NS50F/エアロ【1987～90年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
NS50F/エアロ【1987～90年式】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で169％上昇。対3年前比で13％下落し、対前年比では27％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒、最も高く売れる年式は1988年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて0.5～12.6万円です。
NS50F/エアロ【1987～90年式】 買取査定に役立つ車両解説
1980年代オートバイブームの最中、ホンダはゼロハンスポーツカテゴリに当時のメーカー自主規制値いっぱいの7.2馬力を発揮する「MBX50F」を投入していた。
そして、1987年2月には各部を改良した実質的な後継マシン「NS50F エアロ」を発売。
車体はセミダブルクレードル型フレームを採用しており、8,000回転で7.2馬力を発揮する水冷2サイクル単気筒エンジンAC08E型を搭載。ボア・ストロークは39.0mm×41.4mmのロングストロークユニットである。
トランスミッションは6速リターン仕様で、エンジン始動方式はキックペダルのみの軽量化を優先した仕様。乾燥重量は79kgに仕上がっており、「MBX50F」の82kgからより軽いマシンへと進化している。
足回りは、フロントにテレスコピック正立フォークを装備して17インチアルミキャストホイールとシングルディスクブレーキを組合せる。リアは、プロリンク式スイングアームにモノショック仕様でホイールは17インチ、ブレーキはドラム仕様となった。
従来モデルの前後18インチからホイールを小径化することで、クイックなコーナリング特性に変化しており、タイトコーナーが連続するようなワインディングロードなどでは操作性能向上を実感できるだろう。
実用性装備面ではシートカウルに小物入れを内蔵しており、利便性にも配慮した設計だ。
ライバルモデルとしては、ヤマハの「YSR50」が比較対象になるだろう。フルカウルスポーツでありながら乾燥重量は本モデルより軽い75kgに仕上げられている。ダイヤモンド型フレームに搭載するエンジンは7馬力仕様だが、パワーウェイトレシオに換算しても軽量な「YSR50」が有利なスペックとなる。
なお、「ゴエフ」の愛称でも親しまれた本モデル「NS50F エアロ」は、デビュー翌年に最初のマイナーチェンジを実施。燃焼効率を向上させる各部のアップデートが施された。
その翌年1989年モデルでは、レンズ一体式のデュアルヘッドライトを採用し、正式モデル名が「NS50F」へシンプル化された。以降は、1990年のカラーチェンジモデルを最終仕様として生産終了に至った。
後継モデルは、1991年に登場した「NS-1」である。
買替や売る際の買取査定は、NS50Fの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | NS50F/A-AC08/1987年 |
|---|---|
| 発売年月 | 1987年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1855(幅)630(高さ)1065(重さ)92 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)760(最低地上高)ー |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2サイクル単気筒・7.2PS・68.4km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・10リットル |
| 新車販売価格 | 20.9万円 |
| ジャンル | 2スト ｜ ハーフカウル ｜ NS/NSRシリーズ |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 NS50F
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年9月時点から 2 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年09月04日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 NS50F
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年9月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年09月04日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 NS50F
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1990年式 -
1989年式 -
1988年式 -
1987年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年9月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 | |
| 1990年式 | -57 ％ | +119 ％ | 39台 |
| 1989年式 | -2 ％ | -21 ％ | 33台 |
| 1988年式 | - ％ | - ％ | 18台 |
| 1987年式 | - ％ | - ％ | 11台 |
※データ更新：2026年09月04日
【状態別の買取相場】 NS50F
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年9月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
14.9万円
12.0万円
4台
平均
最低
取引
9.4万円
6.2万円
10台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
6.7万円
1.3万円
37台
※データ更新：2026年09月04日
【走行距離別の買取相場】 NS50F
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年9月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 12.6万円 | 1台 |
| 平均 | 12.6万円 | ||
| 最低 | 12.6万円 | ||
| 0.5〜1万km | 最高 | 8.0万円 | 2台 |
| 平均 | 7.5万円 | ||
| 最低 | 7.0万円 | ||
| 1〜2万km | 最高 | 20.8万円 | 4台 |
| 平均 | 13.1万円 | ||
| 最低 | 8.0万円 | ||
| 2〜3万km | 最高 | 12.4万円 | 2台 |
| 平均 | 12.2万円 | ||
| 最低 | 12.0万円 | ||
| 3〜5万km | 最高 | 14.2万円 | 3台 |
| 平均 | 9.4万円 | ||
| 最低 | 6.2万円 | ||
|
不明 メーター改 |
最高 | 13.2万円 | 2台 |
| 平均 | 10.7万円 | ||
| 最低 | 8.2万円 | ||
※データ更新：2026年09月04日
【カラー別の買取相場】 NS50F
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- その他
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年9月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 12.5 万円 | 6台 | |||
| ■ / ■ | 10.6 万円 | 2台 | |||
| ■ / ■ | 9.6 万円 | 2台 | |||
| ■ | 6.2 万円 | 1台 | |||
| ■ | 8.0 万円 | 1台 | |||
| ■ / ■ | 12.0 万円 | 1台 | |||
| その他 | 12.4 万円 | 1台 | |||
※データ更新：2026年09月04日
【実働車の取引価格帯】 NS50F
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年9月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年09月04日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
NS50F/エアロ【1987～90年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年09月04日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | NS50F/エアロ【1987～90年式】 | 21.0万円 | 3.8点 | AC08-150 | 14,402km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | NS50F/エアロ【1987～90年式】 | 14.4万円 | 3.7点 | AC08-141 | 31,001km | ■ |
| 3 | NS50F/エアロ【1987～90年式】 | 13.4万円 | 3.0点 | AC08-121 | 25,995km | ■ ／ ■ |
| 4 | NS50F/エアロ【1987～90年式】 | 12.8万円 | 3.2点 | AC08-141 | 4,144km | ■ |
| 5 | NS50F/エアロ【1987～90年式】 | 12.6万円 | 3.7点 | AC08-150 | 21,642km | ■ ／ ■ |
| 6 | NS50F/エアロ【1987～90年式】 | 12.1万円 | 3.7点 | AC08-140 | 17,016km | ■ |
| 7 | NS50F/エアロ【1987～90年式】 | 12.1万円 | 3.3点 | AC08-150 | 24,374km | ■ ／ ■ |
| 8 | NS50F/エアロ【1987～90年式】 | 11.5万円 | 3.0点 | AC08-131 | 16,549km | ■ ／ ■ |
| 9 | NS50F/エアロ【1987～90年式】 | 8.3万円 | 3.0点 | AC08-150 | 19,579km | ■ |
| 10 | NS50F/エアロ【1987～90年式】 | 8.1万円 | 3.0点 | AC08-121 | 19,677km | ■ ／ ■ |
| 11 | NS50F/エアロ【1987～90年式】 | 7.9万円 | 3.2点 | AC08-142 | 5,990km | ■ |
| 12 | NS50F/エアロ【1987～90年式】 | 7.7万円 | 3.0点 | AC08-150 | 35,499km | ■ ／ ■ |
| 13 | NS50F/エアロ【1987～90年式】 | 6.9万円 | 3.2点 | AC08-140 | 7,707km | ■ |
| 14 | NS50F/エアロ【1987～90年式】 | 6.1万円 | 3.0点 | AC08-150 | 35,499km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
