NS-1【1991~98年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
NS-1【1991~98年】 に関するこのページの内容
NS-1【1991~98年】 買取査定に役立つ豆知識
ゼロハンスポーツ初となるメットインスペースを採用したホンダのフルサイズロードスポーツ、それが「NS-1」である。デビューモデルとなるAC12型は1991年2月に発売された。1987年より販売されていた「NS50F」の実質後継モデルというポジションになる。
フルカウルスポーツと言えば収納スペースが少なく、格好はいいが実用性はイマイチというイメージが一般的だったが、「NS-1」は従来の燃料タンクが設置されるポジションを24L容量のセンタートランクとして利用。燃料タンク自体はシート下にレイアウトし、給油口はリアカウルの上部に設置するという工夫を凝らすことで、スポーティなフルカウルデザインと実用性の両立を図っている。
車体は軽量スリム化を図りつつ必要な剛性を確保しやすいツインチューブのダイヤモンド型フレームを採用。そこに搭載するパワートレインは、水冷2ストローク単気筒エンジンAC08E型だ。ボア・ストロークが49.0mm×39.0mmのショートストロークユニットで、デビュー時の最高出力は10,000回転7.2馬力というスペック。
トランスミッションは6速リターン式を採用していた。
足回りは、フロントに31mm径のテレスコピック正立フォークを装備して、17インチ6本スポークホイールを履く。ブレーキは油圧式シングルディスク仕様。
リアは、スイングアームにモノショックをセットして、フロントと同径の17インチホイールとディスクブレーキという組み合わせ。
ライバルモデルとしては、既に販売されていたヤマハの「TZR50」が比較対象になるだろう。95kgの車体に搭載するピストンリードバルブの水冷2ストユニットは、9,000回転7.2馬力というスペック。対する本モデルの重量は101kgと6kg重い。スペックで選ぶなら「TZR50」、実用性も重視したいのなら「NS-1」といったところだろう。
なお、デビュー後の「NS-1」は毎年カラーチェンジを繰り返していく中で、1995年モデルで最初で最後のマイナーチェンジを実施。丸形デュアルヘッドライトの採用や出力特性の変更などのアップデートを受けた。
その後は、1998年モデルまで展開されて生産終了に至った。
買替や売る際の買取査定は、NS-1の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | NS-1/A-AC12/1991年モデル |
---|---|
発売年月 | 1991年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1905(幅)670高さ)1080(重さ)101 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)752(最低地上高)130 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2サイクル単気筒・7.2PS・54.3km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・ キャブレター・8リットル |
新車販売価格 | 27.9万円 |
ジャンル | 2スト | レーサーレプリカ |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 NS-1【1991~98年】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 NS-1【1991~98年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 NS-1【1991~98年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 NS-1【1991~98年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
35.0万円
35.0万円
1台
平均
最低
取引
20.4万円
12.2万円
16台
平均
最低
取引
13.2万円
7.0万円
52台
平均
最低
取引
10.0万円
10.0万円
1台
不動
平均
最低
取引
6.4万円
0.7万円
60台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 NS-1【1991~98年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 NS-1【1991~98年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】NS-1【1991~98年】
- 1998年式
- 1995年式
- 1994年式
- 1993年式
- 1991年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
NS-1【1991~98年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | NS-1【1991~98年】 | 40.6万円 | 3.8点 | AC12-150 | 7,669km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | NS-1【1991~98年】 | 35.2万円 | 4.5点 | AC12-140 | 3km | ■ |
3 | NS-1【1991~98年】 | 27.6万円 | 3.5点 | AC12-130 | 9,696km | ■ / ■ |
4 | NS-1【1991~98年】 | 25.8万円 | 3.5点 | AC12-130 | 4,432km | ■ / ■ / ■ |
5 | NS-1【1991~98年】 | 24.2万円 | 3.3点 | AC12-160 | 7,505km | ■ |
6 | NS-1【1991~98年】 | 22.6万円 | 3.7点 | AC12-120 | 3,400km | ■ / ■ / ■ |
7 | NS-1【1991~98年】 | 22.5万円 | 3.5点 | AC12-150 | 24,315km | ■ |
8 | NS-1【1991~98年】 | 22.3万円 | 3.8点 | AC12-160 | 7,772km | ■ |
9 | NS-1【1991~98年】 | 21.9万円 | 3.5点 | AC12-150 | 31,281km | ■ |
10 | NS-1【1991~98年】 | 20.7万円 | 3.3点 | AC12-140 | 6,635km | ■ / ■ |
11 | NS-1【1991~98年】 | 20.3万円 | 3.3点 | AC12-150 | 21,236km | ■ / ■ / ■ |
12 | NS-1【1991~98年】 | 20.3万円 | 3.0点 | AC12-100 | 14,494km | ■ / ■ / ■ |
13 | NS-1【1991~98年】 | 20.3万円 | 3.2点 | AC12-140 | 18,872km | ■ / ■ / ■ |
14 | NS-1【1991~98年】 | 20.0万円 | 4.0点 | AC12-100 | 2,386km | ■ / ■ |
15 | NS-1【1991~98年】 | 19.9万円 | 3.5点 | AC12-150 | 4,566km | ■ |
16 | NS-1【1991~98年】 | 19.6万円 | 3.3点 | AC12-120 | 29,021km | ■ / ■ |
17 | NS-1【1991~98年】 | 19.6万円 | 3.2点 | AC12-140 | 47,496km | ■ / ■ |
18 | NS-1【1991~98年】 | 19.4万円 | 3.2点 | AC12-140 | 12,383km | ■ |
19 | NS-1【1991~98年】 | 18.0万円 | 3.3点 | AC12-160 | 37,073km | ■ / ■ |
20 | NS-1【1991~98年】 | 18.0万円 | 3.7点 | AC12-110 | 25,104km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 NS-1【1991~98年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | NS-1【1991~98年】 | 15.7万円 | 0点 | AC12-140 | 0km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | NS-1【1991~98年】 | 15.4万円 | 0点 | AC12-150 | 12,618km | ■ |
3 | NS-1【1991~98年】 | 13.5万円 | 0点 | AC12-111 | 40,246km | ■ |
4 | NS-1【1991~98年】 | 12.9万円 | 0点 | AC12-160 | 23,774km | ■ |
5 | NS-1【1991~98年】 | 12.5万円 | 0点 | AC12-150 | 17,910km | ■ / ■ |
6 | NS-1【1991~98年】 | 11.6万円 | 0点 | AC12-150 | 21,596km | ■ |
7 | NS-1【1991~98年】 | 10.9万円 | 0点 | AC12-150 | 36,660km | ■ |
8 | NS-1【1991~98年】 | 10.1万円 | 0点 | AC12-102 | 0km | ■ / ■ |
9 | NS-1【1991~98年】 | 9.4万円 | 0点 | AC12-130 | 0km | ■ / ■ |
10 | NS-1【1991~98年】 | 9.0万円 | 0点 | AC12-110 | 25,517km | ■ |
11 | NS-1【1991~98年】 | 8.4万円 | 0点 | AC12-150 | 2,799km | ■ |
12 | NS-1【1991~98年】 | 8.3万円 | 0点 | AC12-110 | 23,644km | ■ |
13 | NS-1【1991~98年】 | 8.2万円 | 0点 | AC12-120 | 15,207km | ■ |
14 | NS-1【1991~98年】 | 7.8万円 | 0点 | AC12-130 | 50,646km | ■ |
15 | NS-1【1991~98年】 | 7.8万円 | 0点 | AC12-150 | 11,892km | ■ |
16 | NS-1【1991~98年】 | 7.7万円 | 0点 | AC12-150 | 16,974km | ■ |
17 | NS-1【1991~98年】 | 7.6万円 | 0点 | AC12-150 | 1,288km | ■ |
18 | NS-1【1991~98年】 | 7.4万円 | 0点 | AC12-120 | 17,356km | ■ |
19 | NS-1【1991~98年】 | 7.3万円 | 0点 | AC12-130 | 26,324km | ■ |
20 | NS-1【1991~98年】 | 7.3万円 | 0点 | AC12-100 | 13,811km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1991年式】 NS-1毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1991年式】 NS-1 に関するこのページの内容
【1991年式】 NS-1 買取査定に役立つ豆知識
車名/型式/年式 | NS-1/A-AC12/1991年モデル |
---|---|
発売年月 | 1991年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | Ns-1初代モデルのため変更点無し |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1905(幅)670(高さ)1080(重さ)101 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)752(最低地上高)130 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2サイクル単気筒・7.2PS・54.3km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・8リットル |
新車販売価格 | 27.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1991年式】 NS-1
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1991年式】 NS-1
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1991年式】 NS-1
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
20.1万円
20.1万円
1台
平均
最低
取引
12.6万円
8.8万円
10台
不動
平均
最低
取引
5.1万円
1.1万円
14台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1991年式】 NS-1
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1991年式】 NS-1
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1991年式】 NS-1 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1991年式】 NS-1 | 20.6万円 | 3.0点 | AC12-100 | 14,063km | ■ / ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1991年式】 NS-1 | 20.3万円 | 4.0点 | AC12-100 | 2,315km | ■ / ■ |
3 | 【1991年式】 NS-1 | 15.2万円 | 3.0点 | AC12-103 | 366km | ■ / ■ |
4 | 【1991年式】 NS-1 | 14.0万円 | 3.2点 | AC12-103 | 5,555km | ■ |
5 | 【1991年式】 NS-1 | 13.8万円 | 3.3点 | AC12-100 | 10,387km | ■ |
6 | 【1991年式】 NS-1 | 11.9万円 | 3.2点 | AC12-101 | 21,459km | ■ / ■ |
7 | 【1991年式】 NS-1 | 11.7万円 | 3.3点 | AC12-102 | 33,882km | ■ |
8 | 【1991年式】 NS-1 | 10.9万円 | 3.2点 | AC12-101 | 15,368km | ■ |
9 | 【1991年式】 NS-1 | 10.5万円 | 3.0点 | AC12-102 | 13,497km | ■ |
10 | 【1991年式】 NS-1 | 10.1万円 | 3.0点 | AC12-101 | 7,923km | ■ |
11 | 【1991年式】 NS-1 | 8.7万円 | 3.2点 | AC12-103 | 12,412km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1991年式】 NS-1 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1991年式】 NS-1 | 10.2万円 | 0点 | AC12-102 | 0km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1991年式】 NS-1 | 7.7万円 | 0点 | AC12-100 | 13,269km | ■ / ■ |
3 | 【1991年式】 NS-1 | 7.3万円 | 0点 | AC12-103 | 11,724km | ■ |
4 | 【1991年式】 NS-1 | 6.5万円 | 0点 | AC12-102 | 1,079km | ■ / ■ |
5 | 【1991年式】 NS-1 | 6.1万円 | 0点 | AC12-104 | 27,443km | ■ |
6 | 【1991年式】 NS-1 | 5.4万円 | 0点 | AC12-103 | 17,842km | ■ |
7 | 【1991年式】 NS-1 | 5.4万円 | 0点 | AC12-101 | 10,134km | ■ / ■ / ■ |
8 | 【1991年式】 NS-1 | 5.1万円 | 0点 | AC12-100 | 20,736km | ■ |
9 | 【1991年式】 NS-1 | 4.7万円 | 0点 | AC12-103 | 16,353km | ■ |
10 | 【1991年式】 NS-1 | 4.0万円 | 0点 | AC12-100 | 28,368km | ■ / ■ |
11 | 【1991年式】 NS-1 | 3.6万円 | 0点 | AC12-100 | 0km | ■ |
12 | 【1991年式】 NS-1 | 3.5万円 | 0点 | AC12-101 | 0km | ■ |
13 | 【1991年式】 NS-1 | 2.5万円 | 0点 | AC12-100 | 11,253km | ■ / ■ |
14 | 【1991年式】 NS-1 | 1.0万円 | 0点 | AC12-102 | 0km | - |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1992年式】 NS-1毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1992年式】 NS-1 に関するこのページの内容
【1992年式】 NS-1 買取査定に役立つ豆知識
NS-1の1992年モデル。
発売以降、販売台数が良好だったこともあり、1999年までほぼ毎年マイナーチェンジが行われ、こちらの1992年モデルの変更は新たなカラー変更だった。
車名/型式/年式 | NS-1/A-AC12/1992年モデル |
---|---|
発売年月 | 1992年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1905(幅)670高さ)1080(重さ)101 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)752(最低地上高)130 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2サイクル単気筒・7.2PS・54.3km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・ キャブレター・8リットル |
新車販売価格 | 27.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1992年式】 NS-1
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1992年式】 NS-1
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1992年式】 NS-1
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
14.8万円
12.2万円
5台
平均
最低
取引
13.5万円
9.0万円
3台
不動
平均
最低
取引
7.1万円
2.6万円
6台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1992年式】 NS-1
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1992年式】 NS-1
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1992年式】 NS-1 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1992年式】 NS-1 | 18.4万円 | 3.7点 | AC12-110 | 24,120km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1992年式】 NS-1 | 17.6万円 | 3.3点 | AC12-110 | 31,445km | ■ / ■ |
3 | 【1992年式】 NS-1 | 16.4万円 | 3.7点 | AC12-110 | 4,578km | ■ / ■ / ■ |
4 | 【1992年式】 NS-1 | 15.4万円 | 3.7点 | AC12-110 | 9,840km | ■ / ■ |
5 | 【1992年式】 NS-1 | 14.4万円 | 3.2点 | AC12-110 | 19,997km | ■ |
6 | 【1992年式】 NS-1 | 12.5万円 | 3.5点 | AC12-110 | 20,826km | ■ |
7 | 【1992年式】 NS-1 | 12.3万円 | 3.7点 | AC12-110 | 45,324km | ■ |
8 | 【1992年式】 NS-1 | 9.1万円 | 3.2点 | AC12-110 | 53,313km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【1992年式】 NS-1 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1992年式】 NS-1 | 13.5万円 | 0点 | AC12-111 | 40,246km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1992年式】 NS-1 | 9.1万円 | 0点 | AC12-110 | 25,260km | ■ |
3 | 【1992年式】 NS-1 | 8.6万円 | 0点 | AC12-110 | 22,942km | ■ |
4 | 【1992年式】 NS-1 | 6.4万円 | 0点 | AC12-110 | 37,210km | ■ |
5 | 【1992年式】 NS-1 | 3.1万円 | 0点 | AC12-110 | 31,439km | ■ |
6 | 【1992年式】 NS-1 | 2.7万円 | 0点 | AC12-110 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1993年式】 NS-1毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1993年式】 NS-1 に関するこのページの内容
【1993年式】 NS-1 買取査定に役立つ豆知識
NS50Fの後継モデルとして1991年に登場したNS-1の1993年モデル。「エヌワン」の愛称で親しまれ、甲高い排気音が印象的なバイクだ。
当時50ccスポーツタイプとして初めてメットインが付いたバイクでもあり、スポーティなライディングにも、ちょっとした近所の買い出しにもオールマイティに使える原付スポーツとして人気を博した。ライバル車としてはTZM50Rが挙げられる。
発売以降、販売台数が良好だったこともあり、1998年までほぼ毎年マイナーチェンジが行われ、こちらの1993年モデルの変更は新デザインの幅広バックミラーを採用するとともに、マフラーにはステンレス製のカバーを装着、さらに、カラーリングにはNSRシリーズの斬新なイメージのブラッシュ・パターンを採用した。新車販売価格は27.9万円、先代モデルのNSR50からは約5万円の値上げとなった。
NS-1は全年式を通して今でも一部のユーザーに根強い人気がある車種と言って良いだろう。
中古車市場では、販売台数が多かったこともあり堅調な相場を保ちつつも1995年以降デュアルヘッドを装着した後期型の方が高い値段で取引される傾向がある。
また事故車や不動車などどんなに劣悪な状態であっても買取の値段が付けられる点はNS-1の特筆出来る点と言えるだろう。
眠っている車両があれば一度査定に出してみてはいかがだろうか。
車名/型式/年式 | NS-1/A-AC12/1993年モデル |
---|---|
発売年月 | 1993年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | バックミラー・マフラー・カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1905(幅)670高さ)1080(重さ)101 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)752(最低地上高)130 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2サイクル単気筒・7.2PS・54.3km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・8リットル |
新車販売価格 | 27.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1993年式】 NS-1
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1993年式】 NS-1
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1993年式】 NS-1
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
22.5万円
22.5万円
1台
平均
最低
取引
15.3万円
10.4万円
4台
不動
平均
最低
取引
4.9万円
0.7万円
6台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1993年式】 NS-1
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1993年式】 NS-1
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1993年式】 NS-1 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1993年式】 NS-1 | 22.7万円 | 3.7点 | AC12-120 | 3,365km | ■ / ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1993年式】 NS-1 | 20.0万円 | 3.3点 | AC12-120 | 27,883km | ■ / ■ |
3 | 【1993年式】 NS-1 | 18.4万円 | 3.2点 | AC12-120 | 28,090km | ■ |
4 | 【1993年式】 NS-1 | 13.0万円 | 2.8点 | AC12-120 | 52,756km | ■ / ■ / ■ |
5 | 【1993年式】 NS-1 | 10.6万円 | 3.0点 | AC12-120 | 11,188km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【1993年式】 NS-1 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1993年式】 NS-1 | 8.5万円 | 0点 | AC12-120 | 14,755km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1993年式】 NS-1 | 7.8万円 | 0点 | AC12-120 | 16,676km | ■ |
3 | 【1993年式】 NS-1 | 4.8万円 | 0点 | AC12-120 | 0km | ■ / ■ |
4 | 【1993年式】 NS-1 | 4.7万円 | 0点 | AC12-120 | 22,395km | ■ |
5 | 【1993年式】 NS-1 | 3.7万円 | 0点 | AC12-120 | 13,909km | ■ / ■ |
6 | 【1993年式】 NS-1 | 0.8万円 | 0点 | AC12-120 | 0km | - |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1994年式】 NS-1毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1994年式】 NS-1 に関するこのページの内容
【1994年式】 NS-1 買取査定に役立つ豆知識
NS-1の1994年モデル。
こちらの1994年モデルでの変更点はカラーチェンジで、先代モデルのNSRシリーズをイメージした軽快でスポーティなカラーリングを採用するとともに、限定販売モデルとして、カウリングなどに“Rothmans”のロゴやエンブレムを配し、レーシングマシンの気分が味わえるスペシャルカラーリングモデルを追加、より若者のみならずレーサー仕様ファンへターゲット層を広めた。
車名/型式/年式 | NS-1/A-AC12/1994年モデル |
---|---|
発売年月 | 1994年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1905(幅)670高さ)1080(重さ)101 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)752(最低地上高)130 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2サイクル単気筒・7.2PS・54.3km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・8リットル |
新車販売価格 | 29.2万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1994年式】 NS-1
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1994年式】 NS-1
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1994年式】 NS-1
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
22.9万円
15.6万円
3台
平均
最低
取引
11.4万円
7.6万円
5台
不動
平均
最低
取引
5.6万円
2.8万円
9台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1994年式】 NS-1
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1994年式】 NS-1
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1994年式】 NS-1 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1994年式】 NS-1 | 27.6万円 | 3.5点 | AC12-130 | 9,696km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1994年式】 NS-1 | 25.8万円 | 3.5点 | AC12-130 | 4,432km | ■ / ■ / ■ |
3 | 【1994年式】 NS-1 | 15.8万円 | 3.7点 | AC12-130 | 43,224km | ■ / ■ |
4 | 【1994年式】 NS-1 | 15.4万円 | 3.3点 | AC12-130 | 10,471km | ■ / ■ |
5 | 【1994年式】 NS-1 | 15.0万円 | 3.2点 | AC12-130 | 16,569km | ■ / ■ |
6 | 【1994年式】 NS-1 | 10.9万円 | 2.7点 | AC12-130 | 14,780km | ■ |
7 | 【1994年式】 NS-1 | 8.9万円 | 3.0点 | AC12-130 | 35,234km | ■ / ■ |
8 | 【1994年式】 NS-1 | 7.7万円 | 3.2点 | AC12-130 | 5,534km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【1994年式】 NS-1 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1994年式】 NS-1 | 9.5万円 | 0点 | AC12-130 | 0km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1994年式】 NS-1 | 8.1万円 | 0点 | AC12-130 | 49,142km | ■ |
3 | 【1994年式】 NS-1 | 7.7万円 | 0点 | AC12-130 | 25,292km | ■ |
4 | 【1994年式】 NS-1 | 6.7万円 | 0点 | AC12-130 | 6,116km | ■ |
5 | 【1994年式】 NS-1 | 5.6万円 | 0点 | AC12-130 | 20,623km | ■ |
6 | 【1994年式】 NS-1 | 4.5万円 | 0点 | AC12-130 | 20,400km | ■ / ■ |
7 | 【1994年式】 NS-1 | 3.8万円 | 0点 | AC12-130 | 0km | ■ |
8 | 【1994年式】 NS-1 | 3.2万円 | 0点 | AC12-130 | 17,142km | ■ |
9 | 【1994年式】 NS-1 | 2.9万円 | 0点 | AC12-130 | 6,179km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1995年式】 NS-1毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1995年式】 NS-1 に関するこのページの内容
【1995年式】 NS-1 買取査定に役立つ豆知識
NS-1の1995年モデル。
こちらの1995年モデルでの変更点はDC-CDI点火方式や当時新設計のパルサーの採用、インテークチャンバーの新設やリードバルブの形状変更があえい、外観にはアッパーカウルと、デュアルヘッドライトを採用、車体色は、ロスホワイトの他にブラックを追加した。
車名/型式/年式 | NS-1/A-AC12/1995年モデル |
---|---|
発売年月 | 1995年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | デュアルヘッドライト・インテークチャンバー・リードバルブ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1905(幅)670高さ)1080(重さ)101 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)752(最低地上高)130 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2サイクル単気筒・7.2PS・54.3km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・8リットル |
新車販売価格 | 29.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1995年式】 NS-1
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1995年式】 NS-1
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1995年式】 NS-1
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
35.0万円
35.0万円
1台
平均
最低
取引
13.8万円
7.0万円
11台
平均
最低
取引
10.0万円
10.0万円
1台
不動
平均
最低
取引
7.5万円
3.6万円
5台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1995年式】 NS-1
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1995年式】 NS-1
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1995年式】 NS-1 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1995年式】 NS-1 | 35.2万円 | 4.5点 | AC12-140 | 3km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1995年式】 NS-1 | 20.8万円 | 3.3点 | AC12-140 | 6,568km | ■ / ■ |
3 | 【1995年式】 NS-1 | 20.6万円 | 3.2点 | AC12-140 | 18,311km | ■ / ■ / ■ |
4 | 【1995年式】 NS-1 | 20.0万円 | 3.2点 | AC12-140 | 45,634km | ■ / ■ |
5 | 【1995年式】 NS-1 | 19.8万円 | 3.2点 | AC12-140 | 11,897km | ■ |
6 | 【1995年式】 NS-1 | 12.1万円 | 3.2点 | AC12-140 | 5,505km | ■ |
7 | 【1995年式】 NS-1 | 12.1万円 | 3.0点 | AC12-140 | 24,862km | ■ |
8 | 【1995年式】 NS-1 | 10.9万円 | 3.0点 | AC12-140 | 21,845km | ■ / ■ / ■ |
9 | 【1995年式】 NS-1 | 10.9万円 | 3.0点 | AC12-140 | 21,845km | ■ / ■ / ■ |
10 | 【1995年式】 NS-1 | 10.1万円 | 2.7点 | AC12-140 | 33,690km | ■ |
11 | 【1995年式】 NS-1 | 9.5万円 | 3.2点 | AC12-140 | 15,447km | ■ |
12 | 【1995年式】 NS-1 | 9.5万円 | 3.3点 | AC12-140 | 8,862km | ■ |
13 | 【1995年式】 NS-1 | 6.9万円 | 2.8点 | AC12-140 | 18,745km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【1995年式】 NS-1 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1995年式】 NS-1 | 15.7万円 | 0点 | AC12-140 | 0km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1995年式】 NS-1 | 6.9万円 | 0点 | AC12-140 | 11,548km | ■ / ■ |
3 | 【1995年式】 NS-1 | 6.8万円 | 0点 | AC12-140 | 15,501km | ■ / ■ |
4 | 【1995年式】 NS-1 | 5.4万円 | 0点 | AC12-140 | 14,402km | ■ |
5 | 【1995年式】 NS-1 | 3.8万円 | 0点 | AC12-140 | 25,487km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1996年式】 NS-1毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1996年式】 NS-1 に関するこのページの内容
【1996年式】 NS-1 買取査定に役立つ豆知識
NS-1の1996年モデル。
1996年モデルの変更はカラーチェンジのみとなり、スーパースポーツをイメージしたスパークリングシルバーメタリックが新色として追加された。
車名/型式/年式 | NS-1/A-AC12/1996年モデル |
---|---|
発売年月 | 1996年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1905(幅)670高さ)1080(重さ)101 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)752(最低地上高)130 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2サイクル単気筒・7.2PS・54.3km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・8リットル |
新車販売価格 | 29.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1996年式】 NS-1
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1996年式】 NS-1
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1996年式】 NS-1
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
23.7万円
14.0万円
5台
平均
最低
取引
12.7万円
7.8万円
14台
不動
平均
最低
取引
7.6万円
3.9万円
18台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1996年式】 NS-1
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1996年式】 NS-1
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1996年式】 NS-1 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1996年式】 NS-1 | 40.6万円 | 3.8点 | AC12-150 | 7,669km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1996年式】 NS-1 | 22.6万円 | 3.5点 | AC12-150 | 24,070km | ■ |
3 | 【1996年式】 NS-1 | 22.0万円 | 3.5点 | AC12-150 | 30,965km | ■ |
4 | 【1996年式】 NS-1 | 20.6万円 | 3.3点 | AC12-150 | 20,605km | ■ / ■ / ■ |
5 | 【1996年式】 NS-1 | 20.2万円 | 3.5点 | AC12-150 | 4,431km | ■ |
6 | 【1996年式】 NS-1 | 18.3万円 | 3.2点 | AC12-150 | 12,869km | ■ / ■ |
7 | 【1996年式】 NS-1 | 17.9万円 | 3.0点 | AC12-150 | 35,393km | ■ / ■ |
8 | 【1996年式】 NS-1 | 15.7万円 | 3.3点 | AC12-150 | 35,572km | ■ |
9 | 【1996年式】 NS-1 | 14.5万円 | 2.8点 | AC12-150 | 36,554km | ■ |
10 | 【1996年式】 NS-1 | 14.1万円 | 3.5点 | AC12-150 | 22,173km | ■ |
11 | 【1996年式】 NS-1 | 12.9万円 | 3.2点 | AC12-150 | 47,365km | ■ |
12 | 【1996年式】 NS-1 | 12.3万円 | 3.2点 | AC12-150 | 23,861km | ■ |
13 | 【1996年式】 NS-1 | 10.5万円 | 3.2点 | AC12-150 | 7,255km | ■ |
14 | 【1996年式】 NS-1 | 9.9万円 | 3.0点 | AC12-150 | 19,014km | ■ |
15 | 【1996年式】 NS-1 | 9.9万円 | 3.2点 | AC12-150 | 33,565km | ■ |
16 | 【1996年式】 NS-1 | 9.6万円 | 3.3点 | AC12-150 | 31,612km | ■ |
17 | 【1996年式】 NS-1 | 9.4万円 | 3.2点 | AC12-150 | 10,467km | ■ / ■ / ■ |
18 | 【1996年式】 NS-1 | 8.4万円 | 2.8点 | AC12-150 | 8,598km | ■ |
19 | 【1996年式】 NS-1 | 7.6万円 | 3.2点 | AC12-150 | 12,645km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1996年式】 NS-1 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1996年式】 NS-1 | 15.4万円 | 0点 | AC12-150 | 12,618km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1996年式】 NS-1 | 12.5万円 | 0点 | AC12-150 | 17,910km | ■ / ■ |
3 | 【1996年式】 NS-1 | 11.7万円 | 0点 | AC12-150 | 21,378km | ■ |
4 | 【1996年式】 NS-1 | 11.0万円 | 0点 | AC12-150 | 36,289km | ■ |
5 | 【1996年式】 NS-1 | 8.7万円 | 0点 | AC12-150 | 2,716km | ■ |
6 | 【1996年式】 NS-1 | 8.0万円 | 0点 | AC12-150 | 11,656km | ■ |
7 | 【1996年式】 NS-1 | 8.0万円 | 0点 | AC12-150 | 16,475km | ■ |
8 | 【1996年式】 NS-1 | 7.9万円 | 0点 | AC12-150 | 1,250km | ■ |
9 | 【1996年式】 NS-1 | 7.3万円 | 0点 | AC12-150 | 6,516km | ■ |
10 | 【1996年式】 NS-1 | 6.9万円 | 0点 | AC12-150 | 30,584km | ■ |
11 | 【1996年式】 NS-1 | 6.3万円 | 0点 | AC12-150 | 50,415km | ■ / ■ |
12 | 【1996年式】 NS-1 | 6.0万円 | 0点 | AC12-150 | 14,386km | ■ |
13 | 【1996年式】 NS-1 | 5.9万円 | 0点 | AC12-150 | 18,852km | ■ |
14 | 【1996年式】 NS-1 | 5.8万円 | 0点 | AC12-150 | 17,379km | ■ |
15 | 【1996年式】 NS-1 | 4.4万円 | 0点 | AC12-150 | 3,966km | ■ |
16 | 【1996年式】 NS-1 | 4.1万円 | 0点 | AC12-150 | 19,038km | ■ |
17 | 【1996年式】 NS-1 | 3.7万円 | 0点 | AC12-150 | 27,306km | ■ |
18 | 【1996年式】 NS-1 | 3.7万円 | 0点 | AC12-150 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1998年式】 NS-1毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1998年式】 NS-1 に関するこのページの内容
【1998年式】 NS-1 買取査定に役立つ豆知識
NS-1の1998年モデル。
1998年モデルの変更はカラーチェンジのみで、現行のスパークリングシルバーメタリックに加え新たにピュアレッドが新色として追加、同時にファイティングレッドはカタログ落ちとなった。
車名/型式/年式 | NS-1/A-AC12/1998年モデル |
---|---|
発売年月 | 1998年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1905(幅)670高さ)1080(重さ)101 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)752(最低地上高)130 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2サイクル単気筒・7.2PS・54.3km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・8リットル |
新車販売価格 | 29.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1998年式】 NS-1
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1998年式】 NS-1
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1998年式】 NS-1
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
22.2万円
22.2万円
1台
平均
最低
取引
13.8万円
7.0万円
5台
不動
平均
最低
取引
8.3万円
3.9万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1998年式】 NS-1
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1998年式】 NS-1
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1998年式】 NS-1 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1998年式】 NS-1 | 24.2万円 | 3.3点 | AC12-160 | 7,505km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1998年式】 NS-1 | 22.4万円 | 3.8点 | AC12-160 | 7,694km | ■ |
3 | 【1998年式】 NS-1 | 18.4万円 | 3.3点 | AC12-160 | 35,619km | ■ / ■ |
4 | 【1998年式】 NS-1 | 11.8万円 | 3.2点 | AC12-160 | 1,592km | ■ |
5 | 【1998年式】 NS-1 | 8.6万円 | 3.3点 | AC12-160 | 22,063km | ■ |
6 | 【1998年式】 NS-1 | 7.1万円 | 3.0点 | AC12-160 | 3,317km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1998年式】 NS-1 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1998年式】 NS-1 | 12.9万円 | 0点 | AC12-160 | 23,774km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1998年式】 NS-1 | 4.1万円 | 0点 | AC12-160 | 39,041km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています