リード50SS(LEAD SS)【1984~86年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
リード50SS(LEAD SS)【1984~86年】 に関するこのページの内容
リード50SS(LEAD SS)【1984~86年】 買取査定に役立つ豆知識
1984年7月にホンダ LEAD50のスポーティな上位モデルとして発売されたLEAD50 SS。
エンジンには新設計の空冷2ストローク単気筒を搭載。ハイパーエキゾーストや掃気ポート部おw改良し、最高出力6.2PS、燃費は84km/Lとなった。足回りにはフロントにブレーキング時のツンの減りを軽減するアンチダイブ機構と油圧式ダンパー付きトレーリング・リンクサスペンションを組み合わせたトレーリング・リンク&アンチ・ダイブサスペンション(TLAD)を搭載、リアにはユニットスイング式を採用した。
電装系では大型スピードメーターに当時は新しかった電気式のタコメーター。 ヘッドライトには大型のハロゲンライトを、バッテリーはMFバッテリーを搭載した。
その後、1986年にマイナーモデルチェンジを行い、燃焼室形状の変更と排気系の一部改良により、最高出力を6.2PS→6.4PSに向上、ハンドルカバー周辺の形状を変更した。尚、この’86年モデルで本SSタイプは生産終了となっている。
ホンダの50ccクラスのスクーターとしては最上位モデルとされたLEAD50のさらに上位モデルということで、当時のホンダが持っていたスクーターへの技術を余すことなく注ぎ込んだ一台だ。
売却をお考えなら買取査定は1984年モデル AF-10型 リード50 SSの価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | LEAD50 SS/AF-10型/1984年モデル |
---|---|
発売年月 | 1984年7月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ) 1,690mm(幅)680mm(高さ)1,105mm(重さ)66kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)ー(最低地上高)ー |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクル単気筒・6.2ps・84km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式、セルフ式併設・キャブレター・4.8 |
新車販売価格 | 16.9万円 |
ジャンル | 2スト | スクーター |
- 事故 不動車
- 実働車
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 リード50SS(LEAD SS)【1984~86年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 リード50SS(LEAD SS)【1984~86年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 リード50SS(LEAD SS)【1984~86年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
3.2万円
3.2万円
1台
平均
最低
取引
0.5万円
0.4万円
4台
平均
最低
取引
2.6万円
2.6万円
1台
不動
平均
最低
取引
0.3万円
0.1万円
19台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 リード50SS(LEAD SS)【1984~86年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 リード50SS(LEAD SS)【1984~86年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】リード50SS(LEAD SS)【1984~86年】
- 1986年式
- 1984年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
リード50SS(LEAD SS)【1984~86年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | リード50SS(LEAD SS)【1984~86年】 | 3.4万円 | 3.8点 | AF10-106 | 6,603km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | リード50SS(LEAD SS)【1984~86年】 | 2.8万円 | 3.0点 | AF10-106 | 1,681km | ■ |
3 | リード50SS(LEAD SS)【1984~86年】 | 0.8万円 | 3.3点 | AF10-107 | 1,068km | ■ |
4 | リード50SS(LEAD SS)【1984~86年】 | 0.8万円 | 3.2点 | AF10-107 | 730km | ■ / ■ |
5 | リード50SS(LEAD SS)【1984~86年】 | 0.6万円 | 3.3点 | AF10-123 | 4,033km | ■ |
6 | リード50SS(LEAD SS)【1984~86年】 | 0.5万円 | 3.0点 | AF10-107 | 8,545km | ■ |
【事故 不動 故障車】 リード50SS(LEAD SS)【1984~86年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | リード50SS(LEAD SS)【1984~86年】 | 1.9万円 | 0点 | AF10-107 | 9,005km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | リード50SS(LEAD SS)【1984~86年】 | 1.3万円 | 0点 | AF10-103 | 3,662km | ■ / ■ |
3 | リード50SS(LEAD SS)【1984~86年】 | 0.9万円 | 0点 | AF10-105 | 0km | ■ / ■ |
4 | リード50SS(LEAD SS)【1984~86年】 | 0.7万円 | 0点 | AF10-106 | 7,596km | ■ / ■ |
5 | リード50SS(LEAD SS)【1984~86年】 | 0.5万円 | 0点 | AF10-101 | 636km | ■ |
6 | リード50SS(LEAD SS)【1984~86年】 | 0.4万円 | 0点 | AF10-101 | 3,410km | ■ / ■ |
7 | リード50SS(LEAD SS)【1984~86年】 | 0.4万円 | 0点 | AF10-106 | 5,201km | ■ / ■ |
8 | リード50SS(LEAD SS)【1984~86年】 | 0.2万円 | 0点 | AF10-106 | 8,199km | ■ |
9 | リード50SS(LEAD SS)【1984~86年】 | 0.2万円 | 0点 | AF10-124 | 2,618km | ■ |
10 | リード50SS(LEAD SS)【1984~86年】 | 0.2万円 | 0点 | AF10-122 | 8,973km | ■ |
11 | リード50SS(LEAD SS)【1984~86年】 | 0.0万円 | 0点 | AF10-122 | 7,379km | ■ |
12 | リード50SS(LEAD SS)【1984~86年】 | 0.0万円 | 0点 | AF10-125 | 3,373km | ■ |
13 | リード50SS(LEAD SS)【1984~86年】 | 0.0万円 | 0点 | AF10-106 | 623km | ■ |
14 | リード50SS(LEAD SS)【1984~86年】 | 0.0万円 | 0点 | AF10-120 | 9,325km | ■ |
15 | リード50SS(LEAD SS)【1984~86年】 | 0.0万円 | 0点 | AF10-103 | 892km | ■ |
16 | リード50SS(LEAD SS)【1984~86年】 | -0.1万円 | 0点 | AF10-102 | 4,998km | ■ |
17 | リード50SS(LEAD SS)【1984~86年】 | -0.1万円 | 0点 | AF10-101 | 2,369km | ■ |
18 | リード50SS(LEAD SS)【1984~86年】 | -0.1万円 | 0点 | AF10-107 | 116km | ■ |
19 | リード50SS(LEAD SS)【1984~86年】 | -0.1万円 | 0点 | AF10-101 | 2,951km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1984年式】リード50SS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1984年式】リード50SS に関するこのページの内容
【1984年式】リード50SS 買取査定に役立つ豆知識
2ストスクーター「リード50」のスポーティーバージョンとして、「リード50S」が1983年に登場していたが、さらなるスペックの向上を実現して1984年7月に発売されたのが「リード50SS」だ。
デビューモデルとなった1984年モデルの価格は16.9万円に設定された。
パワートレインには、ピストンリードバルブの空冷2ストローク単気筒エンジンを搭載。最高出力は7,000回転で6.2馬力を発揮するAF03E型だ。従来モデルは7,000回転で5.5馬力当スペックだったので約10%もパワーアップしたことになる。
さらに足回りも強化されている。フロントサスペンションは、ブレーキング時などに車体前方が沈み込む現象を低減するメカニカルアンチダイブ機構と油圧式ダンパー仕様のトレーリング・リンクサスを組み合わせている。そして10インチのフロントタイヤには「リード」シリーズ初となるディスクブレーキを採用した。
リアはユニットスイング式で10インチホイールとドラムブレーキの組み合わせだ。
なお、フロントカウル下部に付いている牙のような突起物は「エア・スタビライザー」と呼ばれ、フロア下の流入するエアを整流する効果とファッション性を追求したディテールだ。
買替や売る際の買取査定は、1984年式 リード50SSの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | リード50SS /AF10型 /1984年モデル |
---|---|
発売年月 | 1984年7月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 1,690mm 全幅 680mm 全高 1,105mm 乾燥重量 66kg |
シート高・最低地上高(mm) | 最低地上高 125mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクル単気筒・6.2PS/7,000rpm・84km/L(30km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・4.8L |
新車販売価格 | 16.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1984年式】リード50SS
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1984年式】リード50SS
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1984年式】リード50SS
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
3.2万円
3.2万円
1台
平均
最低
取引
0.5万円
0.4万円
3台
平均
最低
取引
2.6万円
2.6万円
1台
不動
平均
最低
取引
0.4万円
0.1万円
14台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1984年式】リード50SS
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1984年式】リード50SS
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1984年式】リード50SS 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1984年式】リード50SS | 3.4万円 | 3.8点 | AF10-106 | 6,603km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1984年式】リード50SS | 2.8万円 | 3.0点 | AF10-106 | 1,681km | ■ |
3 | 【1984年式】リード50SS | 0.8万円 | 3.3点 | AF10-107 | 1,068km | ■ |
4 | 【1984年式】リード50SS | 0.8万円 | 3.2点 | AF10-107 | 730km | ■ / ■ |
5 | 【1984年式】リード50SS | 0.6万円 | 3.0点 | AF10-107 | 8,458km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1984年式】リード50SS 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1984年式】リード50SS | 1.9万円 | 0点 | AF10-107 | 9,005km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1984年式】リード50SS | 1.3万円 | 0点 | AF10-103 | 3,662km | ■ / ■ |
3 | 【1984年式】リード50SS | 0.9万円 | 0点 | AF10-105 | 0km | ■ / ■ |
4 | 【1984年式】リード50SS | 0.7万円 | 0点 | AF10-106 | 7,596km | ■ / ■ |
5 | 【1984年式】リード50SS | 0.5万円 | 0点 | AF10-101 | 636km | ■ |
6 | 【1984年式】リード50SS | 0.4万円 | 0点 | AF10-101 | 3,410km | ■ / ■ |
7 | 【1984年式】リード50SS | 0.4万円 | 0点 | AF10-106 | 5,201km | ■ / ■ |
8 | 【1984年式】リード50SS | 0.2万円 | 0点 | AF10-106 | 8,199km | ■ |
9 | 【1984年式】リード50SS | 0.2万円 | 0点 | AF10-106 | 611km | ■ |
10 | 【1984年式】リード50SS | 0.2万円 | 0点 | AF10-103 | 874km | ■ |
11 | 【1984年式】リード50SS | 0.0万円 | 0点 | AF10-102 | 4,949km | ■ |
12 | 【1984年式】リード50SS | 0.0万円 | 0点 | AF10-101 | 2,346km | ■ |
13 | 【1984年式】リード50SS | 0.0万円 | 0点 | AF10-107 | 115km | ■ |
14 | 【1984年式】リード50SS | 0.0万円 | 0点 | AF10-101 | 2,922km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1986年式】リード50SS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1986年式】リード50SS に関するこのページの内容
【1986年式】リード50SS 買取査定に役立つ豆知識
シリーズ初となるフロントディスクブレーキを装備したスポーティ グレード「リード50SS」は、1986年にマイナーチェンジを実施。
カラーラインアップは、レッド、ホワイト、シルバーの3バリエーションを展開。3カラー共通ディテールとして、シートはブラックとグレーのツートン仕様、インナーパネルとホイールはブラックという特徴がある。価格は、17.5万円で従来モデルから0.6万円の値上げが実施された。
今回のマイナーチェンジではエンジンに仕様変更が加えられている。燃焼室の形状が変更され圧縮比が従来の6.8から6.9に引き上げられた。さらに排気系統の最適化も行われた結果、最高出力は従来モデルの7,000回転で6.2馬力というスペックから6.4馬力へパワーアップ。さらにマフラーの内部構造を改良することで静粛性も向上している。
外観スタイル面ではハンドルカバー周りのデザインを変更することで精悍な印象を強めている。
ちなみにこのマイナーチェンジモデルをベースにハイグリップパターンタイヤとエアー封入式ダンパーを装備した本格的スポーツ仕様「リードR」もデビュー。フロントフォークカバーやテールフィンなど外装パーツにも変更が加えられており価格は18.5万円で本モデルより1万円高かった。
なお、「リード50SS」は今回の仕様変更モデルが最終仕様となり、1988年に「リード」がAF20型にフルモデルチェンジする形でカタログ落ちとなった。
買替や売る際の買取査定は、1986年式 リード50SSの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | リードSS /AF10型 /1986年モデル |
---|---|
発売年月 | 1986年3月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | エンジン仕様変更・カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 1,690mm 全幅 680mm 全高 1,090mm 乾燥重量 70kg |
シート高・最低地上高(mm) | 最低地上高 125mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクル単気筒・6.4PS/7,000rpm・75.4km/L(30km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・4.8L |
新車販売価格 | 17.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1986年式】リード50SS
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1986年式】リード50SS
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1986年式】リード50SS
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.4万円
0.4万円
1台
不動
平均
最低
取引
0.1万円
0.1万円
5台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1986年式】リード50SS
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1986年式】リード50SS
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1986年式】リード50SS 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1986年式】リード50SS | 0.6万円 | 3.3点 | AF10-123 | 4,033km | ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【1986年式】リード50SS 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1986年式】リード50SS | 0.3万円 | 0点 | AF10-124 | 2,591km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1986年式】リード50SS | 0.3万円 | 0点 | AF10-122 | 8,883km | ■ |
3 | 【1986年式】リード50SS | 0.3万円 | 0点 | AF10-122 | 7,160km | ■ |
4 | 【1986年式】リード50SS | 0.3万円 | 0点 | AF10-125 | 3,273km | ■ |
5 | 【1986年式】リード50SS | 0.3万円 | 0点 | AF10-120 | 9,048km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています