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リーダー (LEADER)【1983年】バイクのイメージ画像

最新!買取査定相場

リーダー (LEADER)【1983年】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額!
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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データ最終更新:2025年12月19日

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リーダー (LEADER)【1983年】毎週更新の買取査定相場

実働車|過去10間の買取相場の推移】 リーダー (LEADER)【1983年】

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2024年間 vs 2025年】

対3年前比
-
%

【2022年間 vs 2025年】

対10年前比
-
%

【2015年間 vs 2025年】

年間平均
取引台数
0

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新:2025年12月19日

【状態別の買取相場】 リーダー (LEADER)【1983年】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
バ
イクイメージ画像 レブ
カウンター 
針
No Data
【万円】

業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)

2025年12月時点から 10 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
0.6万円
0.6万円
0.6万円
1台
3
難有
最高
平均
最低
取引
3.2万円
3.2万円
3.2万円
1台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
2.1万円
2.1万円
2.1万円
1台
リーダー (LEADER)【1983年】において。直近120カ月間で、最も平均買取相場が高いのは3点(難有)のコンディションとなっています。 3点は、強い使用感が有ったり再販に際し要追加整備が必要な状態ですが、最高額が突出して高い場合はカスタム車に大きな査定額の伸びしろがある事を示唆しています。

※データ更新:2025年12月19日

【走行距離別の買取相場】 リーダー (LEADER)【1983年】

最高額
平均落札額
最低額
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カウンター 
針
No Data
【万円】

業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)

2025年12月時点から 10 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 3.2万円 2台
平均 1.9万円
最低 0.6万円

※データ更新:2025年12月19日

【カラー別の買取相場】 リーダー (LEADER)【1983年】

【カラー別 平均買取額の目安】

0.6 万円 1台
3.2 万円 1台
リーダー (LEADER)【1983年】において。直近120カ月間で、中古市場で最も平均買取相場が高いのは青系です。

※データ更新:2025年12月19日

実働車の取引価格帯】 リーダー (LEADER)【1983年】

【取引価格帯と構成比】

最高
3 ~ 4
万円
%
50
構成比
最多
3 ~ 4
万円
%
50
構成比
最低
0 ~ 1
万円
%
50
構成比
リーダー (LEADER)【1983年】において。業者間取引額(買取業者の転売額)のボリュームゾーンは3 ~ 4万円で50%の構成比となっています。

※データ更新:2025年12月19日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

リーダー (LEADER)【1983年】 上位20台の取引額 (データ更新:2025年12月19日)

バ
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カウンター 
針
落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 リーダー (LEADER)【1983年】 3.4万円 3.5点 AF03-101 31km
2 リーダー (LEADER)【1983年】 0.8万円 4.0点 AF03-101 1,226km
No Data
リーダー (LEADER)【1983年】において。業者間取引(買取業者の転売額)で、直近120カ月間に最高値を付けたのは3.4万円で青系・走行距離31km・評価3.5点の車両です。

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

リーダー (LEADER)【1983年】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】リーダー (LEADER)【1983年】
リーダー (LEADER)【1983年】

「リーダー」1983年4月デビューの当時としてはハイパワーなスクーターだった。
パワートレインは空冷2サイクルエンジンで5.6ps仕様。この数値は80年代初頭の50ccスクーターカテゴリではトップクラスの最高出力だった。搭載されていたAF03E型エンジンは、燃焼室が球形コンパクトでプラグが中央に位置するように設計してあった。この構造によって火炎伝播性能が高まり燃焼効率に優れたエンジンに仕上がっていた。さらに掃気パイプからマフラーまで吸排気系の形状を最適化することによって、ハイパワーなマシンへと作り上げることができたのだ。
「リーダー」が他のスクーターに誇れるスペックはパワーだけでなかった。燃費性能においても優れており、リッター91kmという低燃費性能を実現していた。燃料タンクは4.8リッターだったので原付の法定速度で走行していれば1回の給油で長距離移動も十分に可能だった。
「リーダー」は「デラックス」タイプと「カスタム」タイプの2モデル構成で販売された。「デラックス」という名称は豪華な装備を連想されるワードだが、実際のところ装備が豪華だったのは「カスタム」だった。特にメーター周りの装備が、当時では珍しい仕様になっていた。液晶デジタルメーターの中には、時計、スピード、回転数計が納められておりタコメーターに関してはバーグラフ式になっていた。このバーグラフ式液晶タコメーターは「リーダー・カスタム」がスクーターとして初採用モデルであり、その後も様々なモデルに採用されていくことになる。一方、「デラックス」のメーターは通常のアナログ式だった。豪華装備のため「カスタム」は169,000円と、「デラックス」の149,000円よりも価格が15,000円高かった。
デビュー以降、仕様やカラーにアップデートがないままカタログ落ちとなっている。
売る際の買取査定はリーダーの価値に精通しているパッションに!

解説記事更新日:2021年07月23日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 リーダー/AF03型/1983年モデル
発売年月 1983年4月
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長1,645mm 全幅665mm 全高1,040mm 乾燥重量59kg
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷2サイクル単気筒・5.6ps/6,500rpm・91km/L(30km/h走行時)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・4.8L
新車販売価格 16.4万円
ジャンル 2ストスクーター
【ライバル・兄弟車】最新買取相場
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