CB600F|ホーネット600【PC41型】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
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CB600F|ホーネット600【PC41型】 買取査定に役立つ豆知識
ホンダの「ホーネット」シリーズと言えば、90年代半ばから販売されていた250㏄と600㏄の2クラスで展開されていたネイキッドマシンが思い浮かぶだろう。いずれのモデルも2000年代に排ガス規制の壁に阻まれ生産終了に追い込まれていたが、海外では環境規制に対応しながら継続されていたモデルも存在する。そのひとつが、PC41型「CB600F ホーネット」である。
2003年からイタリアで生産されていたPC36型「CB600F ホーネット」のフルモデルチェンジ版という位置づけで2007年に登場。従来モデル同様にヨーロッパ向けの海外モデルとなり、国内正規仕様は展開されなかった。型式変更を伴うフルモデルチェンジを実施した理由は、欧州の排ガス規制EURO3に対応するためだった。
車体は、ダイヤモンド型フレームにDOHC4バルブの水冷4ストローク直列4気筒600㏄エンジンを搭載。最高出力は12,000回転で102馬力を発揮する。燃料供給方式は、従来モデルまでキャブレター方式だったが環境規制に適合するために新たにフューエルインジェクションを採用した。
足回りは、フロントにインナー41mm径の倒立フォークを装備し17インチホイールと296mm径のダブルディスクブレーキを組合せる。キャリパーは3ピストンだ。リアはスイングアームにモノショックを組合せ17インチホイールと従来モデルから20mm大径化された240mm径のシングルディスクブレーキを採用した。ABSは、前後連動タイプのコンバインド仕様がオプションで用意された。
外観デザインは異径ヘッドライトを採用することでストリートファイタールックに仕上がっている。さらにマフラーはダウンタイプでマスの集中化を追求。
ライバルモデルとしては、2009年にヤマハから「XJ6N」が登場。同じくストリートファイタールックなネイキッドで600ccの直列4気筒エンジンを搭載。ただ、重量が205kgと本モデルより7kg重く、最高出力は78馬力にとどまっていた。
「CB600F ホーネット」のデビュー以降は、マイナーチェンジを実施しながら成熟を重ねていき、2011年モデルでは兄弟モデルとしてフルカウルを装備した「CBR600F」も発売された。その後は、2014年に「CB650F」が登場するまで販売された。
買替や売る際の買取査定は、CB600F ホーネット600の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | CB600F ホーネット/ PC41型/2011年モデル |
---|---|
発売年月 | 2011年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,150mm 全幅 740mm 全高 1,150mm 重量 198kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 800mm 最低地上高 135mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列4気筒・102PS/12,000rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・19L |
新車販売価格 | 海外モデル |
ジャンル | ネイキッド |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 CB600F|ホーネット600【PC41型】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 CB600F|ホーネット600【PC41型】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 CB600F|ホーネット600【PC41型】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
43.1万円
32.0万円
9台
平均
最低
取引
39.4万円
30.2万円
5台
不動
平均
最低
取引
24.1万円
12.1万円
4台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 CB600F|ホーネット600【PC41型】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 CB600F|ホーネット600【PC41型】
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
CB600F|ホーネット600【PC41型】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | CB600F|ホーネット600【PC41型】 | 51.4万円 | 4.8点 | PC41A0AF | 12,975km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | CB600F|ホーネット600【PC41型】 | 50.4万円 | 4.5点 | PC41C0AF | 26,926km | ■ |
3 | CB600F|ホーネット600【PC41型】 | 50.2万円 | 4.5点 | PC41E0BF | 11,674km | ■ |
4 | CB600F|ホーネット600【PC41型】 | 50.2万円 | 4.5点 | PC41E0BF | 11,674km | ■ |
5 | CB600F|ホーネット600【PC41型】 | 46.0万円 | 4.8点 | PC41C0AF | 22,311km | ■ / ■ |
6 | CB600F|ホーネット600【PC41型】 | 45.5万円 | 4.3点 | PC41C0AF | 2,677km | ■ / ■ / ■ |
7 | CB600F|ホーネット600【PC41型】 | 44.1万円 | 4.3点 | PC41EOBF | 46,814km | ■ |
8 | CB600F|ホーネット600【PC41型】 | 40.1万円 | 4.0点 | PC41A07F | 24,475km | ■ |
9 | CB600F|ホーネット600【PC41型】 | 38.3万円 | 4.5点 | PC41F0BF | 53,179km | ■ |
10 | CB600F|ホーネット600【PC41型】 | 38.3万円 | 4.5点 | PC41E0BF | 15,709km | ■ |
11 | CB600F|ホーネット600【PC41型】 | 37.1万円 | 3.8点 | PC41A0AF | 39,626km | ■ |
12 | CB600F|ホーネット600【PC41型】 | 31.9万円 | 4.7点 | PC41C0AF | 38,976km | ■ |
13 | CB600F|ホーネット600【PC41型】 | 31.9万円 | 4.7点 | PC41C0AF | 38,976km | ■ |
14 | CB600F|ホーネット600【PC41型】 | 30.1万円 | 4.2点 | PC41A07F | 49,564km | ■ |
【事故 不動 故障車】 CB600F|ホーネット600【PC41型】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | CB600F|ホーネット600【PC41型】 | 35.3万円 | 0点 | PC41E0BF | 43,545km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | CB600F|ホーネット600【PC41型】 | 26.2万円 | 0点 | PC41E0BF | 12,129km | ■ |
3 | CB600F|ホーネット600【PC41型】 | 23.4万円 | 0点 | PC41C09F | 58,762km | ■ |
4 | CB600F|ホーネット600【PC41型】 | 12.3万円 | 0点 | PC41E0CF | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています