XL50S【1980~81年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
XL50S【1980~81年】 に関するこのページの内容
XL50S【1980~81年】 買取査定に役立つ豆知識
XL50Sは、1980年3月に発売されました。1978年から販売されていたXE50の後継機種です。同時にXL80S(原付2種)も登場しています(XE75-2の後継)。
エンジン形式、最高出力、フレームやサス、ブレーキ等の基本コンポーネントはXE50と同様です。変更点は、ブラックだったカラーリング変更がレッドになったことと、サイドカバーが大きくなったことです。トリップメーターも追加されました。
1981年にマイナーチェンジが行われてフレームとフロントフォークボトムケース塗色がレッドになっています。しかし、ホンダが発売した50ccオフ車はXL50Sが最後となってしまいました。
タマ数が少ないXL50Sですが年式柄、不動化している車両の割合が多くなっていますが十分に買取対象となります。ご売却の買取査定については、XL50Sの価値に精通しているパイクパッションに!
車名/型式/年式 | XL50S / AD03型 / 1980年モデル |
---|---|
発売年月 | 1980年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1760 (幅)755 (高さ)970 (重さ)76 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)- (最低地上高)190 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・4.5PS・80.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・5.5リットル |
新車販売価格 | 13.9万円 |
ジャンル | オフロード |
- 事故 不動車
- 実働車
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 XL50S【1980~81年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 XL50S【1980~81年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 XL50S【1980~81年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
15.8万円
14.8万円
2台
平均
最低
取引
9.2万円
4.0万円
9台
不動
平均
最低
取引
3.7万円
0.3万円
22台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 XL50S【1980~81年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 XL50S【1980~81年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】XL50S【1980~81年】
- 1981年式
- 1980年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
XL50S【1980~81年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | XL50S【1980~81年】 | 17.0万円 | 3.5点 | AD03-110 | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | XL50S【1980~81年】 | 15.0万円 | 3.3点 | AD03-110 | 6,390km | ■ |
3 | XL50S【1980~81年】 | 15.0万円 | 3.7点 | AD03-100 | 7,821km | ■ / ■ |
4 | XL50S【1980~81年】 | 14.2万円 | 3.2点 | AD03-100 | 12,184km | ■ |
5 | XL50S【1980~81年】 | 13.2万円 | 3.2点 | AD03-100 | 17,514km | ■ / ■ |
6 | XL50S【1980~81年】 | 12.1万円 | 3.0点 | AD03-100 | 6,899km | ■ / ■ |
7 | XL50S【1980~81年】 | 8.5万円 | 3.2点 | AD03-100 | 3,578km | ■ / ■ |
8 | XL50S【1980~81年】 | 7.5万円 | 3.0点 | AD03-100 | 7,785km | ■ / ■ |
9 | XL50S【1980~81年】 | 4.9万円 | 3.0点 | AD03-110 | 7,048km | ■ |
10 | XL50S【1980~81年】 | 4.1万円 | 3.0点 | AD03-100 | 10,018km | ■ |
11 | XL50S【1980~81年】 | 3.9万円 | 3.2点 | AD03-100 | 17,653km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 XL50S【1980~81年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | XL50S【1980~81年】 | 10.1万円 | 0点 | AD03-110 | 14,209km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | XL50S【1980~81年】 | 7.0万円 | 0点 | AD03-100 | 5,035km | ■ / ■ |
3 | XL50S【1980~81年】 | 5.3万円 | 0点 | AD03-110 | 6,978km | ■ |
4 | XL50S【1980~81年】 | 5.2万円 | 0点 | AD03-110 | 20,542km | ■ |
5 | XL50S【1980~81年】 | 4.8万円 | 0点 | AD03-110 | 2,574km | ■ |
6 | XL50S【1980~81年】 | 4.5万円 | 0点 | AD03-100 | 1,412km | ■ / ■ |
7 | XL50S【1980~81年】 | 4.4万円 | 0点 | AD03-110 | 25,972km | ■ / ■ |
8 | XL50S【1980~81年】 | 4.3万円 | 0点 | AD03-100 | 7,147km | ■ / ■ |
9 | XL50S【1980~81年】 | 4.2万円 | 0点 | AD03-100 | 8,378km | ■ / ■ |
10 | XL50S【1980~81年】 | 4.2万円 | 0点 | AD03-100 | 4,013km | ■ / ■ |
11 | XL50S【1980~81年】 | 4.0万円 | 0点 | AD03-100 | 0km | ■ |
12 | XL50S【1980~81年】 | 3.4万円 | 0点 | AD03-110 | 27,957km | ■ |
13 | XL50S【1980~81年】 | 3.3万円 | 0点 | AD03-100 | 23,935km | ■ / ■ |
14 | XL50S【1980~81年】 | 3.2万円 | 0点 | AD03-100 | 6,600km | ■ |
15 | XL50S【1980~81年】 | 2.7万円 | 0点 | AD03-100 | 12,557km | ■ / ■ |
16 | XL50S【1980~81年】 | 2.3万円 | 0点 | AD03-100 | 18,153km | ■ |
17 | XL50S【1980~81年】 | 2.3万円 | 0点 | AD03-100 | 16,367km | ■ / ■ |
18 | XL50S【1980~81年】 | 2.1万円 | 0点 | AD03-100 | 9,979km | ■ |
19 | XL50S【1980~81年】 | 1.4万円 | 0点 | AD03-100 | 9,455km | ■ |
20 | XL50S【1980~81年】 | 1.1万円 | 0点 | AD03-100 | 10,932km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1980年式】XL50S毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1980年式】XL50S に関するこのページの内容
【1980年式】XL50S 買取査定に役立つ豆知識
1980年のXL50Sは初期型です。前の機種【XE50】のスタイリングを変えて発売されました。XE50よりもオフロード志向を強めた作りが特徴です。
・マフラーの一部をカバーする形にサイドカバーを大型化
・リアサスのフレーム取り付け位置前寄りに変更
・マフラー形状変更
・キックペダルからラバーを撤去
・シート形状変更
・ハンドルバー塗色をブラックに変更
などです。
エンジンは空冷4スト単気筒で、最大出力4.5馬力・9,000回転には変更ありません。
1980年と言えば、国産バイクがかなりの高性能化を遂げた時代で、750ccや400ccクラスはDOHCエンジンが席巻、250ccもハイパワー化が進んでいました。
XL50Sのライバルはどうかと言うと、スズキ【GT50(通称ミニトレ)】はリアモノサスとタコメーターを装備、スズキ【ハスラー50】は大径ホイールと上位機種譲りのストロークの長いサスペンションを搭載しています。
対して、ホンダの武器は何より4ストエンジンです。4ストならではの低速トルク、高い信頼性、静かで白煙を出さないことなどは、2ストオフ車にはない魅力です。
1980年型 XL50Sの買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | XL50S / AD03型 / 1980年モデル |
---|---|
発売年月 | 1980年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新発売 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1760 (幅)755 (高さ)970 (重さ)76 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)- (最低地上高)190 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・4.5PS(9,000rpm)・80.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・5.5リットル |
新車販売価格 | 13.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1980年式】XL50S
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1980年式】XL50S
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1980年式】XL50S
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
14.8万円
14.8万円
1台
平均
最低
取引
9.0万円
4.0万円
7台
不動
平均
最低
取引
3.1万円
0.3万円
16台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1980年式】XL50S
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1980年式】XL50S
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1980年式】XL50S 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1980年式】XL50S | 15.0万円 | 3.7点 | AD03-100 | 7,821km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1980年式】XL50S | 14.2万円 | 3.2点 | AD03-100 | 12,184km | ■ |
3 | 【1980年式】XL50S | 13.2万円 | 3.2点 | AD03-100 | 17,514km | ■ / ■ |
4 | 【1980年式】XL50S | 12.2万円 | 3.0点 | AD03-100 | 6,830km | ■ / ■ |
5 | 【1980年式】XL50S | 8.6万円 | 3.2点 | AD03-100 | 3,542km | ■ / ■ |
6 | 【1980年式】XL50S | 7.5万円 | 3.0点 | AD03-100 | 7,785km | ■ / ■ |
7 | 【1980年式】XL50S | 4.1万円 | 3.0点 | AD03-100 | 10,018km | ■ |
8 | 【1980年式】XL50S | 4.1万円 | 3.2点 | AD03-100 | 17,303km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【1980年式】XL50S 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1980年式】XL50S | 7.0万円 | 0点 | AD03-100 | 5,035km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1980年式】XL50S | 4.6万円 | 0点 | AD03-100 | 1,397km | ■ / ■ |
3 | 【1980年式】XL50S | 4.4万円 | 0点 | AD03-100 | 7,075km | ■ / ■ |
4 | 【1980年式】XL50S | 4.3万円 | 0点 | AD03-100 | 8,294km | ■ / ■ |
5 | 【1980年式】XL50S | 4.3万円 | 0点 | AD03-100 | 3,973km | ■ / ■ |
6 | 【1980年式】XL50S | 4.2万円 | 0点 | AD03-100 | 0km | ■ |
7 | 【1980年式】XL50S | 3.5万円 | 0点 | AD03-100 | 23,461km | ■ / ■ |
8 | 【1980年式】XL50S | 3.4万円 | 0点 | AD03-100 | 6,470km | ■ |
9 | 【1980年式】XL50S | 2.9万円 | 0点 | AD03-100 | 12,309km | ■ / ■ |
10 | 【1980年式】XL50S | 2.6万円 | 0点 | AD03-100 | 17,619km | ■ |
11 | 【1980年式】XL50S | 2.4万円 | 0点 | AD03-100 | 16,206km | ■ / ■ |
12 | 【1980年式】XL50S | 2.2万円 | 0点 | AD03-100 | 9,881km | ■ |
13 | 【1980年式】XL50S | 1.5万円 | 0点 | AD03-100 | 9,363km | ■ |
14 | 【1980年式】XL50S | 1.2万円 | 0点 | AD03-100 | 10,825km | ■ |
15 | 【1980年式】XL50S | 1.2万円 | 0点 | AD03-100 | 14,735km | ■ / ■ |
16 | 【1980年式】XL50S | 0.1万円 | 0点 | AD03-100 | 14,521km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1981年式】XL50S毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1981年式】XL50S に関するこのページの内容
【1981年式】XL50S 買取査定に役立つ豆知識
1981年、XL50Sはマイナーチェンジを受けています。
・フレーム、フロントサスボトムケース、リアサススプリング塗色をレッドに変更
・タンクグラフィックにウィングマークを追加
・サイドカバーグラフィックをゼッケン風に変更
です。
エンジンの《空冷4スト単気筒、最大出力4.5馬力・9,000回転》は前年と同様です。
1980年頃からバイクのハイパワー・ハイテク化は加速しはじめ、ホンダの原付では2ストの【MB50】が79年に登場。7馬力・9,000回転という高出力で人気を集めていました。
オフ車ライバルであるヤマハ【GT50(通称ミニトレ)】も2ストで5馬力、リアモノサスとタコメーターを装備。スズキ【ハスラー50】は6.7馬力という高出力に加えて大径ホイールとロングストロークサスで、XL50Sを圧倒していました。
ホンダも79年には2ストの【MT50】を発売して対抗、82年には【MTX50】へと進化させています。MTXでは6.5馬力・7,500回転とかなりのパワーアップを果たしました。
結果、81年式のXL50Sはホンダ最後の4スト原付オフ車となりました。そのため、81年型は貴重と言えます。静かで低燃費な4ストエンジンは環境にも優しく、オイル交換をまめに行えば耐久性も高いです。
1981年型XL50Sの買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | XL50S / AD03型 / 1981年モデル |
---|---|
発売年月 | 1980年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | グラフィック、カラーリング変更 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1760 (幅)755 (高さ)970 (重さ)76 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)- (最低地上高)190 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・4.5PS(9,000rpm)・80.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・5.5リットル |
新車販売価格 | 13.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1981年式】XL50S
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1981年式】XL50S
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1981年式】XL50S
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
16.8万円
16.8万円
1台
平均
最低
取引
9.8万円
4.8万円
2台
不動
平均
最低
取引
5.4万円
3.5万円
6台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1981年式】XL50S
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1981年式】XL50S
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1981年式】XL50S 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1981年式】XL50S | 17.0万円 | 3.5点 | AD03-110 | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1981年式】XL50S | 15.0万円 | 3.3点 | AD03-110 | 6,390km | ■ |
3 | 【1981年式】XL50S | 5.0万円 | 3.0点 | AD03-110 | 6,977km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1981年式】XL50S 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1981年式】XL50S | 10.1万円 | 0点 | AD03-110 | 14,209km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1981年式】XL50S | 5.3万円 | 0点 | AD03-110 | 6,978km | ■ |
3 | 【1981年式】XL50S | 5.2万円 | 0点 | AD03-110 | 20,542km | ■ |
4 | 【1981年式】XL50S | 4.8万円 | 0点 | AD03-110 | 2,574km | ■ |
5 | 【1981年式】XL50S | 4.5万円 | 0点 | AD03-110 | 25,709km | ■ / ■ |
6 | 【1981年式】XL50S | 3.6万円 | 0点 | AD03-110 | 27,403km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています