ゴリラ | GORILLA【1978~2007年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
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ゴリラ | GORILLA【1978~2007年】 買取査定に役立つ豆知識
50ccクラスのレジャーバイクと言えば、1960年代後半から2017年まで販売された「モンキー」が代表的なモデルとして名が挙がるだろう。しかし、その兄弟モデルである「ゴリラ」の存在も忘れてはいけない。デビューモデルとなるZ50J型「ゴリラ」は、1978年8月に登場した。
基本コンポーネントはベースの「モンキー」と共用しているが、外観スタイリングは燃料タンクの大きさが違うことから本モデルの方が存在感がある。
車体は、バックボーン型フレームにSOHC2バルブの空冷4ストローク単気筒エンジンを搭載して登場。デビューモデルの最高出力は7,000回転で2.6馬力というスペックだった。トランスミッションは4速リターン式を採用。当時の「モンキー」が3速仕様だったので、「ゴリラ」はチョイノリだけでなく遠乗りも十分に可能なマシンだった。しかも燃料タンクは「モンキー」が5L容量しかなかったが、本モデルは倍近くの容量を確保した9Lタンクを採用していた。
足回りはフロントにテレスコピックフォークを採用し8インチタイヤとドラムブレーキを組合せる。リアは、リジッドからスイングアーム式へ変更された「モンキー」をベースにしており、ツインショックは装備する。ホイールサイズはフロントと同径の8インチでブレーキもドラムで同様だ。
1985年モデルではニューエンジンを採用して最高出力が3.1馬力に向上。その後は、1988年モデルまで展開された。
ライバルモデルとしては、スズキの「エポ」が比較対象にできるだろう。1979年デビューの2ストロークエンジンを搭載したレジャーバイクだ。70kgの車体で3.8馬力を発揮。トランスミッションは5速リターン式を採用していた。ただ、燃料タンクは3.5Lとミニサイズな仕様だった。
なお、「ゴリラ」は1988年モデルを最後に一旦、生産終了となった。しかし、10年の月日が経過した1998年2月に再びデビュー。従来モデルと同スペックの3.1馬力エンジンを搭載していた。燃料タンクも9L仕様だ。以降は、カラーチェンジを実施しながら2007年モデルまで展開し当時の排ガス規制の壁に阻まれる形で生産終了となった。
買替や売る際の買取査定は、ゴリラの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | ゴリラ/Z50J/1978年 |
---|---|
発売年月 | 1978年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 1365・625・875 重量 67 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 - 最低地上高 150 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストローク単気筒・2.6ps・70km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・9.0L |
新車販売価格 | 10.8万円 |
ジャンル | レジャーバイク |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【型式別 平均取引額】 ゴリラ | GORILLA【1978~2007年】
事故 不動 故障車 【型式別 平均取引額】 ゴリラ | GORILLA【1978~2007年】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 ゴリラ | GORILLA【1978~2007年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 ゴリラ | GORILLA【1978~2007年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 ゴリラ | GORILLA【1978~2007年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
61.0万円
61.0万円
1台
平均
最低
取引
32.6万円
27.2万円
7台
平均
最低
取引
17.9万円
9.0万円
67台
平均
最低
取引
18.1万円
6.8万円
50台
不動
平均
最低
取引
9.6万円
4.9万円
30台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ゴリラ | GORILLA【1978~2007年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ゴリラ | GORILLA【1978~2007年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】ゴリラ | GORILLA【1978~2007年】
- 【AB27型】1999~2007年式
- 【Z50J型】1978~1999年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【AB27型】1999~2007年式 | +21 % | +17 % | 9 台 |
【Z50J型】1978~1999年式 | -15 % | -21 % | 37 台 |
事故 不動 故障車【年式別|買取相場の推移】ゴリラ | GORILLA【1978~2007年】
- 【AB27型】1999~2007年式
- 【Z50J型】1978~1999年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【AB27型】1999~2007年式 | +7 % | +52 % | 1 台 |
【Z50J型】1978~1999年式 | -14 % | -2 % | 7 台 |
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
ゴリラ | GORILLA【1978~2007年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | ゴリラ | GORILLA【1978~2007年】 | 61.2万円 | 5.8点 | AB27-101 | 21km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ゴリラ | GORILLA【1978~2007年】 | 41.6万円 | 3.3点 | AB27-100 | 4,270km | ■ / ■ |
3 | ゴリラ | GORILLA【1978~2007年】 | 41.2万円 | 3.3点 | Z50J-150 | 0km | - |
4 | ゴリラ | GORILLA【1978~2007年】 | 40.4万円 | 3.3点 | Z50J-222 | 2,278km | ■ |
5 | ゴリラ | GORILLA【1978~2007年】 | 40.4万円 | 3.3点 | Z50J-222 | 2,278km | ■ |
6 | ゴリラ | GORILLA【1978~2007年】 | 40.1万円 | 3.0点 | Z50J-150 | 3,038km | ■ / ■ |
7 | ゴリラ | GORILLA【1978~2007年】 | 39.1万円 | 4.7点 | Z50J-260 | 436km | - |
8 | ゴリラ | GORILLA【1978~2007年】 | 38.9万円 | 5.3点 | AB27-111 | 1km | ■ |
9 | ゴリラ | GORILLA【1978~2007年】 | 38.9万円 | 3.2点 | Z50J-250 | 974km | ■ |
10 | ゴリラ | GORILLA【1978~2007年】 | 34.9万円 | 5.0点 | Z50J-260 | 2,968km | - |
11 | ゴリラ | GORILLA【1978~2007年】 | 33.1万円 | 4.0点 | Z50J-180 | 2km | ■ |
12 | ゴリラ | GORILLA【1978~2007年】 | 32.9万円 | 3.8点 | Z50J-162 | 7,550km | ■ / ■ / ■ |
13 | ゴリラ | GORILLA【1978~2007年】 | 31.1万円 | 3.3点 | Z50J-133 | 1,079km | ■ / ■ |
14 | ゴリラ | GORILLA【1978~2007年】 | 30.3万円 | 3.3点 | AB27-111 | 4,456km | ■ / ■ |
15 | ゴリラ | GORILLA【1978~2007年】 | 30.1万円 | 5.0点 | Z50J-260 | 1,239km | - |
16 | ゴリラ | GORILLA【1978~2007年】 | 29.8万円 | 4.7点 | AB27-140 | 3,725km | ■ |
17 | ゴリラ | GORILLA【1978~2007年】 | 29.2万円 | 3.7点 | AB27-111 | 66km | ■ |
18 | ゴリラ | GORILLA【1978~2007年】 | 29.0万円 | 4.0点 | Z50J-260 | 1,833km | - |
19 | ゴリラ | GORILLA【1978~2007年】 | 27.8万円 | 4.7点 | AB27-100 | 2,159km | ■ / ■ |
20 | ゴリラ | GORILLA【1978~2007年】 | 27.6万円 | 3.3点 | Z50J-250 | 6,119km | - |
【事故 不動 故障車】 ゴリラ | GORILLA【1978~2007年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | ゴリラ | GORILLA【1978~2007年】 | 25.8万円 | 0点 | Z50J-260 | 4,036km | - |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ゴリラ | GORILLA【1978~2007年】 | 15.6万円 | 0点 | Z50J-133 | 1,996km | ■ |
3 | ゴリラ | GORILLA【1978~2007年】 | 15.4万円 | 0点 | AB27-160 | 7,440km | ■ |
4 | ゴリラ | GORILLA【1978~2007年】 | 14.4万円 | 0点 | AB27-100 | 5,658km | ■ / ■ |
5 | ゴリラ | GORILLA【1978~2007年】 | 11.5万円 | 0点 | Z50J-130 | 3,037km | ■ |
6 | ゴリラ | GORILLA【1978~2007年】 | 11.1万円 | 0点 | Z50J-143 | 2,415km | ■ |
7 | ゴリラ | GORILLA【1978~2007年】 | 11.0万円 | 0点 | Z50J-134 | 1,989km | - |
8 | ゴリラ | GORILLA【1978~2007年】 | 10.4万円 | 0点 | Z50J-139 | 37,870km | ■ |
9 | ゴリラ | GORILLA【1978~2007年】 | 10.3万円 | 0点 | Z50J-161 | 9,237km | ■ |
10 | ゴリラ | GORILLA【1978~2007年】 | 10.1万円 | 0点 | Z50J-137 | 2,341km | ■ |
11 | ゴリラ | GORILLA【1978~2007年】 | 9.9万円 | 0点 | Z50J-143 | 13,748km | ■ |
12 | ゴリラ | GORILLA【1978~2007年】 | 9.8万円 | 0点 | Z50J-223 | 6,351km | ■ |
13 | ゴリラ | GORILLA【1978~2007年】 | 9.2万円 | 0点 | Z50J-136 | 5,701km | ■ |
14 | ゴリラ | GORILLA【1978~2007年】 | 9.0万円 | 0点 | Z50J-162 | 16,435km | ■ |
15 | ゴリラ | GORILLA【1978~2007年】 | 8.9万円 | 0点 | Z50J-150 | 0km | ■ |
16 | ゴリラ | GORILLA【1978~2007年】 | 8.6万円 | 0点 | Z50J-137 | 322km | ■ |
17 | ゴリラ | GORILLA【1978~2007年】 | 8.5万円 | 0点 | Z50J-139 | 11,390km | ■ / ■ |
18 | ゴリラ | GORILLA【1978~2007年】 | 7.6万円 | 0点 | Z50J-180 | 15,553km | ■ / ■ |
19 | ゴリラ | GORILLA【1978~2007年】 | 7.4万円 | 0点 | Z50J-162 | 7,976km | ■ |
20 | ゴリラ | GORILLA【1978~2007年】 | 7.3万円 | 0点 | Z50J-142 | 1,528km | - |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1978年式】ゴリラ毎週更新の買取査定相場
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【1978年式】ゴリラ に関するこのページの内容
【1978年式】ゴリラ 買取査定に役立つ豆知識
1978年8月に発売された初期モデルのゴリラ。
‘67年から先駆けて発売されていた50ccのモンキーをベースにマニュアルクラッチを搭載したバリエーションモデルのレジャーバイクとして登場した。エンジンには空冷4サイクルC・H・C単気筒を搭載、モンキーと比べて2倍の容量の燃料タンクやロングで肉厚なシート、フロントキャリアなどが無骨な印象を感じさせる大柄な外観はまさにゴリラで、ホンダのネーミングセンスが光っている。
同時に兄弟車としてZ50Jz-I型モンキーが発売され、両車共に人気を博した。
新車販売価格は10.8万円だった。
相場は右肩上がりのGorilla。売却をお考えなら買取査定はゴリラの価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | ゴリラ/1978年モデル |
---|---|
発売年月 | 1978年8月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 初期モデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1,365(幅)625(高さ)875(重さ)59 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)ー(最低地上高)150 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルC・H・C単気筒・2.6ps・70km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・9リットル |
新車販売価格 | 10.8万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1978年式】ゴリラ
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1978年式】ゴリラ
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1978年式】ゴリラ
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
13.2万円
9.0万円
12台
平均
最低
取引
13.8万円
9.8万円
16台
不動
平均
最低
取引
8.4万円
4.9万円
17台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1978年式】ゴリラ
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1978年式】ゴリラ
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1978年式】ゴリラ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1978年式】ゴリラ | 31.4万円 | 3.3点 | Z50J-133 | 1,047km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1978年式】ゴリラ | 23.7万円 | 4.0点 | Z50J-138 | 1km | ■ |
3 | 【1978年式】ゴリラ | 21.4万円 | 3.2点 | Z50J-133 | 2,056km | ■ |
4 | 【1978年式】ゴリラ | 18.8万円 | 3.5点 | Z50J-135 | 17,703km | ■ / ■ |
5 | 【1978年式】ゴリラ | 16.4万円 | 3.5点 | Z50J-134 | 21,835km | - |
6 | 【1978年式】ゴリラ | 16.1万円 | 3.2点 | Z50J-135 | 5,032km | ■ |
7 | 【1978年式】ゴリラ | 13.9万円 | 3.3点 | Z50J-132 | 7,051km | ■ |
8 | 【1978年式】ゴリラ | 13.3万円 | 3.8点 | Z50J-135 | 9,271km | ■ |
9 | 【1978年式】ゴリラ | 12.9万円 | 3.3点 | Z50J-134 | 4,035km | - |
10 | 【1978年式】ゴリラ | 12.9万円 | 3.2点 | Z50J-139 | 10,615km | ■ |
11 | 【1978年式】ゴリラ | 12.5万円 | 3.3点 | Z50J-138 | 3,249km | ■ |
12 | 【1978年式】ゴリラ | 12.5万円 | 3.8点 | Z50J-137 | 1,833km | ■ |
13 | 【1978年式】ゴリラ | 12.3万円 | 3.0点 | Z50J-134 | 4,922km | ■ / ■ |
14 | 【1978年式】ゴリラ | 12.1万円 | 3.7点 | Z50J-130 | 5,668km | ■ |
15 | 【1978年式】ゴリラ | 12.1万円 | 3.0点 | Z50J-134 | 9km | ■ / ■ |
16 | 【1978年式】ゴリラ | 12.0万円 | 3.2点 | Z50J-135 | 11,407km | - |
17 | 【1978年式】ゴリラ | 11.8万円 | 3.3点 | Z50J-133 | 16,292km | - |
18 | 【1978年式】ゴリラ | 11.4万円 | 3.7点 | Z50J-130 | 8,473km | ■ |
19 | 【1978年式】ゴリラ | 11.2万円 | 3.7点 | Z50J-138 | 28,252km | ■ |
20 | 【1978年式】ゴリラ | 11.2万円 | 3.2点 | Z50J-138 | 7,127km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【1978年式】ゴリラ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1978年式】ゴリラ | 15.6万円 | 0点 | Z50J-133 | 1,996km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1978年式】ゴリラ | 11.5万円 | 0点 | Z50J-130 | 3,037km | ■ |
3 | 【1978年式】ゴリラ | 11.1万円 | 0点 | Z50J-134 | 1,969km | - |
4 | 【1978年式】ゴリラ | 10.5万円 | 0点 | Z50J-139 | 37,488km | ■ |
5 | 【1978年式】ゴリラ | 10.2万円 | 0点 | Z50J-137 | 2,318km | ■ |
6 | 【1978年式】ゴリラ | 9.4万円 | 0点 | Z50J-136 | 5,589km | ■ |
7 | 【1978年式】ゴリラ | 8.9万円 | 0点 | Z50J-137 | 313km | ■ |
8 | 【1978年式】ゴリラ | 8.8万円 | 0点 | Z50J-139 | 11,055km | ■ / ■ |
9 | 【1978年式】ゴリラ | 7.5万円 | 0点 | Z50J-139 | 5,181km | ■ |
10 | 【1978年式】ゴリラ | 7.4万円 | 0点 | Z50J-134 | 7,046km | - |
11 | 【1978年式】ゴリラ | 7.0万円 | 0点 | Z50J-130 | 11,303km | ■ |
12 | 【1978年式】ゴリラ | 6.5万円 | 0点 | Z50J-132 | 15,965km | ■ |
13 | 【1978年式】ゴリラ | 6.5万円 | 0点 | Z50J-137 | 1,209km | ■ |
14 | 【1978年式】ゴリラ | 6.3万円 | 0点 | Z50J-137 | 8,028km | ■ |
15 | 【1978年式】ゴリラ | 6.1万円 | 0点 | Z50J-137 | 2,620km | ■ |
16 | 【1978年式】ゴリラ | 5.5万円 | 0点 | Z50J-135 | 2,109km | ■ / ■ |
17 | 【1978年式】ゴリラ | 4.7万円 | 0点 | Z50J-131 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1981年式】ゴリラ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1981年式】ゴリラ に関するこのページの内容
【1981年式】ゴリラ 買取査定に役立つ豆知識
1978年にモンキーの兄貴分という触れ込みで登場し、ビッグタンクや肉厚シートを採用することで、"大きな猿"のイメージを演出しネーミングされたホンダ・GORILLA(ゴリラ50)。
1981年にはマイナーチェンジとして、ガソリンタンクのグラフィックパターンを三本ストライプに、前後ホイールカラーをゴールド仕上げへと変更。前年までのモンキーらしいポップなカラーリングとは異なり、よりタフなイメージを強調した雰囲気となりました。以降、1985年に最高出力3.1PS化するまでの間はホンダブラック1色のみで販売継続。6Vモンゴリの中でも最初期モデルに属するため、電装系トラブルやオイル漏れなどの問題が起きやすいのが難点ですが、それだけに愛着がわきやすくオーナー満足度の高さで高い保有率となっています。現在ではノーマル車よりもカスタム車の方が圧倒的に多く、PCキャブへの換装などでパワーアップを図るのが定番チューン。キジマ製プッシュスイッチなどもまだ入手しやすく、低予算でカスタムベース車として狙うには手頃なイヤーモデルだと言えるでしょう。
現在の中古バイク市場においては、直近12ヶ月内での取引データは17台。2018年度と比べると実動車の最高・平均取引価格は共に下落気配となっており、高値で売りたいのであれば売却時期と業者選びが重要なポイントに。その一方、不動車・事故車両は上昇気味。レストアベース用に、とフレームのみでも需要があるため、パーツ取り車やエンジン故障車を手放すなら今がチャンス。Z2仕様といったフルカスタムも多いモンキーとは異なり、オリジナルの外観を保つカスタムが好まれる傾向にありますので、モンキーで思い切ったカスタムを楽しみたいという現オーナー様は売却して乗り換えるという選択肢も大いにアリ。
弊社バイクパッションにおきましては、80年代をゼロハンスポーツで謳歌した熟練スタッフが査定を担当。当時モノのパーツやオイル漏れの多い最初期ゴリラの泣き所など、ツボを押さえた査定で現オーナー様ご所有のゴリラ50を徹底評価。ハーネス換装やガスケットなどの消耗品交換など、手厚くケアしてこられた車両には必ずそれに見合ったプラス評価でご対応させて頂きます。キタコ・武川といった人気ブランド製カスタムパーツはもちろん高評価対象!カスタム内容に自信のあるオーナー様も、出来るだけ高く売りたいとお考え中のオーナー様も、まずはお気軽にメールによるご相談からお寄せくださいませ!
車名/型式/年式 | ゴリラ/Z50JB型(Z50JB3型)/1981年モデル |
---|---|
発売年月 | 1981年3月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーリング変更 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長1,365×全幅875×全高625mm・乾燥重量59kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高660mm・最低地上高150mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒・2.6PS/7,000rpm・70.0km/1L(当時公称値) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・9リットル |
新車販売価格 | 12.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1981年式】ゴリラ
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1981年式】ゴリラ
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1981年式】ゴリラ
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
17.9万円
11.6万円
5台
平均
最低
取引
11.3万円
6.8万円
8台
不動
平均
最低
取引
9.5万円
7.5万円
3台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1981年式】ゴリラ
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1981年式】ゴリラ
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1981年式】ゴリラ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1981年式】ゴリラ | 25.2万円 | 3.5点 | Z50J-143 | 1,127km | - |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1981年式】ゴリラ | 19.4万円 | 3.5点 | Z50J-142 | 2,847km | ■ |
3 | 【1981年式】ゴリラ | 17.8万円 | 3.8点 | Z50J-143 | 7,085km | ■ |
4 | 【1981年式】ゴリラ | 16.4万円 | 3.8点 | Z50J-141 | 5,223km | ■ / ■ |
5 | 【1981年式】ゴリラ | 14.8万円 | 3.3点 | Z50J-141 | 577km | ■ / ■ |
6 | 【1981年式】ゴリラ | 14.3万円 | 3.3点 | Z50J-140 | 14,793km | ■ |
7 | 【1981年式】ゴリラ | 12.9万円 | 3.2点 | Z50J-140 | 2,579km | ■ |
8 | 【1981年式】ゴリラ | 12.1万円 | 3.2点 | Z50J-141 | 158km | ■ |
9 | 【1981年式】ゴリラ | 11.9万円 | 3.2点 | Z50J-143 | 1,631km | ■ |
10 | 【1981年式】ゴリラ | 11.7万円 | 3.8点 | Z50J-146 | 9,406km | ■ |
11 | 【1981年式】ゴリラ | 9.9万円 | 3.3点 | Z50J-141 | 2,244km | ■ |
12 | 【1981年式】ゴリラ | 8.3万円 | 3.2点 | Z50J-142 | 2,247km | ■ |
13 | 【1981年式】ゴリラ | 6.7万円 | 3.0点 | Z50J-141 | 42,636km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1981年式】ゴリラ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1981年式】ゴリラ | 11.2万円 | 0点 | Z50J-143 | 2,390km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1981年式】ゴリラ | 10.2万円 | 0点 | Z50J-143 | 13,340km | ■ |
3 | 【1981年式】ゴリラ | 7.7万円 | 0点 | Z50J-142 | 1,468km | - |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1985年式】ゴリラ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1985年式】ゴリラ に関するこのページの内容
【1985年式】ゴリラ 買取査定に役立つ豆知識
1985年4月、マイナーモデルチェンジを行って発売された‘85年モデルのゴリラ。
本マイナーモデルチェンジでは新たにエンジンを空冷4サイクル単気筒エンジンに変更。最高出力を向上2.6PS/7,000rpm→3.1PS/7,500rpmに、燃費は70km/1L→90km/1Lに向上していた。
外観は、タンクのカラーリングデザインを変更し、アメリカンな雰囲気にデザインされモンキーと共に若年層向けのホンダ50ccレジャーバイクとして個性を押し出した。
新車販売価格は12.5万円だった。
尚、本‘85年モデルでゴリラは一度ラインアップから姿を消すが、ファンの要望によって’98年に再登場することとなる。
売却をお考えなら買取査定は85年モデルゴリラの価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | ゴリラ/A-Z50J/1985年モデル |
---|---|
発売年月 | 1985年4月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1.365mm(幅)625mm(高さ)880mm(重さ)59kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)655(最低地上高)ー |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルOHC単気筒・3.1ps・90km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・9リットル |
新車販売価格 | 12.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1985年式】ゴリラ
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1985年式】ゴリラ
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1985年式】ゴリラ
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
17.1万円
10.4万円
8台
平均
最低
取引
19.4万円
10.0万円
10台
不動
平均
最低
取引
8.5万円
6.6万円
5台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1985年式】ゴリラ
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1985年式】ゴリラ
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1985年式】ゴリラ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1985年式】ゴリラ | 41.2万円 | 3.3点 | Z50J-150 | 0km | - |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1985年式】ゴリラ | 40.2万円 | 3.0点 | Z50J-150 | 3,008km | ■ / ■ |
3 | 【1985年式】ゴリラ | 33.2万円 | 3.8点 | Z50J-162 | 7,326km | ■ / ■ / ■ |
4 | 【1985年式】ゴリラ | 25.8万円 | 3.0点 | Z50J-150 | 4,253km | ■ |
5 | 【1985年式】ゴリラ | 21.0万円 | 3.5点 | Z50J-162 | 49km | ■ |
6 | 【1985年式】ゴリラ | 19.1万円 | 3.5点 | Z50J-160 | 1,726km | ■ |
7 | 【1985年式】ゴリラ | 14.9万円 | 3.5点 | Z50J-150 | 7,916km | ■ |
8 | 【1985年式】ゴリラ | 14.7万円 | 3.2点 | Z50J-161 | 1,733km | ■ |
9 | 【1985年式】ゴリラ | 14.7万円 | 3.8点 | Z50J-162 | 445km | ■ |
10 | 【1985年式】ゴリラ | 14.3万円 | 3.3点 | Z50J-150 | 678km | ■ / ■ |
11 | 【1985年式】ゴリラ | 13.3万円 | 3.8点 | Z50J-162 | 11,659km | ■ |
12 | 【1985年式】ゴリラ | 12.9万円 | 3.3点 | Z50J-162 | 28km | ■ |
13 | 【1985年式】ゴリラ | 11.9万円 | 3.3点 | Z50J-162 | 6,800km | ■ |
14 | 【1985年式】ゴリラ | 11.9万円 | 3.3点 | Z50J-160 | 6,784km | ■ |
15 | 【1985年式】ゴリラ | 11.3万円 | 3.3点 | Z50J-162 | 514km | ■ |
16 | 【1985年式】ゴリラ | 10.2万円 | 3.5点 | Z50J-150 | 3,545km | ■ |
17 | 【1985年式】ゴリラ | 10.2万円 | 3.7点 | Z50J-150 | 10,820km | ■ |
18 | 【1985年式】ゴリラ | 9.8万円 | 3.3点 | Z50J-162 | 5,390km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1985年式】ゴリラ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1985年式】ゴリラ | 10.4万円 | 0点 | Z50J-161 | 9,143km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1985年式】ゴリラ | 9.3万円 | 0点 | Z50J-162 | 15,947km | ■ |
3 | 【1985年式】ゴリラ | 9.2万円 | 0点 | Z50J-150 | 0km | ■ |
4 | 【1985年式】ゴリラ | 7.8万円 | 0点 | Z50J-162 | 7,664km | ■ |
5 | 【1985年式】ゴリラ | 6.8万円 | 0点 | Z50J-102 | 7,718km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1988年式】ゴリラ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1988年式】ゴリラ に関するこのページの内容
【1988年式】ゴリラ 買取査定に役立つ豆知識
1988年2月にカラーチェンジを行い発売された88年モデルのゴリラ。
燃料タンクのカラーリングにトラッドをイメージしたツートンカラーのキャンディダークブルー/シルバーを新たに採用した。
さらに、同時にスペシャルカラーモデル、ゴリラ・ホワイトスペシャルを発売。カラーリングにはパールミルキーホワイトを採用し、スペシャル・シートを採用、さらにクランクケース、リアサスペンション、シリンダーやマフラープロテクトなどのパーツにクロームメッキ加工を施した。
尚、本98年モデル以降はマフラープロテクトのメッキ加工が一般化された。
新車販売価格は12.8万円(ホワイトスペシャルは13.1万円)だった。
売却をお考えなら買取査定はゴリラの価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | ゴリラ/A-Z50J/1988年モデル |
---|---|
発売年月 | 1988年2月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1.365mm(幅)625mm(高さ)880mm(重さ)59kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)645mm(最低地上高)150mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Z50JE型 空冷4サイクルOHC単気筒・3.1ps・90km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・9リットル |
新車販売価格 | 12.8万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1988年式】ゴリラ
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1988年式】ゴリラ
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1988年式】ゴリラ
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
19.2万円
13.8万円
8台
平均
最低
取引
16.4万円
9.8万円
4台
不動
平均
最低
取引
7.8万円
7.8万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1988年式】ゴリラ
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1988年式】ゴリラ
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1988年式】ゴリラ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1988年式】ゴリラ | 33.4万円 | 4.0点 | Z50J-180 | 2km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1988年式】ゴリラ | 24.8万円 | 3.8点 | Z50J-180 | 4,533km | ■ / ■ |
3 | 【1988年式】ゴリラ | 22.6万円 | 4.3点 | Z50J-180 | 584km | ■ / ■ |
4 | 【1988年式】ゴリラ | 22.2万円 | 3.0点 | Z50J-163 | 18km | ■ / ■ |
5 | 【1988年式】ゴリラ | 17.8万円 | 3.2点 | Z50J-163 | 820km | ■ / ■ |
6 | 【1988年式】ゴリラ | 16.1万円 | 3.2点 | Z50J-163 | 16,644km | ■ |
7 | 【1988年式】ゴリラ | 15.9万円 | 4.3点 | Z50J-163 | 10,778km | ■ / ■ |
8 | 【1988年式】ゴリラ | 15.7万円 | 3.5点 | Z50J-163 | 11,801km | ■ / ■ |
9 | 【1988年式】ゴリラ | 14.3万円 | 4.0点 | Z50J-163 | 10,779km | ■ / ■ |
10 | 【1988年式】ゴリラ | 14.1万円 | 3.7点 | Z50J-163 | 2,085km | ■ / ■ |
11 | 【1988年式】ゴリラ | 13.7万円 | 3.8点 | Z50J-186 | 805km | ■ |
12 | 【1988年式】ゴリラ | 9.7万円 | 3.0点 | Z50J-180 | 14,361km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【1988年式】ゴリラ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1988年式】ゴリラ | 8.0万円 | 0点 | Z50J-180 | 14,943km | ■ / ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1998年式】ゴリラ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1998年式】ゴリラ に関するこのページの内容
【1998年式】ゴリラ 買取査定に役立つ豆知識
1998年2月に発売されたホンダのレジャーバイク、ゴリラ。
1978年〜1985年まで販売されたゴリラの後継モデルとして、ファンの要望に応える形で復活した。
兄弟車のモンキーと比較して約2倍の燃料タンクと大ぶりな肉厚シート、アップハンドルを装備し、車での持ち運びを予定したモンキーに対し、ロングツーリングも可能な上位モデルという立ち位置だ。
さらに本98年モデルよりシートに鋲打ちが施されており、よりタフな外観に。途中でシート形状に変更はあったものの最終2007年モデルまで鋲打ちがスタイルが定番となった。
装備面ではオートカムチェーンテンショナーやMFバッテリーを採用し、メンテナンス・フリー化に配慮している。
カラーバリエーションにはピュアブラックを採用。
新車販売価格は19.4万円だった。
売却をお考えなら買取査定はゴリラの価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | ゴリラ/A-Z50J/1998年モデル |
---|---|
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 初期モデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1.365mm(幅)625mm(高さ)880mm(重さ)62kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)645mm(最低地上高)150mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Z50JE型 空冷4サイクルOHC単気筒・3.1ps・90km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・9リットル |
新車販売価格 | 19.4万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1998年式】ゴリラ
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1998年式】ゴリラ
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1998年式】ゴリラ
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
27.2万円
27.2万円
1台
平均
最低
取引
17.3万円
12.0万円
9台
平均
最低
取引
28.6万円
14.8万円
8台
不動
平均
最低
取引
9.9万円
9.9万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1998年式】ゴリラ
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1998年式】ゴリラ
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1998年式】ゴリラ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1998年式】ゴリラ | 40.4万円 | 3.3点 | Z50J-222 | 2,278km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1998年式】ゴリラ | 40.4万円 | 3.3点 | Z50J-222 | 2,278km | ■ |
3 | 【1998年式】ゴリラ | 39.0万円 | 3.2点 | Z50J-250 | 964km | ■ |
4 | 【1998年式】ゴリラ | 28.0万円 | 3.3点 | Z50J-250 | 5,879km | - |
5 | 【1998年式】ゴリラ | 27.4万円 | 4.8点 | Z50J-250 | 1,066km | ■ / ■ |
6 | 【1998年式】ゴリラ | 26.3万円 | 3.2点 | Z50J-250 | 0km | ■ / ■ |
7 | 【1998年式】ゴリラ | 24.7万円 | 4.2点 | Z50J-250 | 444km | ■ / ■ |
8 | 【1998年式】ゴリラ | 24.7万円 | 3.3点 | Z50J-250 | 3,399km | ■ |
9 | 【1998年式】ゴリラ | 20.3万円 | 3.8点 | Z50J-250 | 1,762km | ■ / ■ |
10 | 【1998年式】ゴリラ | 18.9万円 | 4.0点 | Z50J-250 | 7,948km | ■ / ■ |
11 | 【1998年式】ゴリラ | 17.9万円 | 3.8点 | Z50J-250 | 6,740km | ■ / ■ |
12 | 【1998年式】ゴリラ | 17.7万円 | 3.8点 | Z50J-250 | 5,900km | ■ |
13 | 【1998年式】ゴリラ | 16.3万円 | 3.8点 | Z50J-250 | 9,573km | ■ / ■ |
14 | 【1998年式】ゴリラ | 15.7万円 | 3.3点 | Z50J-250 | 425km | ■ / ■ |
15 | 【1998年式】ゴリラ | 14.7万円 | 3.2点 | Z50J-250 | 1,213km | ■ |
16 | 【1998年式】ゴリラ | 14.6万円 | 3.8点 | Z50J-250 | 7,940km | ■ / ■ |
17 | 【1998年式】ゴリラ | 13.0万円 | 3.7点 | Z50J-250 | 8,442km | ■ / ■ |
18 | 【1998年式】ゴリラ | 11.8万円 | 3.5点 | Z50J-250 | 3,669km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【1998年式】ゴリラ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1998年式】ゴリラ | 10.1万円 | 0点 | Z50J-223 | 6,162km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1999年式】ゴリラ AB27型毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1999年式】ゴリラ AB27型 に関するこのページの内容
【1999年式】ゴリラ AB27型 買取査定に役立つ豆知識
1999年9月、マイナーモデルチェンジを行い発売された’99年モデルのゴリラ。
ブローバイガス還元装置を新たに採用すると共にエンジンをAB27E型に変更し、キャブレターの設定を最適化することで‘99年国内排出ガス規制に対応。車両の型式がA-Z50JからBA-AB27に変更されている。
燃料タンクのロゴがウイングマークなのはこの’99年モデルまでとなっていて’01年モデルからはGorillaロゴが採用された。
カラーバリエーションにはブラックの一色を設定。
新車販売価格は19.6万円だった。
売却をお考えなら買取査定は99年モデルGorillaの価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | ゴリラ/BA-AB27/1999年モデル |
---|---|
発売年月 | 1999年9月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1.365mm(幅)625mm(高さ)880mm(重さ)62kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)660mm(最低地上高)150mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | AB27E型 空冷4サイクルOHC単気筒・3.1ps・90km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・9リットル |
新車販売価格 | 19.6万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1999年式】ゴリラ AB27型
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1999年式】ゴリラ AB27型
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1999年式】ゴリラ AB27型
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
61.0万円
61.0万円
1台
平均
最低
取引
28.0万円
28.0万円
1台
平均
最低
取引
17.6万円
13.2万円
8台
平均
最低
取引
30.2万円
19.0万円
2台
不動
平均
最低
取引
14.2万円
14.2万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1999年式】ゴリラ AB27型
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1999年式】ゴリラ AB27型
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1999年式】ゴリラ AB27型 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1999年式】ゴリラ AB27型 | 61.2万円 | 5.8点 | AB27-101 | 21km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1999年式】ゴリラ AB27型 | 41.6万円 | 3.3点 | AB27-100 | 4,270km | ■ / ■ |
3 | 【1999年式】ゴリラ AB27型 | 28.2万円 | 4.7点 | AB27-100 | 2,075km | ■ / ■ |
4 | 【1999年式】ゴリラ AB27型 | 23.2万円 | 3.3点 | AB27-100 | 685km | ■ |
5 | 【1999年式】ゴリラ AB27型 | 20.2万円 | 4.0点 | AB27-100 | 4,514km | - |
6 | 【1999年式】ゴリラ AB27型 | 19.1万円 | 3.3点 | AB27-100 | 103km | ■ / ■ |
7 | 【1999年式】ゴリラ AB27型 | 17.7万円 | 3.7点 | AB27-100 | 4,877km | ■ |
8 | 【1999年式】ゴリラ AB27型 | 17.1万円 | 4.0点 | AB27-101 | 7,600km | ■ / ■ |
9 | 【1999年式】ゴリラ AB27型 | 17.1万円 | 3.8点 | AB27-100 | 7,939km | ■ |
10 | 【1999年式】ゴリラ AB27型 | 16.5万円 | 3.8点 | AB27-101 | 4,710km | ■ / ■ |
11 | 【1999年式】ゴリラ AB27型 | 16.1万円 | 3.7点 | AB27-101 | 4,681km | ■ / ■ |
12 | 【1999年式】ゴリラ AB27型 | 13.1万円 | 3.7点 | AB27-100 | 7,265km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1999年式】ゴリラ AB27型 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1999年式】ゴリラ AB27型 | 14.4万円 | 0点 | AB27-100 | 5,658km | ■ / ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1999年式】ゴリラ Z50J型スプリングコレクション毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1999年式】ゴリラ Z50J型スプリングコレクション に関するこのページの内容
【1999年式】ゴリラ Z50J型スプリングコレクション 買取査定に役立つ豆知識
1999年1月に3,500台限定で発売した’99年スペシャルモデルのゴリラ・スプリングエディション。
燃料タンクからフレームボディ、フロントフォーク、燃料タンク、サイドカバー、ボルトやナットまでメッキ加工を施した。シートや、シリンダーなどもシルバーにカラーリングし、グレーのケーブルアウターとハーネスチューブを装備。
ロゴはホンダのウイングマークを採用した。
新車販売価格は24.9万円だった。
売却をお考えなら買取査定は99年モデルGorillaの価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | ゴリラ/A-Z50J/1998年モデル |
---|---|
発売年月 | 1998年1月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1.365mm(幅)625mm(高さ)880mm(重さ)62kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)645mm(最低地上高)150mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Z50JE型 空冷4サイクルOHC単気筒・3.1ps・90km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・9リットル |
新車販売価格 | 24.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1999年式】ゴリラ Z50J型スプリングコレクション
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1999年式】ゴリラ Z50J型スプリングコレクション
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1999年式】ゴリラ Z50J型スプリングコレクション
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
34.7万円
30.2万円
3台
平均
最低
取引
20.9万円
14.0万円
4台
不動
平均
最低
取引
25.6万円
25.6万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1999年式】ゴリラ Z50J型スプリングコレクション
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1999年式】ゴリラ Z50J型スプリングコレクション
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1999年式】ゴリラ Z50J型スプリングコレクション 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1999年式】ゴリラ Z50J型スプリングコレクション | 39.2万円 | 4.7点 | Z50J-260 | 431km | - |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1999年式】ゴリラ Z50J型スプリングコレクション | 35.0万円 | 5.0点 | Z50J-260 | 2,938km | - |
3 | 【1999年式】ゴリラ Z50J型スプリングコレクション | 30.4万円 | 5.0点 | Z50J-260 | 1,202km | - |
4 | 【1999年式】ゴリラ Z50J型スプリングコレクション | 29.4万円 | 4.0点 | Z50J-260 | 1,761km | - |
5 | 【1999年式】ゴリラ Z50J型スプリングコレクション | 26.4万円 | 4.3点 | Z50J-260 | 8,799km | - |
6 | 【1999年式】ゴリラ Z50J型スプリングコレクション | 14.1万円 | 4.2点 | Z50J-260 | 1,186km | - |
7 | 【1999年式】ゴリラ Z50J型スプリングコレクション | 14.1万円 | 3.7点 | Z50J-260 | 1,040km | - |
【事故 不動 故障車】 【1999年式】ゴリラ Z50J型スプリングコレクション 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1999年式】ゴリラ Z50J型スプリングコレクション | 25.8万円 | 0点 | Z50J-260 | 4,036km | - |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2001年式】ゴリラ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2001年式】ゴリラ に関するこのページの内容
【2001年式】ゴリラ 買取査定に役立つ豆知識
2001年1月にカラーチェンジを行い発売された’01年モデルのゴリラ。
カラーチェンジはボディカラーをセラミックホワイトの一色に設定。ハンドルとキャリアは、ブラックに変更。 Gorillaのロゴマークの初期モデルをイメージさせるイエローに設定し、シンプルながらも洗練された外観となった。
兄弟車のモンキーと同様にカスタム要素の多かったゴリラは幅広いユーザーにCB400FOUR仕様や、GS400E仕様といったさまざまなカスタムを施さた。
新車販売価格は19.9万円だった。
売却をお考えなら買取査定はゴリラの価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | Gorilla/BA-AB27/2001年モデル |
---|---|
発売年月 | 2001年1月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1.365mm(幅)625mm(高さ)880mm(重さ)62kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)660mm(最低地上高)150mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | AB27E型 空冷4サイクルOHC単気筒・3.1ps・90km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・9リットル |
新車販売価格 | 19.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2001年式】ゴリラ
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2001年式】ゴリラ
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2001年式】ゴリラ
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
38.8万円
38.8万円
1台
平均
最低
取引
21.3万円
17.2万円
6台
平均
最低
取引
22.7万円
15.0万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2001年式】ゴリラ
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2001年式】ゴリラ
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2001年式】ゴリラ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2001年式】ゴリラ | 39.0万円 | 5.3点 | AB27-111 | 1km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2001年式】ゴリラ | 30.6万円 | 3.3点 | AB27-111 | 4,324km | ■ / ■ |
3 | 【2001年式】ゴリラ | 29.6万円 | 3.7点 | AB27-111 | 64km | ■ |
4 | 【2001年式】ゴリラ | 20.8万円 | 3.8点 | AB27-111 | 6,413km | ■ |
5 | 【2001年式】ゴリラ | 20.6万円 | 3.5点 | AB27-111 | 2,064km | ■ |
6 | 【2001年式】ゴリラ | 20.5万円 | 3.7点 | AB27-111 | 857km | ■ |
7 | 【2001年式】ゴリラ | 19.9万円 | 3.8点 | AB27-110 | 8,588km | ■ |
8 | 【2001年式】ゴリラ | 17.3万円 | 3.8点 | AB27-110 | 1,123km | ■ |
9 | 【2001年式】ゴリラ | 15.1万円 | 3.2点 | AB27-110 | 6,041km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2001年式】ゴリラ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2002年式】ゴリラ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2002年式】ゴリラ に関するこのページの内容
【2002年式】ゴリラ 買取査定に役立つ豆知識
2002年11月にカラーチェンジを行い発売された’02年モデルのゴリラ。
モデルではカラーリングを新たに濃緑のアバグリーンに設定。前後タイヤのホイールを2001年モデルまでのシルバーを変更して新たにブラックを採用、燃料タンクのGorillaロゴは先代モデルから引き続き’78年の初期型ゴリラをオマージュしたイエローを採用。レジャーバイクとしてファッション性も取り入れ、若年層を中心にセカンドバイクとしても人気を博した。
また、セキュリティ機構としてホンダのアラームキットを後付けで装備できるプレワイヤリングを搭載していた。
新車販売価格は19.9万円だった。
売却をお考えなら買取査定はゴリラの価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | ゴリラ/BA-AB27/2002年モデル |
---|---|
発売年月 | 2002年11月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1.365mm(幅)625mm(高さ)880mm(重さ)62kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)660mm(最低地上高)150mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | AB27E型 空冷4サイクルOHC単気筒・3.1ps・90km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・9リットル |
新車販売価格 | 19.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2002年式】ゴリラ
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2002年式】ゴリラ
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2002年式】ゴリラ
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
30.0万円
30.0万円
1台
平均
最低
取引
18.9万円
15.8万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2002年式】ゴリラ
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2002年式】ゴリラ
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2002年式】ゴリラ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2002年式】ゴリラ | 30.2万円 | 4.7点 | AB27-140 | 3,579km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2002年式】ゴリラ | 22.2万円 | 3.8点 | AB27-140 | 6,854km | ■ |
3 | 【2002年式】ゴリラ | 16.0万円 | 4.3点 | AB27-140 | 9,436km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2002年式】ゴリラ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2003年式】ゴリラ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2003年式】ゴリラ に関するこのページの内容
【2003年式】ゴリラ 買取査定に役立つ豆知識
2003年12月にカラーチェンジを行い発売された’03年モデルのゴリラ。
新たにボディのカラーリングをビビッドカラーで目を惹くパールシャイニングイエローに設定。カスタム需要の高い4ミニモデル( 4ストロークを採用した原付1種および2種の車両)として人気が高く、さまざまなカスタムパーツも流通していることから発売から年数が経った現在でも根強い人気を保っている。
さらに、リアキャリアにU字ロックホルダーを搭載し防犯性を高めた。
新車販売価格は19.9万円だった。
売却をお考えなら2003年モデルGorillaの価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | ゴリラ/BA-AB27/2003年モデル |
---|---|
発売年月 | 2003年12月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1.365mm(幅)625mm(高さ)880mm(重さ)62kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)660mm(最低地上高)150mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | AB27E型 空冷4サイクルOHC単気筒・3.1ps・90km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・9リットル |
新車販売価格 | 19.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2003年式】ゴリラ
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2003年式】ゴリラ
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2003年式】ゴリラ
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
23.5万円
22.0万円
2台
不動
平均
最低
取引
15.2万円
15.2万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2003年式】ゴリラ
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2003年式】ゴリラ
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2003年式】ゴリラ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2003年式】ゴリラ | 25.2万円 | 3.7点 | AB27-160 | 365km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2003年式】ゴリラ | 22.2万円 | 3.7点 | AB27-160 | 1,388km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2003年式】ゴリラ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2003年式】ゴリラ | 15.4万円 | 0点 | AB27-160 | 7,440km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2007年式】ゴリラ毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2007年式】ゴリラ に関するこのページの内容
【2007年式】ゴリラ 買取査定に役立つ豆知識
2007年1月にカラーチェンジを行い発売された’07年モデルの最終型ゴリラ。
ボディのカラーリングには新色としてグラファイトブラックを新たに設定し、それに合わせて燃料タンクには’99年モデルぶりにホンダのウイングマーク採用、シルバーがブラックのボディに映えるデザインだった。サイドカバーのロゴマークも新デザインに変更。ホイールは従来のブラックからシルバーに、さらにウインカーやハンドル、リアキャリアにクロームメッキ加工を施した。
新車販売価格は19.9万円だった。
兄弟車のモンキーは同年で発売から40周年を迎えそのまま排ガス規制に適合し継続して販売されるが、本車ゴリラは適合すること無く生産終了。しかし現在でもカスタム性が高い4ミニモデル(4ストローク採用の原付1種、2種)として一定の人気を保っている。
ちなみに、2018年にはモンキーが125ccなって再登場したことから、ゴリラの125ccモデルの再販も期待されてはいるものの、2021年3月現在公式での発売情報は無い。
新車販売価格は19.9万円だった。
売却をお考えなら買取査定はゴリラFinal Model価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | ゴリラ/BA-AB27/2007年モデル |
---|---|
発売年月 | 2007年1月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1.365mm(幅)625mm(高さ)880mm(重さ)62kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)660mm(最低地上高)150mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | AB27E型 空冷4サイクルOHC単気筒・3.1ps・90km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・9リットル |
新車販売価格 | 19.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2007年式】ゴリラ
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2007年式】ゴリラ
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2007年式】ゴリラ
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
22.2万円
19.4万円
3台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2007年式】ゴリラ
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2007年式】ゴリラ
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2007年式】ゴリラ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2007年式】ゴリラ | 26.8万円 | 3.8点 | AB27-180 | 7,381km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2007年式】ゴリラ | 20.8万円 | 4.3点 | AB27-180 | 7,602km | ■ |
3 | 【2007年式】ゴリラ | 19.6万円 | 4.0点 | AB27-180 | 3,455km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2007年式】ゴリラ 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
ゴリラ【Z50J|1978~99年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
ゴリラ【Z50J|1978~99年式】 に関するこのページの内容
ゴリラ【Z50J|1978~99年式】 買取査定に役立つ豆知識
ホンダのレジャーバイクシリーズ第5弾、そして既に販売されていた「モンキー」の兄弟モデルとして1978年8月に登場したのがZ50J型「ゴリラ」である。
バックボーンフレームに空冷4ストローク単気筒のZ50JE型エンジンを搭載しているところは同年式の「モンキー」と同じである。
ただ、モンキーは車に積み込んで持ち運び、移動先で乗るという使い方を想定していたため各部の設計がコンパクトでハンドルも折り畳み式だった。一方「ゴリラ」は、ひとつの移動手段として使われることを想定して作られているので折り畳みハンドルは採用されなかった。また燃料タンクは「モンキー」が5Lだったのに対して、本モデルは9Lの大容量タイプを搭載。
トランスミッションも「モンキー」は、クラッチ操作不要の自動遠心3速仕様だったが、「ゴリラ」はツーリングや移動も快適にこなせる4速マニュアルを採用した。
装備やメカニカルな部分での違いがあるのの、デビューモデルの乾燥重量は59kgで同年式の「モンキー」より1kg重いのみだった。燃費性能に関しては、本モデルがリッターあたり70kmと「モンキー」より5km優れていた。
当時の同コンセプトのレジャーバイクとしては、1980年にヤマハが発売した「VOGEL」が比較対象になる。10Lタンクに3馬力の2ストエンジンを搭載した無骨なデザインのレジャーバイクだったが、人気争いでは圧倒的に「ゴリラ」が優位だった。
初代モデルとなるZ50J型「ゴリラ」は、デビュー以来10年に渡ってマイナーチェンジとカラーチェンジを実施しながら1988年モデルまで設定された後、一旦生産終了となった。しかしながら、販売再開の声も多く1998年に同型式で復活、翌年にはマイナーチェンジを実施してAB27型へと進化した。
買替や売る際の買取査定は、Z50J型 ゴリラの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | ゴリラ/Z50J型/1978年モデル |
---|---|
発売年月 | 1978年8月 |
前型式からの主な変更点 | ニューモデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長1,365mm 全幅625mm 全高875mm 乾燥重量59kg |
シート高・最低地上高(mm) | 最低地上高150mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・2.6PS/7,000rpm・70km/L(30km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・9L |
新車販売価格 | 10.8万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 ゴリラ【Z50J|1978~99年式】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 ゴリラ【Z50J|1978~99年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 ゴリラ【Z50J|1978~99年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 ゴリラ【Z50J|1978~99年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
32.8万円
27.2万円
4台
平均
最低
取引
16.9万円
9.0万円
46台
平均
最低
取引
17.4万円
6.8万円
46台
不動
平均
最低
取引
9.2万円
4.9万円
28台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ゴリラ【Z50J|1978~99年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ゴリラ【Z50J|1978~99年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】ゴリラ【Z50J|1978~99年式】
- 1999年式Z50J
- 1998年式
- 1988年式
- 1981年式
- 1978年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
1999年式Z50J | -100 % | -100 % | 0 台 |
1998年式 | -21 % | -1 % | 6 台 |
1988年式 | +15 % | +2 % | 5 台 |
1981年式 | -2 % | +5 % | 5 台 |
1978年式 | -1 % | -24 % | 13 台 |
事故 不動 故障車【年式別|買取相場の推移】ゴリラ【Z50J|1978~99年式】
- 1999年式Z50J
- 1998年式
- 1988年式
- 1981年式
- 1978年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
1999年式Z50J | -100 % | - % | 0 台 |
1998年式 | - % | -5 % | 1 台 |
1988年式 | -100 % | -100 % | 0 台 |
1981年式 | +20 % | +19 % | 1 台 |
1978年式 | -31 % | -18 % | 3 台 |
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
ゴリラ【Z50J|1978~99年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | ゴリラ【Z50J|1978~99年式】 | 41.2万円 | 3.3点 | Z50J-150 | 0km | - |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ゴリラ【Z50J|1978~99年式】 | 40.4万円 | 3.3点 | Z50J-222 | 2,278km | ■ |
3 | ゴリラ【Z50J|1978~99年式】 | 40.4万円 | 3.3点 | Z50J-222 | 2,278km | ■ |
4 | ゴリラ【Z50J|1978~99年式】 | 40.2万円 | 3.0点 | Z50J-150 | 3,008km | ■ / ■ |
5 | ゴリラ【Z50J|1978~99年式】 | 39.2万円 | 4.7点 | Z50J-260 | 431km | - |
6 | ゴリラ【Z50J|1978~99年式】 | 38.9万円 | 3.2点 | Z50J-250 | 974km | ■ |
7 | ゴリラ【Z50J|1978~99年式】 | 34.9万円 | 5.0点 | Z50J-260 | 2,968km | - |
8 | ゴリラ【Z50J|1978~99年式】 | 33.3万円 | 4.0点 | Z50J-180 | 2km | ■ |
9 | ゴリラ【Z50J|1978~99年式】 | 33.1万円 | 3.8点 | Z50J-162 | 7,400km | ■ / ■ / ■ |
10 | ゴリラ【Z50J|1978~99年式】 | 31.3万円 | 3.3点 | Z50J-133 | 1,057km | ■ / ■ |
11 | ゴリラ【Z50J|1978~99年式】 | 30.1万円 | 5.0点 | Z50J-260 | 1,239km | - |
12 | ゴリラ【Z50J|1978~99年式】 | 29.1万円 | 4.0点 | Z50J-260 | 1,815km | - |
13 | ゴリラ【Z50J|1978~99年式】 | 27.7万円 | 3.3点 | Z50J-250 | 6,059km | - |
14 | ゴリラ【Z50J|1978~99年式】 | 27.1万円 | 4.8点 | Z50J-250 | 1,099km | ■ / ■ |
15 | ゴリラ【Z50J|1978~99年式】 | 26.1万円 | 3.2点 | Z50J-250 | 0km | ■ / ■ |
16 | ゴリラ【Z50J|1978~99年式】 | 26.0万円 | 4.3点 | Z50J-260 | 9,159km | - |
17 | ゴリラ【Z50J|1978~99年式】 | 25.4万円 | 3.0点 | Z50J-150 | 4,427km | ■ |
18 | ゴリラ【Z50J|1978~99年式】 | 24.8万円 | 3.5点 | Z50J-143 | 1,173km | - |
19 | ゴリラ【Z50J|1978~99年式】 | 24.4万円 | 4.2点 | Z50J-250 | 457km | ■ / ■ |
20 | ゴリラ【Z50J|1978~99年式】 | 24.4万円 | 3.3点 | Z50J-250 | 3,502km | ■ |
【事故 不動 故障車】 ゴリラ【Z50J|1978~99年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | ゴリラ【Z50J|1978~99年式】 | 25.8万円 | 0点 | Z50J-260 | 4,036km | - |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ゴリラ【Z50J|1978~99年式】 | 15.6万円 | 0点 | Z50J-133 | 1,996km | ■ |
3 | ゴリラ【Z50J|1978~99年式】 | 11.5万円 | 0点 | Z50J-130 | 3,037km | ■ |
4 | ゴリラ【Z50J|1978~99年式】 | 11.2万円 | 0点 | Z50J-143 | 2,390km | ■ |
5 | ゴリラ【Z50J|1978~99年式】 | 11.1万円 | 0点 | Z50J-134 | 1,969km | - |
6 | ゴリラ【Z50J|1978~99年式】 | 10.4万円 | 0点 | Z50J-139 | 37,870km | ■ |
7 | ゴリラ【Z50J|1978~99年式】 | 10.3万円 | 0点 | Z50J-161 | 9,237km | ■ |
8 | ゴリラ【Z50J|1978~99年式】 | 10.1万円 | 0点 | Z50J-137 | 2,341km | ■ |
9 | ゴリラ【Z50J|1978~99年式】 | 10.1万円 | 0点 | Z50J-143 | 13,476km | ■ |
10 | ゴリラ【Z50J|1978~99年式】 | 10.0万円 | 0点 | Z50J-223 | 6,225km | ■ |
11 | ゴリラ【Z50J|1978~99年式】 | 9.2万円 | 0点 | Z50J-136 | 5,701km | ■ |
12 | ゴリラ【Z50J|1978~99年式】 | 9.0万円 | 0点 | Z50J-162 | 16,435km | ■ |
13 | ゴリラ【Z50J|1978~99年式】 | 8.9万円 | 0点 | Z50J-150 | 0km | ■ |
14 | ゴリラ【Z50J|1978~99年式】 | 8.7万円 | 0点 | Z50J-137 | 319km | ■ |
15 | ゴリラ【Z50J|1978~99年式】 | 8.6万円 | 0点 | Z50J-139 | 11,279km | ■ / ■ |
16 | ゴリラ【Z50J|1978~99年式】 | 7.6万円 | 0点 | Z50J-180 | 15,553km | ■ / ■ |
17 | ゴリラ【Z50J|1978~99年式】 | 7.4万円 | 0点 | Z50J-162 | 7,976km | ■ |
18 | ゴリラ【Z50J|1978~99年式】 | 7.3万円 | 0点 | Z50J-142 | 1,528km | - |
19 | ゴリラ【Z50J|1978~99年式】 | 7.2万円 | 0点 | Z50J-139 | 5,338km | ■ |
20 | ゴリラ【Z50J|1978~99年式】 | 7.1万円 | 0点 | Z50J-134 | 7,259km | - |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
ゴリラ【AB27|1999~2007年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
ゴリラ【AB27|1999~2007年式】 に関するこのページの内容
ゴリラ【AB27|1999~2007年式】 買取査定に役立つ豆知識
初代モデルが1988年モデルを最後に生産終了となって10年が経過した1998年に再度復活を遂げた「ゴリラ」だが、約1年後の1999年9月に型式変更を伴うマイナーチェンジを実施。AB27型へと進化した。
今回のマイナーチェンジの主な目的は、当時の環境規制に対応することだった。ブローバイガス還元装置を装着し、キャブレターの最適化を図ることで排ガス規制に適合している。
ちなみに兄弟モデルの「モンキー」も同じタイミングで同じ内容の仕様変更を実施している。
引き続き、9Lの大型燃料タンクと4速トランスミッション、8インチタイヤという初代モデルからのスタイリングを踏襲。パワートレインは、3.1馬力の空冷4ストロークOHC単気筒エンジンを搭載。価格は従来モデルから2,000円の値上げが実施された。
なお、1998年に復活した際に廃止されたヘッドライト上のフロントキャリアは今回の仕様変更でも採用されなかった。
AB27型へ進化した後の「ゴリラ」は、2001年に最初のカラーチェンジを実施。1978年のデビューモデルをイメージさせるロゴデザインを採用した「セラミックホワイト」を設定。その後もメカニカルな部分の仕様変更は行われずカラーチェンジを繰り返し、2007年に平成19年の排ガス規制に適合することができず生産終了となった。
買替や売る際の買取査定は、AB27型 ゴリラの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | ゴリラ/AB27型/1999年モデル |
---|---|
発売年月 | 1999年9月 |
前型式からの主な変更点 | ニューモデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長1,365mm 全幅625mm 全高880mm 乾燥重量62kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高660mm 最低地上高150mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・3.1PS/7,500rpm・90km/L(30km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・9L |
新車販売価格 | 19.4万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 ゴリラ【AB27|1999~2007年式】
【年式別】平均買取額の目安
事故 不動 故障車 【年式別 平均取引額】 ゴリラ【AB27|1999~2007年式】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 ゴリラ【AB27|1999~2007年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 ゴリラ【AB27|1999~2007年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 ゴリラ【AB27|1999~2007年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
61.0万円
61.0万円
1台
平均
最低
取引
32.3万円
28.0万円
3台
平均
最低
取引
20.0万円
13.2万円
21台
平均
最低
取引
26.5万円
15.0万円
4台
不動
平均
最低
取引
14.7万円
14.2万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ゴリラ【AB27|1999~2007年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ゴリラ【AB27|1999~2007年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】ゴリラ【AB27|1999~2007年式】
- 2007年式
- 2003年式
- 2002年式
- 2001年式
- 1999年式AB27
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
2007年式 | +13 % | -13 % | 1 台 |
2003年式 | -12 % | -10 % | 1 台 |
2002年式 | +40 % | +42 % | 1 台 |
2001年式 | +4 % | +14 % | 3 台 |
1999年式AB27 | +46 % | +35 % | 3 台 |
事故 不動 故障車【年式別|買取相場の推移】ゴリラ【AB27|1999~2007年式】
- 2007年式
- 2003年式
- 2002年式
- 2001年式
- 1999年式AB27
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
2007年式 | - % | -100 % | 0 台 |
2003年式 | - % | - % | 1 台 |
2002年式 | - % | - % | 0 台 |
2001年式 | - % | - % | 0 台 |
1999年式AB27 | -100 % | -100 % | 0 台 |
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
ゴリラ【AB27|1999~2007年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | ゴリラ【AB27|1999~2007年式】 | 61.2万円 | 5.8点 | AB27-101 | 21km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ゴリラ【AB27|1999~2007年式】 | 41.6万円 | 3.3点 | AB27-100 | 4,270km | ■ / ■ |
3 | ゴリラ【AB27|1999~2007年式】 | 39.0万円 | 5.3点 | AB27-111 | 1km | ■ |
4 | ゴリラ【AB27|1999~2007年式】 | 30.6万円 | 3.3点 | AB27-111 | 4,324km | ■ / ■ |
5 | ゴリラ【AB27|1999~2007年式】 | 30.2万円 | 4.7点 | AB27-140 | 3,579km | ■ |
6 | ゴリラ【AB27|1999~2007年式】 | 29.5万円 | 3.7点 | AB27-111 | 64km | ■ |
7 | ゴリラ【AB27|1999~2007年式】 | 28.1万円 | 4.7点 | AB27-100 | 2,096km | ■ / ■ |
8 | ゴリラ【AB27|1999~2007年式】 | 26.7万円 | 3.8点 | AB27-180 | 7,457km | ■ |
9 | ゴリラ【AB27|1999~2007年式】 | 25.1万円 | 3.7点 | AB27-160 | 368km | ■ |
10 | ゴリラ【AB27|1999~2007年式】 | 23.1万円 | 3.3点 | AB27-100 | 692km | ■ |
11 | ゴリラ【AB27|1999~2007年式】 | 21.9万円 | 3.7点 | AB27-160 | 1,430km | ■ |
12 | ゴリラ【AB27|1999~2007年式】 | 21.9万円 | 3.8点 | AB27-140 | 7,064km | ■ |
13 | ゴリラ【AB27|1999~2007年式】 | 20.5万円 | 4.3点 | AB27-180 | 7,835km | ■ |
14 | ゴリラ【AB27|1999~2007年式】 | 20.5万円 | 3.8点 | AB27-111 | 6,609km | ■ |
15 | ゴリラ【AB27|1999~2007年式】 | 20.3万円 | 3.5点 | AB27-111 | 2,127km | ■ |
16 | ゴリラ【AB27|1999~2007年式】 | 20.2万円 | 3.7点 | AB27-111 | 883km | ■ |
17 | ゴリラ【AB27|1999~2007年式】 | 19.8万円 | 4.0点 | AB27-100 | 4,698km | - |
18 | ゴリラ【AB27|1999~2007年式】 | 19.6万円 | 3.8点 | AB27-110 | 8,849km | ■ |
19 | ゴリラ【AB27|1999~2007年式】 | 19.2万円 | 4.0点 | AB27-180 | 3,596km | ■ |
20 | ゴリラ【AB27|1999~2007年式】 | 18.8万円 | 3.3点 | AB27-100 | 106km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 ゴリラ【AB27|1999~2007年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | ゴリラ【AB27|1999~2007年式】 | 15.4万円 | 0点 | AB27-160 | 7,440km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ゴリラ【AB27|1999~2007年式】 | 14.4万円 | 0点 | AB27-100 | 5,658km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています