TZM50R【1994～97年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式・年式別 平均取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
TZM50R【1994～97年】 に関するこのページの内容
TZM50R【1994～97年】 買取査定に役立つ豆知識
1986年にデビューし、類稀な運動性の高さで瞬く間に「ゼロハンスポーツ」というジャンルを開拓し、その盟主となったヤマハ・YSR50。しかし、ホンダ・NSR50登場後はスペック面で遅れをとる事が続き、その現状を打破すべく開発されたのが本機・TZM50R。
前後12インチというホイールサイズはYSRと同じではあるものの、TZR50RベースのエンジンをNSR50と同等サイズの専用設計フレームに搭載。剛性比ではYSR50のなんと150%という力の入れようで、φ30㎜正立フォーク&ビルシュタインタイプリアサスと当時最高水準の足回りを採用。加えてキャブレターの大径化、掃気ポート拡大にクラッチ強化など、心臓部の補強もかなりのもの。おまけに軽さを追求したアルミ製中空キャストホイールまで実装し、乾燥重量78kgという驚異の軽さまで実現。それだけの豪華仕様としながらも、新車販売価格は27万9000円と控え目で、1993年当時のゼロハンライダーたちを大いに喜ばせました。まさに最後発の利点を余すところなく活かし、総合力ではNSR50を凌ぐほどの実力を見せつけましたが、大容量ラジエター装着ながら冷却系に不安があり、オーバーヒートしやすいといった弱点も。面白いのはレプリカモデルでありながら、キックだけではなくセルスターターも実装していた点で、ビギナー泣かせのポイントであったケッチン対策まで施し初心者への間口を広げたところ。標準での加速力もTZR50R以上のものでしたが、YECからリリースされた各種レース用パーツも豊富に展開され、12インチゼロハンスポーツカテゴリを大いに盛り上げてくれました。1994年には、前年にWGP-2クラスを制した原田TZ250Mのカラーリングを再現した「テルコールカラー」を限定1,500台で販売(4KJ2)。NSR50と同様、1999年に製造を終えるまでの間、ミニバイクレース界のエースとして支持されました。
現在の中古バイク市場においては、かなり乗り込まれた車両が大半ながらも、平均取引価格帯は20万円前後と高水準。2020年度はコロナ禍における中古バイク全体の需要が高まった背景もあり、車両価値を大きく上昇させたモデルのひとつです。それだけに実動車であれば10万円以上の買取価格も珍しくなく、コンディション次第では30万円台も十分視野に入るでしょう。
弊社バイクパッションにおきましては、遅れてきた真打・TZM50Rを買取強化中。80年代レプリカブームを肌で知る熟練スタッフが査定を担当し、気難しいTZM50Rのエンジンを始めとする各部を丁寧に拝見させて頂く事により、業界最高レベルの高額買取を実現しております。ボアアップ車・レーシングCDI装着車といったチューニングも査定の対象で、程度良好な個体はそれに見合うだけの上乗せで現オーナー様のご期待にお応えさせて頂きます。実動車はもちろん、スペア用のフレームのみ、パーツ取り車に関してもお気軽にお問い合わせくださいませ！
| 車名/型式/年式 | TZM50R/4KJ型(4KJ-1&4KJ-2)/1994年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1994年2月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長1,615×全幅615×全高960mm・乾燥重量78kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高670mm・最低地上高105mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローククランクケースリードバルブ単気筒・7.2PS/10,000rpm・73.0km/1L(当時公称値) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル&キック併用・キャブレター・9.3リットル |
| 新車販売価格 | 27.9万円 |
| ジャンル | 2スト ｜ レーサーレプリカ |
実働車【型式・年式別 平均取引額】 TZM50R【1994～97年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年5月時点から 2 年 間遡った数字
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 TZM50R【1994～97年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年5月時点から 5 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2024年間 vs 2025年】
【2022年間 vs 2025年】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2025年05月09日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 TZM50R【1994～97年】
-
1997年式 -
1994年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年5月時点から 5 年 間遡った数字
【状態別の取引額】 TZM50R【1994～97年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年5月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
32.8万円
32.8万円
1台
平均
最低
取引
27.7万円
16.0万円
13台
平均
最低
取引
12.5万円
7.8万円
7台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
8.8万円
3.9万円
14台
※データ更新：2025年05月09日
【走行距離別の取引額】 TZM50R【1994～97年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2025年5月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 38.4万円 | 4台 |
| 平均 | 30.7万円 | ||
| 最低 | 21.6万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 31.4万円 | 6台 |
| 平均 | 25.1万円 | ||
| 最低 | 21.2万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 36.0万円 | 2台 |
| 平均 | 28.0万円 | ||
| 最低 | 20.0万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 46.8万円 | 9台 |
| 平均 | 16.7万円 | ||
| 最低 | 7.8万円 | ||
|
|||
※データ更新：2025年05月09日
【カラー別の取引額】 TZM50R【1994～97年】
- ■ ■
- ■ ■
- ■
- ■ ■ ■
- ■
- その他
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年5月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 30.9 万円 | 7台 | |
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| ■ / ■ | 25.7 万円 | 5台 | |
||
| ■ | 12.5 万円 | 3台 | |
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| ■ / ■ / ■ | 18.9 万円 | 3台 | |
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| ■ | 8.6 万円 | 1台 | |
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| その他 | 16.2 万円 | 2台 | |
||
※データ更新：2025年05月09日
【実働車の取引価格帯】 TZM50R【1994～97年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2025年5月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2025年05月09日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
TZM50R【1994～97年】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | TZM50R【1994～97年】 | 47.0万円 | 3.7点 | 4KJ-103 | 3,073km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | TZM50R【1994～97年】 | 38.6万円 | 3.8点 | 4KJ-110 | 407km | ■ ／ ■ |
| 3 | TZM50R【1994～97年】 | 36.2万円 | 4.0点 | 4KJ-083 | 17,316km | ■ ／ ■ |
| 4 | TZM50R【1994～97年】 | 33.0万円 | 4.7点 | 4KJ-081 | 2,279km | ■ ／ ■ |
| 5 | TZM50R【1994～97年】 | 31.6万円 | 4.3点 | 4KJ-082 | 7,510km | ■ ／ ■ |
| 6 | TZM50R【1994～97年】 | 30.1万円 | 3.7点 | 4KJ-078 | 3,123km | ■ ／ ■ |
| 7 | TZM50R【1994～97年】 | 29.1万円 | 4.0点 | 4KJ-083 | 9,768km | ■ ／ ■ |
| 8 | TZM50R【1994～97年】 | 25.5万円 | 3.7点 | 4KJ-078 | 5,230km | ■ ／ ■ |
| 9 | TZM50R【1994～97年】 | 22.3万円 | 3.5点 | 4KJ-110 | 7,395km | ■ ／ ■ |
| 10 | TZM50R【1994～97年】 | 22.3万円 | 2.7点 | 4KJ-111 | 4,978km | ■ |
| 11 | TZM50R【1994～97年】 | 21.5万円 | 4.2点 | 4KJ-084 | 9,907km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 12 | TZM50R【1994～97年】 | 21.5万円 | 3.7点 | 4KJ-078 | 3,186km | ■ |
| 13 | TZM50R【1994～97年】 | 21.1万円 | 3.8点 | 4KJ-110 | 9,162km | ■ ／ ■ |
| 14 | TZM50R【1994～97年】 | 19.9万円 | 3.5点 | 4KJ-083 | 17,844km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 15 | TZM50R【1994～97年】 | 15.9万円 | 3.5点 | 4KJ-110 | 11,093km | ■ ／ ■ |
| 16 | TZM50R【1994～97年】 | 15.4万円 | 3.0点 | 4KJ-103 | 0km | ■ ／ ■ |
| 17 | TZM50R【1994～97年】 | 14.8万円 | 3.2点 | 4KJ-111 | 236km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 18 | TZM50R【1994～97年】 | 10.0万円 | 3.2点 | 4KJ-110 | 2,381km | ■ |
| 19 | TZM50R【1994～97年】 | 8.4万円 | 3.0点 | 4KJ-111 | 9,270km | ■ |
| 20 | TZM50R【1994～97年】 | 7.8万円 | 3.0点 | 4KJ-078 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
