ジョーカー50【1996～98年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
ジョーカー50【1996～98年】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で241％上昇。対3年前比で62％上昇し、対前年比では77％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは銀、最も高く売れる年式は1996年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.7～11.4万円です。
ジョーカー50【1996～98年】 買取査定に役立つ車両解説
アメリカンカスタムスタイルのスクーターとして1996年8月にホンダからデビューしたのが「ジョーカー50」である。ちなみに兄弟モデルの「ジョーカー90」も2ヵ月遅れで発売された。
アメリカンなスクーターと言っても、米国で流通していたスクーターデザインを模しているわけではなく、アメリカンバイクの特徴であるロー&ロングなスタイルとメッキパーツを採用したカスタムテイストをスクーターモデルに融合したマシンという意味合いである。
車体は1980年代後半から販売されていた原付スクーター「リード」がベースになっている。
アンダーボーン型フレームにパワートレインは空冷2ストローク単気筒のAF20E型をマウント。最高出力は5,750回転で4.9馬力を発揮。ちなみベースモデルの「リード50」は、キャブレーターと圧縮比の違いから同系エンジン搭載で6.4馬力仕様だった。
ライバルモデルとしては、1997年デビューのヤマハ「ビーノ」が比較対象になるだろう。
イタリアンなレトロデザインを採用したスクーターで、クランクケースリードバルブの空冷2ストエンジンを搭載。65kgの車体に6.3馬力エンジンを搭載。本モデルの乾燥重量は84kgあったので、運動性能で語れば「ビーノ」は軽くてパワーのあるスクーターだった。
「ジョーカー50」の足回りは、フロントにボトムリンク式サスペンションを装備しディッシュデザインの10インチホイールと油圧式ディスクブレーキを組みあわせる。りあはユニットスイング式で10インチタイヤにドラムブレーキという仕様だった。
実用性装備面ではゆったりとした大型シート下にはハーフサイズのヘルメットを収納可能なメットインスペースを確保している。このシートからリアフェンダーにかけてのシルエットはサイドから眺めるとアメリカンクルーザーのティアドロップ型タンクをイメージさせる形状となっている。シート高は695mmのローポジション設計だ。ちなみにヤマハ「ビーノ」は715mmあった。
デビュー後の「ジョーカー50」は、カラーチェンジを実施しながら1998年モデルまで展開し排ガス規制の壁に阻まれる形で生産終了となった。
買替や売る際の買取査定は、ジョーカー50の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | JOKER 50/A-AF42/1996年 |
|---|---|
| 発売年月 | 1996年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 1885・935・1060 重量 89 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 695 最低地上高 110 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクル単気筒・4.9ps・49.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル、キック併用・キャブレター・5.8L |
| 新車販売価格 | 23.8万円 |
| ジャンル | 2スト ｜ クルーザー アメリカン ｜ スクーター |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 ジョーカー50
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年9月時点から 1 年 間遡った数字
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 ジョーカー50
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年9月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年09月04日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 ジョーカー50
-
1998年式 -
1997年式 -
1996年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年9月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 | |
| 1998年式 | - ％ | - ％ | 27台 |
| 1997年式 | - ％ | - ％ | 27台 |
| 1996年式 | +74 ％ | +237 ％ | 388台 |
※データ更新：2026年09月04日
【状態別の買取相場】 ジョーカー50
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年9月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
24.2万円
24.2万円
1台
平均
最低
取引
8.8万円
2.0万円
18台
平均
最低
取引
3.5万円
1.2万円
10台
平均
最低
取引
1.4万円
1.4万円
1台
不動
平均
最低
取引
2.3万円
0.1万円
33台
※データ更新：2026年09月04日
【走行距離別の買取相場】 ジョーカー50
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年9月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 24.2万円 | 9台 |
| 平均 | 12.5万円 | ||
| 最低 | 3.6万円 | ||
| 0.5〜1万km | 最高 | 12.2万円 | 5台 |
| 平均 | 7.2万円 | ||
| 最低 | 2.0万円 | ||
| 1〜2万km | 最高 | 11.4万円 | 7台 |
| 平均 | 6.5万円 | ||
| 最低 | 3.8万円 | ||
| 2〜3万km | 最高 | 4.0万円 | 4台 |
| 平均 | 2.8万円 | ||
| 最低 | 1.2万円 | ||
| 3〜5万km | 最高 | 4.8万円 | 3台 |
| 平均 | 2.8万円 | ||
| 最低 | 1.4万円 | ||
|
不明 メーター改 |
最高 | 4.4万円 | 2台 |
| 平均 | 3.1万円 | ||
| 最低 | 1.8万円 | ||
※データ更新：2026年09月04日
【カラー別の買取相場】 ジョーカー50
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年9月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 11.3 万円 | 14台 | |||
| ■ | 3.9 万円 | 13台 | |||
| ■ | 1.2 万円 | 1台 | |||
| ■ / ■ | 3.6 万円 | 1台 | |||
| ■ | 6.2 万円 | 1台 | |||
※データ更新：2026年09月04日
【実働車の取引価格帯】 ジョーカー50
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年9月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年09月04日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
ジョーカー50【1996～98年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年09月04日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ジョーカー50【1996～98年】 | 24.4万円 | 5.0点 | AF42-1018 | 595km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ジョーカー50【1996～98年】 | 20.6万円 | 4.2点 | AF42-1017 | 3,369km | ■ |
| 3 | ジョーカー50【1996～98年】 | 18.2万円 | 4.2点 | AF42-101 | 3,367km | ■ |
| 4 | ジョーカー50【1996～98年】 | 15.4万円 | 3.8点 | AF42-1004 | 585km | ■ |
| 5 | ジョーカー50【1996～98年】 | 12.4万円 | 4.0点 | AF42-100 | 9,102km | ■ |
| 6 | ジョーカー50【1996～98年】 | 12.3万円 | 4.0点 | AF42-101 | 4,580km | ■ |
| 7 | ジョーカー50【1996～98年】 | 11.5万円 | 3.8点 | AF42-100 | 16,765km | ■ |
| 8 | ジョーカー50【1996～98年】 | 8.9万円 | 4.2点 | AF42-1016 | 6,130km | ■ |
| 9 | ジョーカー50【1996～98年】 | 8.7万円 | 3.5点 | AF42-1019 | 11,749km | ■ |
| 10 | ジョーカー50【1996～98年】 | 7.1万円 | 4.0点 | AF42-100 | 7,840km | ■ |
| 11 | ジョーカー50【1996～98年】 | 6.9万円 | 3.8点 | AF42-100 | 13,399km | ■ |
| 12 | ジョーカー50【1996～98年】 | 6.5万円 | 3.7点 | AF42-100 | 1,225km | ■ |
| 13 | ジョーカー50【1996～98年】 | 6.1万円 | 3.3点 | AF42-1002 | 4,826km | ■ |
| 14 | ジョーカー50【1996～98年】 | 5.9万円 | 3.8点 | AF42-101 | 3,965km | ■ |
| 15 | ジョーカー50【1996～98年】 | 5.9万円 | 3.5点 | AF42-1001 | 7,424km | ■ |
| 16 | ジョーカー50【1996～98年】 | 4.8万円 | 3.8点 | AF42-100 | 13,532km | ■ |
| 17 | ジョーカー50【1996～98年】 | 4.8万円 | 3.0点 | AF42-1010 | 19,987km | ■ |
| 18 | ジョーカー50【1996～98年】 | 4.6万円 | 3.5点 | AF42-1016 | 34,037km | ■ |
| 19 | ジョーカー50【1996～98年】 | 4.2万円 | 3.7点 | AF42-100 | 14,296km | ■ |
| 20 | ジョーカー50【1996～98年】 | 4.2万円 | 3.2点 | AF42-100 | 1,340km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
