DIO Z4 【2002～2006年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
DIO Z4 【2002～2006年】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で30％上昇。対3年前比で15％上昇し、対前年比では32％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒、最も高く売れる年式は【AF63型】2004～06年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.7～4.6万円です。
DIO Z4 【2002～2006年】 買取査定に役立つ車両解説
第4世代となるホンダの主力スクーター「スマート Dio」をベースにスポーティーな要素をさらに強調したバリエーションモデルが登場。それが2002年3月に発売されたAF57型「Dio Z4」である。
先代モデル「Live Dio」に設定されていた上級グレード「Live Dio ZX」の後継モデルというポジションになる。
車体は、アンダーボーン型フレームにSOHC2バルブ水冷4ストローク単気筒エンジンを搭載。ボア・ストロークが38mm×44mmのロングストロークユニットで、最高出力は8,000回転5馬力というスペック。ちなみベースモデルのAF56型「スマート Dio」と同スペックとなる。
先代モデルでは通常グレードが5.6馬力で「ZX」グレードが6.3馬力とパワー面でも差別化が図られていたが、今回は出力特性の差は無かった。従来の2ストロークエンジンから4ストローク化されたこともあり、パワーダウンは余儀なくされて格好だ。
これは、「スマート Dio」シリーズの開発キーワードが、「クリーン・エコノミー・サイレント・タフ」とされていることもあり走行性能よりも環境性能や耐久性を重視して設計されていることが関係している。
足回りは、フロント・リア共に専用デザインの軽量なアルミキャストホイールを装着。ブレーキは引き続きフロントに油圧式ディスクを採用。リアブレーキの操作で制動力を前後に配分するコンビブレーキシステムは、安心感があり扱いやすい作動特性となっている。
デザイン面では、大型のリアスポイラーを装着して赤色LEDのハイマウントストップランプを採用。フロント周りではヘッドライトにマルチリフレクターヘッドライト仕様となるが、レンズは内部をブルーのアルミ蒸着色として高級感とスピード感のあるイメージを演出している。
ライバルモデルとしては、ヤマハの「JOG ZR」となるが引き続きクランクケースリードバルブの2ストエンジンで続投していた。6.5馬力仕様のハイパワー仕様で、スペック重視なら「JOG ZR」ということになる。
デビュー以降の「Dio Z4」は、デビュー翌年の2003年に120台限定で専用カラーの「阪神タイガース スペシャル」を展開。
そして、2004年には早くもフルモデルチェンジを受けてAF63型へ進化。エンジンは4バルブ化されて足回りも強化。よりスポーティーなスペックとなった。
その後はカラーチェンジを実施しながら2006年モデルを最後に生産終了となった。
買替や売る際の買取査定は、Dio Z4の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | Smart Dio Z4/BA-AF57/2002年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2002年3月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1,710(幅)620(高さ)1010(重さ)77 |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)710(最低地上高)115 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷 4ストロークOHC単気筒・5.0ps・75km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル、キック併用・キャブレター・5 |
| 新車販売価格 | 18.9万円(税込) |
| ジャンル | スクーター |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 DIO Z4
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年8月時点から 1 年 間遡った数字
【型式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年08月21日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 DIO Z4
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年8月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年08月21日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 DIO Z4
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【AF63型】2004～06年式 -
【AF57型】2002年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年8月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 | |
| 【AF63型】2004～06年式 | +34 ％ | +28 ％ | 603台 |
| 【AF57型】2002年式 | -21 ％ | +29 ％ | 85台 |
※データ更新：2026年08月21日
【状態別の買取相場】 DIO Z4
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年8月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
10.0万円
10.0万円
1台
平均
最低
取引
15.6万円
15.2万円
2台
平均
最低
取引
4.2万円
1.6万円
31台
平均
最低
取引
2.1万円
0.8万円
15台
平均
最低
取引
2.0万円
2.0万円
1台
不動
平均
最低
取引
1.8万円
0.1万円
71台
※データ更新：2026年08月21日
【走行距離別の買取相場】 DIO Z4
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年8月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 16.0万円 | 20台 |
| 平均 | 4.2万円 | ||
| 最低 | 0.8万円 | ||
| 0.5〜1万km | 最高 | 15.2万円 | 22台 |
| 平均 | 4.4万円 | ||
| 最低 | 1.6万円 | ||
|
不明 メーター改 |
最高 | 8.0万円 | 8台 |
| 平均 | 2.8万円 | ||
| 最低 | 1.4万円 | ||
※データ更新：2026年08月21日
【カラー別の買取相場】 DIO Z4
- ■
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- ■
- その他
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年8月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 3.8 万円 | 17台 | |||
| ■ | 3.6 万円 | 16台 | |||
| ■ | 5.2 万円 | 11台 | |||
| ■ | 7.0 万円 | 2台 | |||
| ■ | 5.8 万円 | 1台 | |||
| ■ | 1.8 万円 | 1台 | |||
| その他 | 1.5 万円 | 2台 | |||
※データ更新：2026年08月21日
【実働車の取引価格帯】 DIO Z4
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年8月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年08月21日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
DIO Z4 【2002～2006年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年08月21日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | DIO Z4 【2002～2006年】 | 16.2万円 | 5.2点 | AF63-130 | 190km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | DIO Z4 【2002～2006年】 | 15.4万円 | 4.8点 | AF63-1203 | 6,064km | ■ |
| 3 | DIO Z4 【2002～2006年】 | 10.8万円 | 4.2点 | AF63-120 | 9,697km | ■ |
| 4 | DIO Z4 【2002～2006年】 | 10.2万円 | 6.2点 | AF63-120 | 3,767km | ■ |
| 5 | DIO Z4 【2002～2006年】 | 8.6万円 | 3.8点 | AF63-1301 | 7,931km | ■ |
| 6 | DIO Z4 【2002～2006年】 | 8.1万円 | 3.5点 | AF63-130 | 5,099km | ■ |
| 7 | DIO Z4 【2002～2006年】 | 6.1万円 | 3.8点 | AF63-110 | 8,178km | ■ |
| 8 | DIO Z4 【2002～2006年】 | 5.9万円 | 3.8点 | AF63-1304 | 2,792km | ■ |
| 9 | DIO Z4 【2002～2006年】 | 5.9万円 | 4.2点 | AF63-110 | 6,284km | ■ |
| 10 | DIO Z4 【2002～2006年】 | 5.5万円 | 3.8点 | AF63-1101 | 4,203km | ■ |
| 11 | DIO Z4 【2002～2006年】 | 5.1万円 | 3.8点 | AF63-1101 | 1,662km | ■ |
| 12 | DIO Z4 【2002～2006年】 | 4.9万円 | 3.7点 | AF63-1005 | 4,307km | ■ |
| 13 | DIO Z4 【2002～2006年】 | 4.7万円 | 4.0点 | AF63-110 | 6,437km | ■ |
| 14 | DIO Z4 【2002～2006年】 | 4.5万円 | 3.8点 | AF63-1006 | 9,287km | ■ |
| 15 | DIO Z4 【2002～2006年】 | 4.4万円 | 4.0点 | AF63-1200 | 7,059km | ■ |
| 16 | DIO Z4 【2002～2006年】 | 4.2万円 | 4.0点 | AF63-130 | 1,816km | ■ |
| 17 | DIO Z4 【2002～2006年】 | 4.2万円 | 3.3点 | AF63-100 | 3,671km | ■ |
| 18 | DIO Z4 【2002～2006年】 | 4.0万円 | 4.0点 | AF63-1103 | 663km | ■ |
| 19 | DIO Z4 【2002～2006年】 | 4.0万円 | 3.7点 | AF63-100 | 4,432km | ■ |
| 20 | DIO Z4 【2002～2006年】 | 3.8万円 | 3.8点 | AF63-1202 | 7,233km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
