【1981年式】XL50S毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1981年式】XL50S の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で254％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは赤／黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて3.1～7.0万円です。
【1981年式】XL50S 買取査定に役立つ車両解説
1981年、XL50Sはマイナーチェンジを受けています。
・フレーム、フロントサスボトムケース、リアサススプリング塗色をレッドに変更
・タンクグラフィックにウィングマークを追加
・サイドカバーグラフィックをゼッケン風に変更
です。
エンジンの《空冷4スト単気筒、最大出力4.5馬力・9,000回転》は前年と同様です。
1980年頃からバイクのハイパワー・ハイテク化は加速しはじめ、ホンダの原付では2ストの【MB50】が79年に登場。7馬力・9,000回転という高出力で人気を集めていました。
オフ車ライバルであるヤマハ【GT50（通称ミニトレ）】も2ストで5馬力、リアモノサスとタコメーターを装備。スズキ【ハスラー50】は6.7馬力という高出力に加えて大径ホイールとロングストロークサスで、XL50Sを圧倒していました。
ホンダも79年には2ストの【MT50】を発売して対抗、82年には【MTX50】へと進化させています。MTXでは6.5馬力・7,500回転とかなりのパワーアップを果たしました。
結果、81年式のXL50Sはホンダ最後の4スト原付オフ車となりました。そのため、81年型は貴重と言えます。静かで低燃費な4ストエンジンは環境にも優しく、オイル交換をまめに行えば耐久性も高いです。
1981年型XL50Sの買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | XL50S / AD03型 / 1981年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1980年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | グラフィック、カラーリング変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）1760 （幅）755 （高さ）970 （重さ）76 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）－ （最低地上高）190 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・4.5PS（9,000rpm）・80.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・5.5リットル |
| 新車販売価格 | 13.9万円 |
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 XL50S 1981年式
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年9月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年08月28日
【状態別の買取相場】 XL50S 1981年式
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年9月時点から 3 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
16.8万円
16.8万円
1台
平均
最低
取引
7.1万円
5.0万円
2台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
6.0万円
5.1万円
2台
※データ更新：2026年08月28日
【走行距離別の買取相場】 XL50S 1981年式
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年9月時点から 3 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0.5〜1万km | 最高 | 9.2万円 | 1台 |
| 平均 | 9.2万円 | ||
| 最低 | 9.2万円 | ||
| 1〜2万km | 最高 | 5.0万円 | 1台 |
| 平均 | 5.0万円 | ||
| 最低 | 5.0万円 | ||
|
不明 メーター改 |
最高 | 16.8万円 | 1台 |
| 平均 | 16.8万円 | ||
| 最低 | 16.8万円 | ||
※データ更新：2026年08月28日
【カラー別の買取相場】 XL50S 1981年式
- ■ ■
- ■
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年9月時点から 3 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 9.2 万円 | 1台 | |||
| ■ | 5.0 万円 | 1台 | |||
| ■ | 16.8 万円 | 1台 | |||
※データ更新：2026年08月28日
【実働車の取引価格帯】 XL50S 1981年式
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年9月時点から 3 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年08月28日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
【1981年式】XL50S 上位20台の取引額 （データ更新：2026年08月28日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1981年式】XL50S | 17.0万円 | 3.5点 | AD03-110 | 0km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1981年式】XL50S | 9.4万円 | 3.3点 | AD03-110 | 7,247km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【1981年式】XL50S | 5.2万円 | 3.0点 | AD03-110 | 15,046km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
