プレミアムスクーター」というコンセプトのもとに開発された50ccスクーター、それが2014年2月に発売された「ダンク」である。
ホンダが50ccスクーターでエンジンからフレームまで全てを新開発、発売したのはおよそ12年ぶりで、ホンダの50ccスクーターへの気概を感じさせた。
特に若者層の通勤・通学から週末ユースといった日常の生活アイテムの一部として利用してもらうことを想定して各部が設計されている。開発にあたっては、若年層がスクーターを活用しているシチュエーションから、スクーターに期待する機能やデザインなどを徹底的にリサーチされている。
シンプルで無駄のないデザインとしながらもボディサイドにアクセントカラーとなるモールを配することで個性を主張。ヘッドライト形状も異形デザインで存在感をアピールしている。
車体はアンダーボーン型フレームに新開発の水冷4ストロークOHC単気筒エンジンを搭載。環境性能にも優れた「eSP」で、アイドリングストップ機能も標準で装備する。ちなみに50ccスクーターで「eSP」エンジンを搭載したのは本モデルが初となる。
最高出力は8,000回転で4.5馬力を発揮。燃費性能はリッターあたり75.3kmとなる。
翌年には親しみやすいデザインで若い女性層にアプローチを仕掛ける「ジョルノ」が登場。同じく「eSP」エンジンを与えられておりスペックも4.5馬力で同パワー。しかし燃費性能は、リッターあたり80kmで本モデルより優秀な仕様。デザインを考慮せずに経済性のみを追求するなら「ジョルノ」が有利だろう。
なお、両モデルともアイドリングストップ機能を搭載するが、バッテリー電圧が低下している際は自動で機能を停止してバッテリー上がりを抑止する。万が一、バッテリー上がりを起こしてしまってもキックペダルを装備するので始動は可能だ。
「ダンク」の足元に採用された10インチホイールはニューデザインのアルミキャストタイプ。ブレーキは、フロントがシングルディスクでリヤはドラムとなる。コントローラブルな前後連動型のコンビブレーキだ。
シート下収納は23Lの容量を確保しており、グローブボックス内にはアクセサリーソケットも設置されている。
デビュー後の「ダンク」は2016年に生産拠点をベトナムから熊本工場へ移管。以降もカラーチェンジを繰り返しながら展開されている。

買替や売る際の買取査定は、ダンクの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年07月23日

2016年モデルでの変更点はカラーチェンジで、今回新たにキャンディーブレイズオレンジ、アトモスフィアブルーメタリック、マットギャラクシーブラックメタリックの3色を新色として追加。既存のマットアーマードグリーンメタリック、ポセイドンブラックメタリック、パールジャスミンホワイトと合わせて計6色を設定。
尚、初期モデルはベトナムでの生産だったが本2016年モデルからは国内の熊本工場に変更され、それにあたり型式もAF-74からAF-78に変更があった。
新車販売価格は先代モデルから据え置きで19.9万円だった。

解説記事更新日：2021年10月06日

2017年モデルでの変更点はカラーチェンジで、今回新たにマットガンパウダーブラックメタリックと、マットビュレットシルバーの2色を新たに設定、ブレーキキャリパー、リアサスペンションスプリング、サイドモール、車名ロゴなどの各部をそれぞれの専用色で塗装するとともに、ツートーンカラーのシートを採用していた。既存のキャンディーブレイズオレンジ、アトモスフィアブルーメタリック、ポセイドンブラックメタリック、パールジャスミンホワイトと合わせて計6色を設定。尚、パールジャスミンホワイトのみボディーサイドのモールの色を変更。
新車販売価格は既存のカラーに関しては先代モデルから据え置きで19.9万円、新色のマットガンパウダーブラックメタリックとマットビュレットシルバーは20.4万円だった。

解説記事更新日：2021年10月06日

2019年モデルでの変更点はカラーチェンジ新色としてマットアルタイルシルバーメタリック、イオンブルーメタリックの2色を追加、既存のマットビュレットシルバー、ポセイドンブラックメタリック、マットガンパウダーブラックメタリック、パールジャスミンホワイトの4色に合わせて計6色を設定。
新車販売価格は先代モデルから据え置きで19.9万円。尚、マットアルタイルシルバーメタリック、マットガンパウダーブラックメタリック、マットビュレットシルバーは20.4万円だった。

解説記事更新日：2021年10月06日

「プレミアムスニーカー」というコンセプトのもとに幅広い年齢層が気軽に使えるスクーターとして2014年に誕生した「DUNK」。以降、カラーチェンジを繰り返しながらラインアップされてきたが、2022年モデルもカラーチェンジのみの実施となった。
従来モデルでは6カラーバリエーションで展開されていたが、今回は半分の3カラーに絞り込まれ、いずれもニューカラーだ。どれも艶消し調の色合いで「マットジーンズブルーメタリック」、「パールディープマッドグレー」、「マットパリスティックブラックメタリック」の3パターンを用意。価格は、20.9万円(税抜)で0.5万円の値上げとなった。
全カラーの共通ディテールとして、リアサスのスプリングはレッドでシートがブラック、そしてブレーキキャリパーもブラックに揃えられている。「DUNK」のユーザーは男性が中心ということもあって、モダンな上質さを追求したデザインを採用している。
なお諸元に変更は無く、引き続き4.5馬力仕様の水冷4ストロークOHC単気筒エンジンを搭載。燃費性能は、WMTCモード値でリッターあたり58.4kmだ。ちなみに基本コンポーネントを共用する「ジョルノ」も、ボディサイズとタイヤサイズこそ異なるが、同スペックとなる。

買替や売る際の買取査定は、2022年式 DUNKの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年02月12日

2014年、ホンダから発売されたDUNKは開発のコンセプトを「プレミアムスニーカー」に定め、特にファッションに敏感なユーザーに向けて発売された。
最大出力は8,000回転で4.5馬力、車両重量は81kg、シート下ラゲッジボックスの容量は23L。
カラーバリエーションはカラーバリエーションは、マットアーマードグリーンメタリック、ポセイドンブラックメタリック、パールジャスミンホワイト、マットギャラクシーブラックメタリック、アーベインデニムブルーメタリック、キャンディーノーブルレッドの計6色を設定。ファッショナブルなスクーターだけありカラーバリエーションも多く、幅広いユーザーにニーズに合わせた。
新車販売価格は19.9万円だった。

解説記事更新日：2021年10月06日

「プレミアムスニーカー」というコンセプトのもとベトナムで生産されてきた50ccスクーター「ダンク」は、2016年モデルで型式変更を実施。生産拠点が国内の熊本製作所に移管されたことに伴うもので、AF78型となった。
海外拠点での生産はコスト面でメリットがあるというケースがほとんどだが、今回は国内へと変更することで車両価格も値上がりすかと思われたが、据え置きとなった。
「ダンク」は、主に若い世代の通勤通学ユースや日常シーンに馴染むデザインと使いやすさを追求したマシンだ。ライディングポジションはアップライト気味でシートデザインはロングタイプを採用していることで、自由度の高い着座ポジションを実現。
実用性面では電子デバイスの電源確保に重宝するアクセサリーソケットやカバンをかけられれる大型のフックも標準装備。さらにフロントインナーラックには角型の紙パック飲料も収容可能だ。
パワートレインは環境性能を追求した水冷4ストロークOHC単気筒エンジン「eSP」を搭載。最高出力は8,000回転で4.5馬力を発揮する。燃費性能はWMTCモード値で56.4kmだ。
足回りは、フロントがテレスコピックフォークでリアはユニットスイング式。ブレーキはフロントのみ油圧式ディスク仕様だ。
「ダンク」は近代的なスタイリングやカラーリングの面でも特に男性ユーザーからの支持が高い。一方、女性ユーザーはレトロデザインの「ジョルノ」が人気だ。「ジョルノ」は当初、中国生産だったが2015年モデルから本モデルと同じく「eSP」エンジンを搭載し熊本製作所で生産されている。
なお、国内生産となったAF78型「ダンク」はカラーチェンジを実施しながら販売が継続されている。

買替や売る際の買取査定は、AF78型 ダンクの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年03月04日