ジャイロ e【2021～現行】毎週更新の買取査定相場

1982年に初代「ジャイロX」が登場して以来、Hondaは三輪スクーターという独自のジャンルを切り開いてきた。前二輪・後一輪という一般的なトライク構造とは異なり、前一輪・後二輪というHonda独自の車体レイアウトを採用するジャイロシリーズは、特に都市部での配達業務において高い実績を積み重ねてきた。現在では、業務用三輪スクーターの代名詞として、国内はもとより海外からも注目を集めている。その最新進化系とも言えるのが、電動モデル「ジャイロe」である。

「ジャイロe」は、長年にわたるガソリンモデルの開発で培われた安定性・耐久性をそのままに、動力を電気モーターに置き換えたことで、操作性や快適性が大きく進化している。Honda独自のリアスイングユニット構造により、後二輪の接地性と旋回時の安定性を両立。さらに、そのスイングユニットと車体フレームの間に用いられる「ナイトハルト式ばね」は、路面追従性を高めるとともに、旋回時の自然な傾きと復元力を提供する要素として機能しており、車体挙動の安定に寄与している。

また、電動化による最大の進化点のひとつとして「リバース機能」が挙げられる。スロットル操作で簡単に後退できるこの機能は、狭いスペースでの取り回しを大幅に改善し、配達業務の効率化に貢献する。さらに、モーター特有の滑らかな加速や、始動時の静粛性、排出ガスゼロといった特徴も都市部に適した性能と言える。

ルーフ付きモデル「ジャイロキャノピーe」も同時にラインアップされており、全天候型の業務車両としての需要に応える構成となっている。風雨から乗員を守る大型スクリーンやルーフ、オプション装備のリアトランクなどにより、これまでのガソリンキャノピーからの置き換えが各業界で進められている。実際にマクドナルドをはじめとする大手飲食チェーンでは、業務車両としてジャイロeシリーズを導入している例が複数報告されており、都市型デリバリーの現場で活用が広がっている。

Hondaではこの「ジャイロe」を含め、段階的に電動バイクのラインアップを拡大してきた。たとえば、ビジネススクーター「ベンリィ e: I」「e: II」は、郵便や宅配業務などにすでに実用投入されており、2023年には一般ユーザー向けのモデルとして「EM1 e:」も発売された。これらの車両はいずれも、着脱式の「モバイルパワーパックe:」を採用し、業務や環境に応じて柔軟な運用が可能な構成となっている。ジャイロeも同様のバッテリーシステムを搭載している。
しかしながら搭載バッテリーは業務向けなど航続距離が求められるモデルは「モバイルパワーパックe:」×2であるのに対し、個人向けで短距離移動を想定している「EM1 e:」は「モバイルパワーパックe:」 ×1個と異なり、原動機型式や車両重量によって満充電での走行距離も下記の様に異なる。

●原付1種（航続距離は30km/h）
・【BENLY e: Ⅰ】 100km、3.8馬力EF07M型、125kg、69万円（以下モバイルパワーパック、充電器込の税込売価）
・【GYRO e: 】85km、4.4馬力EF13M型、141kg、88万円
・【GYRO CANOPY e: 】77km、4.4馬力EF13M型、168kg、104万円
・【EM1 e: 】 53km、2.3馬力EF16M型、92kg、27.2万円
●原付2種（航続距離は60km/h）
・【PCX ELECTRIC】： 41km、5.7馬力EF01M型、144kg、一般販売なし
・【BENLY e: Ⅱ】 55km、5.7馬力EF10M型、125kg、69万円

同一規格のバッテリーと原動機を搭載しているGYROでは車重と空気抵抗の軽いGYRO e: の航続距離が長い。ガソリン車同様に軽い車体を低出力の原動機で駆動させる機種の航続距離が長い結果となっている。今後はバッテリーと原動機の競争が激化していくことで、満充電当たりの航続距離は飛躍的に伸びていくだろう。

三輪バイクというカテゴリーでは、ヤマハの「トリシティ」も代表的な存在である。トリシティは前二輪・後一輪という構成を持ち、旋回時に前輪がバンクして路面をしっかりと捉えることで、安定したコーナリング性能と転倒リスクの低減を実現している。一方、ジャイロeのような後二輪構造は、荷物積載時の横揺れやふらつきに強く、低速域での自立安定性にも優れている。とくに信号待ちや駐車時に足を着く必要がない構造は、日常的な配達業務において作業負担を大きく軽減する。また、前二輪構造は乗り心地や旋回時の安心感に優れる一方、後二輪構造は積載性と低速安定性に秀でており、それぞれの目的に応じた特性を持っているといえる。

なお、ジャイロシリーズは日本国内だけでなく、一部の欧州・アジア市場でも関心が高まっており、過酷な使用環境や多様な路面条件においても、Hondaならではの耐久性と実用性が注目されている。これは、40年以上にわたるジャイロ開発の積み重ねと、現場ニーズを徹底的に吸い上げるHondaの開発姿勢によって支えられている。

なぜ三輪が選ばれるのか。その理由は、配達や運搬といった業務における「安定性」と「安心感」に尽きる。荷物を積載した状態でもふらつきにくく、低速走行や停車中でも車体が安定するため、作業時の負担が軽減される。「ジャイロe」は、そうしたユーザーニーズに確実に応える、次世代のビジネスモビリティとしてのポジションを確立しつつある。

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解説記事更新日：2025年06月12日