ゴリラ【Z50J｜1978～99年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
ゴリラ【Z50J｜1978～99年式】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で71％上昇。対3年前比で1％下落し、対前年比では3％下落しています。
最も高く売れるカラーリングはメッキ、最も高く売れる年式は1999年式Z50Jとなっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて3.3～14.3万円です。
ゴリラ【Z50J｜1978～99年式】 買取査定に役立つ車両解説
ホンダのレジャーバイクシリーズ第5弾、そして既に販売されていた「モンキー」の兄弟モデルとして1978年8月に登場したのがZ50J型「ゴリラ」である。
バックボーンフレームに空冷4ストローク単気筒のZ50JE型エンジンを搭載しているところは同年式の「モンキー」と同じである。
ただ、モンキーは車に積み込んで持ち運び、移動先で乗るという使い方を想定していたため各部の設計がコンパクトでハンドルも折り畳み式だった。一方「ゴリラ」は、ひとつの移動手段として使われることを想定して作られているので折り畳みハンドルは採用されなかった。また燃料タンクは「モンキー」が5Lだったのに対して、本モデルは9Lの大容量タイプを搭載。
トランスミッションも「モンキー」は、クラッチ操作不要の自動遠心3速仕様だったが、「ゴリラ」はツーリングや移動も快適にこなせる4速マニュアルを採用した。
装備やメカニカルな部分での違いがあるのの、デビューモデルの乾燥重量は59kgで同年式の「モンキー」より1kg重いのみだった。燃費性能に関しては、本モデルがリッターあたり70kmと「モンキー」より5km優れていた。
当時の同コンセプトのレジャーバイクとしては、1980年にヤマハが発売した「VOGEL」が比較対象になる。10Lタンクに3馬力の2ストエンジンを搭載した無骨なデザインのレジャーバイクだったが、人気争いでは圧倒的に「ゴリラ」が優位だった。
初代モデルとなるZ50J型「ゴリラ」は、デビュー以来10年に渡ってマイナーチェンジとカラーチェンジを実施しながら1988年モデルまで設定された後、一旦生産終了となった。しかしながら、販売再開の声も多く1998年に同型式で復活、翌年にはマイナーチェンジを実施してAB27型へと進化した。
買替や売る際の買取査定は、Z50J型 ゴリラの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ゴリラ/Z50J型/1978年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1978年8月 |
| 前型式からの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長1,365mm 全幅625mm 全高875mm 乾燥重量59kg |
| シート高・最低地上高（mm） | 最低地上高150mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・2.6PS/7,000rpm・70km/L(30km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・9L |
| 新車販売価格 | 10.8万円 |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 ゴリラ 【Z50J型】1978～1999年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年9月時点から 1 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年09月18日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 ゴリラ 【Z50J型】1978～1999年式
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年9月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年09月18日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 ゴリラ 【Z50J型】1978～1999年式
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1999年式Z50J -
1998年式 -
1988年式 -
1981年式 -
1978年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年9月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 | |
| 1999年式Z50J | -2 ％ | +46 ％ | 81台 |
| 1998年式 | +6 ％ | +129 ％ | 162台 |
| 1988年式 | +36 ％ | +199 ％ | 85台 |
| 1981年式 | +13 ％ | +106 ％ | 83台 |
| 1978年式 | -13 ％ | +60 ％ | 214台 |
※データ更新：2026年09月18日
【状態別の買取相場】 ゴリラ 【Z50J型】1978～1999年式
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年9月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
45.2万円
40.6万円
2台
平均
最低
取引
21.0万円
10.2万円
33台
平均
最低
取引
14.6万円
5.8万円
29台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
9.9万円
5.3万円
37台
※データ更新：2026年09月18日
【走行距離別の買取相場】 ゴリラ 【Z50J型】1978～1999年式
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年9月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 53.0万円 | 26台 |
| 平均 | 22.1万円 | ||
| 最低 | 9.2万円 | ||
| 0.5〜1万km | 最高 | 26.4万円 | 18台 |
| 平均 | 16.5万円 | ||
| 最低 | 8.4万円 | ||
| 1〜2万km | 最高 | 17.0万円 | 10台 |
| 平均 | 12.1万円 | ||
| 最低 | 5.8万円 | ||
| 2〜3万km | 最高 | 12.4万円 | 1台 |
| 平均 | 12.4万円 | ||
| 最低 | 12.4万円 | ||
| 3〜5万km | 最高 | 15.8万円 | 1台 |
| 平均 | 15.8万円 | ||
| 最低 | 15.8万円 | ||
|
不明 メーター改 |
最高 | 43.0万円 | 8台 |
| 平均 | 23.3万円 | ||
| 最低 | 6.0万円 | ||
※データ更新：2026年09月18日
【カラー別の買取相場】 ゴリラ 【Z50J型】1978～1999年式
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- その他
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年9月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 25.2 万円 | 14台 | |||
| ■ | 15.0 万円 | 13台 | |||
| ■ / ■ | 20.2 万円 | 10台 | |||
| ■ / ■ | 13.9 万円 | 5台 | |||
| ■ | 11.9 万円 | 4台 | |||
| ■ | 19.7 万円 | 4台 | |||
| その他 | 18.7 万円 | 14台 | |||
※データ更新：2026年09月18日
【実働車の取引価格帯】 ゴリラ 【Z50J型】1978～1999年式
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年9月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年09月18日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
ゴリラ【Z50J｜1978～99年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年09月18日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ゴリラ【Z50J｜1978～99年式】 | 53.2万円 | 3.7点 | Z50J-2601 | 233km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ゴリラ【Z50J｜1978～99年式】 | 50.0万円 | 5.2点 | Z50J-260 | 137km | ■ |
| 3 | ゴリラ【Z50J｜1978～99年式】 | 43.2万円 | 3.2点 | Z50J-250 | 479km | ■ |
| 4 | ゴリラ【Z50J｜1978～99年式】 | 40.8万円 | 4.8点 | Z50J-2601 | 1,083km | ■ |
| 5 | ゴリラ【Z50J｜1978～99年式】 | 39.2万円 | 3.2点 | Z50J-180 | 3,104km | ■ ／ ■ |
| 6 | ゴリラ【Z50J｜1978～99年式】 | 37.9万円 | 4.2点 | Z50J-2602 | 475km | ■ |
| 7 | ゴリラ【Z50J｜1978～99年式】 | 35.1万円 | 4.2点 | Z50J-2602 | 475km | ■ |
| 8 | ゴリラ【Z50J｜1978～99年式】 | 32.5万円 | 4.0点 | Z50J-1389 | 2,721km | ■ |
| 9 | ゴリラ【Z50J｜1978～99年式】 | 31.9万円 | 3.8点 | Z50J-2500 | 1,457km | ■ ／ ■ |
| 10 | ゴリラ【Z50J｜1978～99年式】 | 28.1万円 | 3.7点 | Z50J-250 | 1,812km | ■ |
| 11 | ゴリラ【Z50J｜1978～99年式】 | 26.3万円 | 4.0点 | Z50J-134 | 7,992km | ■ |
| 12 | ゴリラ【Z50J｜1978～99年式】 | 25.9万円 | 3.3点 | Z50J-2504 | 0km | ■ ／ ■ |
| 13 | ゴリラ【Z50J｜1978～99年式】 | 25.9万円 | 3.5点 | Z50J-162 | 14,759km | ■ |
| 14 | ゴリラ【Z50J｜1978～99年式】 | 22.9万円 | 4.0点 | Z50J-250 | 5,541km | ■ ／ ■ |
| 15 | ゴリラ【Z50J｜1978～99年式】 | 22.7万円 | 3.8点 | Z50J-150 | 1,768km | ■ |
| 16 | ゴリラ【Z50J｜1978～99年式】 | 20.8万円 | 3.8点 | Z50J-250 | 458km | ■ ／ ■ |
| 17 | ゴリラ【Z50J｜1978～99年式】 | 20.6万円 | 3.8点 | Z50J-161 | 2,785km | ■ |
| 18 | ゴリラ【Z50J｜1978～99年式】 | 20.4万円 | 4.0点 | Z50J-250 | 5,848km | ■ ／ ■ |
| 19 | ゴリラ【Z50J｜1978～99年式】 | 19.6万円 | 3.8点 | Z50J-140 | 1,628km | ■ |
| 20 | ゴリラ【Z50J｜1978～99年式】 | 19.0万円 | 4.0点 | Z50J-250 | 4,873km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
